Люди добрые подскажите новичку на данных авто,у меня дайхатсу бигоу 10 года ,а пересел на него недавно с митсубиши паджеро ио и както до сих пор в шоке с подвески ,она одновременно мягкая и почемуто передаёт каждый камушек в салон .Сегодня ездил по сопкам ,дорога из уложеного скальника ,на ИО я там передвигался до 40 км/ч и можно было быстрее еслиб не обрывы,а тут на первой и второй изредка ,так уши просто заложило и кишки вытрясло напрочь.В городе вроде как ничего не гремит. Это нормально или ,япошка чегото мудрил с ходовкой ,на первый взгляд вроде как ничего не менялось с завода,пружины не усиленные однозначно ,так как за городом по трасе машина прыгает на каждом провале асфальтка аки кузнечик.Хотел купить с пробокса пружины и аморты ,но ужебоюсь ,что будет совсем погремушкой.

почитайте здесь: ссылка А потом вот здесь: ссылка Будет ясно, что с подвеской ВАМ делать!

Видья @ 23.9.2013, 16:58
позвольте сэр
на ниве больше 90 км/ч страшно и не слышно, человека рядом из-за гула
эти машины рядом по комфорту не стоят!
ещё раз скажу, 130-140 при ровной дороге, едет не качаясь..
а нива идёт на взлёт

Про ниву поддерживаю - ездили знаем.
Насчет ровной дороги - это да, есть у нас участок автомагистрали от Кемерова в сторону Новокузнецка (знаки висят ограничение 130) правда всего 40 км, и в свете последних законов можно там ездить 149 км/ч, пробовал - дорога идеально гладкая, разгоняется до 150 по спидометру вполне нормально (спидометр, кстати, врет - 150 по спидометру 143 по навигатору, ну это почти у всех авто)
Если в Япии такие дороги, то откуда им знать проблемы про слабую заднюю подвеску? На такой дороге все нормально, едешь как по рельсам. А дальше до Новокузнецка 4-х полоска, но уже с ямками и горками, так скачет там бигошка (100-110) уже не совсем приятно, благо хоть от грохота пробоев избавился (по 4 мячика в пружину и сказка) Подвеска у меня похоже заниженная 170 мм в нижней точке.

chipars @ 23.9.2013, 18:39
Люди добрые подскажите новичку на данных авто,у меня дайхатсу бигоу 10 года ,а пересел на него недавно с митсубиши паджеро ио и както до сих пор в шоке с подвески ,она одновременно мягкая и почемуто передаёт каждый камушек в салон .Сегодня ездил по сопкам ,дорога из уложеного скальника ,на ИО я там передвигался до 40 км/ч и можно было быстрее еслиб не обрывы,а тут на первой и второй изредка ,так уши просто заложило и кишки вытрясло напрочь.В городе вроде как ничего не гремит. Это нормально или ,япошка чегото мудрил с ходовкой ,на первый взгляд вроде как ничего не менялось с завода,пружины не усиленные однозначно ,так как за городом по трасе машина прыгает на каждом провале асфальтка аки кузнечик.Хотел купить с пробокса пружины и аморты ,но ужебоюсь ,что будет совсем погремушкой.

Похоже она такая и есть, от прыжков тоже был в шоке (попрыгушки с переставками) правда было всего пару раз (с переставкой), но осадочек остался. Что самое интересное - непонятно где она прыгнет, едешь, вроде ямка волной - и ничего, или наоборот - вроде ничего особенного, а она как сиганет. Как понял самое неприятное для ходовки это подряд несколько волн (как резонанс), а если на 2 или 3 волне еще и ямки, то тогда переставляет помаленьку. И в рейке погромыхивает на грунтовке...

biko07 @ 23.9.2013, 17:04
Похоже она такая и есть, от прыжков тоже был в шоке (попрыгушки с переставками) правда было всего пару раз (с переставкой), но осадочек остался. Что самое интересное - непонятно где она прыгнет, едешь, вроде ямка волной - и ничего, или наоборот - вроде ничего особенного, а она как сиганет. Как понял самое неприятное для ходовки это подряд несколько волн (как резонанс), а если на 2 или 3 волне еще и ямки, то тогда переставляет помаленьку. И в рейке погромыхивает на грунтовке...

Попрыгушки на гребёнке и волнах ,это я уже проходил и раньше,тут понятно всё мягкие пружины и тяга панара толкает кузов в сторону ,лечится пружинами с чуть толщего прутка,но почему она так громыхает в салоне на камушках бррр,именно громыхает ,подвеска в идеале нету стуков ,ударов пока не пробьёт,особенно спереди,а в салоне реально уши закладывает.Теперь в повеску есчё входит проклейка виброизолом или чемто резино содержащим,но вот поможет ли,такое впечатление .что кузов весь гремит как колокол.

biko07 @ 23.9.2013, 23:53
благо хоть от грохота пробоев избавился (по 4 мячика в пружину и сказка)

Так и вожу 8 мячиков в багажнике - то некому, то некогда их поставить

Багира @ 23.9.2013, 19:19
Так и вожу 8 мячиков в багажнике - то некому, то некогда их поставить

ракетку нужно купить...

Евгенийсамарский @ 24.9.2013, 2:39
ракетку нужно купить...

т.е. эдакую мини-ракету, которую нужно запустить в з...тыл моим сынишкам, чтобы наконец помогли маме))) В эти выхи уже "проверили" (ага) состояние свечей....

Багира @ 23.9.2013, 21:19
Так и вожу 8 мячиков в багажнике - то некому, то некогда их поставить

Значит стучит не сильно, а так дело 20 минут, но их всегда не хватает....

для тех, у кого стучит и громыхает..меняйте пружины на барнаульские (как будет возможность) и колёса больше ставьте, 215/70/16-должны стоять всяко! после лифта, для фанатиков, можно и 225/70/16 впихнуть

biko07 @ 24.9.2013, 2:57
Значит стучит не сильно, а так дело 20 минут, но их всегда не хватает....

Вообще не стучит.. тьху-тьху-тьху. Один раз, правда, в яму так влетела - стукнуло! Вот и жду второго пришествия видать

Видья @ 24.9.2013, 6:51
колёса больше ставьте, 215/70/16-должны стоять всяко!

Сильно динамика пострадала? И расход как?

biko07 @ 23.9.2013, 16:53
Подвеска у меня похоже заниженная 170 мм в нижней точке.

Да нифига не заниженная, просто у Биго и Рашей, в отличие от Териков, в стоке 18 см, пружины чуть просели - стало 17. У самого так же было. Счас 20,5 см и не жужжит!

у стандартных бигошек и рашей в стоке 200мм, никакого отличия от териков... заниженый сток у рашей - 170мм
чтобы уронить за счет стоковых пружин кузов на 3см - это они сильно ослабшие должны быть... причем они должны ослабнуть одинаково вкруг, все четыре

Tim1972 @ 24.9.2013, 15:06
Да нифига не заниженная, просто у Биго и Рашей, в отличие от Териков, в стоке 18 см, пружины чуть просели - стало 17. У самого так же было. Счас 20,5 см и не жужжит!

Здравствуй земляк, ты тут маленька не прав, Раш и Бе-го идут с клиренсом 20см. У меня сейчас задней приводный и то 20см. У кого 17-18см я думаю наверно японцы толстые ездили вот пружины и просели.

rasor @ 24.9.2013, 10:57
Здравствуй земляк, ты тут маленька не прав, Раш и Бе-го идут с клиренсом 20см. У меня сейчас задней приводный и то 20см. У кого 17-18см я думаю наверно японцы толстые ездили вот пружины и просели.

У меня был Раш, пробегом 67 тысяч, клиренс был 17 см, у знакомой Раш 2 ВД пробег 38 тыр, клиренс 18 см.

Обе машины комплектации "G". На "X" наверное и все 20 есть. На форуме где-то говорили об этом ранее.

Tim1972 @ 24.9.2013, 16:04
У меня был Раш, пробегом 67 тысяч, клиренс был 17 см, у знакомой Раш 2 ВД пробег 38 тыр, клиренс 18 см.

Обе машины комплектации "G". На "X" наверное и все 20 есть. На форуме где-то говорили об этом ранее.

Я уже писал что у меня эта уже третья машина этой мадели кампликтация G. И ты прав на эту тему были уже дескусии. Я тогда замерял и сечас замерил 20 см.

Tim1972 @ 24.9.2013, 16:04
Сильно динамика пострадала? И расход как?

не вооружённым глазом, изменений не видно
я доволен..
на зиму хочу шипы, тоже 225/70/16))

по клиренсу, ответы на дроме:
Toyota Rush 1.5 G 4WD (01.2006 - 12.2007) - технические характеристики
клиренс-200 мм.
Toyota Rush 1.5 G (01.2006 - 12.2007) - технические характеристики
клиренс-180 мм.
Toyota Rush 1.5 G L package 4WD (11.2008 - 06.2010) - технические характеристики
клиренс-180-мм
ссылка
п.с.
это только некоторые примеры, которые говорят, что пружины всё же есть разные, а не проседают под задницей япошек

Видья @ 24.9.2013, 12:34
по клиренсу, ответы на дроме:

Toyota Rush 1.5 G (01.2006 - 12.2007) - технические характеристики
клиренс-180 мм.

это только некоторые примеры, которые говорят, что пружины всё же есть разные, а не проседают под задницей япошек

Ах да, про пружинки-то я забыл! У меня же были 4,5 витковые, заниженные.


Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)