Brothersinarms @ 12.8.2013, 15:20
Я пока доволен и 333496 за 3400тр (второй день пошел).. высоко, не жестко, и клиренс как у экаруса!! 23 см до картера

ну, и ... славно!

Brothersinarms @ 12.8.2013, 14:38
Просто набираем в гугле ..газовые амортизаторы...и все становится на свои места масляные амортизаторы это как механическая кпп, прошлый век.

Ну набрал , ну одной строкой есть про то , что "...существуют чисто газовые...." - их видел кто-нибудь то.
А все "крутые джиперы" только думают что ездят на "газе", а на самом деле ездят на масле с газовым подпором, да и то только на трофи и на время и это все на пару-тройку раз, потом либо амы в замену, либо ремонт мест крепления их же . А если на покатушки и для удовольствия, то предпочитают масло ибо на нем кишки не вытрясаются и вся система дольше живет. Ну для дорог с покрытием, да на пузотерки лучше газо-масляные, на них меньше раскачивает.
Но вот сейчас установлена подвеска, собранная Евгением, там все масло, так раскачки тоже ноль: правильные расчеты - великая вещь. Вчера снова бегал на 350км, испытал только удовольствие от вождения Терика, расход снова 7.5л на сотню и это с почти полной закгрузкой и кондеем, паразитных движений в подвеске нет вобще. Вот вам и МАСЛО. А то газ, газ...
Родные, кстати все были японские Каябы,газо-масляные, ну и долбил мост в отбойники на каждой кочечке.

doktorleks @ 12.8.2013, 18:38
Ну набрал , ну одной строкой есть про то , что "...существуют чисто газовые...." - их видел кто-нибудь то.
А все "крутые джиперы" только думают что ездят на "газе", а на самом деле ездят на масле с газовым подпором, да и то только на трофи и на время и это все на пару-тройку раз, потом либо амы в замену, либо ремонт мест крепления их же . А если на покатушки и для удовольствия, то предпочитают масло ибо на нем кишки не вытрясаются и вся система дольше живет. Ну для дорог с покрытием, да на пузотерки лучше газо-масляные, на них меньше раскачивает.
Но вот сейчас установлена подвеска, собранная Евгением, там все масло, так раскачки тоже ноль: правильные расчеты - великая вещь. Вчера снова бегал на 350км, испытал только удовольствие от вождения Терика, расход снова 7.5л на сотню и это с почти полной закгрузкой и кондеем, паразитных движений в подвеске нет вобще. Вот вам и МАСЛО. А то газ, газ...
Родные, кстати все были японские Каябы,газо-масляные, ну и долбил мост в отбойники на каждой кочечке.

Первое что находит:

Но можно остановить свой выбор и на газонаполненных амортизаторах. В чем их превосходство над обычными гидравлическими? Установив газовые, рядовой автолюбитель не воскликнет сразу: "Небо и земля!" Но они значительно повышают комфорт во всех режимах движения и... Предположим, на дороге споткнулся и упал пешеход. Вы тормозите на пределе и останавливаетесь в дух шагах от него. Будь на вашей машине обычная "гидравлика", пешеход в данном случае оказался бы где-нибудь между передними и задними колесами. Газовые же амортизаторы на несколько метров укорачивают тормозной путь. Другая ситуация: на приличной скорости вы влетаете в большую лужу, машину слегка "уводит", но все заканчивается благополучно, и вы воздаете хвалу своему водительскому мастерству, хотя следует благодарить газовые амортизаторы - они на десяток-полтора процентов повышают скорость, с которой начинается аквапланирование. Так что многие водители даже не подозревают, что тот или иной дорожный стресс не превратился в несчастье, только благодаря газовым амортизаторам.

Подробнее: ссылка

Brothersinarms @ 13.8.2013, 12:27
Первое что находит:

Но можно остановить свой выбор и на газонаполненных амортизаторах. В чем их превосходство над обычными гидравлическими? Установив газовые, рядовой автолюбитель не воскликнет сразу: "Небо и земля!" Но они значительно повышают комфорт во всех режимах движения и... Предположим, на дороге споткнулся и упал пешеход. Вы тормозите на пределе и останавливаетесь в дух шагах от него. Будь на вашей машине обычная "гидравлика", пешеход в данном случае оказался бы где-нибудь между передними и задними колесами. Газовые же амортизаторы на несколько метров укорачивают тормозной путь. Другая ситуация: на приличной скорости вы влетаете в большую лужу, машину слегка "уводит", но все заканчивается благополучно, и вы воздаете хвалу своему водительскому мастерству, хотя следует благодарить газовые амортизаторы - они на десяток-полтора процентов повышают скорость, с которой начинается аквапланирование. Так что многие водители даже не подозревают, что тот или иной дорожный стресс не превратился в несчастье, только благодаря газовым амортизаторам.

Подробнее: ссылка

я Вас умоляю: прекратите эти байки "перепостить"!
вот, поверьте, без сарказма!
Вы сначала сами попробуйте проехать на авто с "мясляными"
амортизаторами, а затем с"газовыми"!
одно условие: характеристики амортизаторов должны соответствовать характеристикам пружин!
а не тупо заменять их местами!
вот тогда можно будет продолжить КОНСТРУКТИВНЫЙ разговор!
сравнивать тормозной путь...цену...ремонтопригодность...ДОЛГОВЕЧНОСТЬ...
влияние температуры окружающей среды(коей почень подвержены газовые)...
много всего в инете написано...и заказного...и просто мнений...

попробуйте сами, или пообщайтесь с людьми, которые это пробовали сами...

пс
а так...ставьте себе любые, которые посчитаете правильными!

Евгенийсамарский @ 13.8.2013, 14:14
я Вас умоляю: прекратите эти байки "перепостить"!
вот, поверьте, без сарказма!
Вы сначала сами попробуйте проехать на авто с "мясляными"
амортизаторами, а затем с"газовыми"!
одно условие: характеристики амортизаторов должны соответствовать характеристикам пружин!
а не тупо заменять их местами!
вот тогда можно будет продолжить КОНСТРУКТИВНЫЙ разговор!
сравнивать тормозной путь...цену...ремонтопригодность...ДОЛГОВЕЧНОСТЬ...
влияние температуры окружающей среды(коей почень подвержены газовые)...
много всего в инете написано...и заказного...и просто мнений...

попробуйте сами, или пообщайтесь с людьми, которые это пробовали сами...

пс
а так...ставьте себе любые, которые посчитаете правильными!

+100500 чего только не пишут в интернете ставил каябу газ на зад УЖОС! Поставил масло и все нормуль .

Как практик, сперва попробовавший сзади пружины Пробка + аморты Каяба, потом Пробка + Токико, ответственно утверждаю:

Токико однозначно лучше... Пропала нарастающая раскачка зада на трассе, что грозило вылетом с дороги на гребенке.
Так что для сомневающихся - лучше сразу брать Токико.

Евгенийсамарский @ 13.8.2013, 14:14
одно условие: характеристики амортизаторов должны соответствовать характеристикам пружин!
а не тупо заменять их местами!

Вот это то как раз и есть основное условие, на своей машине четко все прочувствовал. Поэтому подписываюсь под каждой буковкой.
А просто менять, это есть неправильно.

Померил сегодня клиренс, под защитой получилось 20.5см. Често говоря думал будет больше, но на самом деле и этого конечно хватает.

Добрый день, Отчет по задней подвеске
Пружины Masuma CS-1051 цена 1600р/шт, для пробокса ОЕМ 48231-52450, высота и диаметр как родные, но витков 5,8 и диаметр проволоки больше.
Амортизатор Monroe D 8025 цена 1250р/шт. для Шнивы, диаметр амортизатора больше родных, диаметры внулок одинаковый с родными, но нижняя короче на 3-4мм. Подложил шайбы в верхнее и нижнее крепление. Сверху если без шайбы то будет задевать кузов.
Тягу панара не трогал, по кузову колеса стоят ровно.
Зад поднялся на 1,5см.
Работы на 2часа.
По ощущениям - стало как 6 лет назад при покупке при пробеге 30 тыс.км. Переставляет только при повороте на 90 град на скорости 35-40 км/ч. Никаких раскачек на скорости до 110км/ч на неровностях. Раньше гремело что-то сзади, сейчас тишина.
теперь перед нужно сделать.
Евгению из Самары спасибо.

Фотки как прикрепить -не понял.

фотки

Шланг на пружины натянуть не смог, оставил родные резинки

Alex-hawk @ 23.9.2013, 10:31
Амортизатор Monroe D 8025 цена 1250р/шт. для Шнивы.

Прошу уточнить, амы масло или с газовым подпором, а так же одно или двухтрубные ?

P.s. Ознакомился самостоятельно: ГАЗОМАСЛЯНЫЕ ДВУХТРУБНЫЕ, вот.
Ищу себе на Нивку просто, а то на масле вне асфальта хорошо конечно, но по дороге как на качелях - в поворотах клонит, хочется более жестко.

doktorleks @ 26.9.2013, 8:53
Прошу уточнить, амы масло или с газовым подпором, а так же одно или двухтрубные ?

P.s. Ознакомился самостоятельно: ГАЗОМАСЛЯНЫЕ ДВУХТРУБНЫЕ, вот.
Ищу себе на Нивку просто, а то на масле вне асфальта хорошо конечно, но по дороге как на качелях - в поворотах клонит, хочется более жестко.

с сайта Momroe

MONROE ADVENTURE - новый однотрубный газо-гидравлический амортизатор, специально разработанный для SUV (внедорожников).
Была выбрана именно такая конструкция амортизатора (однотрубная конструкция), т.к. она имеет ряд неоспоримых преимуществ:
Эффективное рассеивание выделяемого в процессе работы тепла
Большая площадь поршня
Меньшая неподрессоренная масса
Амортизатор может работать в любом положении
Амортизатор не надо прокачивать перед установкой (что очень важно при поставках на конвейер)

подскажите кто ставил передние стойки Kayaba 333496 , они одинаковые налевую сторону и правую.

Alex-hawk @ 27.9.2013, 21:47
подскажите кто ставил передние стойки Kayaba 333496 , они одинаковые налевую сторону и правую.

одинаковые!

Alex-hawk @ 26.9.2013, 15:15
с сайта Momroe

MONROE ADVENTURE - новый однотрубный газо-гидравлический амортизатор, специально разработанный для SUV (внедорожников).
Была выбрана именно такая конструкция амортизатора (однотрубная конструкция), т.к. она имеет ряд неоспоримых преимуществ:

D 8025 не Адвенчуры и относятся к двухтрубным ссылка, это так, для ясности. А вобще Монро, однотрубные, самые жесткие как раз за счет своей конструкции.

Кстати, пока вспомнил, к недостаткам однотрубников относятся такие как:
- высокое давление газового подпора, что дает повышенную нагрузку на уплотняющую манжету поршня;
- поскольку внешний корпус является основным, то при повреждении (вмятина от камня, ветки и т.д.) амортизатор выходит из строя.
А так все верно - хороший выбор для тех, кто любит упругость. У нас на Ками такие передние стойки стояли (D0001 New black) - рулится по дороге достойно, но на бездорожье прыгает конечно, нужно ехать размеренно.

для odindoma70...
[attachment=35859:DSC02898.JPG]

Alex-hawk @ 24.9.2013, 17:16
фотки

А пружина от 50 кузова не толстовата? Может лучше с 58 ,там 14мм .Не сильно жёстко стало,просто у моего брата пробокс в 51 кузове ,так такое впечатление ,что пружины как камень.

Жень..посылку получил..Спасибо
проставка дюраль-1,5 см,
резинки с ланоса-2,3 см
поставлю, отпишусь по размерам..
в субботу планирую колёса новые цеплять эх..
Жень..развал/схождение надо делать после установки проставок?

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)