Евгенийсамарский @ 5.6.2013, 13:51
не могу судить...

у меня и до этого хорошо холодил! тьфу 3 раза!
позапрошлым летом дозаправил(гр 150-200... всего,насколько помню, 350гр).
естесственная утечка в жарких странах...
промыл снаружи,когда снимал бампер, радиатор кондиционера.
важно , чтобы хладогента было не больше и не меньше нормы!!!

делал сию процедуру лишь из-за запаха и уменьшенного потока воздуха(забитость)

у меня вообще загадочная история!

заправили ровно по мануалу, поменяли фильтр-осушитель, давление все в норме, трубки холодные, конденсат течет, но ... не холодит. причем, в движении охлаждение ХУЖЕ, чем на холостом ходу (а должно быть наоборот).
вобщем, по механической части пролезли все, за исключением самого испарителя.
проблему частично решили, обманув электронику: зашунтировали термодатчик испарителя, таким образом изменив его температурную характеристику, компрессор стал чаще включаться, если точнее - почти не отключается, и стало холодно..
вобщем, почти все нормально, за исключением вопроса - почему оно штатно так не работало???
толи такая прошивка ЭБУ, толи сбилась калибровка самого датчика, толи испаритель забит, а мы просто "форсируем" систему.

заказал с Китая камеру-эндоскоп, чтобы не разбирая ничего посмотреть на испаритель, а тут вон оказывается как можно... если диагноз подтвердится - опробую ваш метод!

Евгенийсамарский @ 5.6.2013, 13:51
не могу судить...

у меня и до этого хорошо холодил! тьфу 3 раза!
позапрошлым летом дозаправил(гр 150-200... всего,насколько помню, 350гр).
естесственная утечка в жарких странах...
промыл снаружи,когда снимал бампер, радиатор кондиционера.
важно , чтобы хладогента было не больше и не меньше нормы!!!

делал сию процедуру лишь из-за запаха и уменьшенного потока воздуха(забитость)

у меня вообще загадочная история!

заправили ровно по мануалу, поменяли фильтр-осушитель, давление все в норме, трубки холодные, конденсат течет, но ... не холодит. причем, в движении охлаждение ХУЖЕ, чем на холостом ходу (а должно быть наоборот).
вобщем, по механической части пролезли все, за исключением самого испарителя.
проблему частично решили, обманув электронику: зашунтировали термодатчик испарителя, таким образом изменив его температурную характеристику, компрессор стал чаще включаться, если точнее - почти не отключается, и стало холодно..
вобщем, почти все нормально, за исключением вопроса - почему оно штатно так не работало???
толи такая прошивка ЭБУ, толи сбилась калибровка самого датчика, толи испаритель забит, а мы просто "форсируем" систему.

заказал с Китая камеру-эндоскоп, чтобы не разбирая ничего посмотреть на испаритель, а тут вон оказывается как можно... если диагноз подтвердится - опробую ваш метод!

Евгенийсамарский @ 5.6.2013, 13:51
не могу судить...

у меня и до этого хорошо холодил! тьфу 3 раза!
позапрошлым летом дозаправил(гр 150-200... всего,насколько помню, 350гр).
естесственная утечка в жарких странах...
промыл снаружи,когда снимал бампер, радиатор кондиционера.
важно , чтобы хладогента было не больше и не меньше нормы!!!

делал сию процедуру лишь из-за запаха и уменьшенного потока воздуха(забитость)

у меня вообще загадочная история!

заправили ровно по мануалу, поменяли фильтр-осушитель, давление все в норме, трубки холодные, конденсат течет, но ... не холодит. причем, в движении охлаждение ХУЖЕ, чем на холостом ходу (а должно быть наоборот).
вобщем, по механической части пролезли все, за исключением самого испарителя.
проблему частично решили, обманув электронику: зашунтировали термодатчик испарителя, таким образом изменив его температурную характеристику, компрессор стал чаще включаться, если точнее - почти не отключается, и стало холодно..
вобщем, почти все нормально, за исключением вопроса - почему оно штатно так не работало???
толи такая прошивка ЭБУ, толи сбилась калибровка самого датчика, толи испаритель забит, а мы просто "форсируем" систему.

заказал с Китая камеру-эндоскоп, чтобы не разбирая ничего посмотреть на испаритель, а тут вон оказывается как можно... если диагноз подтвердится - опробую ваш метод!

..лядь форум глючит!
то gateway timeout, то bad gateway.
в итоге, я думаю, что вобще ничего не запостил, а форум думает - что три раза
модераторы удалите пжлста

Rammstein @ 5.6.2013, 15:09
...чтобы не разбирая ничего посмотреть на испаритель...

именно посмотреть можно ещё проще!и резать ничего не надо!
снимите бардачок, и крышку пластиковую под ним,
снизу мотор\вентилятор можно снять продуть, а вот ближе к креслу
стоит резистор скоростей вентилятора...прикручен 2ми саморезами,
снимите и через его отверстие(с фонариком) можно оценить
состояние загаженности испарителя(правда придётся "изгибнуться" )
чистить через это отверстие никак, а посмотреть реально!
пс
да, снимите декоративную вставку с сопла печки "в ноги"
и фонарик помощней, светите на корпус печки... он из
белой пластмассы, испаритель будет подсвечиваться как дневной лампой...

Евгенийсамарский @ 5.6.2013, 13:55
не соглашусь! колличество тепла останется тоже!
поток быстрее-нагревается меньше(но большее колличество)
температура больше в салоне не станет, а скорость обогрева-да, увеличится!

Тоже не соглашусь. Лучше обдувается радиатор, значит отдача тепла возрастает, значит и перенос тепла в салон увеличивается. Количество тепла зависит от потока воздуха, не линейно конечно, до какого-то момента сильнее, с какого-то момента слабее или вообще никак. Поэтому я и написал, что промывать надо, без промывки теплее станет, но ненамного.

Евгенийсамарский @ 5.6.2013, 13:55
температура больше в салоне не станет, а скорость обогрева-да, увеличится!

Эти вещи тоже связаны. Скорость обогрева увеличится, значит скорость остывания во внешнюю среду уменьшится, значит теплее всё таки будет.
Мы ведь включаем вентилятор на бОльшую скорость, когда замерзаем

Евгенийсамарский @ 5.6.2013, 18:28
именно посмотреть можно ещё проще!и резать ничего не надо!
снимите бардачок, и крышку пластиковую под ним,
снизу мотор\вентилятор можно снять продуть, а вот ближе к креслу
стоит резистор скоростей вентилятора...прикручен 2ми саморезами,
снимите и через его отверстие(с фонариком) можно оценить
состояние загаженности испарителя(правда придётся "изгибнуться" )
чистить через это отверстие никак, а посмотреть реально!
пс
да, снимите декоративную вставку с сопла печки "в ноги"
и фонарик помощней, светите на корпус печки... он из
белой пластмассы, испаритель будет подсвечиваться как дневной лампой...

интересно, попробую.

офф:
в Самаре или окрестностях есть годные мотели? хочу приехать на фестиваль 8го числа

svn @ 5.6.2013, 19:04
Тоже не соглашусь. Лучше обдувается радиатор, значит отдача тепла возрастает, значит и перенос тепла в салон увеличивается. Количество тепла зависит от потока воздуха, не линейно конечно, до какого-то момента сильнее, с какого-то момента слабее или вообще никак. Поэтому я и написал, что промывать надо, без промывки теплее станет, но ненамного.

...

да как Вам угодно! только законы теплотехники и термодинамики никто не отменял!
Вы что прокачаете большее колличество охлаждайки?
чем выше скорость , тем сильнее мы охлаждаем радиатор...
и каждую следующую секунду он холоднее, даже учитывая, что поступает "свежеподогретый"
антифриз! теплее не станет, станет быстрее!
скажем ранее было +20 через 20мин, теперь будет +20 через 15мин,а через ещё 5 мин останется так же +20!
говорю, что знаю из собственной практики, а не голой теории...

svn @ 5.6.2013, 19:04
...Эти вещи тоже связаны. Скорость обогрева увеличится, значит скорость остывания во внешнюю среду уменьшится, значит теплее всё таки будет.
Мы ведь включаем вентилятор на бОльшую скорость, когда замерзаем

я даже не представляю какие теории Вы подводите под наш случай...

кагда замерзаю, я делаю температуру побольше!! и наоборот!
а скорость вентилятора у меня в авто всегдана 2ке!

Евгенийсамарский @ 5.6.2013, 19:47
кагда замерзаю, я делаю температуру побольше!! и наоборот!
а скорость вентилятора у меня в авто всегдана 2ке!

Всё очень просто. Тоже из практики: на моей малой родине (с серьёзными минусами) это проверяется легко и постоянно - когда зима и регулятор температуры уже и так наполную и становится холодно, спасает добавление оборотов печки. А по Вашей теории это не приведёт ни к каким изменениям.

svn @ 5.6.2013, 19:59
Всё очень просто. Тоже из практики: на моей малой родине (с серьёзными минусами) это проверяется легко и постоянно - когда зима и регулятор температуры уже и так наполную и становится холодно, спасает добавление оборотов печки. А по Вашей теории это не приведёт ни к каким изменениям.

я вырос в Печоре. это Полярное Приуралье...
если печка нормально работает, она нормально работает везде

Евгенийсамарский @ 5.6.2013, 20:16
я вырос в Печоре. это Полярное Приуралье...
если печка нормально работает, она нормально работает везде

Ладно, хрен с ней с печкой, всё равно мы останемся при своих мнениях и рассудить нас смогут только специалисты теплотехники, конкретно подкованные теорией, но таких на горизонте нет.
Удивительно, можно сказать совпадение - в июле собираюсь в путешествие на Терике до Печёр. Вы давно там были? Если будут вопросы, можно поинтересоваться?

svn @ 5.6.2013, 20:40
Ладно, хрен с ней с печкой, всё равно мы останемся при своих мнениях и рассудить нас смогут только специалисты теплотехники, конкретно подкованные теорией, но таких на горизонте нет.
Удивительно, можно сказать совпадение - в июле собираюсь в путешествие на Терике до Печёр. Вы давно там были? Если будут вопросы, можно поинтересоваться?

г.ПечЁры находится в Псковской области(хотя я там тоже бывал в конце 80хх)
а г.ПечОра на реке ПечОра в республике КОМИ...

Евгенийсамарский @ 5.6.2013, 21:43
г.ПечЁры находится в Псковской области(хотя я там тоже бывал в конце 80хх)
а г.ПечОра на реке ПечОра в республике КОМИ...

Аааа. Нам в Псковскую Печёру.

Евгенийсамарский @ 5.6.2013, 20:16
я вырос в Печоре. это Полярное Приуралье...
если печка нормально работает, она нормально работает везде

Ооооо!!!))) Я родился чуть севернее. г. Инта. 23 года там прожил)

svn @ 6.6.2013, 2:40
Ладно, хрен с ней с печкой, всё равно мы останемся при своих мнениях и рассудить нас смогут только специалисты теплотехники

насчёт печки..с вами согласен..
опыт простой:
ты хоть 40 градусов тепла поставь, но при выключенном вентиляторе, будет холодно!
на малых оборотах, будет немного раздувать тепло, а при максимальных обортах вентилятора, будет дальше пропихивать, раздувать тепло!
это естественно!
я зимой с вечера ставил, печку на максимум, и вентилятор почти на полный..
и нормуль))
а если забывал про вентилятор, то было холодно..

неожиданно для себя разрулил проблему с кондиционером путем прочистки пенным очистителем через дренаж. даже не ожидал, что эта херня может как-то подействовать.
в итоге, кондер стал морозить, температура на выходе держится у нуля убрал "костыль" с термодатчика, и получилось аккурат 5-7 градусов в штатном режиме, при окружающих 28.
а было 15-17 град.

Rammstein @ 8.6.2013, 14:54
неожиданно для себя разрулил проблему с кондиционером путем прочистки пенным очистителем через дренаж. даже не ожидал, что эта херня может как-то подействовать.
в итоге, кондер стал морозить, температура на выходе держится у нуля убрал "костыль" с термодатчика, и получилось аккурат 5-7 градусов в штатном режиме, при окружающих 28.
а было 15-17 град.

поподробнее плиз

Rammstein @ 8.6.2013, 8:54
неожиданно для себя разрулил проблему с кондиционером путем прочистки пенным очистителем через дренаж. даже не ожидал, что эта херня может как-то подействовать.
в итоге, кондер стал морозить, температура на выходе держится у нуля убрал "костыль" с термодатчика, и получилось аккурат 5-7 градусов в штатном режиме, при окружающих 28.
а было 15-17 град.

Ну вот, что и требовалось доказать. Сперва нужно всё привести в первоначальное состояние, а уж потом, если потребуется, "костыли" лепить, не забываем главное преимущество - машина японская
Но у меня с пеной связан негативный опыт.

svn @ 8.6.2013, 9:50
Но у меня с пеной связан негативный опыт.

Какой?

эскулап @ 8.6.2013, 9:57
Какой?

Я писал уже. После применения 2 месяца воняло при включении аммиаком.