Друзья рашеводы, кто подскажет что это и для чего оно надо? ссылка
dimkasaxalinets @ 1.7.2017, 19:42
Друзья рашеводы, кто подскажет что это и для чего оно надо? ссылка
dimkasaxalinets @ 1.7.2017, 23:42
Друзья рашеводы, кто подскажет что это и для чего оно надо? ссылка
ботаник1 @ 4.7.2017, 11:45
нах он нужен. это же Вам бля не скоростной болид а поджопная пузотёрка.
вагонник @ 4.7.2017, 15:48
Ну не совсем пузотерка то
ботаник1 @ 4.7.2017, 11:49
Ну и не джип.
ботаник1 @ 4.7.2017, 11:49
Ну и не джип.
prooofik @ 4.7.2017, 11:04
паркетник)
prooofik @ 4.7.2017, 17:04
паркетник)
doktorleks @ 4.7.2017, 22:10
не согласен
prooofik @ 4.7.2017, 22:40
Гг после джимни это вообще легковушка.
infis @ 5.7.2017, 2:47
Да ладно. Не до такой степени. Раш вполне юзабелен и на легком бездорожье. На среднем джимник уедет чуть дальше. На суровом бездоре обоим делать вообще нечего. Да и на среднем бездоре доползти до подготовленного внедорожника у обоих шансов 0.
Просто джимник более железный и дешевый. Поэтому его просто не жалко будет жестко эксплуатировать, с тем же хайджеком. Ну и т.д.
Зато у раша/терика/биго есть неоспоримое преимущество - комфортабельность. По сравнению с ними джимник - телега
infis @ 4.7.2017, 22:47
Да ладно. Не до такой степени. Раш вполне юзабелен и на легком бездорожье. На среднем джимник уедет чуть дальше. На суровом бездоре обоим делать вообще нечего. Да и на среднем бездоре доползти до подготовленного внедорожника у обоих шансов 0.
Просто джимник более железный и дешевый. Поэтому его просто не жалко будет жестко эксплуатировать, с тем же хайджеком. Ну и т.д.
Зато у раша/терика/биго есть неоспоримое преимущество - комфортабельность. По сравнению с ними джимник - телега
ботаник1 @ 5.7.2017, 11:07
Только у джимника автомат стоит 40-50 т.р. и проблемы со шпон пазом коленвала из за корявых механиков.
prooofik @ 5.7.2017, 11:09
смешно читать, джимни имеет 2 моста + блокировку + в задний мост куча вариантов блокировок и куча вариантов лифта. Это полноценный внедорожник и проедет он везде. А раш это паркетник и требовать от него чего то смысла нет, я это понимаю. Комофортабельность сомнительная, после филдера - телега если честно. Но пока рашу альтернативы не вижу, буду ездить. По легкому бездородью без грязи и диагоналок да ниче так:)
infis @ 5.7.2017, 13:08
Ну тогда сравнивайте джимни с луазом. Комфортность схожая. Ну и по проходимости луаз, наверное, уделает джимни за счет возможность установки блокировки в передний мост. А ведь есть еще и плавающий вариант
С другой стороны, у штатного джимни и раша примерно одинаковая проходимость. А все тюнинги - из любого автомобиля можно сделать монстра. Вот только и называть его после этого следует уже другим именем.
Кстати по лифту. С мостами существенная засада по лифту. Либо увеличивать арки и ставить более крупную резину, либо ставить редукторы на каждое колесо. С независимой подвеской в этом случае проще. Но есть и другие минусы. А просто лифт кузова относительно земли при низких мостах да еще и при узком автомобиле - это лишь увеличить возможность опрокидывания. Меня всегда убивают лифты, когда до кузова метр, но при этом мосты всего в 25 сантиметрах от земли. Любая колея в 30 сантиметров перечеркнет все преимущество в клиренсе кузова. А переезжать бугры на узкой машине с таким клиренсом похоже на смертельный трюк, где есть все шансы тупо завалиться в любую сторону.
Раш - это, прежде всего, паркетник. Безусловно. Хотя и есть некоторый потенциал по тюнингу для бездорожья. Но мне просто жалко его будет на бездорожье. Тем более за такие деньги. Чисто из этого соображения, думаю, раши/терики/биго и не тюнингуют под серьезный бездор. А не из-за того, что это невозможно.
prooofik @ 5.7.2017, 13:11
ну вы посмотрите ролики про джимни на ютюбе, вопросы отпадут. в штате рашу до него как до луны. я на штатном пол сахалин объездил. А мосты куда надежнее и проще в обслуживании, чем независимая подвеска. Джимник чинил в поле ключами на 14 и на 17, а там больше ничего и не нужно. Спор ни о чем я ездил на джимнике очень много где, где просто дорог тупо нет. А в раше разочарован после этой зимы, когда он на обычном снегу садится из-за того, что под подрамник нагребает и эта блокировка вообще у раша ни о чем. Спустя год езды я сделал выводы, о чем и сказал. Да по бездору раш жалко..Так что я мониторю сайты в надежде найти убитый джимник тыщ за 150 и взять его, для поездок второй машиной..Ну или эскудик, он побольше.
пысы канеш может показаться, что я балдю от джимника, но нет. При прочих равных если взять его вторым авто то это квадрик с крышей и ему нет равных на бездорожье, а так он нафиг не нужен.
prooofik @ 5.7.2017, 7:11
я ездил на джимнике
Zybr @ 5.7.2017, 18:58
Тоже на Териос пересел с Джимика )) До сих пор меня джиперы наши, у которых задранные Тираны и Паджерики не понимают, вспоминая, как зимой на покатушках они засели все на брюхо, а я на стоковом шипованном Джимике вокруг них поездил с форсом
infis @ 5.7.2017, 14:21
По снегу легкие машины имеют огромное преимущество.