Tim1972 @ 28.9.2013, 6:43
Стоят рядышком ( в магазине) Кордиант Олл-Террейн и Кама, одинакового типоразмера, 215/65-16. На глаз, Кордиант выше Камы где-то на 2,5 см. Так что все не так просто...

Вобще меряется на дисках и при штатном давлении, но разница все-равно будет, этот фактдействительно имеет место быть.

Tim1972 @ 28.9.2013, 8:49
Статистика: за год безжалостного использования примерно 2 см. На этом стабилизировалось. Т.е. те, у кого клиренс сейчас 22-23, будет 20-21.

Насчет пружин было интересно другое. Если после просадки просвет почти приходит в норму 205-210 мм, тогда удлиненная тяга панара по сути не нужна?

biko07 @ 28.9.2013, 23:47
Насчет пружин было интересно другое. Если после просадки просвет почти приходит в норму 205-210 мм, тогда удлиненная тяга панара по сути не нужна?

Это говорилось про Барнаульские передние. У меня сзади пружины ОВК от Пробокс, кстати, такая же картина - за год расстояние от центра колеса до крыла уехало с 50 до 48 см и стабилизировалось.

Насчет "ненужности" тяги панары - совсем не уверен, т.к. все равно от штатного 45-46 см поднимаемся вверх. У меня на штатной тоже все дырки совпадали, даже когда было 50 см, всё равно поставил модифицированную от Евгения.

Tim1972 @ 28.9.2013, 6:49
Статистика: за год безжалостного использования примерно 2 см. На этом стабилизировалось. Т.е. те, у кого клиренс сейчас 22-23, будет 20-21.

Т.е. если сновья под защитой 20.5см, то через год снова станет 18-ть?
Вобще непонятно, как народ получает до 23-х см, моя машина впереди поднялась на 2.5-3.0 см и получилось 20.5, ну может под балкой и 22см, защита то ниже висит.
Думаю может еще и опоры стоек роль играют, если поставить новые то сантиметров добавится, хотя и старые вроде не вывернутые.
А как вобще опоры оценить можно на предмет годности?

biko07 @ 29.9.2013, 5:47
Насчет пружин было интересно другое. Если после просадки просвет почти приходит в норму 205-210 мм, тогда удлиненная тяга панара по сути не нужна?

если будут пружины проседать, то панару можно подкручивать в обратную сторону..
на то она и регулирующаяся

neking
Я тоже отправил вам в поддержку немного деньжат. Мы с вами!

doktorleks @ 29.9.2013, 8:32
Вобще непонятно, как народ получает до 23-х см, моя машина впереди поднялась на 2.5-3.0 см и получилось 20.5, ну может под балкой и 22см, защита то ниже висит.
Думаю может еще и опоры стоек роль играют, если поставить новые то сантиметров добавится, хотя и старые вроде не вывернутые.

Вот такой же вопрос был. Правда, я около года проездил на старых стойках + пружины Барнаул. Грузил машину нещадно пару раз - перевозил картофаниум из деревни.

Затем решил заняться стойками, а т.к. Каяба 333496 не подходят в Rush, пришлось брать: опоры, подшипники (санкс Евгению), чашки пружин, отбойники+ пыльники. Да еще накрутил и шланг на пружины, вниз поставлены противошумовые резинки. Т.е. сделана подвеска как на Териосе.

Собрали, поставили, думал увижу вожделенные 23 см - а фигушки... 20,5 см под Шерифом. 2,5 см "уехало" вместе с картошкой...

Tim1972 @ 29.9.2013, 5:16
Это говорилось про Барнаульские передние. У меня сзади пружины ОВК от Пробокс, кстати, такая же картина - за год расстояние от центра колеса до крыла уехало с 50 до 48 см и стабилизировалось.

Насчет "ненужности" тяги панары - совсем не уверен, т.к. все равно от штатного 45-46 см поднимаемся вверх. У меня на штатной тоже все дырки совпадали, даже когда было 50 см, всё равно поставил модифицированную от Евгения.

Так у меня "штатный" размер 42-43, интересно при этом панара укороченная стоит?, просто если нет, тогда она и удлиненная не нужна.

Tim1972 @ 28.9.2013, 8:43
Стоят рядышком ( в магазине) Кордиант Олл-Террейн и Кама, одинакового типоразмера, 215/65-16. На глаз, Кордиант выше Камы где-то на 2,5 см. Так что все не так просто...

Нафига тогда городить огород по международному обозначению размерностей резины (215/65R16) если колеса будут на 2,5 см отличаться? По вашему получиться, что 215/65 будет меньше в диаметре чем 215/70? 65% высота профиля от 215 мм, и вряд ли допуски на изготовление превышают 1%, поэтому диаметр колеса 215/65 R16 - 686 мм с минимальным допуском, причем зима и лето.

реальные размеры сильно отличаются... не на 1%... об этом уже беседовали...

biko07 @ 29.9.2013, 17:55
Так у меня "штатный" размер 42-43, интересно при этом панара укороченная стоит?, просто если нет, тогда она и удлиненная не нужна.

Штатный размер сзади 42-43? Маловато будет . У меня до light-лифта спереди так было...

Tim1972 @ 29.9.2013, 11:55
Грузил машину нещадно пару раз - перевозил картофаниум из деревни.
Собрали, поставили, думал увижу вожделенные 23 см - а фигушки... 20,5 см под Шерифом. 2,5 см "уехало" вместе с картошкой...

Мы картофан возим на Ниве Ну ладно, через годик посмотрю, что получится на моей машинке - изначально, после замены подвески 20.5см под защитой.

vad_63 @ 29.9.2013, 20:35
реальные размеры сильно отличаются... не на 1%... об этом уже беседовали...

Если рааматривать брак то может быть, вот наш ГОСТ на резину, не думаю что у буржуев допуски больше, повторюсь не может 215/65 быть больше в диаметре чем 215/70 - иначе просто смысл классификации пропадает.
Журналы постоянно проводят сравнительные испытания шин, при этом как раз соблюдаются все условия (одинаковые диски, новая резина)неужели никто бы не заметил разницы в диаметрах даже на 1 - 1,5 см?

biko07 @ 2.10.2013, 17:22
Если рааматривать брак то может быть, вот наш ГОСТ на резину, не думаю что у буржуев допуски больше, повторюсь не может 215/65 быть больше в диаметре чем 215/70 - иначе просто смысл классификации пропадает.
Журналы постоянно проводят сравнительные испытания шин, при этом как раз соблюдаются все условия (одинаковые диски, новая резина)неужели никто бы не заметил разницы в диаметрах даже на 1 - 1,5 см?

высота протектора...у одних шин 8мм...
у других 12мм(даже до 15мм)...
вот и разница на диаметре до 1-1,5см
пс
а ГОСТ у нас и на сгущенку имеется...
однако каждая банка "откровение"...

Евгенийсамарский @ 2.10.2013, 19:06
высота протектора...у одних шин 8мм...
у других 12мм(даже до 15мм)...
вот и разница на диаметре до 1-1,5см
пс
а ГОСТ у нас и на сгущенку имеется...
однако каждая банка "откровение"...

я считаю, что не высота протектора, а его глубина может быть разной, при одинаковом диаметре...

пысы: сгущённое молоко нужно брать кореновское, есть такой молочно-консервный комбинат в Кореновске, и именно сгущённое молоко, а не "сгущёнку" имеется и такая в продаже, но там и на банке написано молокосодержащий продукт

biko07 @ 2.10.2013, 19:22
Если рааматривать брак то может быть, вот наш ГОСТ на резину, не думаю что у буржуев допуски больше, повторюсь не может 215/65 быть больше в диаметре чем 215/70 - иначе просто смысл классификации пропадает.
Журналы постоянно проводят сравнительные испытания шин, при этом как раз соблюдаются все условия (одинаковые диски, новая резина)неужели никто бы не заметил разницы в диаметрах даже на 1 - 1,5 см?

"Хвост у коровы растет книзу. Я не могу объяснить, почему коровий хвост растет книзу. Я только констатирую факт" (с)
применительно к нашей теме - лично мне безразлично кто и чем руководствуется на заводах...

я уже приводил примеры...
30x9,5"R15 Maxxis Bighorn MT-762 по факту выше, чем 31x10,5"R15 BF Goodrich All Terrain T\A.
а 30x9,5"R15 BridgeStone DMZ3 ниже на 15мм и Уже, чем 30x9,5"R15 Maxxis Bighorn MT-762

то же самое касается и метрических размеров... можно долго рассуждать и теоретизировать, но на практике мы имеем то, что нас имеет...

MasterPO @ 2.10.2013, 20:51
пысы: сгущённое молоко нужно брать кореновское, есть такой молочно-консервный комбинат в Кореновске, и именно сгущённое молоко, а не "сгущёнку" имеется и такая в продаже, но там и на банке написано молокосодержащий продукт

Сгущённое молоко надо брать Рогачёвское. Есть такой завод под Воронежом.
Вот где реальный ГОСТ. Она даже в госрезерв идёт.

Сгущённое молоко надо брать Рогачёвское. Есть такой завод под Воронежом.
Вот где реальный ГОСТ. Она даже в госрезерв идёт.

Башкирское тоже было очень не плохое, насколько я помню.

протектор, думается мне, не должен учитываться в размере колеса..потому что он стирается тупо))
а он как раз и отличается между: зимними, шоссейками и грязевой!
я когда поставил резину 225/70/16 ( резина зимняя), под мостом был 21 см клиренс!
а у вагонника грязевая..размер штатный.. и тоже под мостом 21 см..
давление думаю у всех 2,0 очка!
Андрей..поправь, если че придумываю

Прикольная дискуссия получается. Ладно, вставлю свои пятькопеек.
Действительно, разница в заявленном и реальном размере шин существует как у одного так и при сравнении у разных производителей. Но сколь либо реальной (заметной) она становится в размерах от 30" и более именно в сегменте именно МТ и ХТ, а что касается сегмента АТ и НТ, то отличие в миллиметрах. Размер колеса заявляется в НОВОМ состоянии и глубина протектора при этом роли не играет, тем более, что и у АТ и у НТ она находится примерно в пределах 8-9мм.
По поводу клиренса и его разницы на разных машинах при равной резине могу лишь предположить, что существует либо "человеческий фактор" при замере, либо все-таки разница в обьеме проведенных работ и мелких, но значимых деталях. Я уже писал, что у меня после всего получилось 20.5см,а недавно человек написал, что у него после аналогичнх же работ 23см, а с 225\70\16 - 26см, что сомнительно просто потому, что разница 215\65 и 225\70 в зоне 2.0см ( точнее не скажу т.к. калькулятор не открывается), ну и плюс очень интересно как получилось сделать развал, если у меня пришлось стойки сдвигать почти в крайнее положение.