Кстати, по поводу эпопеи замены обычного на LSD. Пришли полуоси. При замене сравнили: на полуосях для LSD меньше диаметр зубьев, в остальном оси идентичны обычным (длина совпадает). Редуктор с самоблоком на кулачковом механизме. Передаточное соотношение на LSD редукторе точно такое же, как и на обычном. Поэтому замена редуктора не потребовала замены шестерен.
Но засада: после замены (естественно, и масло залил 75W140 GL-5 для LSD мостов) в редукторе не хочет срабатывать самоблок. После 10-го числа договорился с товарищем, будем снимать и разбирать редуктор, искать причину. Визуально при установке не было заметно каких-либо повреждений. Пока в качестве рабочей версии предположили, что закис механизм самоблока, то есть он просто не может провернуться на определенный градус, чтобы кулачки вышли и заблокировали дифференциал.
Самоблок проверял и на диагонали и просто в песке. Думал, что, возможно, нужен преднатяг, поэтому пробовал и притормаживать во время пробуксовки. Одно колесо крутится, а второе даже попыток не делает, чтобы пошевелиться. Так что однозначно самоблок не работает.
Ну и, чтобы скучно читать не было, привожу фото редукторов и полуосей.
Полуоси. Левая - с LSD, правая - с обычного.
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Редукторы. Слева - обычный, справа - LSD.
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Это LSD.
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Это обычный.
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)