ДенисВалерьевич @ 12.4.2014, 0:06
Назад воткнул коябу 343434 и пружины Masuma заменитель от пробокс, в 3 раза дешевле проуба и встали как родные, поднялся значительно

ну как полёт? проставки ставили под пружину?

Вобщем ИМХО рецепт ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ для тех, кто хочет передвигаться с достаточным комфортом, без пробоев, козления на трассе, не грузит авто под завязку, но троих по 65-70кг на заднем сиденье можно, ну и сэкономить тоже охота:
1. штатная пружина;
2. проставка под пружину верхняя 20мм( усиленная) от Ланос,Нексия и подобных авто;
3. Проставка под пружину нижняя 10мм ( обычная) от Ланос, Нексия и подобных авто;
4. Амортизатор Токико масло № 2946 + сайлентблоки передних рычагов от 08 семейства Лада в уши, сайленты дорабатываются "на коленке" легко.
5. Межвитковая проставка от Жигулей в пружину.

Бюджет у меня получился: проставки 600р две пары, амы 1250р пара, сайлентблоки 250р 4-ре штуки, межвитковые проставки 150р пара, делов часа три вкруг.

Имеем комфортную, мягкую подвеску сзади, без пробоев, переставок, козления на дороге, чуть более грузоподьемную, гораздо более энергоемкую с впечатляющей артикуляцией. Колесо реально от поверхности не оторвать, т.к. ход вниз около 15см. Если кто умудрится таки пробить задок до отбойника, может не переживать - мост встретится с отбойником раньше, чем полностью сожмется аммортизатор, примерно на 15мм., так что крепления ама не порвет и его самого не попортит. Это сегодня лично проверил.

doktorleks @ 15.5.2014, 3:50
Вобщем ИМХО рецепт ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ для тех, кто хочет передвигаться с достаточным комфортом, без пробоев, козления на трассе, не грузит авто под завязку, но троих по 65-70кг на заднем сиденье можно, ну и сэкономить тоже охота:
1. штатная пружина;
2. проставка под пружину верхняя 20мм( усиленная) от Ланос,Нексия и подобных авто;
3. Проставка под пружину нижняя 10мм ( обычная) от Ланос, Нексия и подобных авто;
4. Амортизатор Токико масло № 2946 + сайлентблоки передних рычагов от 08 семейства Лада в уши, сайленты дорабатываются "на коленке" легко.
5. Межвитковая проставка от Жигулей в пружину.

Бюджет у меня получился: проставки 600р две пары, амы 1250р пара, сайлентблоки 250р 4-ре штуки, межвитковые проставки 150р пара, делов часа три вкруг.

Имеем комфортную, мягкую подвеску сзади, без пробоев, переставок, козления на дороге, чуть более грузоподьемную, гораздо более энергоемкую с впечатляющей артикуляцией. Колесо реально от поверхности не оторвать, т.к. ход вниз около 15см. Если кто умудрится таки пробить задок до отбойника, может не переживать - мост встретится с отбойником раньше, чем полностью сожмется аммортизатор, примерно на 15мм., так что крепления ама не порвет и его самого не попортит. Это сегодня лично проверил.

вот ответ. спасибо за совет .давно курю форум и нет определённости.сейчас проблема где купить сайлентблок от 8ки? у нас автопрома давно нет.может кто даст размеры сайлента для подбора по размеру?

Однако!
ссылка

С задней частью машины понятно а вот как перед приподнять дайте пожалуйста рецепт

света @ 22.5.2014, 6:43
С задней частью машины понятно а вот как перед приподнять дайте пожалуйста рецепт

Поставками на верхние чашки. Это тут подробно с картинками есть, хотя метод не мой и я пошёл другим путём.

doktorleks @ 22.5.2014, 15:57
Поставками на верхние чашки. Это тут подробно с картинками есть, хотя метод не мой и я пошёл другим путём.

Будьте так любезны поделитесь своим путем.мне нужен просвет 230-250мм,а с проставками не получится .у меня 180 мм

света @ 22.5.2014, 17:39
Будьте так любезны поделитесь своим путем.мне нужен просвет 230-250мм,а с проставками не получится .у меня 180 мм

Светочка, просвет можно поменять только шинами большего размера,а проставками и пружинами можно поднять только кузов. Иногда кузов поднимают для того, чтобы влезли лапти повыше

west65 @ 22.5.2014, 12:38
Светочка, просвет можно поменять только шинами большего размера,а проставками и пружинами можно поднять только кузов. Иногда кузов поднимают для того, чтобы влезли лапти повыше

Но учтите, что шины большего размера весят больше и иногда ощутимо, а потому:
1) Интенсивнее разбивают ходовку
2) Влияют на увеличение расхода топлива и значительно
У меня расход на литру вырос, а я всего лишь поставил вместо штатных 215/65/16 чуть повыше 215/70/16. Машина поднялась всего на 10мм ((( А платить за это нужно каждый километр ((( Так что подумайте нужно ли оно вам.... Особенно если машина для ежедневного пользования (тогда лучше держать внедорожную на дисках для покатушек)

ARTёмЪ @ 22.5.2014, 18:48
Но учтите, что шины большего размера весят больше и иногда ощутимо, а потому:
1) Интенсивнее разбивают ходовку
2) Влияют на увеличение расхода топлива и значительно
У меня расход на литру вырос, а я всего лишь поставил вместо штатных 215/65/16 чуть повыше 215/70/16. Машина поднялась всего на 10мм ((( А платить за это нужно каждый километр ((( Так что подумайте нужно ли оно вам.... Особенно если машина для ежедневного пользования (тогда лучше держать внедорожную на дисках для покатушек)

Все верно

света @ 22.5.2014, 11:39
Будьте так любезны поделитесь своим путем.мне нужен просвет 230-250мм,а с проставками не получится .у меня 180 мм

Вобщем комрады правы, однако это относится полностью только к подвеске с неразрезным мостом, как на Териос сзади, там будет только бодилифт и увеличить просвет можно только рзиной.
Впереди,где подвеска независимая при лифтовке получается увеличение реального просвета. варианты:
1. Проставки между верхней чашкой пружины и кузовом, у форумчан влазят до 40мм, хотя я, после всех замеров на своем стоковом пока авто, в это поверить не могу, но и опровергать фото тоже глупо. Дополнительно нужно делать доработку стоек, чтобы можно было делать развал, т.к. после установки проставок колеса завалятся внутрь.
2. Можно установить более длинную пружину, но тогда потеряется ход вниз у стойки, а это негативно скажется на ходовых характеристиках авто, особенно на бездорожье. Доработка стойки под развал понадобится так же. Из подходящих пружин только БПЗ Суперлифт ( если нужно 230-250мм под картером).
3. Мой путь : у меня уже есть пружины БПЗ , но просто ЛИФТ, на них, после приработки, и на штатной резине просвет 20.5см. Стойки разборные, доработанные. Резину поставил 195\80\16, с ней просвет 22см. Сейчас отдал стойки для переварки нижних чашек на 30мм выше, т.о. если после этого собрать подвеску, то ожидается 25см под защитой. Да, артикуляция вниз уменьшится, но стойки переделаны на более длинноходные и меня все устраивает.
На счет повышенного расхода на нештатной резине тоже верно. Однако, поездив на вышеуказанных колесах я значительного увеличения не заметил. Больше скажу, расход по городу вобще остался в пределах 10.5л. По трассе 7.8-8.2л\100км при скоростях 90-100км\ч.
Все наработки форумчан есть в теме про увеличение клиренса в разделе ТЮНИНГ.

Спасибо всем я всё поняла

все таки нужно ли проставки для пружины от пробокса? если мне просто хочется поменять пружины, без поднятия, а то тут напряг с запчастями для раша. И какой аморт. подойдет из распространенных?

ch_ivan @ 23.5.2014, 17:03
все таки нужно ли проставки для пружины от пробокса? если мне просто хочется поменять пружины, без поднятия, а то тут напряг с запчастями для раша. И какой аморт. подойдет из распространенных?

Я установил пружины от Пробокса без проставок, амортизаторы от Шеви Нивы. В результате зад машины приподнялся на 2 см (замерял до и после). Всё ничего, но жёстковато когда машина пустая. Когда сзади садятся 2 взрослых человека (по 80-90 кг каждый), плюс в багажник примерно 50 кг, тогда отлично, машина на трассе стоит устойчиво, по ухабам плывёт, мост отбойниками до кузова не достаёт.

Небольшое наблюдение: вчера вез груз, в багажнике порядка 170кг, в салоне 260кг живого веса. Значит с той доработкой задней подвески, которую я сделал, просадка сзади была такой, что отбойник не дошел до моста порядка 50мм, что дало возможность добраться до дома через весь город ни разу не пробив подвеску. В штатном варианте мост уперся бы в отбойники. Однако данную нагрузку считаю предельной для данной подвески.

doktorleks @ 27.5.2014, 4:55
Небольшое наблюдение: вчера вез груз, в багажнике порядка 170кг, в салоне 260кг живого веса. Значит с той доработкой задней подвески, которую я сделал, просадка сзади была такой, что отбойник не дошел до моста порядка 50мм, что дало возможность добраться до дома через весь город ни разу не пробив подвеску. В штатном варианте мост уперся бы в отбойники. Однако данную нагрузку считаю предельной для данной подвески.

Можно было встасить подушки в пружину и мост никада приникада до отбойника не достанет и козлит меньше...У меня стоит я доволен.

tankist @ 28.5.2014, 20:04
Можно было встасить подушки в пружину и мост никада приникада до отбойника не достанет и козлит меньше...У меня стоит я доволен.

Подскажите, пож-ста, какой размер у баллонов (диаметр и высота) на наш Териос?

igc @ 28.5.2014, 21:14
Подскажите, пож-ста, какой размер у баллонов (диаметр и высота) на наш Териос?

Да там только один вариант размера на все авто. На лоске кажись около 200грн видел, да и в инете встречаются - загуглите пневмобаллоны.

tankist @ 28.5.2014, 20:04
Можно было встасить подушки в пружину и мост никада приникада до отбойника не достанет и козлит меньше...У меня стоит я доволен.

интересное решение. какое давление в подушках?

Rammstein @ 30.5.2014, 12:26
интересное решение. какое давление в подушках?

Так в этом же и прелесть - там выводится штуцер в область багажника и едешь пустой - приспустил - нагрузил - подкачал, и всё ок ))