Rod @ 18.2.2013, 17:01
Вопрос! А сколько стоит новая рейка, примерно!

новая не знаю сколько наверное около штуки баксов . бу стоит около 10 тыс примерно ..

но её смысла покупать не вижу . эту можно отремонтировать .

rushhh @ 20.2.2013, 15:42
новая не знаю сколько наверное около штуки баксов . бу стоит около 10 тыс примерно ..

но её смысла покупать не вижу . эту можно отремонтировать .

Добрый день форумчане.
Проблемы с рейкой я так понимаю возникают у машин с электронным управлением а с гидро нет ? Не так ли.
Тогда не вижу смысла например обновлять данную модель машины , так как до 2008 года таких проблем просто не было.
Чем дальше, тем хуже.

Сколько людей столько и мнений. На этом же сайте в теме "рулевая рейка" есть вот такие слова Марко:"...Читал информацию (то ли на дроме то л ещё где), что после рестайлинга в конце 2008 году, Тойота сильно изменила некоторые узлы автомобиля. В частности идёт другой задний мост (это факт) и другая рейка(!). При этом рейка 2009 года выпуска взаимозаменяема с рейкой которая была до этого. Соответственно вполне возможно, что как раз проблема износа и была решена. Во всяком случае я не встречал пока жалобы на рейку у тех, у кого машина именно послерестайлинга (таких владельцев новых Териосов много на украинском форуме дайхатсу).

И можно попробовать сделать вывод, что проблема с рейкой на рестайлинговых авто решена положительно. Значит (по логике) менять надо именно на послерестайлинговую рейку"

neking @ 5.3.2013, 4:25
Сколько людей столько и мнений. На этом же сайте в теме "рулевая рейка" есть вот такие слова Марко:"...Читал информацию (то ли на дроме то л ещё где), что после рестайлинга в конце 2008 году, Тойота сильно изменила некоторые узлы автомобиля. В частности идёт другой задний мост (это факт) и другая рейка(!). При этом рейка 2009 года выпуска взаимозаменяема с рейкой которая была до этого. Соответственно вполне возможно, что как раз проблема износа и была решена. Во всяком случае я не встречал пока жалобы на рейку у тех, у кого машина именно послерестайлинга (таких владельцев новых Териосов много на украинском форуме дайхатсу).

И можно попробовать сделать вывод, что проблема с рейкой на рестайлинговых авто решена положительно. Значит (по логике) менять надо именно на послерестайлинговую рейку"



Ну если проблема решена, тогда другое дело. Могу только порадоваться за Daihatsu/

Здравствуйте, кто нибудь может помочь со втулками на рейку, буду очень благодарен хочу сделать сам.
Или может есть кто с моего города и может подсказать к кому обратится.

Токарь тебе в помощь, только надо снять рулевую рейку.

Я знаю что токарь в помощь но только куда и к кому обратиться?
Я у нас в городе заехал к одному мастеру цена 5500 руб и 2 дня, да и начал с умным видом свои рац предложения высказывать и какие япошки дураки.
Я даже готов в г Новосибирск приехать если это займет часа 4 мне все равно в конце апреля туда ехать.

Подскажите наружний диаметр втулки +-, обещали помочь но нужен материал? Материал тоже нашел осталось с диаметром определиться?
Также интересует мнение какой материал использовать фторопласт или какпралон?

Evgen-42 @ 8.4.2013, 12:28
...какпралон..

Я уже увидел опечатку но это не ответ, ни хотите отвечать буду тогда сам корячится что-бы замерить что-бы не пролететь с болванкой.

Evgen-42 @ 8.4.2013, 16:25
Я уже увидел опечатку но это не ответ, ни хотите отвечать буду тогда сам корячится что-бы замерить что-бы не пролететь с болванкой.

это был ответ: капролон! (второпласт мягкий)
размеров не знаю...если нужен Диаметр заготовки, замерьте Диаметр корпуса рейки...
примерно будет понятно!
а точить втулку лучше конкретно под вашу рейку...
если желаете, чтоб потом не болталась и не заедала!

Все бы ничего но чтобы замерить хотя бы наружний диаметр из моторного отсека надо изловчится, а снизу снять защиту но сейчас грязь ямы нет вот поэтому я и спрашивал про наружний диаметр что-бы купить болванку и не пролететь с диаметром и хотя-бы знать длину втулки так как отпилят любой длины а расчет по массе. За лишнее не хочется переплачивать материал не дешевый.
Кстати фторопласт и капролон есть еще и с примесью графита черного цвета цена в два раза дороже за килограмм но на сколько я понимаю с графитом скольжение лучше, поэтому и спрашиваю есть ли реальные пользователи?
А по поводу капролона он чуть ли не в два раза дешевле, поэтому лично мое ИМХО его и используют сервисмены, как можно больше выжать денег при меньших трудозатратах. Два товарища сказали однозначно фторопласт но вези материал, им не доверять у меня нет причин, в сервисе один мастер сказал втулка из капролона будет цену я приводил выше. Два против одного. Поэтому у меня и появились вопросы "дешевле не значит лучше и обратно".

Evgen-42 @ 9.4.2013, 5:44
Все бы ничего но чтобы замерить хотя бы наружний диаметр из моторного отсека надо изловчится, а снизу снять защиту но сейчас грязь ямы нет вот поэтому я и спрашивал про наружний диаметр что-бы купить болванку и не пролететь с диаметром и хотя-бы знать длину втулки так как отпилят любой длины а расчет по массе. За лишнее не хочется переплачивать материал не дешевый.
Кстати фторопласт и капролон есть еще и с примесью графита черного цвета цена в два раза дороже за килограмм но на сколько я понимаю с графитом скольжение лучше, поэтому и спрашиваю есть ли реальные пользователи?
А по поводу капролона он чуть ли не в два раза дешевле, поэтому лично мое ИМХО его и используют сервисмены, как можно больше выжать денег при меньших трудозатратах. Два товарища сказали однозначно фторопласт но вези материал, им не доверять у меня нет причин, в сервисе один мастер сказал втулка из капролона будет цену я приводил выше. Два против одного. Поэтому у меня и появились вопросы "дешевле не значит лучше и обратно".

если уж решите использовать фторопласт,
то ищите Поливинилиденфторид (фторопласт 2) ...3 и 4 , да и первые сополимеры не подойдут совсем...
уж очень я уверен, что продают как раз фторопласт 4 (белые цилиндры)...

Есть и белые болванки фторопласта и черные с графитом, так же и с капралоном сам заезжал и в руках держал, осталось определится с диаметром, длиной и что лучше будет. Фторопласт белый 900 руб/кг, черный 1700 руб/кг разница существенная, капролон обычный 450 руб/кг с графитом 580 руб/кг.

длиной надо 150 мм на две втулки хватит (справа короткая слева длинная) вот толщину не помню 45 мм кажется тонкая надо 50 или 60 мм, обойдется всё это удовольствие в 300-400 рублей.

ботаник1 @ 10.4.2013, 3:16
длиной надо 150 мм на две втулки хватит (справа короткая слева длинная) вот толщину не помню 45 мм кажется тонкая надо 50 или 60 мм, обойдется всё это удовольствие в 300-400 рублей.

А из какого материала делали вы? И получается все таки там две втулки стоит справа и слева?

Evgen-42 @ 10.4.2013, 4:48
А из какого материала делали вы? И получается все таки там две втулки стоит справа и слева?

одна там втулка . просто некоторые ставят ещё одну с другой стороны . я не ставил вторую . пока нормально все , не гремит , а загремит поменяю ещё раз .
и полностью рейку можно не разбирать , а снять её и вытащить кольцо . выковырять втулку , забить новую и поставить рейку на место . я так делал . полностью смысла нет разбирать . втулка их капролона . кольцо железное не ставил обратно .

Спасибо всем кто ответил, теперь есть более менее представление по размерам болванки, осталось определиться с материалом. Ведь капралон не панацея, по лично моему мнению фторопласт лучше на скольжение но вот по ударным нагрузкам не понятно. Я по этому и задавал вопрос выше может кто ставил втулку из фторопласта?

Evgen-42 @ 10.4.2013, 16:47
Спасибо всем кто ответил, теперь есть более менее представление по размерам болванки, осталось определиться с материалом. Ведь капралон не панацея, по лично моему мнению фторопласт лучше на скольжение но вот по ударным нагрузкам не понятно. Я по этому и задавал вопрос выше может кто ставил втулку из фторопласта?

мне кажется фторопласт сильно мягкий . его разобьёт быстрее.

Не нашел темы Взаимозаменяемость. Оказывается рулевые наконечники подходят от нивы ссылка