Вычитал в коментариях на ютюбе, что у ДАК ресурс 60-120000 км это правда ? , стоит брать или нет

rushhh @ 4.10.2021, 23:36
Вычитал в коментариях на ютюбе, что у ДАК ресурс 60-120000 км это правда ? , стоит брать или нет

Если прям реально требуется гонять машину на бездор, то польза есть. Но придется учиться ездить иначе, чем со свободным дифом, меня это несколько напрягает до сих пор. Масло менять чаще в РЗМ, слушать звуки "переходного" режима самоблока, щелчки, дерганья, стук шестерен от непрецизионно сделанного узла. У меня пробег , думаю, уже более 30000 км, пока работает.
Тут есть контора, которая разрабатывает и делает электроблокировку на , теперь уже , разные машины. Изначально для УАЗа и Нивы. Смотрел хорошие обзоры - очень хвалят пользователи и конструктив и функционал, ни кому еще сломать не получилось, даже в триале.
Одно печально, чтобы запустить конструирование для Териос, нужно заказы собрать, даже не знаю сколько. Сейчас делают на Патрол, Джимни, Витару.
ХАРД БЛОК называется. Я бы им даже редуктор увез, если б взялись.

Пишут , что винтовые блокировки долго ходят но для нас их не делают пока , а ДАК с шариками судя по отзывам уже боюсь ) хотелось бы без всяких щелчков и стуков блокировку .
принудительная электро было бы отлично, хард блок это 100% чтоли

rushhh @ 6.10.2021, 22:57
Пишут , что винтовые блокировки долго ходят но для нас их не делают пока , а ДАК с шариками судя по отзывам уже боюсь ) хотелось бы без всяких щелчков и стуков блокировку .
принудительная электро было бы отлично, хард блок это 100% чтоли

Принудиловки все 100%. Нужно вращение обеих колес на оси, безальтернативно в полную отдачу - кнопку ткнул и поехал, если не требуется такой режим - отжал кнопку и все, диф свободный, ни щелчков ни других звуков, ездишь как на стоке. В этом то и преимущество принудиловок, самоблоки всегда компромисс, или не работают как нужно или звуки издают всякие, тут выбирать нужно.
По ДАКу так скажу: имею мнение, что большая часть негативных отзывов происходит от безмозглости владельцев, которые эксплуатируют самоблок в тех режимах, которые ДОЛЖНЫ приводить к поломкам, т.е. они их тупо ЛОМАЮТ.
Ну и на авто с ППП, как у нас, ДАК в режиме свободного межосевого дифа получает сильно меньшую нагрузку, чем на авто с парт-тайм, если установлен в РЗМ. Надеюсь это понятно, поскольку в нашем авто на задний мост приходится только 40% крутящего момента, если межосевой диф разблокирован. В полную нагрузку ДАК у наших авто будет работать только при заблокированном межосевом дифе. Но я, например, так езжу исключительно мало, только в особо тяжелых ситуациях, в грязи, снегу и т.п. очень непродолжительно , а это как раз то, для чего ДАК и сделан и ему там не опасно и трансмиссия не пострадает. Отдельно заметил, что ДАК реально работает всегда, поскольку даже со сободной межосью заметно, что гребут оба задние колеса.

Менял сегодня масло в РЗМ. Там же в Черном ДАК стоит. С последней замены как то быстро проехалось 30000км. Короче из редуктора вылилась чисто "серебрянка" а не масло, ну и магнит полностью в "шубе", но на ощупь твердых частиц не отслеживается. Все-равно печаль, ибо вся эта наждачка жрала пару и подшипники. Нужно было через 15т.км поменять