Сегодня было 340км раздолбанной трассы М4 Дон. Скорость движения 40-100км\ч.

Можно только снять шляпу перед Евгением с большущей благодарностью, за проделанную им работу и за полученные результаты.

Козление , переставки, раскачка Терика ОТСУТСТВУЮТ полностью, с предыдущим разом "небо и земля", просто рулится и едет, отвлекаться на нюансы дороги не приходится. Машина собранная и плотно отрабатывает дорогу. Работа подвески передается на кузов только когда уж совсем хулигански едешь, а так тукает сама с собой. Перед вобще стоит как влитой, при маневрах постоянно "работают" ремни ибо поддержки у кресел номинальные. В итоге почти не устал.
Расход горючки 7.5л\100км
Полученным после замены подвески результатом ОЧЕНЬ доволен. Могу смело рекомендовать тем, кто не боится некоторой "упругости" на ходу и хочет достойного и предсказуемого поведения на дороге.

doktorleks @ 21.7.2013, 17:32
Сегодня было 340км раздолбанной трассы М4 Дон. Скорость движения 40-100км\ч.

Можно только снять шляпу перед Евгением с большущей благодарностью, за проделанную им работу и за полученные результаты.

Козление , переставки, раскачка Терика ОТСУТСТВУЮТ полностью, с предыдущим разом "небо и земля", просто рулится и едет, отвлекаться на нюансы дороги не приходится. Машина собранная и плотно отрабатывает дорогу. Работа подвески передается на кузов только когда уж совсем хулигански едешь, а так тукает сама с собой. Перед вобще стоит как влитой, при маневрах постоянно "работают" ремни ибо поддержки у кресел номинальные. В итоге почти не устал.
Расход горючки 7.5л\100км
Полученным после замены подвески результатом ОЧЕНЬ доволен. Могу смело рекомендовать тем, кто не боится некоторой "упругости" на ходу и хочет достойного и предсказуемого поведения на дороге.

просто... спасибо за отзыв!

Tim1972 @ 11.6.2013, 8:55
А вы не поленитесь, МЕДЛЕННО почитайте, буквально всё расписано, до номеров деталей. Без переделок не обойтись... Тем более на RUSH.

Привет, неужели для rush без переделки Пружина Барнаул (БЗП) (DAIHATSU TERIOS 2(c 2006-гг) и Аммортизатор Каяба (333496) не подойдут??!!! Только собралась заказать пружинки в БЗП.
А как это все заказать "новые опоры + новые подшипники + новые чашки+ новые пыльники с отбойниками + противошумовые резинки вниз + шланг наверх".

простите я чайник.

Рашеводка @ 30.7.2013, 23:06
А как это все заказать "новые опоры + новые подшипники + новые чашки+ новые пыльники с отбойниками + противошумовые резинки вниз + шланг наверх".

простите я чайник.

Напишите Евгениюсамарскому в личку!

Рашеводка @ 30.7.2013, 23:06
Привет, неужели для rush без переделки Пружина Барнаул (БЗП) (DAIHATSU TERIOS 2(c 2006-гг) и Аммортизатор Каяба (333496) не подойдут??!!! Только собралась заказать пружинки в БЗП.
А как это все заказать "новые опоры + новые подшипники + новые чашки+ новые пыльники с отбойниками + противошумовые резинки вниз + шланг наверх".

Именно так!!! Я переделывал полностью узел подвески.

Tim1972 @ 31.7.2013, 7:04
Именно так!!! Я переделывал полностью узел подвески.

А как это все заказать "новые опоры + новые подшипники + новые чашки+ новые пыльники с отбойниками + противошумовые резинки вниз + шланг наверх". Это все не родное? Please, подскажите где их приобрести через exist, что не дешево, у нас в городе
Rush не балуют, расходников, запасок практически нет.

так было на авто Hester78 ...спереди 420, сзади 430-440,
от земли до болтика на защите 200(реальный клиренс спереди 190)
[attachment=34845:перед_слева_до.JPG]
[attachment=34846:зад_слева_до.JPG]
[attachment=34847:до_лифта_01.JPG]

применяемые детальки
...
пс
кстати, сзади стояли пружины очень похожие на Пробоксовские...
[attachment=34848:детальки_02.JPG]
[attachment=34849:детальки_03.JPG]
[attachment=34850:детальки_04.JPG]

получилось после установки
спереди 460, сзади 480,
от земли до болтика на защите 240
(реальный клиренс спереди около 230)
[attachment=34851:перед_слева_после.JPG]
[attachment=34852:зад_слева_после.jpg]
[attachment=34853:после_лифта_01.JPG]

применяемый комплект...
время замены в одно лиЧо 3 часа неспешно на свежем воздухе...
без применения особых мехсредств!
пришлось немножко тягой Панара подправить "осанку\набекреньку"
тут и дожник пошёл...
проехался хозяин с километр...
после этого делались фото и замеры...
авто ДО, авто ПОСЛЕ!
пс
хозяин свои эмоции обещал изложить самостоятельно по приезду домой.
[attachment=34855:детальки_01.jpg]
[attachment=34854:до_лифта_02.JPG]
[attachment=34856:после_лифта_02.JPG]

Ясно. Моя проблема не увеличение клиренса, а смягчить чувство каждой ямки, то бишь недостатки дорог. По-видимому это решение проблемы "2 в одном" - за одно увеличу просвет. Честно напрягает деформации в тяге Панары.имхо схожу в сервис. Кстати что значит "козлит", ой, не ворчите, я же - чайник прошу прощения

Рашеводка @ 31.7.2013, 12:42
Ясно.
1 Моя проблема не увеличение клиренса, а смягчить чувство каждой ямки, то бишь недостатки дорог.
2 По-видимому это решение проблемы "2 в одном" - за одно увеличу просвет.
3 Честно напрягает деформации в тяге ПанарА.имхо схожу в сервис.
4 Кстати что значит "козлит", ой, не ворчите, я же - чайник прошу прощения

1 штатная подвеска настроена на намного меньшие ямки чем у нас!
2 "...правильно, дядя Фёдор, говоришь..."
3 а что там Вас напрягать может?
4 козлить-скакать(тюремно-воровские понятия несколько отличаются...)
авто уже ямку проехало, жопа всё мотается...да и передок может взбрыкнуть!

Честно подумала, поставлю более жесткие пружины БЗП и все. А все не так просто? Может есть варианты пружин от других авто?
Кстати амортизаторы родные газовые, а что лучше газовые или масляные. Прошу не ругаться, а просто, выделить преимущества того или иного, спасибо за consulting.

Рашеводка @ 31.7.2013, 13:01
1 Честно подумала, поставлю более жесткие пружины БЗП и все. А все не так просто? Может есть варианты пружин от других авто?
2 Кстати амортизаторы родные газовые, а что лучше газовые или масляные. Прошу не ругаться, а просто, выделить преимущества того или иного, спасибо за consulting.

1 не всё так просто... прочтите тему , тут всё есть...
2 моё предпочтение - масло...есть и противники...

Поставил таки тягу панара от Евгения.

Получилось неплохо. Кронштейн со старой тяги был безжалосто отпилен и приварен к новой, по месту.


Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)



Теперь у меня полный комплект лифт-подвески:

Все пружины (Барнаул и Пробка), Каяба спереди, Токико сзади + проставки. Передняя подвеска теперь - как на Терике.

Теперь вопрос: менять или не менять сальник раздатки? У кого какое состояние?


Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Tim1972 @ 2.8.2013, 19:47
Теперь вопрос: менять или не менять сальник раздатки? У кого какое состояние?


Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

раз сальник бежит, то надо менять, со временем..другого не дано))

Tim1972 @ 2.8.2013, 13:47
Теперь вопрос: менять или не менять сальник раздатки? У кого какое состояние?

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Было такое же. Год назад увидел когда меняли масло в АКПП, мастер продул почистил, сказал что пока не страшно, но нужно будет менять. недавно проводил ТО менял масла на подъемнике в этом месте оказалось сухо... в общем пока езжу ничего не менял, но оба сальника прикупил.

belan79 @ 2.8.2013, 17:02
оба сальника прикупил.

Оба - это задний и передний сальники раздатки??? А парт-намбер скажете?

Tim1972 @ 2.8.2013, 18:25
Оба - это задний и передний сальники раздатки??? А парт-намбер скажете?

90043-11285 сальник внешний - моста
88364-87501 сальник внутренний - раздатки

привет друзья)
отчёт по установке лифта от Самарского:
1 замеры до установки (от земли до крыла):
перед: 72-73 см
зад: 75-76 см (правая сторона ниже)
2 снимаем пружины,
первая печальная новость: "потёк амморт передний"

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

блин..тут же покупаю новые, по 3700 р. за штуку

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

3 с трудом всё устанавливается (а я наивный, хотел один это делать))
перед

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

зад

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

на тяге панара, надо было переваривать кронштейн корректора фар, мастеровые (человек 7 было), говорят, есть сварочный аппарат, а варить никто не может..
долго они думали кто будет и взялся один.."накакал", пасатижами стукнул, кронштейн отвалился)
я говорю : "дай я, я сварщик (3 года работал)"
он говорит: "а чё молчишь то?"
я : "блин, так ты, взялся с таким лицом..что я пасанул))"
короче, заварил сам))
4 замеры после:
перед: 78-79 см
зад: 81-82 см
фото на колёсах 215/65/16:

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

выезжаю, конечно поднялся, заметно даже с салона))
но чувствую, жестковато, что и понятно..
еду домой, беру колёса 225/70/16 )) ух, устанавливаю:

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

небо и земля, ребят)) приятно ехать по дороге, намного мягче стала..
5 замеры под двс и мостом:
под двс: 22-23 см
под мостом:22:

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

немножка шёркали колёса передние арки, тут же пластмасски отогнул аккуратно)) ок))
тут же в лес, по грибы)) размять новые суставы..
КЛАСС!
вот, Проныра замаралса:

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Спасибо