Степени вязкости масел для механических трансмиссий по самой популярной системе определения вязкости - американская (SAE J306 JUL98):
(выделил вязкости только спорные в данной ситуации)
Класс вязкости по SAE 75W Минимальная температура, 0C -40 Вязкость при 100°C, сСт (минимальная) 4.1 (максимальная) -
Класс вязкости по SAE 90 Минимальная температура, 0C - Вязкость при 100°C, сСт (минимальная) 13,5 (максимальная) <24.0
Класс вязкости по SAE 140 Минимальная температура, 0C - Вязкость при 100°C, сСт (минимальная) 24.0 (максимальная) <41.0
75W,80W,90,140 - это всё!!! - класс вязкости по SAE. По классификации трансмисионные масла делятся на 9 классов: SAE 70W, 75W, 80W, 85W;80, 85, 90, 140, 250; Первые 4 класса относятся к зимним видам масла, они отличаются индексом W (winter). Остальные — летние виды трансмиссионного масла. Всесезонные сорта имеют следующее обозначение: 75W-90, 75W-140 и т.д. А в силу экономии выпускают всесезонные масла, которые сочетают в себе лучшие характеристики зимних и летних сортов. Ведь 2 раза в год менять трансмисионное масло на соответствующий сезону сорт дорого, да и нецелесообразно. Вязкость трансмиссионного масла должна выбираться с учетом наибольшей и наименьшей температур окружающей среды, при которых планируется эксплуатация автомобиля. Исходя из этих соображений, классификация SAE J306 основана на показателях низкотемпературной и высокотемпературной вязкостей.
Кому интересно - можно почитать источник
ссылка - их таких уйма.
Интересно - териосам-арабам тоже рекомендуют по мануалу тот же класс масла что и для Германии - ведь при жаре в 40 градусов в Эмиратах(что там вообще не редкость) масло класса 90 просто не сможет обеспечить смазку нормальную...