MasterPO @ 7.4.2012, 22:25 не люблю дизеля...особенно тех годов, всё одно что около Белоруся стоишь... я однозначно за бенз! пусть и момент поменьше и расход побольше...всё равно бенз.
Не в обиду (Рожденый ползать, летать не может) Попробуйте топливо сатаны....
В 1898 году на Путиловском заводе в Петербурге инженером Густавом Тринклером был построен первый в мире «бескомпрессорный нефтяной двигатель высокого давления», то есть дизельный двигатель в его современном виде с форкамерой, который назвали «Тринклер-мотором». При сопоставлении двигателей постройки «Дизель-мотора» и «Тринклер-мотора» русская конструкция, появившаяся на полтора года позднее немецкой и испытанная на год позднее, оказалась гораздо более совершенной и перспективной. «Тринклер-моторы» не имели воздушного компрессора, а подвод тепла в них был более постепенным и растянутым по времени по сравнению с двигателем Дизеля. Российская конструкция оказалась проще, надежнее и перспективнее немецкой.[2]
MasterPO @ 7.4.2012, 20:11 Тогда уж не Дизель, а Тринклер...
В 1898 году на Путиловском заводе в Петербурге инженером Густавом Тринклером был построен первый в мире «бескомпрессорный нефтяной двигатель высокого давления», то есть дизельный двигатель в его современном виде с форкамерой, который назвали «Тринклер-мотором». При сопоставлении двигателей постройки «Дизель-мотора» и «Тринклер-мотора» русская конструкция, появившаяся на полтора года позднее немецкой и испытанная на год позднее, оказалась гораздо более совершенной и перспективной. «Тринклер-моторы» не имели воздушного компрессора, а подвод тепла в них был более постепенным и растянутым по времени по сравнению с двигателем Дизеля. Российская конструкция оказалась проще, надежнее и перспективнее немецкой.[2]
Да опять эта басня, что все придумали в России, а сделали понятное дело сволочи буржуи и давай пользоваться.... надоело уже... наверное русский человек очень умный, чтобы снизойти до материализации собственной мысли.... п.с. а как по факту, так выясняется, что ни "калашников" ни т-34, да вообще нифига в России не придумывали, а в лучшем случае криво срисовали, а потом криво сделали....
daiterios @ 9.4.2012, 12:45 Да опять эта басня, что все придумали в России, а сделали понятное дело сволочи буржуи и давай пользоваться.... надоело уже... наверное русский человек очень умный, чтобы снизойти до материализации собственной мысли.... п.с. а как по факту, так выясняется, что ни "калашников" ни т-34, да вообще нифига в России не придумывали, а в лучшем случае криво срисовали, а потом криво сделали....
Непатриотично! а вообще пустой флуд... давайте тему развивать (дизель-бензин, 4 вд -2 вд, седан-универсал и т.д.короче - о какой следующей машине вы думаете?), а не философствовать об изрядно надоевшей Вам "кривой" гениальности русского человека...
В связи с тем, что женавсе чаще и чаще стала садиться за руль у нее возникла мысль о покупке "маленького женского автомобиля". (Цитирую ее слова). Советы принемаются... p.s. Обратите внимание на регион
neking @ 10.4.2012, 8:21 В связи с тем, что женавсе чаще и чаще стала садиться за руль у нее возникла мысль о покупке "маленького женского автомобиля". (Цитирую ее слова). Советы принемаются... p.s. Обратите внимание на регион
я своей сразу купил
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
neking @ 6.4.2012, 13:17 А почему не рассматриваешь леворукий кашкай? Та же самая машина, но уже с "путинским", левым, рулем.
сборка не япония + быстрее сгниёт чем японка + качество сборки будет не ахти так ка собирается у нас в России или англии. У нас брали машины новые с салона английской сборки качеством недовольны.
T-Rush 2006 г 4WD дв 3SZ 1500 сс 109 кобыл автомат куз.J210E Т-Xilux 1991 г 4WD дв 3L 2779 сс 91 кобыла механика две кабины (пикап) куз.LN106
neking @ 10.4.2012, 2:21 В связи с тем, что женавсе чаще и чаще стала садиться за руль у нее возникла мысль о покупке "маленького женского автомобиля". (Цитирую ее слова). Советы принемаются... p.s. Обратите внимание на регион
MasterPO @ 9.4.2012, 15:42 Непатриотично! а вообще пустой флуд... давайте тему развивать (дизель-бензин, 4 вд -2 вд, седан-универсал и т.д.короче - о какой следующей машине вы думаете?), а не философствовать об изрядно надоевшей Вам "кривой" гениальности русского человека...
P.S. Мысль материальна!
Ну ладно-ладно.... Я бы хотел себе что-то такое ауди q3-q5, вот только если бы с моторами таких приколов у них небыло... Ибо внешне мне нравится, да и как едет, но вот только когда едет...... ссылка
neking @ 10.4.2012, 2:21 В связи с тем, что женавсе чаще и чаще стала садиться за руль у нее возникла мысль о покупке "маленького женского автомобиля". (Цитирую ее слова). Советы принемаются... p.s. Обратите внимание на регион
зачем маленький ?? это стереотип моя жен ахочет большую
мне нравятся вот , пару праворульных Toyota Century и Toyota Origin
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
daiterios @ 10.4.2012, 12:02 Ну ладно-ладно.... Я бы хотел себе что-то такое ауди q3-q5, вот только если бы с моторами таких приколов у них небыло... Ибо внешне мне нравится, да и как едет, но вот только когда едет...... ссылка
Ну да...а то уже чуть было не углубили мысль в корне.... смотрел я Ауди, смотрел внимательно, щупал, советовался с мастерами различного профиля и в результате купил Субару...
какая вещица попалась Mercedes-Benz G Professional
В 2012 г. в России в продаже они не появятся. Привозят их под контракты с Газпромом, Роснефтью по 7 -15 штук.
461-й кузов, который в 1991 году пришел на смену 460-му, считается более прочным. А для военных, егерской и прочих служб это важный момент. 16-дюймовые колеса на стальных дисках, вместо пружинной — рессорная подвеска с амортизаторами, прочные металлические бамперы, буксирный крюк для 3,5-тонных прицепов. Сзади — барабанные тормоза. Только они способны удерживать автомобиль на ручнике во время вынужденных остановок на очень крутых подъемах. Под капотом — турбодизель Common Rail объемом 2,8 л, коробка — 5-ступенчатый автомат. И никаких излишеств в салоне. Под резиновыми ковриками — обработанный антикоррозийкой металлический, покрытый прочным лаком пол, в котором предусмотрены специальные отверстия с заглушками для слива воды после преодоления глубоких бродов. Мерседесовский проверенный дизель 2.8, наверное, один из самых удачных агрегатов в мире. Сочетание тяги и разгонной динамики у него можно считать идеальным. Единственный недостаток — жесткая подвеска. Хотя ее непробиваемость на грунтовке — это только плюс. А на сильно пересеченной местности выручают достаточно большой дорожный просвет — 213 мм, понижающая передача в трансмиссии, а главное, принудительная блокировка всех дифференциалов.
в Германии, например, G Professional стоит от 62 475 евро.
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)