doktorleks @ 23.2.2015, 14:37
Ну если я написал, что пружина выпасть может, значит сам это и проверил. При полностью растянутом 2946 штатная пружина, стоящая на штатных резинках, распрямляется полностью и даже довольно легко двигается по чашке. Поскольку на нижней чашке у Териос есть только невразумительный буртик, удерживающий резинку, то при определенных условиях, в частности при движении по рельефу можно довольно легко остаться без пружины.
Вам оно надо?
При том же движении по рельефу или при движении авто с полной загрузкой, ПРИ ШТАТНЫХ ПРУЖИНАХ, постоянно наблюдаются пробои заднего моста в отбойники, что связано с тем, что подвеска Териос считалась совсем не для наших убогих направлений. При этом пружина конечно не сжимается до касания витков друг друга, но отрабатывает на сжатие полностью. Поэтому я выкинул штатную подвеску и заменил её на доработанную. Теперь меня не интересует вопрос о том, достаточно ли мягкие задние штатные отбойники на моей машине и не требуется колхоз по подбору и замене. Все это стало не актуально потому, что пробоев теперь нет ни при каких условиях, если только машина не проходит ситуацию полета и приземления на покрытие.
Спасибо за разъяснения по поводу выпадения пружин! Просто когда я прочитал в теме Ваше высказывание: - [В принципе проблема пробоев и козления решается заменой амов на 2946, а пружины можно оставлять штатные], вот и решил "буквально" сделать именно так как Вы и предложили - просто заменить амы на 2946(т.к. они более тугие на сжатие и растяжение чем штатные, и тем более чем нивовские) и + на всякий "пожарный" еще и смягчить отбойники... Вот как-то так и возникли мои вопросы.
.