Arte09 @ 27.3.2013, 21:17
всегда меняю все расходники сам, ничего сложного нет, ни разу после смены тормозной жидкости сальники не текли.

мастерская "продвижение" под мостом виадуга (ленина-пуркаева) чуть южнее моста заезд! им было бы выгоднее поменять, кажется, а не отговаривать!
а как тормозуху менять? разве не под давлением аппаратом?
был ниссан вингроуд, взял с пробегом по японии 5 лет и сам ездил 5 лет, тормозуху не менял..и проблем вроде не было
надо тему раскачать, как правильно))

[quote name='doktorleks' date='27.3.2013, 16:16' post='237588']
2.Берешь 2л., и потом по мануалу. Я бы сначала проверил плотность - если хорошая, то не менял бы.

Плотность это не полный показатель, в современных антифризах куча присадок, которые со временем меняют свои свойства, окисляются и т.д., поэтому если производитель рекомендует менять через определённый период, то лучше на своём движке не проводить сомнительные эксперименты, ремонт однозначно дороже будет сомнительной экономии. Можно продолжать эксплуатировать антифриз более рекомендованного срока производителем, но эт после проведения химического анализа, так делают например на электростанциях при эксплуатации поршневых двигателей, там большие объёмы антифриза и это экономически оправдано. Такой анализ дороже разовой замены антифриза на машинке. В нашем случае дешевле и безопаснее вовремя менять

Видья @ 27.3.2013, 22:23
мастерская "продвижение" под мостом виадуга (ленина-пуркаева) чуть южнее моста заезд! им было бы выгоднее поменять, кажется, а не отговаривать!
а как тормозуху менять? разве не под давлением аппаратом?
был ниссан вингроуд, взял с пробегом по японии 5 лет и сам ездил 5 лет, тормозуху не менял..и проблем вроде не было
надо тему раскачать, как правильно))

да кто там в мастерских работает, мальчики с 10 классами образования, такие советы дают насчёт твоего Вингроуда, в автомобиле есть запас по надёжности, поэтому ты и ездил без проблем 5 лет, но не факт, что после тебя следующий хозяин не столкнётся с проблемой замены сальников в тормозной системе, но уже стенки цилиндров покрытые коррозией новым сальникам долго жить не дадут. Тормозуху менять оч просто, никакого давления не надо, кто то сподабливается даже в одного, но оптимально вдвоём, можно даже жену привлечь, будет по команде нажимать на педальку тормоза и отпускать, а ты под машинкой сливать тормозуху из цилиндров и вовремя подливать в главный тормозной. Объём для замены лучше взять с запасом примерно на 1,5-1,8 объёма от рекомендованного, это понадобиться для промывки системы от старой тормозухи. Сама процедура стандартная и одинаковая для всех обычных авто, что например русских, что японских (набери поиск в инете например "замена тормозной на жигулях") Кстати тоже надо уже весной себе поменять, два года прошло.

Arte09 @ 27.3.2013, 15:17
мастеровые левые попались, тормозная жидкость современная гигроскопична, сосёт влагу, если её не менять вовремя, набирает влаги и на стенках образуется коррозия, дальше задиры сальников ну и далее ремонт у этих левых мастеровых поэтому согласно регламентам меняй и никого не слушай, обычно меняют раз в два года и проблем с тормозной системой не будет. всегда меняю все расходники сам, ничего сложного нет, ни разу после смены тормозной жидкости сальники не текли.

Все так, поддерживаю. Мне на срвисе меряли плотность тормозухи (она при насыщении водой меняется соответственно), прибор показал норму и поэтому менять не стал. А если без замера, то да, раз в два-два с половиной года поменять желательно.

Евгенийсамарский @ 26.3.2013, 8:24
1й ответ:
[attachment=33247:26032013512.jpg]

2й ответ:
(Х) - смена\замена
( ) - проверка\осмотр

Сегодня поменял масло, заливал порционно и смотрел на щуп, результат такой: 1 л. - масло на сомом краешке щупа; 2 л. - 1/3 щупа в масле; примерно 2,6 или 2,5 л. - 2/3 щупа в масле; 3 л. - около 5-7 мм. осталось до верхней риски; 3,2 л. - получаем щуп в масле, 2-3 мм. до риски. Но раз написано 3,2 л. то столько и заливаем

покупаю и заливаю 3 литра. Уровень на 3 мм выше максимума

Arte09 @ 27.3.2013, 21:57
Сама процедура стандартная и одинаковая для всех обычных авто, что например русских, что японских

вот не думал не гадал, что на русских и японческих одинакого прокачиваются тормоза..
на ленде вроде, заливаешь и с помощью педали тормоза, там всё прдавливается..
а на рос авто я помню прокачивал: накачал педалью, держишь, снизу откручивают клапан, педаль проваливается...
это помню))
я поднял тему на сах. коме, говорят меняй, не парься, стоит копейки..
и вспомнил, что на ниссан вингроуде, когда менял передние тормозные колодки, цилиндр и поршень суппорта был немного с коррозией, его немного почистили, сказали, пока можно ездить, но скоро менять..
в магазинах поршней нет..
короче машину я продал, с этим недочётом..
вообще: ржавчина-главный недочёт ниссанов..
но и мнение прозвучало, что поршень суппорта, как раз и может заржаветь от старой тормозухи..
ещё один довод, менять во время

St.M.13 @ 30.3.2013, 19:52
Сегодня поменял масло, заливал порционно и смотрел на щуп, результат такой: 1 л. - масло на сомом краешке щупа; 2 л. - 1/3 щупа в масле; примерно 2,6 или 2,5 л. - 2/3 щупа в масле; 3 л. - около 5-7 мм. осталось до верхней риски; 3,2 л. - получаем щуп в масле, 2-3 мм. до риски. Но раз написано 3,2 л. то столько и заливаем

все верно, но на нашей машинке уровень рекомендуют проверять на нагретом движке, я обычно после поездки, через минут 5 проверяю, не проблема если перелью при смене масла, наловчился уже не на одной машинке, тонким шлангом, отличный медицинский есть кажись от капельницы или для переливания крови, который входит в трубку для щупа, медицинским пластиковым шприцем на 250 куб. см. лишнее удаляю, получается быстро и не затратно.

Видья @ 30.3.2013, 20:57
вот не думал не гадал, что на русских и японческих одинакого прокачиваются тормоза..
на ленде вроде, заливаешь и с помощью педали тормоза, там всё прдавливается..
а на рос авто я помню прокачивал: накачал педалью, держишь, снизу откручивают клапан, педаль проваливается...
это помню))
я поднял тему на сах. коме, говорят меняй, не парься, стоит копейки..
и вспомнил, что на ниссан вингроуде, когда менял передние тормозные колодки, цилиндр и поршень суппорта был немного с коррозией, его немного почистили, сказали, пока можно ездить, но скоро менять..
в магазинах поршней нет..
короче машину я продал, с этим недочётом..
вообще: ржавчина-главный недочёт ниссанов..
но и мнение прозвучало, что поршень суппорта, как раз и может заржаветь от старой тормозухи..
ещё один довод, менять во время

вот вот, это кстати на суппортах первое место которое начинает ржаветь, недавно менял передние колодки, поршня рукой двигаются без проблем ещё корозии нет, в отличии например от моей машины Тоёты Кресты 84 года выпуска на которой ещё в начале 90 годов менял, там приходилось приличным рычагом поршня сдвигать, что бы вставить новые колодки

Arte09 @ 30.3.2013, 16:32
...тонким шлангом, отличный медицинский есть кажись от капельницы или для переливания крови, который входит в трубку для щупа, медицинским пластиковым шприцем на 250 куб. см...

набор для "плевральных манипуляций"! там трубка отличного диаметра!
на шприце и на трубке "замочки", не слетит!

после замены масла в двигателе проехал около 1500 км., уровень масла стал меньше, залил Тойота 5-30, было Кастрол 5-30 уровень не изменялся

а у меня на раздатке наклейка 75w80 тойота и еще чего то

Доброго Всем времени суток!
Товарищи, кто поможет, не могу разобраться.
У меня Терик 2008г, мех. 4WD.
Как определить: у меня диф. с LSD или нет?
Заранее огромное спасибо.

Bobo @ 7.6.2013, 19:31
Доброго Всем времени суток!
Товарищи, кто поможет, не могу разобраться.
У меня Терик 2008г, мех. 4WD.
Как определить: у меня диф. с LSD или нет?
Заранее огромное спасибо.

ищи наклейку на мосту, сверху у меня была, по середине моста!
колёса крутить, сомнительный способ..

Bobo @ 7.6.2013, 13:31
Доброго Всем времени суток!
Товарищи, кто поможет, не могу разобраться.
У меня Терик 2008г, мех. 4WD.
Как определить: у меня диф. с LSD или нет?
Заранее огромное спасибо.

Зарегистрировались 3 часа назад! Ну посидите, "покурите" форум, практически на всё есть ответы. Пользуйтесь кнопкой "поиск" в правом вехнем углу! Вот ваша тема: ссылка , читайте!

Наклейку посмотрю вечером на яме ( а вдруг она уже отклеялась?), а по VIN коду смотрели, говорят вроде без ЛСД.
Читал переписку на форуме по этому вопросу, я так понял однозначного ответа нет.
В любом случае Всем спасибо!

Bobo @ 7.6.2013, 14:05
Читал переписку на форуме по этому вопросу, я так понял однозначного ответа нет.

Лично я бы, не найдя для сябя ответа на этот вопрос,исходила бы, что он (ЛСД)в моей машине есть,и соответственно лила бы такое масло(разница в цене не существенная)!

эскулап @ 7.6.2013, 13:21
Лично я бы, не найдя для сябя ответа на этот вопрос,исходила бы, что он (ЛСД)в моей машине есть,и соответственно лила бы такое масло(разница в цене не существенная)!

Та я не против, и дело вобщем не в деньгах.
В предыдущих отчётах кто то писал , что не дай Бог залить ЛСДишное масло в простой диф.
Вот чего я боюсь.

Bobo @ 7.6.2013, 16:07
Та я не против, и дело вобщем не в деньгах.
В предыдущих отчётах кто то писал , что не дай Бог залить ЛСДишное масло в простой диф.
Вот чего я боюсь.

А что будет то? Этот кто-то как пояснил,что случится в этом случае? По данным самых различных источников, когда я озадачилась по зиме этим вопросом - ничего страшного не случится!

эскулап @ 7.6.2013, 15:53
А что будет то? Этот кто-то как пояснил,что случится в этом случае? По данным самых различных источников, когда я озадачилась по зиме этим вопросом - ничего страшного не случится!

Да, наконец-то выяснил.
Позвонил дилерам (на их СТО) и по VIN-коду подтвердили что диф. с LSD.
Спасибо ещё раз за внимание.