Возникла необходимость проверить давление топлива в рампе, сервисного отверстия нет. Мануал предлагает включиться в топливную магистраль, но не указывает где. На рампу топливопровод подключен через демфер, а вот самого регулятора ни на машине ни в мануале не обнаружено. может кто что-либо знает о этом чуде?

outlier @ 21.10.2014, 3:56
Возникла необходимость проверить давление топлива в рампе, сервисного отверстия нет. Мануал предлагает включиться в топливную магистраль, но не указывает где. На рампу топливопровод подключен через демфер, а вот самого регулятора ни на машине ни в мануале не обнаружено. может кто что-либо знает о этом чуде?

Регулятор давления встроен в модуль топливного насоса. так ,что ставьте тройник перед демфером (служит для сглаживания пульсаций топлива от работы форсунок) и замеряйте давление.

ссылка металлическая деталь и есть регулятор давления.

Почитай, ссылка есть отчет как снять насос и как он выглядит в разобранном виде ,ну и про топливный фильтр.....

Благодарю за ответ. Следовательно замер давления возможен в любом месте топливопровода. На рампе это сделать весьма затруднительно, надо снимать весь воздушный фильтр и т.д. Самое удобное место нашел где трубка из под днища идет в моторный отсек, там металлические трубки 8мм соеденены резиновой длиной см15 на хомутах.

ну что там , какое давление показало ? ) интересно же

Замеры завтра, собираю тройник с манометром. А вообще все закрутилось с того, что продвинутая молодежь надыбала комп с кучей диагностических программ. И это чудо показало что идет очень богатая смесь, кодов ошибок нет,но разобраться не помешает. Тем более я недоволен расходом, вообще странные вещи творятся. Катался в Сибирь, в район Нижневартовска, 2500 км в одну сторону. Средний расход туда показывал в районе 7,8 - 8,2 назад 10 -11. Заправлялся 95 в основном на Лукойле, но бывали и вообще темные заправки

Тут все в норме. 3,5 при работающем двигателе, 2,5 через пять минут после выключения[attachment=37652:IMG_4306.jpg]

outlier @ 24.10.2014, 0:30
Тут все в норме. 3,5 при работающем двигателе, 2,5 через пять минут после выключения[attachment=37652:IMG_4306.jpg]

быстрое падение давления после остановки может быть вызвано неисправностью обратного клапана в бензонасосе или утечкой через неисправную форсунку.
Если ваш манометр с обеих сторон от тройника поставить по запорному крану то можно будет путем перекрытия кранов вычислить где идет стравливание давления

Это совсем не быстрое падение по мануалу допустимо 1.5кг.с/см2 через 5 мин после выкл двигателя. А что делать с движком дальше я увы не знаю. В маленьком городе найти приличного диагноста с соответствующей аппаратурой - увы. Как обычно все делается с помощью кувалды и соответствующей матери. В данный момент городской расход в районе 20л