Прошу прощения, что первое мое сообщение и тема затрагивает вопросы, которые не раз уже обмусоливалась.
Ко мне где-то через недельку-полторы придет с Японии Рашик, 2006 года, с пробегом ок. 100 тыс. км. Очень сомневаюсь, что бывший хозяин стал бы проводить регламентное обслуживание незадолго до продажи, поэтому хочу поменять все по максимуму. Раш будет первой моей машины, папы/мужа/спонсора, разбирающегося в авто нет, так что уже третий день настойчиво курю форум и составила для себя список нужных работ. Оцените, пожалуйста. Если есть какие-нибудь комментарии (даже матерные) - прошу не стесняться. Особенно приветствуется мнение владельцев Рашей из Владивостока.
Итак:
1. Замена масла в двигателе – Mobil 0W40 (рекомендовано dimass125) ???
2. Замена масляного фильтра
3. Замена воздушного фильтра – по состоянию
4. Замена масла в АКПП – Toyota T-IV (по яп. мануалу) или Dextron III (по русскому мануалу) ?
5. Замена масла в диффах – API GL-5 75W90 или 75W140 ????
6. Замена масла в передаточной коробке – GL -3, 4 75W90
7. Замена свечей – по состоянию
8. Диагностика ходовой, варианты по состоянию
9. Адаптация подвески, варианты:
а. мячики (жесткость, без изменения клиренса)
б. замена задних пружин от Probox + проставки на перед. (жесткость, + клиренс)
в. пружины и амортизаторы (жесткость, клиренс, дорого)

Адаптация подвески меня особенно сильно беспокоит, так как я фиг разберусь с этими каталожными номерами, моделями кузова сама. Судя по модификации, мой Рашик будет 18 см в клиренсе (что очень обидно), и периодически , раз в неделю планируются поездки на дачу, по убитой дороге (именно поэтому - Раш, а не Витц) с 3-я увесистыми пассажирами туда, и теми же + пара мешков картошки назад. Так что клиренс нам пригодится, да и пробои не нужны.
В общем, если кому не сложно/лень, киньте мне ссылочки на конкретные пружины/амортизаторы, очень буду благодарна.

я бы залил оригинальное масло тойота в железной банке в двигатель, с остальным можно влететь на суррогат ,если уверены что мобил это точно мобил то лейте его

замена фильтра салона , за бардачком установлен

swamp lord @ 9.8.2012, 17:39
я бы залил оригинальное масло тойота в железной банке в двигатель, с остальным можно влететь на суррогат ,если уверены что мобил это точно мобил то лейте его

Но с параметрами 0W40 вы согласны?

В принципе все что подлежит замене и перечисленно. Вопрос только в целесообразности таких вложений. На первое время я ограничелся бы маслом в двигателе(с фильтром само собой),воздушного фильтра и жидкости в автомате и , возможно, свечей. Из-за пробега. И то глянул бы на них. так же как и на масло в автомате. Ходовкой занимался бы только по мере наступлении проблем. думаю даже 18см клиренса вам хватит за глаза.

Maire @ 9.8.2012, 10:50
Прошу прощения, что первое мое сообщение и тема затрагивает вопросы, которые не раз уже обмусоливалась.
Ко мне где-то через недельку-полторы придет с Японии Рашик, 2006 года, с пробегом ок. 100 тыс. км. Очень сомневаюсь, что бывший хозяин стал бы проводить регламентное обслуживание незадолго до продажи, поэтому хочу поменять все по максимуму. Раш будет первой моей машины, папы/мужа/спонсора, разбирающегося в авто нет, так что уже третий день настойчиво курю форум и составила для себя список нужных работ. Оцените, пожалуйста. Если есть какие-нибудь комментарии (даже матерные) - прошу не стесняться. Особенно приветствуется мнение владельцев Рашей из Владивостока.
Итак:
1. Замена масла в двигателе – Mobil 0W40 (рекомендовано dimass125) ???
2. Замена масляного фильтра
3. Замена воздушного фильтра – по состоянию
4. Замена масла в АКПП – Toyota T-IV (по яп. мануалу) или Dextron III (по русскому мануалу) ?
5. Замена масла в диффах – API GL-5 75W90 или 75W140 ????
6. Замена масла в передаточной коробке – GL -3, 4 75W90
7. Замена свечей – по состоянию
8. Диагностика ходовой, варианты по состоянию
9. Адаптация подвески, варианты:
а. мячики (жесткость, без изменения клиренса)
б. замена задних пружин от Probox + проставки на перед. (жесткость, + клиренс)
в. пружины и амортизаторы (жесткость, клиренс, дорого)

Адаптация подвески меня особенно сильно беспокоит, так как я фиг разберусь с этими каталожными номерами, моделями кузова сама. Судя по модификации, мой Рашик будет 18 см в клиренсе (что очень обидно), и периодически , раз в неделю планируются поездки на дачу, по убитой дороге (именно поэтому - Раш, а не Витц) с 3-я увесистыми пассажирами туда, и теми же + пара мешков картошки назад. Так что клиренс нам пригодится, да и пробои не нужны.
В общем, если кому не сложно/лень, киньте мне ссылочки на конкретные пружины/амортизаторы, очень буду благодарна.

лично мое мнение:
1. Замена масла в двигателе - Toyota 0W30 !!!
2. Замена масляного фильтра !!!
3. Замена воздушного фильтра !!!
4. Замена масла в АКПП – Toyota T-IV !!! с заменой фильтра АКПП !!!
5. Замена масла в диффах – API GL-5 75W90 !!!
6. Замена масла в передаточной коробке – GL - 4 75W90 !!!
7. Замена свечей – по состоянию !!!
8. Диагностика ходовой, варианты по состоянию (согласен)!
9. Адаптация подвески, варианты:
все здесь(цифры и варианты):
ссылка
10. колеса(резина) !
11. почистить радиаторы !
12. проверить все системы(кондиционер, ЕВРОсвет,...)

По чистке радиаторов- врядли в япии так грязно, чтобы они были забиты. скорее уж лучше промыть внутри....

я бы добавил замену фильтра АКПП номер 35303-97501

Евгенийсамарский @ 9.8.2012, 18:53
лично мое мнение:

belan79 @ 9.8.2012, 19:26
я бы добавил замену фильтра АКПП номер 35303-97501

Ребята, спасибо!
Исправленный регламент. Действительно, что-то, наверное, сделаю сразу же, а что-то погодя, после того как поезжу и прочувствую машинку.
1. Замена масла в двигателе - Toyota 0W30 !!!
2. Замена масляного фильтра !!!
3. Замена воздушного фильтра !!!
4. Замена масла в АКПП – Toyota T-IV !!! с заменой фильтра АКПП № 35303-97501 !!!
5. Замена масла в диффах – API GL-5 75W90 !!!
6. Замена масла в передаточной коробке – GL - 4 75W90 !!!
7. Замена свечей – по состоянию !!!
8. Диагностика ходовой, варианты по состоянию (согласен)!
9. Адаптация подвески, варианты:
все здесь(цифры и варианты):
ссылка - смотрю
10. колеса(резина) - летняя должна быть с 70% остатком, зимня вот да...
11. почистить радиаторы ! - нужно курить форум дальше =)))
12. проверить все системы(кондиционер, ЕВРОсвет,...) - это да.

Замена всех масел везде и сразу, остальное по мере возможности.
Тормозную тоже надо проверить....

Maire @ 9.8.2012, 12:36
Но с параметрами 0W40 вы согласны?

разницы особо я не вижу , зависит от условий эксплуататции, какой температурный режим

если без экстрима можно лить от 0W20 до 10W40

если зима не холодная , а лето не жаркое то лучше из серединки ,что-то типа 5W30

Кстати да, тормозуху тоже надо поменять....

можно защиту металлическую поставить , если на дачу кататься придется, не повредит

swamp lord @ 9.8.2012, 19:57
разницы особо я не вижу , зависит от условий эксплуататции, какой температурный режим

если без экстрима можно лить от 0W20 до 10W40

если зима не холодная , а лето не жаркое то лучше из серединки ,что-то типа 5W30

Ёкарный бабай, я же ни в зуб ногой =))) машинко-то первая ... будет. dimass125 из Владика написал в одной из тем, что льет 0W40? я как попугай за ним и повторила =)))

daiterios @ 9.8.2012, 20:03
Кстати да, тормозуху тоже надо поменять....

Ок, добавлю....

swamp lord @ 9.8.2012, 20:24
можно защиту металлическую поставить , если на дачу кататься придется, не повредит

Тоже нужная вещь.
Но, блин, разориться можно =)))

[quote name='Maire' date='9.8.2012, 20:43' post='232030']
Ребята, спасибо!
Исправленный регламент. Действительно, что-то, наверное, сделаю сразу же, а что-то погодя, после того как поезжу и прочувствую машинку.
1. Замена масла в двигателе - Toyota 0W30 !!!
Масло в двигатель лей 0W20 TOYOTA последней модификации SN и никого не слушай, масло рекомендовано производителем на весь температурный диапазон и летом и зимой. Кстати температура прогретого двигателя у тебя и в жару и в холод одинаковая правильно? нет надобности менять вязкость, если нет меняй термостат. Единственное меняй с нашими плохими бензинами масло через 5т.км. в Японии меняют через 10. Откатал на этом масле уже более 40т.км. под клапанной крышкой идеальная чистота.

Arte09 @ 10.8.2012, 18:04
. Кстати температура прогретого двигателя у тебя и в жару и в холод одинаковая правильно?

кто это вам такое сказал?

а если термостат уже открыт а вы по бампер в грязи едете или прицепчик тянете в горку и что температура двигателя не увеличится ни разу ?

и 20 вязкости мне кажется маловато будет

да и вообще не нужно делать из мухи слона

вот:
[attachment=31844:DSC02008.JPG]

swamp lord @ 11.8.2012, 3:03
кто это вам такое сказал?

а если термостат уже открыт а вы по бампер в грязи едете или прицепчик тянете в горку и что температура двигателя не увеличится ни разу ?

и 20 вязкости мне кажется маловато будет

да и вообще не нужно делать из мухи слона

по поводу применения 0W20 у меня следующие доводы
1. когда вы прицепчик в горку тянете помимо открытого термостата ещё работает обдув вентилятором радиатора
2. масло 0W20 класса SN это энергосберегающее масло последнего поколения, лучшего класса нет. и у него нет ограничений по температуре наружного воздуха, что в минус, что в плюс
3. в японских каталогах у нас в магазинах прописано как раз масло для Раша TOYOTA
0W20 класса SM, естественно SN лучше
4. а ещё я прочитал хорошие статьи здесь, почитайте, будет полезно, прежде чем слушать не известно кого
ссылка
5. масло 0W20 SN по своим характеристикам значительно превосходит масло указанное на табличке на капоте, тогда его ещё не выпускали
6. более вязкое масло будет оставлять больше нагара на двигателе, я это проходил, клгда ездил на турбодизеле на масле Mobil 0W50

Подготовьтесь к ремонту рулевой рейки, она будет брякать. Без шумоизоляции всего днища машинка ну очень шумная. Пробоксовские пружины сзади и проставки от марка сотого спереди это необходимость. Про масла )) лучше подольше покататься на Японских и не торопиться с заменой на нашу потделку (по состоянию конечно - надо смотреть, я за минералку тойота 0 w 20). Машина хорошая но вышеперечисленное сделать обязательно. Это основные проблемы данного авто. Задние пружины на нем ну просто игрушечные, как на велосипедах!!

Arte09 @ 11.8.2012, 13:39
по поводу применения 0W20 у меня следующие доводы
1. когда вы прицепчик в горку тянете помимо открытого термостата ещё работает обдув вентилятором радиатора
2. масло 0W20 класса SN это энергосберегающее масло последнего поколения, лучшего класса нет. и у него нет ограничений по температуре наружного воздуха, что в минус, что в плюс
3. в японских каталогах у нас в магазинах прописано как раз масло для Раша TOYOTA
0W20 класса SM, естественно SN лучше
4. а ещё я прочитал хорошие статьи здесь, почитайте, будет полезно, прежде чем слушать не известно кого
ссылка
5. масло 0W20 SN по своим характеристикам значительно превосходит масло указанное на табличке на капоте, тогда его ещё не выпускали
6. более вязкое масло будет оставлять больше нагара на двигателе, я это проходил, клгда ездил на турбодизеле на масле Mobil 0W50

бывает ситуации когда и обдува вентилятора мало

а в японских каталогах написано что именно это масло можно использовать на пробегах 60т 100т и т.д ?

или это масло они рекомендуют на новых двигателях?

в японских каталогах написано как такое масло работает с бензинами с завышенным содержанием серы? а в нашем топливе её оч много

Хоть убей не понимаю зачем на свежепривезенной машине ставить какие то проставки и пружины от всяких там пробоксов...Городская эксплуатация с нечастыми выездами на дачу при условии хороших исходных качеств ходовки...
Понятно когда машина уже скачет как козлик после того как ее беспощадно эксплуатировали, а когда тебе привозят машинку с Японии, она в хорошем состоянии зачем такие колоссальные вмешательства в ходовку?На мой взгляд вмешиваться в хорошо отлаженный механизм не стоит. Получил новое авто-поменял расходники (масла да фильтра), поставил сигналку, прикупил комплект резины и наслаждайся. А покупать авто за далеко не маленькую сумму, что бы тут же менять пружины...