Здравствуйте, коллеги!
Купил вот себе такой автомобиль - Териос-2 4 ВД АКПП. Пробег 40 тыщ. Из ОАЭ. Все нормально вроде. Но одно меня слегка беспокоит: при разгоне, на оборотах 2000 начинается мелкая вибрация, отдающая в педаль. После 2500 примерно - пропадает. Иногда этот диапазон смещается, но обычно так. Подушки смотрел - целые. Из версий только херовый бензин. Хотя заливаю на фирменых заправках 92. Может быть еще что-нибудь? Или вообще это нормально для этой машины?

диагноз дистанционно ставить трудно...

если мелкая вибрация связана с оборотами (от каких-то до каких-то), а не со скоростью автомобиля, то вибрация идёт от двигателя и (как вариант) - возможная причина - пробои на изоляторах свечей в определенном диапазоне оборотов двигателя (там есть взаимосвязь) или "усталость" высоковольтных проводов. Так же возможен вариант с катушкой зажигания.
Начинать надо с малого - заменить свечи. Если проблема осталась - провода.

В идеале машину надо вывесить (на подъёмнике или просто вывесить все колёса при помощи домкрата, чтобы исключить влияние подвески на вибрацию) и посмотреть - будет ли вибрация двигателя при таких оборотах.

Спасибо! Действительно, надо свечи посмотреть.
На нейтральной передаче (без вывешивания) вибрация не сильная. Гораздо выраженнее при нагрузке. Мастера сказали что может быть детонация. Попробую комп обнулить еще.

khurshman @ 21.2.2012, 3:41
Спасибо! Действительно, надо свечи посмотреть.
На нейтральной передаче (без вывешивания) вибрация не сильная. Гораздо выраженнее при нагрузке. Мастера сказали что может быть детонация. Попробую комп обнулить еще.

Так же может подсос воздуха через форсунки.

или "усталость" высоковольтных проводов. Так же возможен вариант с катушкой зажигания.
Начинать надо с малого - заменить свечи. Если проблема осталась - провода.

Только ни проводов ни катушки в этом моторе нет....

Балансировка колес делалась?

учитывая ,что обороты не высокие и видимо в этот момент нагрузка на двигатель, jkmifz ,я бы смотрел в сторону датчика детонации всё-таки.А нет у вас на заправках бензина с более высоким числом -типа 98 ,для проверки залить?

Busy @ 21.2.2012, 19:58
del
комп глючит

Посмотрите крестовины коленвала и его подушки

kaliun @ 21.2.2012, 11:58
Так же может подсос воздуха через форсунки.

Как это проверить?

kaliun @ 21.2.2012, 15:56
Балансировка колес делалась?

Нет, но я думаю что не в этом дело. Ведь не от скорости а от оборотов зависит. И вибрация совсем не как от колес. Скорей даже не вибрация а дребезжание.

Busy @ 21.2.2012, 15:57
учитывая ,что обороты не высокие и видимо в этот момент нагрузка на двигатель, jkmifz ,я бы смотрел в сторону датчика детонации всё-таки.А нет у вас на заправках бензина с более высоким числом -типа 98 ,для проверки залить?

Да, следующую заправку так и сделаю. Кстати, вчера залил полный бак 92 на лукойле. Сегодня сбросил клему с акумулятора, ну чтобы сбросить настройки этого датчика. Правильно я сделал? Или надо было еще что-то покрутить? Почему-то часы сбились а все одометры остались прежними. Может их надо было сбросить?

kaliun @ 21.2.2012, 17:21
Посмотрите крестовины коленвала и его подушки

Наверное вы имели в виду карданный вал? Передний или задний? Или оба?


Большое спасибо всем кто откликнулся!

daiterios @ 21.2.2012, 15:39
Только ни проводов ни катушки в этом моторе нет....

Не согласен с вами. Катушек в этом моторе аж 4, (причём два вида, в зависимости от года выпуска - 19070-B1020 и 19070-B1010 ), по одной на каждый цилиндр. Благо цена их достаточно демократичная (в России на Экзисте всего около 1500 руб за штуку) и они совместимы с очень многими другими автомобилями Дайхатсу (плюсы унификации) Ну и к каждой катушке есть так же и провод... ))

Вообще катушки зажигания - одна из самых капризных вещей в автомобиле (может выйти их строя внезапно в любой момент и предварительная диагностика машины не покажет этого заранее), и в этом случае вы попадёте в очень неприятную ситуацию (главное чтоб это не было посреди какой-либо трассы в вашем путешествии).
К слову, многие мои знакомые (которые давно за рулём и давно ездят на современных импортных автомобилях) всегда при дальней поездке куда-то - имеют в багажнике одну катушку... так на всякий случай... как говорится - береженного бог бережёт

Что касается автора этой темы, то одна(!) из вероятных проблем вибрации в определенных режимах работы двигателя (в определенном диапазоне оборотов) может быть так же и некорректная работа одной из этих 4 катушек. Но начинать лучше с малого - поменять свечи (вероятность пробоя свечей намного выше), да и стоят свечи дешевле (а их замена в любом случае будет полезна). А потом уже действовать методом исключения.

С карданом я тупанул. Один он там конечно же.
Свечи да. Сегодня уже попытался снять, но оказалось что там колодцы очень глубокие - надо специальный длинный ключик.