22.9.2018, 8:06
Alex_Zander @ 22.9.2018, 5:29
Здравствуйте товарищи. Проблема такая, когда идешь в затяжной подъем обороты 3-3.5 Машина разгоняется но даже когда подъем меняет свой угол и машине становится легче она не переключается на повышенную до тех пор пока совсем на прямую не выйдешь. Раньше переключалась на четвертую становится тяжелее опять на третью такой фигни как сейчас не припомню. ATF менял 3т назад с фильтром. Может дросельная выкобенивается или какой то датчик с ней связанный. Был у автоматчика сказал типа все ОК все передачи есть( проверял на весу) сканер ошибок тоже не кажет. Так еще в подъем на 3т 70км а раньше 90 заходила. Что может быть?
Значит по порядку:
1. Все с передачами в порядке, в подъем так и должна ехать. Переключение на повышенную, только когда нагрузка уверенно понизится. Т.е. реально около 100м по ровному нужно проехать .
2. Постоянные попытки переключиться на повышенную в подъемах , как и на спусках кстати , при
испаравной АКПП, точно есть следствие
ЗАВЫШЕНИЯ уровня АТФ. У меня даже при переливе 50мл такое присутствует. Как только максимальный уровень НА ГОРЯЧУЮ, не выше зоны "Н" по щупу, все приходит в норму.
3. На третьей передаче 3000об это и есть 70км\ч, а 90км\ч будет при 4000об и при этом АКПП сбрасывает на 4-ю, даже если в подъем ехать.
Да, замена АТФ по мануалу ИМХО точно раньше уничтожит коробку, чем это произойдет если спокойно менять АТФ с фильтром через 30-40т.км. При частичке без фильтра и сливе через пробку стечет около 1.5л ( это можно если хотите подмешать свежего раньше чем 30-40т.км, я делал при переходе на другую АТФ), при снятии поддона и замене фильтра войдет от 3-х до 3.5л. Если буксуете в говнах или таскаете прицеп или тяжело грузите авту, то по факту изменения цвета и малейшей смены запаха, а лучше еще до этого.
АТФ Т-IV будет точно лучше , чем Дексрон 3.
Все написанное результат личных наблюдения 6-ти лет эксплуатации двух Териосов
Daihatsu Terios 2008г. 4WD, АКПП : дефлекторы окон и капота, тонировка двухцветка, брызговики .
Daihatsu Terios 2010г. 4WD SX, АКПП : подвеска от Евгенийсамарский вкруг, резина на лето Stalker AT, на охоту Maxiss Trepador M8060 , на зиму Kumho KW-22шип, клиренс впереди 250мм, ДАК в РЗМ, защита днища Фрунзе, защита бензобака от Евгенийсамарский, дефлекторы окон и капота, тонировка двухцветка, поперечины на рейлинги, фаркоп из Запорожья, брызговики + мелкие "вкусняшки".