Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб владельцев Daihatsu Terios (Дайхатсу Териос) он же Toyota Rush _ Куплю _ Шумо или теплоизоляция капота

Автор: disp 20.10.2013, 13:33

Многоуважаемое СООБЩЕСТВО!
Кто подскажет, где приобрести или из чего лучше сделать тепло изоляцию капота на Терик? dry.gif

Автор: rasor 20.10.2013, 13:46

Цитата:
(disp @ 20.10.2013, 18:33) *
Многоуважаемое СООБЩЕСТВО!
Кто подскажет, где приобрести или из чего лучше сделать тепло изоляцию капота на Терик? dry.gif

Купи метр войлока , лишние обрежешь и накрой двигатель. Мне кажется эта хороший вариант. У меня четвёртый год так.

Автор: disp 20.10.2013, 13:50

Цитата:
(rasor @ 20.10.2013, 13:46) *
Купи метр войлока , лишние обрежешь и накрой двигатель. Мне кажется эта хороший вариант. У меня четвёртый год так.


ОК!
А крепил к капоту чем нибудь или как?

Автор: rasor 20.10.2013, 14:10

Цитата:
(disp @ 20.10.2013, 18:50) *
ОК!
А крепил к капоту чем нибудь или как?

Нет к капоту не крепил, купишь положишь на двигатель и лишние обрежешь так что-бы дыр не было, и весь проём с верху закрывал. Войлок жесткий и сам хорошо лежит. И тепло хорошо держит.

Автор: disp 20.10.2013, 14:15

Цитата:
(rasor @ 20.10.2013, 14:10) *
Нет к капоту не крепил, купишь положишь на двигатель и лишние обрежешь так что-бы дыр не было, и весь проём с верху закрывал. Войлок жесткий и сам хорошо лежит. И тепло хорошо держит.



Понял, спс.

Автор: Евгенийсамарский 20.10.2013, 18:03

Цитата:
(disp @ 20.10.2013, 13:33) *
Многоуважаемое СООБЩЕСТВО!
Кто подскажет, где приобрести или из чего лучше сделать тепло изоляцию капота на Терик? dry.gif

виброизол...
[attachment=35827:DSC02011.JPG]
клипсы...
[attachment=35828:DSC02012.JPG]
штатная "шубка" 53341-B4010 ...
[attachment=35829:DSC02013.JPG]

Автор: ARTёмЪ 20.10.2013, 19:59

Цитата:
(Евгенийсамарский @ 20.10.2013, 18:03) *
виброизол...
клипсы...
штатная "шубка" 53341-B4010 ...

Почем шубка вышла? Клипсы в комплекте? Ааааа....! Я понял! Вы под родную шубку виброизол наклеили и получилось утепление. )))) Ай молодца! А войлок можно хомутиками на радиаторной рештке закрепить - чтоб двиг быстрее прогревался ))))

Автор: Евгенийсамарский 20.10.2013, 21:49

Цитата:
(ARTёмЪ @ 20.10.2013, 19:59) *
Почем шубка вышла? Клипсы в комплекте? Ааааа....! Я понял! Вы под родную шубку виброизол наклеили и получилось утепление. )))) Ай молодца! А войлок можно хомутиками на радиаторной рештке закрепить - чтоб двиг быстрее прогревался ))))

виброизол стоил 200р за лист(полквадрата)
клипсы от Волги... 1р\штука
"шубка" стоила 850руб

Автор: Пыхало 21.10.2013, 8:04

Как вариант - купить автоодеяло. По отзывам неплохая вещь.

Автор: disp 21.10.2013, 9:01

Цитата:
(Евгенийсамарский @ 20.10.2013, 18:03) *
виброизол...
[attachment=35827:DSC02011.JPG]
клипсы...
[attachment=35828:DSC02012.JPG]
штатная "шубка" 53341-B4010 ...
[attachment=35829:DSC02013.JPG]



Спасибо.
Мысль хорошая. Все гениальное-просто! good.gif

Автор: rasor 21.10.2013, 10:49

Да получилась шума изоляция не плохая, а тепло изоляции не какой от этого нет.

Автор: disp 21.10.2013, 13:10

Цитата:
(Евгенийсамарский @ 20.10.2013, 21:49) *
виброизол стоил 200р за лист(полквадрата)
клипсы от Волги... 1р\штука
"шубка" стоила 850руб


Поинтересовался в EXISTе, родная шубка из Япии стоит 2450 и 2200 + месяц ожидания.

Автор: Евгенийсамарский 21.10.2013, 13:31

Цитата:
(disp @ 21.10.2013, 13:10) *
Поинтересовался в EXISTе, родная шубка из Япии стоит 2450 и 2200 + месяц ожидания.

покупал не на EXISTе! дата покупки на фото...
пришла в коробке под именем Дайхатсу

Автор: disp 21.10.2013, 13:42

Цитата:
(Евгенийсамарский @ 21.10.2013, 13:31) *
покупал не на EXISTе! дата покупки на фото...
пришла в коробке под именем Дайхатсу



Дату видел на фотке. А контракт не предложили в магазине. Буду колхозить.

Автор: ARTёмЪ 21.10.2013, 14:41

Цитата:
(rasor @ 21.10.2013, 10:49) *
Да получилась шума изоляция не плохая, а тепло изоляции не какой от этого нет.

Где шумо - там и тепло - понятное дело, что вибропласт от шума, но в купе с фольгой и шубкой - я думаю даст нужный эффект )))
Заколхозил перед радиатором ящик картонный от вина ))) стал как родной вообще.
Шубка у меня есть оказывается на капоте, за таётовскую на экзисте просят 840грн. tongue.gif
Вибропласт http://www.12volt.ua/catalog/shumoizolyatcionnie_materiali/3062.html - уже приобрёл - вообще не дорого.
Буду заниматься на выходных cool.gif

Автор: ARTёмЪ 21.10.2013, 14:58

Евгенийсамарский
А как клипсы снять, чтоб не ушатать, не подскажете?

Автор: Евгенийсамарский 21.10.2013, 18:05

Цитата:
(ARTёмЪ @ 21.10.2013, 14:58) *
Евгенийсамарский
А как клипсы снять, чтоб не ушатать, не подскажете?

выше фото тех, что применял я(от ГАЗавтопрома)
ножичком поддеваем серенькую чисть и вытаскиваем,
затем основную тащим... ph34r.gif

пс
оригинальные не видел...

Автор: am51 21.10.2013, 22:33

Цитата:
(Евгенийсамарский @ 21.10.2013, 13:31) *
покупал не на EXISTе! дата покупки на фото...
пришла в коробке под именем Дайхатсу

Евгений,адресок можно,где задешево шубку раздобыл? На екзисте самая дешевая 1700 unsure.gif

Автор: am51 21.10.2013, 22:39

Цитата:
(Евгенийсамарский @ 21.10.2013, 13:31) *
покупал не на EXISTе! дата покупки на фото...
пришла в коробке под именем Дайхатсу

Евгений,адресок,где шубка задешево,можно?на екзисте самая дешевая1750 unsure.gif

Автор: Евгенийсамарский 21.10.2013, 22:43

Цитата:
(am51 @ 21.10.2013, 22:33) *
Евгений,адресок можно,где задешево шубку раздобыл? На екзисте самая дешевая 1700 unsure.gif


Цитата:
(am51 @ 21.10.2013, 22:39) *
Евгений,адресок,где шубка задешево,можно?на екзисте самая дешевая1750 unsure.gif


за 6 минут подорожала на 50руб...инфляция! ph34r.gif

пс
Самара, Слававто

Автор: am51 23.10.2013, 0:01

Цитата:
(Евгенийсамарский @ 21.10.2013, 22:43) *
за 6 минут подорожала на 50руб...инфляция! ph34r.gif

пс
Самара, Слававто

1 884,68р а это сейчас открыл lol.gif shok.gif -страна ежедневного шока

Автор: ARTёмЪ 23.10.2013, 21:37

Цитата:
(am51 @ 23.10.2013, 0:01) *
1 884,68р а это сейчас открыл lol.gif shok.gif -страна ежедневного шока

shok.gif lol.gif та да ......
буду клеить шумовку на выходных... всё уже закупил...

Автор: rasor 26.10.2013, 14:51





Примерно так выглядит утеплитель двигателя для севера.

Автор: ARTёмЪ 26.10.2013, 17:36

Цитата:
(rasor @ 21.10.2013, 10:49) *
Да получилась шума изоляция не плохая, а тепло изоляции не какой от этого нет.

ok.gif Приклеил preved.gif - насчёт шумоизоляции - не заметил angry.gif . Вот без шубки штатной заметно громче двигло слышно... посмотрим как мухи белые появятся или морозы придут будет ли толк от этой процедуры. Хватило одного листа виброизола - осталось даже шумануть наш микробагажник для домкрата. Клеится хорошо. Для лекала использовал лист а4 - приложил,продавил по краю, перенёс на вибропласт - тут нужно быть внимательным - чтгб при переносе учитывать какой стороной клейкая основа будет чтоб не вырезать зеркальные куски. Времени на всё 2часа. Перед поклейкой поверхность обезжирить..

Автор: ARTёмЪ 27.10.2013, 19:55

Беру свои слова обратно - есть шумоизоляция. Особенно заметно при прогретом движке. Двигатель заметно медленнее стал остывать судя по датчику. Буду я наверное брать таки себе автоодеяло - если небольшие куски вибропласта дали такой заметный эффект, то что ж тогда от него будет!!!

Автор: ARTёмЪ 27.10.2013, 22:14

http://avtoodeyalo.com.ua/katalog/ а вот и производитель прямо под боком оказался - славный город Харьков ))))

Автор: ARTёмЪ 27.10.2013, 22:16

Цитата:
(Пыхало @ 21.10.2013, 8:04) *
Как вариант - купить автоодеяло. По отзывам неплохая вещь.

Думаю что есть все основания для положительных отзывов ))) Поставлю - отпишусь.

Автор: rasor 28.10.2013, 5:57

Цитата:
(ARTёмЪ @ 28.10.2013, 3:14) *
http://avtoodeyalo.com.ua/katalog/ а вот и производитель прямо под боком оказался - славный город Харьков ))))

По искал и не нашёл, какая цена этого одеяла.

Автор: ARTёмЪ 28.10.2013, 10:00

Цитата:
(rasor @ 28.10.2013, 5:57) *
По искал и не нашёл, какая цена этого одеяла.

Там два варианта 499 и 699 - в чём разница не в курсе пока, сегодня постараюсь к ним заехать и всё разузнать.

Автор: disp 28.10.2013, 11:54

Цитата:
(rasor @ 28.10.2013, 5:57) *
По искал и не нашёл, какая цена этого одеяла.



По Москве от 1300-1500 руб.

Автор: ARTёмЪ 28.10.2013, 12:44

Цитата:
(rasor @ 28.10.2013, 5:57) *
По искал и не нашёл, какая цена этого одеяла.

В общем если выпускной коллектор вверху - то нужно брать за 699грн. - у него 900С температура, если внизу как у нас вроде, то можно и 499грн. там 600С

Автор: ARTёмЪ 4.11.2013, 21:37

В общем опробовал сегодня. Правда ещё холодов нет, но не удержался. Эффект пока слабенький - после двух часов простоя погас индикатор температуры практически с первых 200метров пути, после трёх часов проехал где-то километр - обычно гаснет через два. Это ещё морозов не было на улице +10°С... мдя... ну на следующей неделе похолодание обещают - посмотрю и тогда уже можно вынести вердикт окончательный...

Автор: эскулап 4.11.2013, 21:58

ARTёмЪ а какой номер автоодеяла взял? ПыСы: всё,спасибо,уже нашла в Москве на Терик(хошь чёрное,хошь белое! biggrin.gif )

Автор: ARTёмЪ 6.11.2013, 22:17

Цитата:
(эскулап @ 4.11.2013, 21:58) *
ARTёмЪ а какой номер автоодеяла взял? ПыСы: всё,спасибо,уже нашла в Москве на Терик(хошь чёрное,хошь белое! biggrin.gif )

Я вообще себе его сам сшил. Вроде номер 6 под терика - но размеры не соответствуют. 3 метра стеклоткани и два листа теплоизола - бюджет 50грн. и возни часов на 5 - стеклоткань чем плотнее тем лучше... если интересно - скину размеры...

Автор: эскулап 6.11.2013, 22:40

Цитата:
(ARTёмЪ @ 6.11.2013, 22:17) *
Я вообще себе его сам сшил. Вроде номер 6 под терика - но размеры не соответствуют. 3 метра стеклоткани и два листа теплоизола - бюджет 50грн. и возни часов на 5 - стеклоткань чем плотнее тем лучше... если интересно - скину размеры...
Интересно! girl_smile.gif

Автор: Евгенийсамарский 6.11.2013, 23:02

Цитата:
(ARTёмЪ @ 6.11.2013, 22:17) *
Я вообще себе его сам сшил. Вроде номер 6 под терика - но размеры не соответствуют. 3 метра стеклоткани и два листа теплоизола - бюджет 50грн. и возни часов на 5 - стеклоткань чем плотнее тем лучше... если интересно - скину размеры...

обычная стеклоткань пропитана парафином\стеарином!
выпаривали или так ...рискнули?
волокна...опять же ж...

Автор: ARTёмЪ 6.11.2013, 23:02

Цитата:
(эскулап @ 6.11.2013, 22:40) *
Интересно! girl_smile.gif

http://клуб-лада.рф/tuning-granta/tuning-granta-other/240-odeyalo-granta.html
Форма такая же как по ссылке. Заменяем размеры 133 на 135 / 75 на 90 / 85 на 73 / 62 на 55
Стеклоткань из скользких ниток очень разлазится по краям, так что оставляйте по 4см запаса на подворот с каждой стороны чтоб машинкой подшить сначала по контуру а потом сшить обе части. Как подрежете утеплитель по форме и уложите внутрь пройтись ещё по готовому машинкой чтоб не елозил внутри. В принципе нужен помощник как сшивать окончательно будете т.к. одеяло тяжеленькое получается- одному неудобно, хотя если есть большой стол... в общем самому делать не очень тяжело...

Автор: ARTёмЪ 6.11.2013, 23:04

Цитата:
(Евгенийсамарский @ 6.11.2013, 23:02) *
обычная стеклоткань пропитана парафином\стеарином!
выпаривали или так ...рискнули?
волокна...опять же ж...

Нет -не пропитка а именно стеклоткань - выдерживает до 500градусов - два дня ездил - никаких посторонних запахов и дымов не было... немножко руки чесались после работы по порезке утеплителя - лучше в перчатках делать - но на утро всё прошло)))

Автор: Евгенийсамарский 6.11.2013, 23:10

Цитата:
(ARTёмЪ @ 6.11.2013, 23:04) *
Нет -не пропитка а именно стеклоткань - выдерживает до 500градусов - два дня ездил - никаких посторонних запахов и дымов не было... немножко руки чесались после работы по порезке утеплителя - лучше в перчатках делать - но на утро всё прошло)))

я не про пропитку!
стеклоткань с завода изготавителя обработана составом!
выдерживает-то она выдерживает...
попробуйте лоскуток нагреть на газовой комфорке, сами все увидите и почувствуете!

Автор: ARTёмЪ 6.11.2013, 23:18

Цитата:
(Евгенийсамарский @ 6.11.2013, 23:10) *
я не про пропитку!
стеклоткань с завода изготавителя обработана составом!
выдерживает-то она выдерживает...
попробуйте лоскуток нагреть на газовой комфорке, сами все увидите и почувствуете!

Пробовал зажигалкой подпалить торчащие нитки чтоб не цеплялись - нифига не вышло - прилось ножницами обрезать - запахов вроде не было неприятных - просто подкаптилось и всё...
Нашел - нам нужна конструкционная стеклоткань - она не пропитана - можно и кремнозёмная конечно, держит до 1200градусов, но смысла в этом нет да и она дороже...

Автор: ARTёмЪ 15.12.2013, 13:18

В общем покатался уже и по морозам до -12° эффект без изменений. До двух часов держит на 5+, до трёх часов простоя на твёрдую троечку - если машинка стоит более трёх часов - эффект едва уловимый. Дополнительный бонус - снег на капоте не тает и не леденеет капот. Так же присутствует нанокартонка закрывающая 95% радиатора.
Вывод: если езда дом-работа-дом - автоодеялом не замарачивайтесь, ставьте нанокартонку только. Если авто пользуете в течении дня от трёх раз и более - рекомендую.

Автор: вагонник 15.1.2016, 3:20

В общем прошлые года утеплялся войлок под капот и картонку перед радиатором. Толку было не много. При стоянке и работе на холостых в -23 и ниже, обороты поднимались до 1000 на 3 скорости вентилятора печки. В этом году утеплился по другому-в итоге -30 за бортом и обороты 700. В салоне много теплее



Автор: infis 15.1.2016, 4:08

Цитата:
(вагонник @ 15.1.2016, 9:20) *
В общем прошлые года утеплялся войлок под капот и картонку перед радиатором. Толку было не много. При стоянке и работе на холостых в -23 и ниже, обороты поднимались до 1000 на 3 скорости вентилятора печки. В этом году утеплился по другому-в итоге -30 за бортом и обороты 700. В салоне много теплее

У меня на мицубиси этерна как-то на трассе из-за картонки перед радиатором тосол через расширитель выгнало и температура подскочила. Двигатель выжил, но проблем хватило. У товарища на короне тоже картонка перед радиатором в городе норм, а на трассе начинает температура лезть.
Я так понимаю, закрытие радиаторной решетки - почти картонка перед радиатором. Ну помимо этого она еще и уменьшает доступ воздуха в подкапотное пространство. По трассе температура не поднимается?

Автор: Zigzak 15.1.2016, 4:33

При таких морозах и перегревается?

Автор: вагонник 15.1.2016, 5:45

Цитата:
(infis @ 15.1.2016, 10:08) *
У меня на мицубиси этерна как-то на трассе из-за картонки перед радиатором тосол через расширитель выгнало и температура подскочила. Двигатель выжил, но проблем хватило. У товарища на короне тоже картонка перед радиатором в городе норм, а на трассе начинает температура лезть.
Я так понимаю, закрытие радиаторной решетки - почти картонка перед радиатором. Ну помимо этого она еще и уменьшает доступ воздуха в подкапотное пространство. По трассе температура не поднимается?

Никаких перегревов. Вентилятор включается только если по снегу буксовать.картинка перекрывает полностью доступ воздуха к радиатор. Тут же есть подкапотный объём подогретого двигателем воздуха.

Автор: infis 15.1.2016, 6:36

Цитата:
(Zigzak @ 15.1.2016, 10:33) *
При таких морозах и перегревается?

Да. Перегрев был при температуре -35 где-то.

Автор: Игарёня 13.2.2016, 16:03

Цитата:
(infis @ 15.1.2016, 8:36) *
Да. Перегрев был при температуре -35 где-то.

Современным автомобилям, если всё исправно, пофиг и мороз и жара, прогрев и температура двигателя будут в штатном режиме. Конечно, разница зимой и летом будет, но это в пределах штатных режимов. Вскипятить мотор зимой, даже в сильный мороз, устанавливая всякого рода картонки, заслонки и прочую ерунду - пара пустяков. Даже на дизелях этого делать не стоит. Максимум - утеплить капот.

Автор: вагонник 14.2.2016, 3:03

Цитата:
(Игарёня @ 13.2.2016, 22:03) *
Современным автомобилям, если всё исправно, пофиг и мороз и жара, прогрев и температура двигателя будут в штатном режиме. Конечно, разница зимой и летом будет, но это в пределах штатных режимов. Вскипятить мотор зимой, даже в сильный мороз, устанавливая всякого рода картонки, заслонки и прочую ерунду - пара пустяков. Даже на дизелях этого делать не стоит. Максимум - утеплить капот.

Есть примеры? Или опять теория? У меня ни на одной из япономобилей и ни у одного из моих знакомых ни разу не получилось вскипятить мотор. А про дизель вы вообще загнули...

Автор: west65 14.2.2016, 3:58

Цитата:
(вагонник @ 14.2.2016, 9:03) *
Есть примеры? Или опять теория? У меня ни на одной из япономобилей и ни у одного из моих знакомых ни разу не получилось вскипятить мотор. А про дизель вы вообще загнули...

Конечно теория !
Профи с многолетним стажем , такую ахинею нести не станет (((
Ну что поделаешь,не видел человек никогда заводские жалюзи и шторки перед радиатором

Автор: Игарёня 14.2.2016, 5:05

Цитата:
(вагонник @ 14.2.2016, 5:03) *
Есть примеры? Или опять теория? У меня ни на одной из япономобилей и ни у одного из моих знакомых ни разу не получилось вскипятить мотор. А про дизель вы вообще загнули...



Цитата:
(west65 @ 14.2.2016, 5:58) *
Конечно теория !
Профи с многолетним стажем , такую ахинею нести не станет (((
Ну что поделаешь,не видел человек никогда заводские жалюзи и шторки перед радиатором

Ребята, вы ездите на достаточно современном авто, а подход к эксплуатации как на ГАЗ-51 или вообще ЗИС-5. Видел я шторки на старинном автохламе, не переживайте. Японские и немецкие инженера, по вашему, такие тупорезы, что не додумались до шторок? По поводу дизелей я не загнул, а уже почти 20 лет на этих самых дизелях езжу, в основном на немцах, сейчас уже девятый год на Туареге, в частности. Живу не в самом тёплом краю, авто не гаражного хранения и я вам по своему опыту говорю - нах все шторки и картонки. Максимум - на Териосе автоодеяло иногда ложу зимой в морозы, да и то потому, что штатного утеплителя нет. И ни с прогревом, ни с температурой в салоне нет никаких проблем ни на одном авто. Вот такая теория. Ну а профи с многолетним стажем могут класть по старой ГАЗоновской и ЗИЛовской привычке картонки (мой стаж, кстати, 30 лет). Аминь.

Автор: west65 14.2.2016, 6:06

Цитата:
(Игарёня @ 14.2.2016, 11:05) *
Ребята, вы ездите на достаточно современном авто, а подход к эксплуатации как на ГАЗ-51 или вообще ЗИС-5. Видел я шторки на старинном автохламе, не переживайте. Японские и немецкие инженера, по вашему, такие тупорезы, что не додумались до шторок? По поводу дизелей я не загнул, а уже почти 20 лет на этих самых дизелях езжу, в основном на немцах, сейчас уже девятый год на Туареге, в частности. Живу не в самом тёплом краю, авто не гаражного хранения и я вам по своему опыту говорю - нах все шторки и картонки. Максимум - на Териосе автоодеяло иногда ложу зимой в морозы, да и то потому, что штатного утеплителя нет. И ни с прогревом, ни с температурой в салоне нет никаких проблем ни на одном авто. Вот такая теория. Ну а профи с многолетним стажем могут класть по старой ГАЗоновской и ЗИЛовской привычке картонки (мой стаж, кстати, 30 лет). Аминь.

Какой ты вумный umnik2.gif ! А япошки и европейцы fool.gif дураки, до сих пор ставят жалюзи и шторки
http://www.farpost.ru/vladivost%6f%6b/auto/sell_spare_parts/kozhuh-ventiljatora-diffuzor-s-zhaljuzjami-toyota-crown-37830697.html http://www.farpost.ru/vladivost%6f%6b/auto/sell_spare_parts/radiator-osnovnoj-g665993867.html http://www.farpost.ru/vladivost%6f%6b/auto/sell_spare_parts/radiator-osnovnoj-nissan-elgrand-g712388042.html http://www.farpost.ru/vladivost%6f%6b/auto/sell_spare_parts/radiator-osnovnoj-g665994530.html http://www.farpost.ru/vladivost%6f%6b/auto/sell_spare_parts/shtorka-radiatora-na-toyota-%68%69ace-kzh106-g850901134.html
http://www.farpost.ru/barnaul/auto/sell_spare_parts/shtorka-radiatora-ford-focus-3-komplekt-g750948384.html
http://www.farpost.ru/moskva/auto/sell_spare_parts/shtorka-radiatora-5318036010-toyota-g807923608.html
http://www.farpost.ru/vladivost%6f%6b/auto/sell_spare_parts/shtorka-radiatora-na-toyota-landcruiser-hdj101-g346290210.html
http://www.farpost.ru/novosibirsk/auto/sell_spare_parts/vtulka-shtorki-radiatora-toyota-9048001547-g641079404.html
http://www.farpost.ru/novosibirsk/auto/sell_spare_parts/vtulka-shtorki-radiatora-toyota-9048001547-g641079404.html
http://www.farpost.ru/krasnodar/auto/sell_spare_parts/sistema-upravlenija-zhaljuzi-radiatora_bmw-51717050537-g801695330.html

Автор: Игарёня 14.2.2016, 8:48

Цитата:
(west65 @ 14.2.2016, 8:06) *
Какой ты вумный umnik2.gif ! А япошки и европейцы fool.gif дураки, до сих пор ставят жалюзи и шторки
http://www.farpost.ru/vladivost%6f%6b/auto/sell_spare_parts/kozhuh-ventiljatora-diffuzor-s-zhaljuzjami-toyota-crown-37830697.html http://www.farpost.ru/vladivost%6f%6b/auto/sell_spare_parts/radiator-osnovnoj-g665993867.html http://www.farpost.ru/vladivost%6f%6b/auto/sell_spare_parts/radiator-osnovnoj-nissan-elgrand-g712388042.html http://www.farpost.ru/vladivost%6f%6b/auto/sell_spare_parts/radiator-osnovnoj-g665994530.html http://www.farpost.ru/vladivost%6f%6b/auto/sell_spare_parts/shtorka-radiatora-na-toyota-%68%69ace-kzh106-g850901134.html
http://www.farpost.ru/barnaul/auto/sell_spare_parts/shtorka-radiatora-ford-focus-3-komplekt-g750948384.html
http://www.farpost.ru/moskva/auto/sell_spare_parts/shtorka-radiatora-5318036010-toyota-g807923608.html
http://www.farpost.ru/vladivost%6f%6b/auto/sell_spare_parts/shtorka-radiatora-na-toyota-landcruiser-hdj101-g346290210.html
http://www.farpost.ru/novosibirsk/auto/sell_spare_parts/vtulka-shtorki-radiatora-toyota-9048001547-g641079404.html
http://www.farpost.ru/novosibirsk/auto/sell_spare_parts/vtulka-shtorki-radiatora-toyota-9048001547-g641079404.html
http://www.farpost.ru/krasnodar/auto/sell_spare_parts/sistema-upravlenija-zhaljuzi-radiatora_bmw-51717050537-g801695330.html

Не ты, а вы. И поучите свою жену борщ варить , а не меня эксплуатировать авто. Вы не моё мнение критикуйте и обсерайте, а своё высказывайте, люди почитают и решат сами, к какому лагерю примкнуть. А япошки и европейцы ставят жалюзи и шторки там, где они должны быть по задумке инженеров. Если бы на Териосе такая задумка была, то были б там и шторки, и жалюзи, и картонка в комплекте.

Автор: doktorleks 14.2.2016, 10:27

К чему вся эта "проникновенная" речь?
Если кто хочет высказать свое мнение, то ПЛЗ, только без такой категоричности, все мнения интересны. По поводу утепления капота Териос, так это тема актуальная, поскольку зимой ДВС греется медленнее, а остывает быстрее, плюс шумоизоляция тоже желательна ИМХО.

Своими познаниями и опытом эксплуатации авто можно попытаться "нагнуть" мужиков из соседних гаражей да под пиво, а здесь нужны грамотные и спокойные обоснования со ссылками ИМХО. Ну и русский язык с правописанием бы подтянуть, а то ощущение "колхоза" не покидает. А люди то конечно сами решат....

Автор: west65 14.2.2016, 10:30

Цитата:
(Игарёня @ 14.2.2016, 14:48) *
Не ты, а вы. И поучите свою жену борщ варить , а не меня эксплуатировать авто. Вы не моё мнение критикуйте и обсерайте, а своё высказывайте, люди почитают и решат сами, к какому лагерю примкнуть. А япошки и европейцы ставят жалюзи и шторки там, где они должны быть по задумке инженеров. Если бы на Териосе такая задумка была, то были б там и шторки, и жалюзи, и картонка в комплекте.

Челябинские мужики так суровы,что зимой ездят только с с включенными на охлаждение кондиционерами ((((
Как правильно сказано " А япошки и европейцы ставят жалюзи и шторки там, где они должны быть по задумке инженеров"!
А чьи слова были "Японские и немецкие инженера, по вашему, такие тупорезы, что не додумались до шторок? "
А не кажется ли Вам многоувахаемый,что эти конструктора ставят тот или иной девайс в зависимости от того в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль ?
Ваш авто выпускался для Эмиратов,в лучшем случае для Европы,но ни как не для северов России !
Вкурсе,что японцы в ряд стран,продают автомобили вообще без отопителей хотя на серийных авто они установлены ?
Полагаете в этот авто нельзя установить теперь отопитель из -за того что так задумали конструкторы ?
Получается ,что Челябинские парни так суровы,что не приемлют тюнинг ,даже в виде обыкновенной картонки
Может подскажите, как ветеран с 30 летним стажем, мне - бестолковому,чем принципиально отличается система охлаждения современных двигателей от тех которые были установлены на
ГАЗонах и ЗИЛах , ведь в отличии от полуторок они уже имели термостаты ? Научите пожалуйста варить щи,чтобы обучить кулинарии жену

Автор: infis 14.2.2016, 14:51

Цитата:
(west65 @ 14.2.2016, 16:30) *
А чьи слова были "Японские и немецкие инженера, по вашему, такие тупорезы, что не додумались до шторок? "
А не кажется ли Вам многоувахаемый,что эти конструктора ставят тот или иной девайс в зависимости от того в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль ?
Ваш авто выпускался для Эмиратов,в лучшем случае для Европы,но ни как не для северов России !

Вот тут я, пожалуй, вставлю и свое слово. У меня явно вариант раша для нежарких условий в Японии (подогрев лобового стекла в районе "парковки" дворников, подогрев сидений). При этом автомобиль чисто японский (ну не делают японцы раши на экспорт, только на внутренний рынок). Если бы была необходимость установить шторки, они бы их явно предусмотрели или даже поставили. Но этого нет. Так что с большой долей вероятности они и не нужны. У меня прогрев двигателя и коробки до температуры, при которой можно двигаться, занимает не более 10 минут даже тогда, когда машина с утра до вечера простояла на ветру и в мороз. При движении по трассе никакого дискомфорта не испытываю по температуре. Единственное - запотевают окна, но включением "FRONT" достаточно быстро оттаивают. В городе такой проблемы нет. Кстати, при включении "FRONT" включается и кондиционер, который зимой работает, как осушитель воздуха.
Я к тому, что совсем не факт, что нужно дорабатывать авто под наши зимы. Возможно, японцы вполне адекватно оценили возможности автомобиля при эксплуатации в холодное время года. Без шторки можно эксплуатировать без всяких проблем.

Автор: west65 14.2.2016, 16:12

Цитата:
(infis @ 14.2.2016, 20:51) *
Вот тут я, пожалуй, вставлю и свое слово. У меня явно вариант раша для нежарких условий в Японии (подогрев лобового стекла в районе "парковки" дворников, подогрев сидений). При этом автомобиль чисто японский (ну не делают японцы раши на экспорт, только на внутренний рынок). Если бы была необходимость установить шторки, они бы их явно предусмотрели или даже поставили. Но этого нет. Так что с большой долей вероятности они и не нужны. У меня прогрев двигателя и коробки до температуры, при которой можно двигаться, занимает не более 10 минут даже тогда, когда машина с утра до вечера простояла на ветру и в мороз. При движении по трассе никакого дискомфорта не испытываю по температуре. Единственное - запотевают окна, но включением "FRONT" достаточно быстро оттаивают. В городе такой проблемы нет. Кстати, при включении "FRONT" включается и кондиционер, который зимой работает, как осушитель воздуха.
Я к тому, что совсем не факт, что нужно дорабатывать авто под наши зимы. Возможно, японцы вполне адекватно оценили возможности автомобиля при эксплуатации в холодное время года. Без шторки можно эксплуатировать без всяких проблем.

Да у вас явно круче автомобиль чем этот,

на котором установлены интеллектуальные жалюзи
А этому "бюджетнику" со своими жалюзи https://www.youtube.com/watch?v=oE36dg51Rw8 куда ему тягаться с rush lol.gif
Отсутствие жалюзи говорит не о том ,что оно не нужно,а говорит о том, что у нас бюджетный автомобиль

Автор: Игарёня 14.2.2016, 16:58

Цитата:
(west65 @ 14.2.2016, 18:12) *
Да у вас явно круче автомобиль чем этот,


на котором установлены интеллектуальные жалюзи
А этому "бюджетнику" со своими жалюзи https://www.youtube.com/watch?v=oE36dg51Rw8 куда ему тягаться с rush lol.gif
Отсутствие жалюзи говорит не о том ,что оно не нужно,а говорит о том, что у нас бюджетный автомобиль

Если бы на Териосе или Раше жалюзи были нужны, они бы там были. Не думаю, что это сильно бы увеличило стоимость автомобиля.
Я свой брал в Эмиратах новым, собран для Эмиратов, отопитель работает отлично (в третье положение не было ещё необходимости ставить, максимум второе), коробка отлично, все жидкости и масла под холодные условия пригодны. Никакой разницы с европейскими в эксплуатации нет. Разве что аккумулятор пришлось заменить после первой же зимы, т.к. для Эмиратов туда ставят просто "пальчиковую батарейку"

Автор: infis 14.2.2016, 18:25

Цитата:
(west65 @ 14.2.2016, 22:12) *
Да у вас явно круче автомобиль чем этот,


на котором установлены интеллектуальные жалюзи
А этому "бюджетнику" со своими жалюзи https://www.youtube.com/watch?v=oE36dg51Rw8 куда ему тягаться с rush lol.gif
Отсутствие жалюзи говорит не о том ,что оно не нужно,а говорит о том, что у нас бюджетный автомобиль

Я бы не сказал, что это такой уж бюджетный автомобиль. Но с маджестой не надо сравнивать. Она стоит, как 200-й крузак. Шторки к стоимости не так много добавляют, к слову.
Я думаю, что японцы не стоимостью руководствовались. Скорее всего они не стали добавлять лишнюю фичу, от которой пользы не много, но вот лишний источник проблем для простого и надежного автомобиля. То есть позиционирование автомобилей совершенно различно. Раши/бигошки/терики ну не тянут на комфортный автомобиль. Они - рабочие лошадки, которые не боятся слезать с дороги, но при этом они еще и достаточно экономичны, чтобы ездить по городу. Сочетание достаточно редкое, кстати.
А если говорить о стоимости, то регулировка фар по высоте вручную или с помощью датчика навряд ли выйдут дешевле интелектуальных жалюзи. Пользы от автоматической регулировки фар в общем-то почти ноль, а от жалюзи по Вашему мнению польза была бы постоянна. Ну и где логика, что установили одну систему, но не поставили другую?
В общем, как бы мы не спорили, но факт в том, что японцы не предусмотрели шторки на радиатор. Для меня отсутствие шторок не оказывает какого-то отрицательного влияния. Кому нужно - пусть ставят картонки. Это как бы сугубо индивидуально. Ах да, мне немного помогает защита картера, которая фактически ощутимо закрывает снизу моторный отсек. Но пластиковый пыльник выполнял похожую задачу. Так что разница небольшая.

Автор: west65 15.2.2016, 0:29

Цитата:
(infis @ 15.2.2016, 0:25) *
В общем, как бы мы не спорили, но факт в том, что японцы не предусмотрели шторки на радиатор. Для меня отсутствие шторок не оказывает какого-то отрицательного влияния. Кому нужно - пусть ставят картонки. Это как бы сугубо индивидуально. .

А отсутствие салонного фильтра на териосе 2,это по вашему что ?
Если вашими словами ,то в общем, как бы мы не спорили, но факт в том, что японцы не предусмотрели салонный фильтр в териос 2.
Отсутствие фильтра в салоне не оказывает какого-то отрицательного влияния. Кому нужно - пусть пилят корпус отопителя. Это как бы сугубо индивидуально.
И подобных примеров можно накопать множество

Автор: infis 15.2.2016, 0:45

Цитата:
(west65 @ 15.2.2016, 6:29) *
А отсутствие салонного фильтра на териосе 2,это по вашему что ?
Если вашими словами ,то в общем, как бы мы не спорили, но факт в том, что японцы не предусмотрели салонный фильтр в териос 2.
Отсутствие фильтра в салоне не оказывает какого-то отрицательного влияния. Кому нужно - пусть пилят корпус отопителя. Это как бы сугубо индивидуально.

Стоп. Как это нет салонного фильтра? У меня он есть. Или это касается только конкретно терика? Если это так, то японцы таки предусмотрели установку фильтра, но в конкретной модификации фильтр не устанавливается. Также как есть и другие отличия между собратьями. При чем тут конкретные модификации по сути одного автомобиля? Есть и более серьезные различия типа ГУР и ЭУР. Но при этом оба варианта могут быть установлены после замены какой-то части комплектующих. Тогда как шторок нет ни в одной из модификаций.
Я вот тоже не вижу логики в Ваших словах, что японцы тупо сэкономили на шторках. Ну не убедили Вы меня в этом.

Автор: Игарёня 15.2.2016, 6:37

Цитата:
(infis @ 15.2.2016, 2:45) *
Стоп. Как это нет салонного фильтра? У меня он есть. Или это касается только конкретно терика? Если это так, то японцы таки предусмотрели установку фильтра, но в конкретной модификации фильтр не устанавливается. Также как есть и другие отличия между собратьями. При чем тут конкретные модификации по сути одного автомобиля? Есть и более серьезные различия типа ГУР и ЭУР. Но при этом оба варианта могут быть установлены после замены какой-то части комплектующих. Тогда как шторок нет ни в одной из модификаций.
Я вот тоже не вижу логики в Ваших словах, что японцы тупо сэкономили на шторках. Ну не убедили Вы меня в этом.

Соглашусь полностью. Японцы, да и не только они, не экономят (т.е. не загоняют авто в бюджетный сегмент) опциями, которые влияют на работоспособность (или жизнеспособность) мотора. Все эти шторки и жалюзи именно для этого и имеются на некоторых авто. Экономят на опциях комфорта, материалах, опциях безопасности, потому и имеется несколько вариантов комплектаций в каждом модельном ряду, потому у Терика и существуют варианты с/без салонного фильтра, маршрутный комп, подогревы зеркал, стёкол, АБС и т.д. А вот шторки не нужны для нормальной работы мотора в любых условиях и на любых комплектациях Териоса и Раша, именно поэтому их и нет.
Как говорится, не трогай матчасть и она не подведёт smile.gif

Автор: west65 15.2.2016, 15:37

Цитата:
(Игарёня @ 15.2.2016, 12:37) *
Соглашусь полностью. Японцы, да и не только они, не экономят (т.е. не загоняют авто в бюджетный сегмент) опциями, которые влияют на работоспособность (или жизнеспособность) мотора. Все эти шторки и жалюзи именно для этого и имеются на некоторых авто. Экономят на опциях комфорта, материалах, опциях безопасности, потому и имеется несколько вариантов комплектаций в каждом модельном ряду, потому у Терика и существуют варианты с/без салонного фильтра, маршрутный комп, подогревы зеркал, стёкол, АБС и т.д. А вот шторки не нужны для нормальной работы мотора в любых условиях и на любых комплектациях Териоса и Раша, именно поэтому их и нет.
Как говорится, не трогай матчасть и она не подведёт smile.gif

Не будим рассусоливать в отношении экономической и технологической политики производителей автомобилей,сомневаюсь,что в этом мы с вами что либо понимаем. Просьба, не надо ни чего домысливать в отношении производителя !
Давайте вместе разберёмся в системе охлаждения современного автомобиля и найдём отличия от той же полуторки ГАЗ-АА 1932 года выпуска.
Принципиально всё одинаково -есть охлаждающая жидкость,есть помпа которая толкает эту жидкость,а эта жидкость отбирает тепло от двигателя,затем жидкость поступает в радиатор в котором при помощи вентилятора охлаждается и обратно поступает в двигатель
Игарёня,infis,вы всё грамотно пишите! Блесните эрудицией -помогите разобраться в чем разница системе охлаждения ваших авто от ГАЗ-АА,
Надеюсь вы не сдуетесь ! mosking.gif
Форумчане присоединяйтесь ! В конце попробуем сделать вывод для чего нужны жалюзи(шторки) радиатора !
Начну я
1)Вместо воды применяется другой теплоноситель
2)установлен термостат-прибор для поддержания постоянной температуры теплоносителя
3)
4)
5)

Автор: infis 15.2.2016, 16:39

Цитата:
(west65 @ 15.2.2016, 21:37) *
Форумчане присоединяйтесь ! В конце попробуем сделать вывод для чего нужны жалюзи(шторки) радиатора !

Особой правды мы здесь все равно не найдем. Только воздух сотрясать. Если уж так хочется покритиковать нерадивых японских инженеров, то ответьте на один вопрос: почему они установили резонатор на поперечную балку под коробкой (чего почти никогда европейцы на своих автомобилях не используют, а японцы ставят довольно часто), но при этом даже не предусмотрели шторки радиатора.
Думаю, что ответ где-то рядом wink.gif

Автор: Игарёня 15.2.2016, 16:50

Цитата:
(west65 @ 15.2.2016, 17:37) *
Форумчане присоединяйтесь ! В конце попробуем сделать вывод для чего нужны жалюзи(шторки) радиатора !

Да для чего они нужны и так понятно, только не на наших авто. И нет смысла перечислять отличия системы охлаждения или предполагать причины, по которым японские инженеры на одни моторы эти шторки ставят, а на другие нет.
По крайней мере, не в теме "Куплю" эти рассуждения вести wink.gif

Автор: west65 15.2.2016, 17:03

Игарёня,infis вы сдулись ? l ohmy.gif
Ну блесните знаниями umnik2.gif умники!
пока добавлю пункт третий
1)Вместо воды применяется другой теплоноситель
2)установлен термостат-прибор для поддержания постоянной температуры теплоносителя
3)Вместо постоянно работающего вентилятора установлен электровентилятор
4)
5)

Автор: Игарёня 15.2.2016, 18:01

Цитата:
(west65 @ 15.2.2016, 19:03) *
Игарёня,infis вы сдулись ? l ohmy.gif
Ну блесните знаниями umnik2.gif умники!
пока добавлю пункт третий
1)Вместо воды применяется другой теплоноситель
2)установлен термостат-прибор для поддержания постоянной температуры теплоносителя
3)Вместо постоянно работающего вентилятора установлен электровентилятор
4)
5)

Ну неймётся вам под шкуру залезть lol.gif Тогда уж не перечисляйте элементы системы охлаждения, они во всех жидкостных (а правильнее называются гибридными) системах есть, а говорите об различиях этих элементов, ну например, о разных настройках открытия термостатов, объёмах ОЖ общем, объёме ОЖ в малом кругу охлаждения, площади радиатора охлаждения, расположения каналов ОЖ в блоке, наличия либо отсутствия второго контура охлаждения, массы и материала блока ДВС, толщины перемычек между цилиндрами и т.д. Это только первое, что вспомнилось из курса конструкции ДВС. Так что предлагаю вам слово" умники" перестать применять где нужно и где не нужно, нечего здесь упражняться в острословии. Считаете картонку и жалюзи со шторками нужными на вашем авто - так тому и быть, лично меня это никак не задевает.

Автор: infis 15.2.2016, 19:11

Цитата:
(west65 @ 15.2.2016, 23:03) *
Игарёня,infis вы сдулись ? l ohmy.gif
Ну блесните знаниями umnik2.gif умники!
пока добавлю пункт третий
1)Вместо воды применяется другой теплоноситель
2)установлен термостат-прибор для поддержания постоянной температуры теплоносителя
3)Вместо постоянно работающего вентилятора установлен электровентилятор
4)
5)

Попрошу огласить сразу весь список, умница! smile.gif
Ах да, речь шла не о том, для чего нужные шторки радиатора, а их необходимость применения именно на данном авто. Пока Ваш список слишком общий. Конкретизируйте, пожалуйста, применительно к терикам/биго/рашам.

Автор: west65 16.2.2016, 3:01

Цитата:
(Игарёня @ 16.2.2016, 0:01) *
Ну неймётся вам под шкуру залезть lol.gif Тогда уж не перечисляйте элементы системы охлаждения, они во всех жидкостных (а правильнее называются гибридными) системах есть, а говорите об различиях этих элементов, ну например, о разных настройках открытия термостатов, объёмах ОЖ общем, объёме ОЖ в малом кругу охлаждения, площади радиатора охлаждения, расположения каналов ОЖ в блоке, наличия либо отсутствия второго контура охлаждения, массы и материала блока ДВС, толщины перемычек между цилиндрами и т.д. Это только первое, что вспомнилось из курса конструкции ДВС. Так что предлагаю вам слово" умники" перестать применять где нужно и где не нужно, нечего здесь упражняться в острословии. Считаете картонку и жалюзи со шторками нужными на вашем авто - так тому и быть, лично меня это никак не задевает.

Вы не внимательны! Я вас просил, помогите разобраться в чем разница системе охлаждения ваших авто от ГАЗ-АА
На деле вы просто умничаете не внося какой либо ясности в поставленный вопрос
Из вашего монолога ,позвольте поставить под пунктом 4)наличие малого круга охлаждения good.gif
От себя добавлю пункт 5)
В чем разница систем охлаждения вашекго авто от ГАЗ-АА 1932 г.в.
1)Вместо воды применяется другой теплоноситель
2)установлен термостат-прибор для поддержания постоянной температуры теплоносителя
3)Вместо постоянно работающего вентилятора установлен электровентилятор
4)наряду с термостатом появился малый круг охлаждения
5)Появились крышки радиатора с клапанами и система охлаждения стала закрытой.
Теперь ОЖ не испаряется и начинает кипеть при 110-120 градусях цельсиума smile.gif
6)
7)

Автор: west65 16.2.2016, 3:21

Цитата:
(infis @ 16.2.2016, 1:11) *
Попрошу огласить сразу весь список, умница! smile.gif
Ах да, речь шла не о том, для чего нужные шторки радиатора, а их необходимость применения именно на данном авто. Пока Ваш список слишком общий. Конкретизируйте, пожалуйста, применительно к терикам/биго/рашам.

Вы тоже не внимателен !
А чего спешите то, как голый в баню или ещё куда там спешат голые -с конкретизацией ?
Выводы делать рано morning1.gif ! В отличии от Игарёни,вы даже косвенно не пополнили список отличий
Форум для чего ? Для общения ! Так давайте ,присоединяйтесь,пополняйте список
В чем разница систем охлаждения вашего авто от ГАЗ-АА 1932 г.в.
1)Вместо воды применяется другой теплоноситель
2)установлен термостат-прибор для поддержания постоянной температуры теплоносителя
3)Вместо постоянно работающего вентилятора установлен электровентилятор
4)наряду с термостатом появился малый круг охлаждения
5)Появились крышки радиатора с клапанами и система охлаждения стала закрытой.
Теперь ОЖ не испаряется и начинает кипеть при 110-120 градусях цельсиума smile.gif
6)
7)
8)

Автор: Игарёня 16.2.2016, 6:30

Цитата:
(west65 @ 16.2.2016, 5:01) *
Вы не внимательны! Я вас просил, помогите разобраться в чем разница системе охлаждения ваших авто от ГАЗ-АА
На деле вы просто умничаете не внося какой либо ясности в поставленный вопрос
Из вашего монолога ,позвольте поставить под пунктом 4)наличие малого круга охлаждения good.gif
От себя добавлю пункт 5)
В чем разница систем охлаждения вашекго авто от ГАЗ-АА 1932 г.в.
1)Вместо воды применяется другой теплоноситель
2)установлен термостат-прибор для поддержания постоянной температуры теплоносителя
3)Вместо постоянно работающего вентилятора установлен электровентилятор
4)наряду с термостатом появился малый круг охлаждения
5)Появились крышки радиатора с клапанами и система охлаждения стала закрытой.
Теперь ОЖ не испаряется и начинает кипеть при 110-120 градусях цельсиума smile.gif
6)
7)

Да что ж вы такой неугомонный biggrin.gif Как говорится, мы все учились понемногу, чему-нибудь и как-нибудь. Поправляю вас: термостат не поддерживает постоянную температуру теплоносителя, его задача - пустить ОЖ по малому кругу для быстрейшего достижения оптимальной температуры. Поэтому малый круг появился не наряду с термостатом, а термостат появился для возможности пускать ОЖ на время прогрева по малому кругу. Во времена распада Союза, когда качество запчастей было говённое и термостаты то клинили в закрытом положении, то открывались когда им вздумается, а не при достижении определённой температуры, владельцы ВАЗов выколачивали все внутренности из корпусов термостата и устанавливали пустой корпус, а роль "термостата" в холодное время в этом случае и выполняла картонка перед радиатором (напомню вам, что по малому кругу ОЖ не проходит через радиатор). А оптимальную температуру (а не постоянную) поддерживает сбалансированная работа всех элементов системы охлаждения. Если вы хотите найти принципиальные отличия, то успокойтесь, их нет, все системы предназначены для отвода тепла от нагруженной части ДВС и обеспечения оптимальной температуры. А вот то, с помощью чего и с какой эффективностью это достигается в каждой конкретной конструкции ДВС, отличается. Кстати, возможно, что в ваших примерах те авто, на которые японцы ставят жалюзи и шторки, имеют турбонаддув или большой объём масла, или и то и другое, а в этом случае к функциям системы охлаждения ещё добавляется охлаждение наддувного воздуха и масла, а это тоже разным способом реализуется, может быть добавлен второй контур охлаждения, а может его и не быть, просто в основной контур добавляются дополнительные теплообменники. Так что переставайте уже вы умничать, ставьте свою картонку на ваш авто или продолжайте с ней ездить. Ну и вообще, harto de que me, hasta la vista.

Автор: infis 16.2.2016, 6:45

Цитата:
(west65 @ 16.2.2016, 9:21) *
Вы тоже не внимателен !
А чего спешите то, как голый в баню или ещё куда там спешат голые -с конкретизацией ?
Выводы делать рано morning1.gif ! В отличии от Игарёни,вы даже косвенно не пополнили список отличий
Форум для чего ? Для общения ! Так давайте ,присоединяйтесь,пополняйте список

А смысл переливать из пустого в порожнее? Вместо электровентиляторов часто используют и другие, которые также не крутятся постоянно. Как уже выше справедливо заметили пункт 2 и пункт 4 не отдельны, а являются единым целым, ибо друг без друга бессмысленны.
Вы не сможете ответить на самый важный вопрос всего вашего обсуждения: почему японцы не предусмотрели в данном автомобиле использование шторок радиатора. Поэтому я и предлагаю Вам или все же привести конкретные доводы в пользу Вашей теории (якобы дороговизна их установки, а потому на наши экономы их не устанавливают, в чем я в корне не согласен) или придумать новую теорию smile.gif
У меня нет желания обсуждать для меня очевидные вещи (шторок нет, ибо они здесь нафиг не нужны). Аргументы свои я привел. Спасибо за внимание!

Автор: west65 16.2.2016, 8:18

Спасибо вам за грамотные и доступные объяснения !
Если добавлю под пунктом 6,что появились устройства для автоматического прогрева двигателя ( датчики температуры,"мозги",клапан холостого хода ) я буду прав ?
1)Вместо воды применяется другой теплоноситель
2)установлен термостат-прибор для поддержания постоянной температуры теплоносителя
3)Вместо постоянно работающего вентилятора установлен электровентилятор
4)наряду с термостатом появился малый круг охлаждения
5)Появились крышки радиатора с клапанами и система охлаждения стала закрытой.
Теперь ОЖ не испаряется и начинает кипеть при 110-120 градусях цельсиума smile.gif
6) появились устройства для автоматического прогрева двигателя ( датчики температуры,"мозги",клапан холостого хода и т,д )
7)
8)
Игарёня только ни кому больше не говорите, что термостат не поддерживает температуру теплоносителя, в противном случае придётся переписывать векипедию вместе с толковыми словарями https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82
Задача термостата,(далее вашими словами)" - пустить ОЖ по малому кругу для быстрейшего достижения оптимальной температуры." и больше задач у него нет ?
Дело в том ,что всегда думал- задача термостата пустить ОЖ по большому кругу при достижении оптимальной температуры
Поправьте меня, если не прав

Автор: west65 16.2.2016, 9:08

Цитата:
(infis @ 16.2.2016, 12:45) *
А смысл переливать из пустого в порожнее? Вместо электровентиляторов часто используют и другие, которые также не крутятся постоянно. Как уже выше справедливо заметили пункт 2 и пункт 4 не отдельны, а являются единым целым, ибо друг без друга бессмысленны.
Вы не сможете ответить на самый важный вопрос всего вашего обсуждения: почему японцы не предусмотрели в данном автомобиле использование шторок радиатора. Поэтому я и предлагаю Вам или все же привести конкретные доводы в пользу Вашей теории (якобы дороговизна их установки, а потому на наши экономы их не устанавливают, в чем я в корне не согласен) или придумать новую теорию smile.gif
У меня нет желания обсуждать для меня очевидные вещи (шторок нет, ибо они здесь нафиг не нужны). Аргументы свои я привел. Спасибо за внимание!

Подождите,не спешите с выводами! Москва не разом строилась !
по поводу пункта 2 и 4, согласен, что их можно объединить,насчет отключаемых вентиляторов тоже согласен
У меня одна просьба,помогите с ответами на возникающие у меня вопросы
1)Вместо воды применяется другой теплоноситель
2)установлен термостат-прибор для поддержания постоянной температуры теплоносителя,появился малый круг охлаждения (есть предположение что малый круг и ранее был известен,просто вместо термостата могли использовать кран )
3)Вместо постоянно работающего вентилятора установлен автоматически включаемый электровентилятор или электромагнитная муфта
4)Появились крышки радиатора с клапанами и система охлаждения стала закрытой.
Теперь ОЖ не испаряется и начинает кипеть при 110-120 градусах
5) появились устройства для автоматического прогрева двигателя ( датчики температуры,"мозги",клапан холостого хода и т,д )
6)
7)

Автор: Игарёня 16.2.2016, 9:29

Цитата:
(west65 @ 16.2.2016, 10:18) *
Задача термостата,(далее вашими словами)" - пустить ОЖ по малому кругу для быстрейшего достижения оптимальной температуры." и больше задач у него нет ?
Дело в том ,что всегда думал- задача термостата пустить ОЖ по большому кругу при достижении оптимальной температуры
Поправьте меня, если не прав

Поправляю: по большому кругу ОЖ может идти и шло раньше (на упомянутом вами ГАЗ-АА 1932 года) и без термостата. Википедию можете приплести, если не понимаете разницы между понятием "термостат" в физическом смысле (а википедия даёт определения именно буквальному названию) от функции термостата в системе охлаждения ДВС.
Я лучше ещё себя поправлю в своём же предыдущем посте: в турбированых моторах система охлаждения может быть ещё предназначена не только для охлаждения наддувного воздуха, но и для его подогрева. Всё, надоело мне с вами упражняться, один хрен вы так и не доказали необходимость шторок на Териосе и Раше, тычете только примеры других моторов, на которых уважаемые всеми нами японские инженеры их необходимость сочли нужной, в отличии от ДВС Териоса и Раша. Удачи.

Автор: west65 16.2.2016, 10:14

Ну вот Игорёня наверно не выдержал ,устал отвечать бестолковому.
Мужики ,вы действительно правы !
В современном двигателе все сделано для его нормальной работы ,все режимы оптимизированы и т.д. и т.п.
infis последняя надежда только на на тебя !
Игорёня действительно прав , тут даже готов цитировать его слова - "Современным автомобилям, если всё исправно, пофиг и мороз и жара, прогрев и температура двигателя будут в штатном режиме" готов подписаться,что японцы всё сделали для долговечной работы ДВС
Объясни пожалуйста,что тогда заставляет людей ставить катонку в радиатор ? Полагаете, это банальное невежество ?

Автор: Игарёня 16.2.2016, 11:00

Цитата:
(west65 @ 16.2.2016, 12:14) *
Объясни пожалуйста,что тогда заставляет людей ставить катонку в радиатор ? Полагаете, это банальное невежество ?

Да нет, думаю, что дело просто в засевшем в мозгу недоверии к грамотности конструкции мотора. Которое, в свою очередь, у кого-то основано на опыте эксплуатации отечественных авто прошлых лет, у кого-то на советах "бывалых", а у кого-то на своём опыте эксплуатации современных авто, но, скажем так, с не совсем исправными ДВС в части системы охлаждения, когда приходилось этими картонками компенсировать плохую работу того-же термостата. Нельзя отрицать и то, что в некоторых моторах действительно в этой части есть инженерные недоработки. Но лично я к Териосу это не отношу, да и вообще к современным ДВС авторитетных производителей.

Автор: west65 16.2.2016, 11:38

Цитата:
(Игарёня @ 16.2.2016, 17:00) *
Да нет, думаю, что дело просто в засевшем в мозгу недоверии к грамотности конструкции мотора. Которое, в свою очередь, у кого-то основано на опыте эксплуатации отечественных авто прошлых лет, у кого-то на советах "бывалых", а у кого-то на своём опыте эксплуатации современных авто, но, скажем так, с не совсем исправными ДВС в части системы охлаждения, когда приходилось этими картонками компенсировать плохую работу того-же термостата. Нельзя отрицать и то, что в некоторых моторах действительно в этой части есть инженерные недоработки. Но лично я к Териосу это не отношу, да и вообще к современным ДВС авторитетных производителей.

Позвольте задам вам ещё один вопрос !
Вот ездили раньше на вилисах,на полуторках и их не укутывали,за исключением,что закрывали тряпкой радиатор,чтобы в нём не замёрзла вода .
В послевоенный период появляются более современные автомобили и вдруг ни с того ни с сего начинают их укутывать и укутывают до нынешнего времени !
В чём причина,неужто довоенная техника была более совершенной ?

Иной раз диву даюсь-Человек который никогда не следил за автомашиной,который в буквальном смысле убивал движок, годами не меняя масло и т.д.,
почему то с наступлением холодов вдруг начинает проявлять заботу о двигателе ,утепляя моторный отсек!Невольно задашься вопросом,что с человеком случилось?

Автор: Игарёня 16.2.2016, 11:54

Цитата:
(west65 @ 16.2.2016, 13:38) *
Позвольте задам вам ещё один вопрос !
Вот ездили раньше на вилисах,на полуторках и их не укутывали,за исключением,что закрывали тряпкой радиатор,чтобы в нём не замёрзла вода .
В послевоенный период появляются более современные автомобили и вдруг ни с того ни с сего начинают их укутывать и укутывают до нынешнего времени !
В чём причина,неужто довоенная техника была более совершенной ?

Не могу знать этого, мне не известны случаи, когда моторы укутывают сейчас. Могу лишь предположить, что цель этого - удержать как можно дольше набранную температуру мотора. При жидкостной системе охлаждения ведь всё равно, будет мотор укутан или не будет, система будет охлаждать мотор ровно настолько, насколько заложено в её конструкцию. А вот теплопотери мотора в подкапотное пространство, после того, как он уже прогрет, могут остужать мотор за короткое время после остановки, на холостом ходу да и в движении. Фольксваген, например, проводил эксперимент, когда полностью полиуретановой пеной обливали мотор, кроме вращающихся и движушихся узлов и некоторое время эксплуатировали в таком виде в холодное и тёплое время. В итоге зафиксировали снижение потребления топлива и летом и зимой. У мотора ведь есть оптимальный температурный режим, ниже плохо, выше - ещё хуже. В Газелях вон обратная ситуация, летом почти все ездят с приоткрытыми капотами, чтоб дополнительно охлаждать воздухом.

Автор: infis 16.2.2016, 12:11

west65
Вот навскидку могу сказать, что шторки очень даже полезны для дизелей. У меня была дизельная виста, а также давно был у знакомого пульсар. В обоих случаях при -20 и ниже при отсутствии движения температура двигателя опускалась (не знаю, на сколько градусов, но весьма заметно по стрелке). Также при скорости 100 и выше при морозе температура двигателя сильно понижалась. Все это приводило к очень некомфортным условиям в салоне. Банально - печка почти не грела. Вот для них шторки очень даже не мешали smile.gif
Не уверен, что сейчас с дизелями на морозе все замечательно. Большая вероятность, что даже современные дизеля без нагрузки (во время стоянки с включенным двигателем) нормально держат температуру при низких температурах за бортом. Также есть вероятность, что и при движении на большой скорости дизель имеет склонность к снижению рабочей температуры.
Для бензиновых двигателей с наличием нормальной автоматизации и сбалансированных контуров шторки не так актуальны. Ведь они и без нагрузки способны хорошо нагреваться. А под нагрузкой тем более. Я не беру аномально низкие температуры (ниже 50).

В общем, это Вам пища для размышления wink.gif

Кстати, вот чем мне нравится ЭУР. Так это то, что в отличие от ГУР он хорошо себя ведет на морозе. ГУР склонен даже при движении на трассе замерзать. Вот в этом случае также шторки для блокирования или ограничения попадания воздуха в подкапотное пространоство очень даже полезно.

Больше в голову не приходит ничего, что подбросило бы дровишек в Ваш костер обсуждения smile.gif

Автор: west65 16.2.2016, 12:22

Цитата:
(infis @ 16.2.2016, 18:11) *
west65
Вот навскидку могу сказать, что шторки очень даже полезны для дизелей. У меня была дизельная виста, а также давно был у знакомого пульсар. В обоих случаях при -20 и ниже при отсутствии движения температура двигателя опускалась (не знаю, на сколько градусов, но весьма заметно по стрелке). Также при скорости 100 и выше при морозе температура двигателя сильно понижалась. Все это приводило к очень некомфортным условиям в салоне. Банально - печка почти не грела. Вот для них шторки очень даже не мешали smile.gif
Не уверен, что сейчас с дизелями на морозе все замечательно. Большая вероятность, что даже современные дизеля без нагрузки (во время стоянки с включенным двигателем) нормально держат температуру при низких температурах за бортом. Также есть вероятность, что и при движении на большой скорости дизель имеет склонность к снижению рабочей температуры.
Для бензиновых двигателей с наличием нормальной автоматизации и сбалансированных контуров шторки не так актуальны. Ведь они и без нагрузки способны хорошо нагреваться. А под нагрузкой тем более. Я не беру аномально низкие температуры (ниже 50).

В общем, это Вам пища для размышления wink.gif

Кстати, вот чем мне нравится ЭУР. Так это то, что в отличие от ГУР он хорошо себя ведет на морозе. ГУР склонен даже при движении на трассе замерзать. Вот в этом случае также шторки для блокирования или ограничения попадания воздуха в подкапотное пространоство очень даже полезно.

Больше в голову не приходит ничего, что подбросило бы дровишек в Ваш костер обсуждения smile.gif

согласен абсолютно с каждым вашим словом и в отношении дизелей и в отношении рулёвки ! good.gif

Автор: west65 16.2.2016, 12:34

Цитата:
(Игарёня @ 16.2.2016, 17:54) *
Не могу знать этого, мне не известны случаи, когда моторы укутывают сейчас. Могу лишь предположить, что цель этого - удержать как можно дольше набранную температуру мотора. При жидкостной системе охлаждения ведь всё равно, будет мотор укутан или не будет, система будет охлаждать мотор ровно настолько, насколько заложено в её конструкцию. А вот теплопотери мотора в подкапотное пространство, после того, как он уже прогрет, могут остужать мотор за короткое время после остановки, на холостом ходу да и в движении. Фольксваген, например, проводил эксперимент, когда полностью полиуретановой пеной обливали мотор, кроме вращающихся и движушихся узлов и некоторое время эксплуатировали в таком виде в холодное и тёплое время. В итоге зафиксировали снижение потребления топлива и летом и зимой. У мотора ведь есть оптимальный температурный режим, ниже плохо, выше - ещё хуже. В Газелях вон обратная ситуация, летом почти все ездят с приоткрытыми капотами, чтоб дополнительно охлаждать воздухом.

Разница в том ,что на вилисах и полуторках в системе охлаждения не было печек !
Чихал народ на то ,что там творится с двигателем ! Вот когда ему в салоне становится холодно,тогда бегут к ближайшему магазину за ящиком, чтобы вставить картонку перед радиатором. Вы полагаете отопитель нашего авто справляется на 100% при температуре -30 и ниже ? Позвольте напомню,что у нас система охлаждения по факту гибридная и холодный воздух охлаждает не только радиаторы,но и детали двигателя

Автор: Игарёня 16.2.2016, 13:23

Цитата:
(west65 @ 16.2.2016, 14:34) *
Разница в том ,что на вилисах и полуторках в системе охлаждения не было печек !
Чихал народ на то ,что там творится с двигателем ! Вот когда ему в салоне становится холодно,тогда бегут к ближайшему магазину за ящиком, чтобы вставить картонку перед радиатором. Вы полагаете отопитель нашего авто справляется на 100% при температуре -30 и ниже ? Позвольте напомню,что у нас система охлаждения по факту гибридная и холодный воздух охлаждает не только радиаторы,но и детали двигателя

Правильно, потому и правильней утеплить сам двигатель, потому как штатного утеплителя нет, снизу тоже поток воздуха. А сам отопитель, я полагаю, справляется на 100%. Я в -30 третье положение включаю на какое-то время, чтоб стекла отогреть быстрей и когда замерзают на ходу боковые, потом снова на второе, в машине тепло. У меня установлена стальная защита снизу, она несколько лучше защищает в сравнении со штатной пластиковой от выдувания и автоодеяло под капот зимой кладу. Всё, действие холодного воздуха на детали двигателя таким образом снижаются, этого вполне хватает. Прогревается мотор быстро, не перегревается и не гонит холодным из печки. Когда мороз не ниже 10, то и первого положения хватает, только стёкла запотевают боковые, поэтому оставляю на втором, но регулятором температуры чуток убавляю.

Автор: west65 16.2.2016, 13:48

Цитата:
(Игарёня @ 16.2.2016, 19:23) *
Правильно, потому и правильней утеплить сам двигатель, потому как штатного утеплителя нет, снизу тоже поток воздуха. А сам отопитель, я полагаю, справляется на 100%.

Вот мы уже Близки к истине ! rolleyes.gif всё таки вы признаёте,что двигатель утеплять нужно ,а почему не хотите признать,что установленные жалюзи как на Ford Kuga, будут утеплять двигатель ?
У меня например есть нарекания к системе отопления ибо она не справляется со своими функциями в полном объёме,особенно когда приходится длительное время стоять с заведённым двигателем при низкой температуре,а не дай бог ещё ветер ((((

Автор: west65 16.2.2016, 13:48

Цитата:
(Игарёня @ 16.2.2016, 19:23) *
Правильно, потому и правильней утеплить сам двигатель, потому как штатного утеплителя нет, снизу тоже поток воздуха. А сам отопитель, я полагаю, справляется на 100%.

Вот мы уже Близки к истине ! rolleyes.gif всё таки вы признаёте,что двигатель утеплять нужно ,а почему не хотите признать,что картонка или установленные жалюзи как на Ford Kuga, будут утеплять двигатель ?
У меня например есть нарекания к системе отопления ибо она не справляется со своими функциями в полном объёме,особенно когда приходится длительное время стоять с заведённым двигателем при низкой температуре,а не дай бог ещё ветер (((( А вот закрытие подручным материалом отверстий на передней решётке ,в этих неблагоприятных условиях даёт изумительный результат !

Автор: Игарёня 16.2.2016, 14:13

Цитата:
(west65 @ 16.2.2016, 15:48) *
Вот мы уже Близки к истине ! rolleyes.gif всё таки вы признаёте,что двигатель утеплять нужно ,а почему не хотите признать,что картонка или установленные жалюзи как на Ford Kuga, будут утеплять двигатель ?
У меня например есть нарекания к системе отопления ибо она не справляется со своими функциями в полном объёме,особенно когда приходится длительное время стоять с заведённым двигателем при низкой температуре,а не дай бог ещё ветер (((( А вот закрытие подручным материалом отверстий на передней решётке ,в этих неблагоприятных условиях даёт изумительный результат !

Да картонка не двигатель утепляет, а охлаждение жидкости в радиаторе ухудшает. Как вам картонка на радиаторе может помочь при стоянке с заведённым двигателем, пусть даже в ветер? Ветер что, прямо в радиатор херачит так, что там всё замерзает на месте?)) Результат вам даёт законопачиваение всех отверстий, через которые подкапотное пространство сообщается с вольным простором. Если отопитель не справляется, то нужно им заниматься, а не картонки совать. У меня однажды на Форде банальная промывка радиатора отопителя напором из водопровода вымыла мачмалу, которой не особо и много было, но после этого в машине стал Ташкент зимой. Или на двух одинаковых машинах, по вашему, по разному должна вести себя система охлаждения и отопления? Только, если у одной всё в норме, а у второй не всё.

Автор: west65 16.2.2016, 14:27

Цитата:
(Игарёня @ 16.2.2016, 20:13) *
Да картонка не двигатель утепляет, а охлаждение жидкости в радиаторе ухудшает.

О каком охлаждении жидкости в радиаторе может идти речь если двигатель не может набрать температуру в 90 градусов,А радиатор постоянно холодный и через него как через сито поступает холодный воздух (((
Вы в мороз , реально тестили показания температуры двигателя ?

Автор: Игарёня 16.2.2016, 14:49

Цитата:
(west65 @ 16.2.2016, 16:27) *
О каком охлаждении жидкости в радиаторе может идти речь если двигатель не может набрать температуру в 90 градусов,А радиатор постоянно холодный и через него как через сито поступает холодный воздух (((
Вы в мороз , реально тестили показания температуры двигателя ?

Блин, реально тестил, даже через OBD разъём. Если не может набрать 90 и радиатор холодный (правильней отходящий патрубок с радиатора потрогать, чтоб горячий был), то может термостат не перекрывает и ОЖ сразу по большому идёт, не может прогреться. И если радиатор холодный на авто даже на месте, когда уже мотор долго работает и, по правильному, жидкость должна нагреться в малом кругу, потом только термостат открывает большой круг и жидкость уже тёплая пошла через радиатор, то она не греется изначально. Чудес не бывает, причина есть. У меня эмиратский Терик, и то всё в норме.

Автор: вагонник 16.2.2016, 16:04

Много теории. А на практике-утеплил морду, в машине тепло и при стоянке на морозе не подскакивают обороты. Не утеплил, греется только на ходу. И это факт! При этом никаких намеков на то что двигателю "жарко" нет, вентилятор радиатора вкл очень редко, если только нагрузить в снегу. На скорости щелей для обдува и так достаточно снизу и в -20 на скорости перегреть думаю нереально

Автор: west65 16.2.2016, 16:30

Цитата:
(Игарёня @ 16.2.2016, 20:49) *
Блин, реально тестил, даже через OBD разъём. Если не может набрать 90 и радиатор холодный (правильней отходящий патрубок с радиатора потрогать, чтоб горячий был), то может термостат не перекрывает и ОЖ сразу по большому идёт, не может прогреться. Чудес не бывает, причина есть. У меня эмиратский Терик, и то всё в норме.

В том то и дело ,что в сильный холод на не утеплённой машине ОЖ движется только по малому кругу и патрубок верхний холодный ,а температура на заведённой машине (без движения) может опускаться до 60 градусов , поехал под 80 . При долгой стоянке в салоне не комфортно
Утепляем одеялом (оно не даёт в под копотном пространстве потоку холодного воздуха попадать на двигатель сверху ) +между радиаторами полоса подложки ,той которую кладут под тёплые полы, ширина этой полосы ограничивается расстоянием между креплениями радиаторов и закрывает она примерно 3/4 ширины радиатора . Итог при -30, на холостых не меньше 75,в тихую безветренную погоду при 94 включается вентилятор. Примерно при 80 начинает открываться термостат.
При минус 20,если на ходу, так вообще всё в сказку -теплынь и лепота
А вот тем кому приходится крутить баранку при -40 ??????

Автор: west65 16.2.2016, 16:35

Цитата:
(вагонник @ 16.2.2016, 22:04) *
Много теории. А на практике-утеплил морду, в машине тепло и при стоянке на морозе не подскакивают обороты. Не утеплил, греется только на ходу. И это факт! При этом никаких намеков на то что двигателю "жарко" нет, вентилятор радиатора вкл очень редко, если только нагрузить в снегу. На скорости щелей для обдува и так достаточно снизу и в -20 на скорости перегреть думаю нереально

+5

Как полагаешь, нужны нам жалюзи, типа тех которые стоят на Ford Kuga ?

Автор: Игарёня 16.2.2016, 16:47

Цитата:
(west65 @ 16.2.2016, 18:30) *
В том то и дело ,что в сильный холод на не утеплённой машине ОЖ движется только по малому кругу и патрубок верхний холодный ,а температура на заведённой машине (без движения) может опускаться до 60 градусов , поехал под 80 . При долгой стоянке в салоне не комфортно
Утепляем одеялом (оно не даёт в под копотном пространстве потоку холодного воздуха попадать на двигатель сверху ) +между радиаторами полоса подложки ,той которую кладут под тёплые полы, ширина этой полосы ограничивается расстоянием между креплениями радиаторов и закрывает она примерно 3/4 ширины радиатора . Итог при -30, на холостых не меньше 75,в тихую безветренную погоду при 94 включается вентилятор. Примерно при 80 начинает открываться термостат.
При минус 20,если на ходу, так вообще всё в сказку -теплынь и лепота
А вот тем кому приходится крутить баранку при -40 ??????

Ну не знаю, ребята. Может в Раше что-то по другому в сравнении с Териосом, но в моём при долгой стоянке с работающим мотором даже в мороз некомфортно от жары, вентилятор раз за разом включается. Как только поехал всё, на ходу по дороге вентилятор ещё не слышал, чтоб работал, по снегу барахтался - включался. И обороты не подскакивают. Кто-то здесь писал, что увеличиваются обороты на третьем положении отопителя - специально экспериментировал, не скачут при любых положениях отопителя.

Автор: infis 17.2.2016, 3:16

Цитата:
(west65 @ 16.2.2016, 22:30) *
В том то и дело ,что в сильный холод на не утеплённой машине ОЖ движется только по малому кругу и патрубок верхний холодный ,а температура на заведённой машине (без движения) может опускаться до 60 градусов , поехал под 80 . При долгой стоянке в салоне не комфортно
Утепляем одеялом (оно не даёт в под копотном пространстве потоку холодного воздуха попадать на двигатель сверху ) +между радиаторами полоса подложки ,той которую кладут под тёплые полы, ширина этой полосы ограничивается расстоянием между креплениями радиаторов и закрывает она примерно 3/4 ширины радиатора . Итог при -30, на холостых не меньше 75,в тихую безветренную погоду при 94 включается вентилятор. Примерно при 80 начинает открываться термостат.
При минус 20,если на ходу, так вообще всё в сказку -теплынь и лепота
А вот тем кому приходится крутить баранку при -40 ??????

У меня другой опыт. При длительной стоянке со включенным двигателем никаких проблем с печкой даже при сильных морозах. При движении боковые стекла запотевают и даже замерзают (автоматический климат-контроль работает обычно в ноги). Но при включении FRONT на несколько минут стекла отходят (сильно помогает кондиционер). Я не смотрел по OBD, какая температура, но по ощущениям температура двигателя в норме и на стоянке и при движении. А проблема возникает лишь со слишком большим потоком холодного воздуха, поэтому печка не успевает прогревать.
Двигатель я не утеплял. Радиатор я тоже не закрывал. Из изменений только замена пластикового пыльника на стальную защиту картера двигателя.
Климат-контроль у меня установлен на автомат с поддержанием температуры 21 градус. Когда машина стоит, то обычно 2-3 деления, если двери никто не открывает. При движении по трассе аналогично. Обороты двигателя на стоянке также в норме, иногда долго держатся в районе 1000-1100, но потом все равно скидываются до 700-800 где-то.
И у нас температуры обычно ниже, чем в Приморье. Поэтому сложно сказать, почему столь разный опыт эксплуатации. Кстати, для наших краев не редкость и температура под -40. Ничего страшного не происходит и при таких температурах.

Автор: Zigzak 17.2.2016, 3:42

Цитата:
(west65 @ 16.2.2016, 23:30) *
.....ОЖ движется только по малому кругу и патрубок верхний холодный ,а температура на заведённой машине (без движения) может опускаться до 60 градусов , поехал под 80....

У меня после замены термостата верхний патрубок кипяток, а нижний холодный. Может так и раньше было, значение не придавал. Карлсон ни разу зимой не срабатывает. Судя по OBD темпер в пределах от 80 до 90. Сверху лежит одеяло, спереди пенофол, снизу только металлическая защита на двигатель и раздатку.

Автор: west65 17.2.2016, 5:00

Цитата:
(infis @ 17.2.2016, 9:16) *
У меня другой опыт. При длительной стоянке со включенным двигателем никаких проблем с печкой даже при сильных морозах. При движении боковые стекла запотевают и даже замерзают (автоматический климат-контроль работает обычно в ноги). Но при включении FRONT на несколько минут стекла отходят (сильно помогает кондиционер). Я не смотрел по OBD, какая температура, но по ощущениям температура двигателя в норме и на стоянке и при движении. А проблема возникает лишь со слишком большим потоком холодного воздуха, поэтому печка не успевает прогревать.
Двигатель я не утеплял. Радиатор я тоже не закрывал. Из изменений только замена пластикового пыльника на стальную защиту картера двигателя.
Климат-контроль у меня установлен на автомат с поддержанием температуры 21 градус. Когда машина стоит, то обычно 2-3 деления, если двери никто не открывает. При движении по трассе аналогично. Обороты двигателя на стоянке также в норме, иногда долго держатся в районе 1000-1100, но потом все равно скидываются до 700-800 где-то.
И у нас температуры обычно ниже, чем в Приморье. Поэтому сложно сказать, почему столь разный опыт эксплуатации. Кстати, для наших краев не редкость и температура под -40. Ничего страшного не происходит и при таких температурах.

Ощущение комфорт и тепло понятие субъективное и оно может меняться в зависимости: preved.gif
1) от материального положения
2) от привычки ездить за рулём в майке и тапочках или в телогрейке и валенках
3) от наличия или отсутствия подкожного слоя жира
4) Ну и конечно от наличия или отсутствия в комплектации автомобиля такой замечательной штуки good.gif как попогрейка biggrin.gif
Что то вспомнилась байка scratch.gif
Две деревенские женщины, зимой отправили мужей в город за покупками...и разговаривают возле колодца
- Мой муж сегодня не замёрзнет, горячего чайку попил да и пиджачок тёпленький с русской печи одел-говорит одна
Другая чуть не падая в обморок:
- Ё-маё mebiro_01.gif , а мой то замёрзнет ! Он же мёрзлого сала поел, и с холодных сеней задубевший от холода тулуп одел...

Автор: infis 17.2.2016, 6:21

Цитата:
(west65 @ 17.2.2016, 11:00) *
Ощущение комфорт и тепло понятие субъективное и оно может меняться в зависимости: preved.gif

У меня в машине эксперт по теплу - жена. Она при малейшей прохладе одевает перчатки и натягивает капюшон. А когда ей тепло, мне уже хочется раздеться до рубашки и снять ботинки smile.gif

Автор: Игарёня 17.2.2016, 6:34

Цитата:
(infis @ 17.2.2016, 8:21) *
У меня в машине эксперт по теплу - жена. Она при малейшей прохладе одевает перчатки и натягивает капюшон. А когда ей тепло, мне уже хочется раздеться до рубашки и снять ботинки smile.gif

Примерно так же и у меня biggrin.gif .
А по теме всё же моё мнение, что закрывать радиатор в Терике ни к чему. Если не греется мотор до рабочей температуры, то надо искать причину этого. А вот капот утеплить очень нелишне будет, чтоб не заморачиваться с этими автоодеялами. На досуге попробую присмотреть утеплитель от какой-нибудь нашемарки.

Автор: west65 17.2.2016, 9:32

Оказывается вы оба подкаблучники ! mosking.gif
У меня супруга, лишь по утрам позволяет себе скромный вопрос ко мне ;- ты не хотел бы пораньше просыпаться, чтобы успевать нормально прогреть машину ?
А вот когда вечером, забираю её с работы, постоянно спрашивает : - ты не хотел бы выключить печку ?
Один раз сказал, что не хочу ,так чуть в ухо не получил blush2.gif
Когда успокоилась,то задала загадку :- какое животное за сутки три раза меняет вес ,от трёх тонн до килограмма ? fool.gif
Вечером подсказала отгадку !

Автор: doktorleks 17.2.2016, 10:16

Демагоги вы тут и спорщики, да еще и безработные видимо blink.gif . Устал даже посчитать посты, не то что прочитать wacko.gif . А все ради чего? Чтобы определиться, что попонка на капот таки нужна и больше ничего . drinks.gif Дык это наименьшая из недоработок Териос, щас начни разбираться, так и вообще убогий авто, не комфортный, не технологичный и ваще архаизьм, НО ездим же, любим и менять не хотим good.gif . Я , по крайней мере.

Вчера вон из чернозема размокшего извлек какой то японский универсальчик, не понятно как туда заехавший, грунт был аж нога топла, но Терик справился даже не поперхнувшись: трос на фаркоп,"L", газку плавнеько и честный полный привод вместе с к-139 вынул утопшего за момент. Пожали руки, прослушал благодарности, сложил трос и Терик поехал домой довольный drinks.gif preved.gif

Автор: infis 17.2.2016, 12:50

Цитата:
(west65 @ 17.2.2016, 15:32) *
Оказывается вы оба подкаблучники ! mosking.gif

Дык это больше её машина, а не моя. Я уже за всю жизнь накатался. Теперь ее очередь smile.gif

Автор: вагонник 17.2.2016, 15:41

.

Автор: вагонник 17.2.2016, 15:41

Цитата:
(west65 @ 16.2.2016, 22:35) *
+5

Как полагаешь, нужны нам жалюзи, типа тех которые стоят на Ford Kuga ?

Я бы не отказался. Владел хтрэйлом и начитался на форуме что на морозе по трассе перемерзает сапун с клапанной крышки и выдавливает щуп масляный. Рекомендуют привязать на веревочку... Смех смехом, на всякий пожарный привязал....ночью звонит шеф, поехали на твоей в Эльбан, поехали. Приехали, маслом пахнет, капот открыл, а щуп на веревочке висит... Думаю если бы у япов был наш климат, жалюзи стояли бы на всех машинах и веревочка бы не пригодилась

Автор: west65 18.2.2016, 7:34

Цитата:
(вагонник @ 17.2.2016, 21:41) *
Думаю если бы у япов был наш климат, жалюзи стояли бы на всех машинах

+5 good.gif Лаконичность сестра таланта !

Автор: Zybr 30.10.2017, 12:19

Люди, кто-нибудь уже использует http://www.stp-russia.ru/catalog/uteplitel-dvigatelya/uteplitel-dvigatelya-heats%68%69eld/ утеплитель ?
Когда летом брал терика - там на капоте вообще ничего не было, он для Эмиратов делался, так что для наших буранов и не редких 35-40 есть необходимость чем-то капот утеплить. Автоодеяло уже использовал на Джимике, но как вспомню иголки от стекловаты на руках, да ещё пугалки есть, что этим можно и надышаться...В общем эта штуковина была бы как раз в тему. Да и цена в 2 раза меньше даже "крутого чёрного одеяла " wink.gif


Автор: doktorleks 30.10.2017, 16:14

Нужно посетить магаз , где материалы StP продают. Может там вообще это чудо погонными метрами имеется. А так то можно подобрать утеплитель клейкий хоть 10, хоть 15, хоть 20мм ИМХО.

Сходил по ссылкам: есть у нас в городе представитель, там цена 990р и 1190р соответственно.

Автор: вагонник 30.10.2017, 16:24

Цитата:
(Zybr @ 30.10.2017, 18:19) *
Люди, кто-нибудь уже использует http://www.stp-russia.ru/catalog/uteplitel-dvigatelya/uteplitel-dvigatelya-heats%68%69eld/ утеплитель ?
Когда летом брал терика - там на капоте вообще ничего не было, он для Эмиратов делался, так что для наших буранов и не редких 35-40 есть необходимость чем-то капот утеплить. Автоодеяло уже использовал на Джимике, но как вспомню иголки от стекловаты на руках, да ещё пугалки есть, что этим можно и надышаться...В общем эта штуковина была бы как раз в тему. Да и цена в 2 раза меньше даже "крутого чёрного одеяла " wink.gif


А нахрена давать ссылку на фото? Зашёл с телефона, посмотрел, х@як и подписка оформлена 30 руб/день...прикрепить фото к сообщению никак??

Автор: Zigzak 30.10.2017, 17:39

в нормальном одеяле не используется стекловата.

Автор: Zybr 30.10.2017, 19:33

Цитата:
(вагонник @ 30.10.2017, 16:24) *
А нахрена давать ссылку на фото? Зашёл с телефона, посмотрел, х@як и подписка оформлена 30 руб/день...прикрепить фото к сообщению никак??

А я и прикрепил к посту. что с вами. сэр ? День автомобилиста даёт плоды ? lol.gif



Гружу обычно с http://radikal.ru/, сюда по-другому не вставляется почему-то фото... rolleyes.gif

Автор: Zybr 30.10.2017, 19:43

Цитата:
(Zigzak @ 30.10.2017, 17:39) *
в нормальном одеяле не используется стекловата.


Согласен, но что-то захотелось 2 в 1 biggrin.gif , а то вид голого капота, даже при наличии одеяла на движке, совсем не есть Гуд )))

Автор: вагонник 31.10.2017, 1:50

Цитата:
(Zybr @ 31.10.2017, 1:33) *
А я и прикрепил к посту. что с вами. сэр ? День автомобилиста даёт плоды ? lol.gif



Гружу обычно с http://radikal.ru/, сюда по-другому не вставляется почему-то фото... rolleyes.gif

Сэр, не знаю, почему у вас "не вставляется", но итог очевиден


Автор: infis 31.10.2017, 4:22

Цитата:
(вагонник @ 31.10.2017, 7:50) *
Сэр, не знаю, почему у вас "не вставляется", но итог очевиден

Походу у тебя какая-то гадость на телефоне. Потому что фото точно на радикале.

Автор: вагонник 31.10.2017, 4:41

Цитата:
(infis @ 31.10.2017, 10:22) *
Походу у тебя какая-то гадость на телефоне. Потому что фото точно на радикале.

На радикал зашёл и пришла подписка

Автор: Zybr 31.10.2017, 7:44

Цитата:
(вагонник @ 31.10.2017, 4:41) *
На радикал зашёл и пришла подписка

Странно...экскъюз, не хотел. Но может точно что-то с настройками ? на форуме http://www.toyota-matrix.ru/ уже больше 10 лет, там 6 тыс. клубней и все там так фото вставляют и никогда проблем не было rolleyes.gif

По теме : нашёл у нас в Караганде в автомагазине этот http://www.stp-russia.ru/catalog/uteplitel-dvigatelya/uteplitel-dvigatelya-heats%68%69eld/, который в Emex стОит у нас 4500 тенге ( 750 руб. ) и доставка целых 9 дней, а в магазине в наличии оказался за 3900 ( 650 руб. ). Сегодня возьму и потом выложу сюда впечатления и фото своего капота " с обновкой"...через Радикал.ру biggrin.gif )))

Автор: doktorleks 1.11.2017, 14:07

Пощупал этот утеплитель StP, не впечатлило, не купил. На Териос подойдет в маленьком размере, там где ширина 600мм.

Автор: Zybr 1.11.2017, 14:21

Цитата:
(doktorleks @ 1.11.2017, 14:07) *
Пощупал этот утеплитель StP, не впечатлило, не купил. На Териос подойдет в маленьком размере, там где ширина 600мм.

Вчера купил, но погода - дожди, грязь. Подморозит в первой декаде, тогда помою подкапотное и поставлю. Мне понравился. Чем гадать - оригинал, не оригинал и бояться надышаться стекловатной пылью, так лучше такой утеплитель. Ну, конечно, при условии, что не было никакого...

Автор: вагонник 1.11.2017, 15:17

Цитата:
(Zybr @ 1.11.2017, 20:21) *
Вчера купил, но погода - дожди, грязь. Подморозит в первой декаде, тогда помою подкапотное и поставлю. Мне понравился. Чем гадать - оригинал, не оригинал и бояться надышаться стекловатной пылью, так лучше такой утеплитель. Ну, конечно, при условии, что не было никакого...

Так то по мне лучше войлоком сантиметровым накрыть мотор. Использовал на всех машинах, и на этой тоже. Халява была достать, да и так в продаже есть
Войлок не горит, а если что, то просто тлеет и очень при этом пахнет, термоизоляция отличная ну и экологичный, конечно

Автор: 9142085175 2.11.2017, 7:10

Цитата:
(вагонник @ 1.11.2017, 21:17) *
Так то по мне лучше войлоком сантиметровым накрыть мотор. Использовал на всех машинах, и на этой тоже. Халява была достать, да и так в продаже есть
Войлок не горит, а если что, то просто тлеет и очень при этом пахнет, термоизоляция отличная ну и экологичный, конечно

Я тоже войлок прикупил. А вы полностью подкапотное закрываете? В какой-то теме есть фотка, там у человека, почему-то, слева по ходу - где бачок омывателя, кондиционерное хозяйство - не закрыто

Автор: вагонник 4.12.2017, 4:57

Цитата:
(9142085175 @ 2.11.2017, 13:10) *
Я тоже войлок прикупил. А вы полностью подкапотное закрываете? В какой-то теме есть фотка, там у человека, почему-то, слева по ходу - где бачок омывателя, кондиционерное хозяйство - не закрыто

Все закрыто

Автор: вагонник 4.12.2017, 5:06

Вчера утеплился как и в прошлом году, стало теплее. В прошлом году не было elm327, сейчас поставил и мониторю периодически температуру ОЖ.
Итак, температура примерно -20-22°с с ветром.
До закрытия решётки радиатора температура ОЖ по городу была 85-87°С, в пробках и на длинных светофорах падала до 70°С.
После закрытия решётки температура в движении по городу 93-98°С, в пробках падает до 85-87°С.
Итог - печка гораздо горячее, в машине теплее. Считаю что такая температура и должна быть и летом она не ниже.
Минус-стал врать датчик температуры окружающего воздуха



Автор: infis 4.12.2017, 5:26

Цитата:
(вагонник @ 4.12.2017, 11:06) *
Вчера утеплился как и в прошлом году, стало теплее. В прошлом году не было elm327, сейчас поставил и мониторю периодически температуру ОЖ.
Итак, температура примерно -20-22°с с ветром.
До закрытия решётки радиатора температура ОЖ по городу была 85-87°С, в пробках и на длинных светофорах падала до 70°С.
После закрытия решётки температура в движении по городу 93-98°С, в пробках падает до 85-87°С.
Итог - печка гораздо горячее, в машине теплее. Считаю что такая температура и должна быть и летом она не ниже.
Минус-стал врать датчик температуры окружающего воздуха

Я у себя не утеплял, но проблем с печкой никогда не испытывал. Если машина просто стоит и на холостых работает, то в машине даже жарко становится. Если на ходу, то в любом случае пассажирам сзади не комфортно, так как нет обогрева снизу, а спереди всегда комфортно. И прошу учесть, что у нас в среднем температура на 5-7 градусов ниже, чем у вас.

Теперь по поводу температуры ОЖ. Летом она не доходит до 90°С в штатном режиме. Если долго в горку ехать или "гарцевать", то, естественно, может и выше подняться, но незначительно. Поэтому мне несколько удивительно слышать, что температура в движении должна быть и зимой и летом около 95°С. Она может иногда доходить до такой температуры, но это уже будет не штатной, а вследствие значительных нагрузок.

По утеплению. Если машина часто ночует на улице, то, наверное, есть смысл утеплять, чтобы быстрее прогревалась. Но с ночевками в теплом гараже это уже не нужно. ИМХО.

P.S. Я тоже через elm327 наблюдал.

Автор: вагонник 4.12.2017, 5:58

Цитата:
(infis @ 4.12.2017, 11:26) *
Я у себя не утеплял, но проблем с печкой никогда не испытывал. Если машина просто стоит и на холостых работает, то в машине даже жарко становится. Если на ходу, то в любом случае пассажирам сзади не комфортно, так как нет обогрева снизу, а спереди всегда комфортно. И прошу учесть, что у нас в среднем температура на 5-7 градусов ниже, чем у вас.

Теперь по поводу температуры ОЖ. Летом она не доходит до 90°С в штатном режиме. Если долго в горку ехать или "гарцевать", то, естественно, может и выше подняться, но незначительно. Поэтому мне несколько удивительно слышать, что температура в движении должна быть и зимой и летом около 95°С. Она может иногда доходить до такой температуры, но это уже будет не штатной, а вследствие значительных нагрузок.

По утеплению. Если машина часто ночует на улице, то, наверное, есть смысл утеплять, чтобы быстрее прогревалась. Но с ночевками в теплом гараже это уже не нужно. ИМХО.

P.S. Я тоже через elm327 наблюдал.

Ну по части того, что на холостых в машине жарко...наверно у нас отличаются моторы. Как то нелогично получается
Разница в температуре... Она есть, да. Но не 5-7градусов. Для справки (статистика)среднемесячная температура в декабре за период с 2014 по 2017г в Комсомольске составила 21,5°С, в Хабаровске 18,5°С. 3 градуса, а желающих уехать в Краснодар гораздо больше.
На сколько я понимаю, при наступлении максимально возможной температуры ОЖ включается венилятор. У меня он включается не на 90° как у вас летом, а на 98°. Да, и ради интереса, летом обратите внимание на температуру ОЖ при включенном кондиционере
Букваря по 3sz не имею, возможно и не прав, но прикладываю страничку по 3s, где указано, что оптимальная температура работы двигателя 95°С



Автор: west65 4.12.2017, 6:38

Цитата:
(вагонник @ 4.12.2017, 11:06) *
Вчера утеплился как и в прошлом году, стало теплее. В прошлом году не было elm327, сейчас поставил и мониторю периодически температуру ОЖ.

elm327 у тебя на блютузе или на Wi-Fi ? Тоже думаю прикупить,а то с перемычками при диагностике геморно лазить в разъем

Автор: вагонник 4.12.2017, 6:40

Цитата:
(west65 @ 4.12.2017, 12:38) *
elm327 у тебя на блютузе или на Wi-Fi ? Тоже думаю прикупить,а то с перемычками при диагностике геморно лазить в разъем

Блютус. Только что заказал на Али ещё один за 229 рублей. Батя попросил.

Автор: 9142085175 4.12.2017, 7:34

Цитата:
(вагонник @ 4.12.2017, 12:40) *
Блютус. Только что заказал на Али ещё один за 229 рублей. Батя попросил.

Я тоже на Али заказал. По почте России уже 2-ю неделю с Москвы идет. Взял 1.5 версию, версия 2.1, как пишут, урезанная китайская, не на всех работает

Автор: Zigzak 4.12.2017, 7:44

Цитата:
(вагонник @ 4.12.2017, 12:58) *
Букваря по 3sz не имею, возможно и не прав, но прикладываю страничку по 3s, где указано, что оптимальная температура работы двигателя 95°С

У нас "холоднее" термостаты установлены. Когда менял на штатном была указана температура 80 град. У меня карлсон летом срабатывал на 90 град. В Мурзилке написано, что термостат начинает открываться в диапазоне от 78 до 82 град. и полное открытие на 93 град.

Автор: вагонник 4.12.2017, 11:16

Сорри за не внимательность. Забыл про волшебную картонку перед радиатором. После её демонтажа темпер стал 87-91°С



Автор: infis 4.12.2017, 11:36

Цитата:
(вагонник @ 4.12.2017, 17:16) *
Сорри за не внимательность. Забыл про волшебную картонку перед радиатором. После её демонтажа темпер стал 87-91°С

Во. Вот так примерно у меня и работает.

Автор: infis 4.12.2017, 11:42

Цитата:
(вагонник @ 4.12.2017, 11:58) *
Ну по части того, что на холостых в машине жарко...наверно у нас отличаются моторы. Как то нелогично получается
Разница в температуре... Она есть, да. Но не 5-7градусов. Для справки (статистика)среднемесячная температура в декабре за период с 2014 по 2017г в Комсомольске составила 21,5°С, в Хабаровске 18,5°С. 3 градуса, а желающих уехать в Краснодар гораздо больше.

Тут не совсем корректно. Дело в том, что даже в пределах города температура может "гулять" градусов на 5. Где-то в низине, где-то повыше, ближе к реке, дальше. Ну и т.д. Также не забываем о ветрах. Не нужно сраванивать количество и силу ветров в Хабаровске и в Комсомольске. Ну и про влажность не забываем. Поэтому морозы в Комсомольске, скажем так, сильнее совсем не на 3 градуса.
Даже вот недавно, возвращались из Вьетнама. В аэропорту в Хабаровске - около -11. В Комсомольске - около -16. То есть те же 5 градусов.
Цитата:
(вагонник @ 4.12.2017, 11:58) *
На сколько я понимаю, при наступлении максимально возможной температуры ОЖ включается венилятор. У меня он включается не на 90° как у вас летом, а на 98°. Да, и ради интереса, летом обратите внимание на температуру ОЖ при включенном кондиционере
Букваря по 3sz не имею, возможно и не прав, но прикладываю страничку по 3s, где указано, что оптимальная температура работы двигателя 95°С

Я не по мануалу, а по факту говорю. У меня она до 95 в принципе не доходит. В среднем держится чуть меньше 90. И летом и зимой. И при этом печка работает хорошо. Недостатка в печке не ощущаю. С ней беда только задним пассажирам, а впереди - Африка smile.gif

Автор: west65 4.12.2017, 13:42

Цитата:
(вагонник @ 4.12.2017, 12:40) *
Блютус. Только что заказал на Али ещё один за 229 рублей. Батя попросил.

с Wi-Fi говорят удобней,но он дороже

Автор: вагонник 4.12.2017, 15:59

Ну и про влажность не забываем. Поэтому морозы в Комсомольске, скажем так, сильнее совсем не на 3 градуса.
Даже вот недавно, возвращались из Вьетнама. В аэропорту в Хабаровске - около -11. В Комсомольске - около -16. То есть те же 5 градусов
[/quote]
Блин. Вот не в обиду, честно, но бОльшая часть моих знакомых и коллег из города Юности почему то считают что у них самые большие морозы, что у них самые высокие цены, и что они вообще самые обделенные и Богом забытые. Я понимаю Тында, да даже какой - нибудь посёлок Ягодный в Ульчском районе, там да, морозы, а тут... В комсе ветер и влажность, а в хабаре веет лёгкий бриз..

Автор: infis 4.12.2017, 16:02

Цитата:
(west65 @ 4.12.2017, 19:42) *
с Wi-Fi говорят удобней,но он дороже

Вообще-то синезуб удобнее. Во-первых, радиус меньше (меньше шансов сканирования и подключения), а во-вторых, синезуб давно умеет множественные соединения. То есть смартфону или головному устройству достаточно просто с ним работать, поддерживая параллельно другие соединения. А вот с вафлей такой номер уже не пройдет. Там только одно соединения. При этом у меня вафля часто занята на ГУ, да и на смартфоне тоже.

Автор: вагонник 4.12.2017, 16:23

Цитата:
(infis @ 4.12.2017, 22:02) *
Вообще-то синезуб удобнее. Во-первых, радиус меньше (меньше шансов сканирования и подключения), а во-вторых, синезуб давно умеет множественные соединения. То есть смартфону или головному устройству достаточно просто с ним работать, поддерживая параллельно другие соединения. А вот с вафлей такой номер уже не пройдет. Там только одно соединения. При этом у меня вафля часто занята на ГУ, да и на смартфоне тоже.

Кстати да! Согласен!

Автор: infis 5.12.2017, 19:30

Цитата:
(вагонник @ 4.12.2017, 21:59) *
Блин. Вот не в обиду, честно, но бОльшая часть моих знакомых и коллег из города Юности почему то считают что у них самые большие морозы, что у них самые высокие цены, и что они вообще самые обделенные и Богом забытые. Я понимаю Тында, да даже какой - нибудь посёлок Ягодный в Ульчском районе, там да, морозы, а тут... В комсе ветер и влажность, а в хабаре веет лёгкий бриз..

Да это нормально. К этому просто привыкаешь. Я тоже раньше думал, что ерунда. У меня в профиле стоит Комсомольск-на-Амуре, хотя я тут бываю часто по делам, а живу в Амурске. Так вот реально у нас в Амурске (всего в 30 км по прямой!) обычно теплее, чем в Комсе. Если у нас -23, то в Комсе в центре - 25, а то и -27 может быть. Учитывая, что центр там в низине, плюс продувается. Ну а с Хабаровском не сравнить. Когда приезжаешь в Хабаровск, сразу оттаиваешь smile.gif И те же 5 градусов разницы в результате сильно меняют ощущение. К слову, разница между -35 и -40 при нашей влажности очень заметна. А вот разница между -20 и -25, естественно, не так заметна. А ведь иногда доходит и до -43.

Теперь по топику. Сегодня включил адаптер и смотрел, какая температура, когда стоит, когда по городу и когда по трассе. Как я и говорил, у меня температура в принципе низкая. Что летом, что зимой, одинаковая. Итак, на холостых, когда долго стоит, 75-76. По городу - 80-85. По трассе - 84-87. До 110 км/ч держится на 84-85, а затем при увеличении скорости (и оборотов) добирается до 87. Если прямо газ в пол, то где-то 88-89 будет, но я не насиловал. При этом температура стабильна, а не постоянно прыгает. Снизил скорость со 120-130 до 100, температура упала до 85. Увеличил скорость до 120 - температура выросла до 87.

При этом температура за бортом -25. Ветра нет. Ясно.

Вспоминая, как работало летом. Ну почти один в один - просто кондиционер и вентилятор шумят. А температура ОЖ примерно в тех же приделах.

Получается, что сильно зависит от термостата. Ну а дополнительное утепление даст еще градусов 5, наверное (но не факт, так как зависит и от настроек термостата). Надо оно или нет - без понятия. Лично мне не надо, так как машина в теплом гараже, либо ездит. Печка во всех режимах работает хорошо. В том числе на холостых, когда температура падает до 75. Воздух все равно идет теплый, почти горячий.

Автор: 9142085175 5.12.2017, 23:11

С постоянно включенным EML ездить нельзя?

Автор: вагонник 6.12.2017, 2:43

Цитата:
(9142085175 @ 6.12.2017, 5:11) *
С постоянно включенным EML ездить нельзя?

Я езжу, все работает

Автор: вагонник 6.12.2017, 2:46

Цитата:
(9142085175 @ 6.12.2017, 5:11) *
С постоянно включенным EML ездить нельзя?

Infis, я живу в 3км от города, и у нас температура зимой в среднем на 4-5 градусов холоднее

Автор: infis 6.12.2017, 4:16

Цитата:
(9142085175 @ 6.12.2017, 5:11) *
С постоянно включенным EML ездить нельзя?

Можно. Но он остается включенным даже при постановке на сигнализацию. Не знаю, сколько потребляет, но как факт, нужно учитывать.

Автор: 9142085175 6.12.2017, 6:55

Цитата:
(infis @ 6.12.2017, 10:16) *
Можно. Но он остается включенным даже при постановке на сигнализацию. Не знаю, сколько потребляет, но как факт, нужно учитывать.

Аааа.. Так вот почему Вагонник аккум 70-ку поставил...

Автор: вагонник 6.12.2017, 7:53

Цитата:
(9142085175 @ 6.12.2017, 12:55) *
Аааа.. Так вот почему Вагонник аккум 70-ку поставил...

Не, 70-ка появилась гораздо раньше. По причине того, что машина хоть и ночует в гараже (холодном), с 7-30 до 17-30 она стоит возле работы и продувается всеми ветрами. Также потому, что люблю музыку послушать громко и бас сабвуферный люблю

Автор: 9142085175 6.12.2017, 8:04

Цитата:
(вагонник @ 6.12.2017, 13:53) *
Не, 70-ка появилась гораздо раньше. По причине того, что машина хоть и ночует в гараже (холодном), с 7-30 до 17-30 она стоит возле работы и продувается всеми ветрами. Также потому, что люблю музыку послушать громко и бас сабвуферный люблю

У меня тоже около работы - розетку на забор вывел )

Автор: igc 6.12.2017, 9:59

Цитата:
(infis @ 6.12.2017, 4:16) *
Можно. Но он остается включенным даже при постановке на сигнализацию. Не знаю, сколько потребляет, но как факт, нужно учитывать.

У меня в elm встроен тумблер питания. Включаю только, когда что нужно заметить/протестировать. Иначе конкретно аккумулятор сажает, если долго не ездить.

Автор: вагонник 6.12.2017, 11:44

Цитата:
(igc @ 6.12.2017, 15:59) *
У меня в elm встроен тумблер питания. Включаю только, когда что нужно заметить/протестировать. Иначе конкретно аккумулятор сажает, если долго не ездить.

У меня не поймут

Автор: infis 6.12.2017, 13:43

Цитата:
(igc @ 6.12.2017, 15:59) *
У меня в elm встроен тумблер питания. Включаю только, когда что нужно заметить/протестировать. Иначе конкретно аккумулятор сажает, если долго не ездить.

У меня просто валяется, а при необходимости я прямо на ходу могу спокойно его воткнуть, даже не отвлекаясь от дороги. Нужен он достаточно редко, поэтому чаще просто лежит в машине.

Автор: 9142085175 7.12.2017, 16:44

Пришел мой ELM, без диска. Подскажите, какой программой лучше пользоваться?

Автор: infis 7.12.2017, 17:12

Цитата:
(9142085175 @ 7.12.2017, 22:44) *
Пришел мой ELM, без диска. Подскажите, какой программой лучше пользоваться?

Я на головном устройстве, который на Android, пользуюсь Torque Pro. Установлена еще какая-то, даже и не помню, как называется, так как не пользуюсь ей.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)