| Цитата: | | | | | (Marko @ 28.6.2010, 15:10) | | | | | | | | Всё верно. Первая замена в заднем дифференциале идет на 15000 км по причине того, что самая первая заливка туда масла на заводе - тестовая (не столько масло, сколько специальная технологическая жидкость) у которой есть ресурс именно в 15 000 км. Причина этого - притирка механизмов редуктора этой спец жидкостью.
при сливе её видны даже мелкие абразивные частицы, это нормально. После 15 000 км заливается в задний редуктор уже специальное масло API GL 5 80W90 (нужно всего 1,8 литра).
Кстати, я тут читал про разные масла API GL 5 80W90 на сайтах производителей, это всё именно минеральные масла и с разными данными по температуре замерзания (что немаловажно для РФ).
Например данное масло AGIP замерзает при -27, а Teboil при -33. Понятно, что у нас даже в Москве бывает зимой за минус 30...
И да, сами производители масел рекомендуют (в дополнение) менять масло в редукторе не реже раза в год. Просто через год многие изначальные свойства минерального(!) масла просто исчезают. Учитывая невысокую стоимость данного масла (в среднем цена от 7 до 15 долларов за литр) это не такая большая проблема менять это масло в дифференциале хотя бы аз в год.
| | | | | |
Почитав ваши замечания решил заменить масло в заднем дифе, передний отсутствует, и не пожалел, кажись прежний хозяин и не думал менять там масло, масло по моему до сих пор (50000 км) было тестовое - какого-то зеленоватого цвета. Правда вместо 1.8 литра, влезли все 2 литра. Рахмет (спасибо) за совет.