Решил заморочиться заменой обычного редуктора на LSD. Машина с VSC, поэтому зимой могут быть проблемы. Посмотрим. Есть мыли по этому поводу? Понятно, что масло заменю на предназначенное для LSD.
Если что, редуктор уже купил. На неделе заменю. Пока цена вопроса: 7 тысяч сам редуктор LSD и 950 рублей доставка из Владивостока. Замена обойдется еще примерно в 2000 рублей (менять не сам буду). Ну и масло. Но масло в любом случае пора уже было менять, так что это не будет дополнительными затратами. Получается, что всё, кроме масла, встанет в 10 тысяч. Не дешево, но по идее это сильно увеличит проходимость, чего одними лифтом и резиной не добьешся. У меня вопрос будет только по устойчивости на скользкой дороге, как с LSD будет работать система курсовой устойчивости VSC. Ведь штатно VSC с LSD на наших машинах вроде как не бывает. Насколько я знаю, на Prado наличие LSD сказывается отрицательно при резких поворотах на гололеде, но обычно просто учитывают этот факт и ездят соответствующим образом. А система курсовой устойчивости и с LSD на них работает.