9.10.2018, 10:46
Поменял сегодня рейку. Уже не раз алгоритм описывали, но все-таки поделюсь своим опытом.
1. Выставил колеса прямо и закрепил растяжками руль
2. Снял колеса
3. Снял маленькие хомуты с чехлов, открутил рулевые тяги от рулевых наконечников (наконечники остались на месте)
4. Открутил четыре болта крепления рейки. К болтам, которые около вала рулевого механизма хрен подлезешь, чтобы было удобнее снял втулки стабилизатора поперечной устойчивости
5. Раскрутил соединение вала рулевого механизма и нижнего вала. Прбрызгал ВДшкой и, аккуратно постукивая молотком по заднему уху крепления, рассоединил
6. На новой рейке (вернее, восстановленной комплектом Автостар) при помощи штангена выставил центральное положение рейки относительно корпуса.
В принципе, все получилось нормально, замеры по выставлению рейки и рулевых тяг с наконечниками дали свой результат - руль при прямолинейном движении стоит как положено.
Осталось только сделать схождение