Удачи.вскрытие должно все показать.

zhuk @ 11.10.2014, 13:49
Прикинул все за и против. Масло движок не ест, как работатет меня устраивает. Муфта обошлась мне в 3000р. В общем решил заморочиться с её заменой.
Тем более прочитав кучу форумов по тойотам, выяснил, что эта деталь - расходник .

Доброго дня!!
Ну так как? у вас получилось устранить проблему с муфтой?
Своими руками или в сервисе?
А то у меня что-то тоже цокать стало....

Бобовец @ 13.2.2015, 17:05
Доброго дня!!
Ну так как? у вас получилось устранить проблему с муфтой?
Своими руками или в сервисе?
А то у меня что-то тоже цокать стало....

запчасти приобрел. Ремонт пока не производил. Жду теплого времени года.

zhuk @ 13.2.2015, 16:11
запчасти приобрел. Ремонт пока не производил. Жду теплого времени года.

ОГОООО

это столько времени прошло!!!
Значит не сильно беспокоит))))
Ну если нетрудно, отпишитесь, плиз

ждем фотоотчета о ремонте )

zhuk @ 13.2.2015, 19:11
запчасти приобрел. Ремонт пока не производил. Жду теплого времени года.

Что со стуком? Решилось?

zhuk @ 13.2.2015, 20:11
запчасти приобрел. Ремонт пока не производил. Жду теплого времени года.

Так что со стуком то?

Врядли. Стук 99% от регулировки клапанов, которые регулируются через замену толкателей

Доброго времени суток Форумчане. с весны 2018 стал одолевать стук в двигателе. Читал форумы на многое что думал. В итоге приговорил муфту ВВТ (13520-B1020), аналог производителя выдал, которуя я в принципе и заказал (13520BZ030), она почти в 2 раза дешевле. Но на форумах у некоторых форумчан были сомнения о полной совместимости. Подошла как родная. При замене пришлось скидывать не только клапанную крышку (сразу заказывайте прокладку клапанной крышки), но крышку цепи ремня ГРМ. иначе выставить метки и ослабить гидронатяжитель не получится, а соответсвенно и установить обратно муфту ввт не получится. При установке муфты, по мануалу ее необходимо настроить. для этого снимается распредвал, изолентой перекрываются ВСЕ маслянные каналы. а второй канал протыкается (делается отверстие), подается сжатый воздух во второй канал, муфта разблокируется и необходимо ее довернуть по часовой стрелке до упора (30 град), после чего она опять блокируется. После убирается вся изолента, муфту не спешите затягивать (болт крепления), т.к не установите крепление распредвала. Далее все устанавливается на свои места. Что понравилось, так все коромысла пронумерованы и указаны стрелки направления, так что не попутаете куда устанавливать.

P.S. Пробег 150000 цепь идеальна, как и все составляющие ГРМ (кроме ВВТ). Сразу покупайте герметик, т.к крышка ГРМ сидит на герметике., Снизу крышка ГРМ крепиться к поддону (или поддон к крышке ГРМ) двумя болтами, я по ошибке открутил 4-е. Не тяните болты со всей дури, легко срывается резьба в теле (телах). Что печально так все болты разные и по диаметру и по длине (крепление крышки ГРМ), а их там МНОГО. Вся процедура заняла 9 часов работы (с напарником). При первом запуске и на протяжении первых 10 минут стук не исчез, затем двигатель заработал ровно как и раньше.