Система диагностирования
Описание

Электронный блок управления имеет встроенную систему самодиагностики,которая по сигналам датчиков непрерывно отслеживает состояние двигателя.
В случае обнаружения неисправности эта система идентифицирует ее и информирует об этом водителя сигналом,который высвечивается индикатором
"CHECK ENGINE" ("проверьте двигатель")расположенным на комбинации приборов. Диагностический код может быть определен с помощью сканера,подключенного к диагностическому разъему "DLC3" и с помощью "Flash" кодов (самостоятельно без прибора) Система производит информирование при обнаружении неисправности в
1)Системе управления паров топлива и ее компонентах 2)Компонентах управления силовым агрегатом. 3) Электронном блоке управления.
При этом в память ЭБУ записывается соответствующий диагностический код (стандарта ISO и коды производителя ) Если в течении трех ездовых циклов неисправность не обнаруживается повторно,индикатор автоматически гаснет ,но код неисправности сохраняется в памяти.

Индикатор "CHECK ENGINE"

1.Индикатор "CHECK ENGINE"предупреждающий знак на комбинации приборов,загорается при включенном зажигании при неработающем двигателе.
2.после запуска двигателя индикатор должен погаснуть.Если же индикатор продолжает гореть,это значит,что система диагностирования предупреждает о сбоях в работе двигателя или автоматической коробки передач и их систем.

Как произвести считывание "Flash" кодов неисправности

1.Проверьте начальные условия.
а)Напряжение АКБ не ниже 11В
б) Дроссельная заслонка полностью закрыта
в) Рычаг управления коробкой передач в нейтральном положении (селектор АКПП в положении "Р" )
г) выключатели дополнительного оборудовния в выключенном положении (OFF)
д) двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры.
2.Включите зажигание но , не запускайте двигатель. Индикатор "CHECK ENGINE" должен гореть
3. Поверните ключ зажигания в положение OFF (выключено) Перемычкой замкните выводы "12" и "4"диагностического разъема, при этом индикатор неисправности должен начать мигать
Примечание если мигание не наблюдаются значит выводы диагностического разъема не замкнуты

4. Прочтите диагностический код по количеству миганий индикатора "CHECK ENGINE"

а) нормальная работа системы (отсутствие неисправности )
-Индикатор загорается и гаснет с интервалом в 0,25 секунды
б) Индикация кода неисправности
- Gри наличии неисправности индикатор мигает каждые 0.5 сек. Первая последовательность вспышек соответствует первому числу диагностического кода, состоящему из двух чисел. После паузы в 1,5 сек. выводится вторая последовательность вспышек, соответствуящая второму числу кода. При наличии двух и более кодов неисправности, при выводе. между ними устанавливается интервал в 2, 5 сек. после того как все коды выведены наступает пауза 4,5сек., а затем они повторяются, пока выводы диагностического разъема замкнуты.
Примечания В случае нескольких кодов неисправностей их индикация начинается с меньшего кода и продолжает по возрастающей.
Позже приведу соответствие кодов производителя к кодам по SAE

Теперь о соответствии кодов "Flash"(выданы по миганию чек а ) и кодов по SAE (которые выдает сканер )

Диагностические коды системы управления двигателем

"Flash" - SAE ----- система
31 - Р0105 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе
43 - Р0110 Датчик температуры воздуха на впуске
42 - Р0115 Датчик температуры охлаждающей жидкости
41 - Р0120 Датчик положения дроссельной заслонки
21 - Р0130 Передний кислородный датчик
23 - Р0135 Нагреватель переднего кислородного датчика
22 - Р0136 Задний кислородный датчик
25 - Р0171 Сигнал бедной смеси
26 - Р0172 Сигнал богатой смеси
18 - Р0325 Датчик детонации
13 - Р0335 Датчик положения коленчатого вала
14 - Р0340 Датчик положения распределительного вала
16 - Р0350 Сбой в системе зажигания
16 - Р0351 пропуск воспламенения в целиндре №1
16 - Р0352 пропуск воспламенения в целиндре №2
16 - Р0353 пропуск воспламенения в целиндре №3
16 - Р0354 пропуск воспламенения в целиндре №4
27 - Р0420 Низкая эффективность каталитического нейтрализатора
76 - Р0443 Клапан системы EVAP -неисправность
52 - Р0500 Датчик скорости
71 - Р0505 Система управления частотой вращения холостого хода
44 - Р0535 Датчик температуры за испарителем
75 - Р1346 Система VVT
73 - Р1349 Система VVT
62 - Р1351 Система VVT
54 - Р1510 Система стартера
83 - Р1600 Сигнал иммобилайзера
81 - Р1601 Цепь иммобилайзера
74 - Р1656 Клапан системы VVT
82 - U0101 Сигнал от блока CVT
86 - U0121 Сигнал блок управления ABS
87 - U0156 Сигнал комбинации приборов
85 - U1000 Сигнал блока управления АКПП
88 - U1002 CAN шина
Коды неисправности системы управления АКПП

55 - Р0705 Выключатель запрещения запуска-обрыв цепи
56 - Р0705 Выключатель запрещения запуска-короткое замыкание цепи
38 - Р0710 Датчик температуры рабочей жидкости АКПП-обрыв или короткое замыкание в цепи
37 - Р0715 Датчик частоты вращения входного вала КПП-обрыв в цепи
42 - Р0720 Датчик частоты вращения выходного вала КПП-обрыв в цепи
86 -- Р0725 Датчик вращения коленчатого вала двигателя-обрыв цепи
61 - Р0753 Электромагнитный клапан №1-обрыв или короткое замыкание в цепи
62 - Р0758 Электромагнитный клапан №2-обрыв или короткое замыкание в цепи
63 - Р0763 Электромагнитный клапан №3-обрыв или короткое замыкание в цепи
64 - Р0768 Электромагнитный клапан частичной блокировки гидротрансформатора -обрыв или короткое замыкание в цепи
65- Р0773 Электромагнитный клапан блокировки гидротрансформатора -обрыв или короткое замыкание в цепи
72 - Р1703 Блокировка гидротрансформатора отсутствует
31 - Р1706 Момент двигателя-ошибка
41 - Р1711 Датчик положения дроссельной заслонки ошибка сигнала
21 - Р1730 Система питания АКПП неисправность
22 - Р1731 Система питания датчиков АКПП- неисправность
66 - Р1780 Электромагнитный клапан переключения (SR)-обрыв или короткое замыкание в цепи
82 - U0100 Система управления двигателем-ошибка приема данных ( шина данных CAN)
85 - U0101 Система управления двигателем-ошибка отправки даныах ( шина данных CAN)

west65 @ 9.3.2015, 17:17
Коды неисправности системы управления АКПП

55 - Р0705 Выключатель запрещения запуска-обрыв цепи
56 - Р0705 Выключатель запрещения запуска-короткое замыкание цепи
38 - Р0710 Датчик температуры рабочей жидкости АКПП-обрыв или короткое замыкание в цепи
37 - Р0715 Датчик частоты вращения входного вала КПП-обрыв в цепи
42 - Р0720 Датчик частоты вращения выходного вала КПП-обрыв в цепи
86 -- Р0725 Датчик вращения коленчатого вала двигателя-обрыв цепи
61 - Р0753 Электромагнитный клапан №1-обрыв или короткое замыкание в цепи
62 - Р0758 Электромагнитный клапан №2-обрыв или короткое замыкание в цепи
63 - Р0763 Электромагнитный клапан №3-обрыв или короткое замыкание в цепи
64 - Р0768 Электромагнитный клапан частичной блокировки гидротрансформатора -обрыв или короткое замыкание в цепи
65- Р0773 Электромагнитный клапан блокировки гидротрансформатора -обрыв или короткое замыкание в цепи
72 - Р1703 Блокировка гидротрансформатора отсутствует
31 - Р1706 Момент двигателя-ошибка
41 - Р1711 Датчик положения дроссельной заслонки ошибка сигнала
21 - Р1730 Система питания АКПП неисправность
22 - Р1731 Система питания датчиков АКПП- неисправность
66 - Р1780 Электромагнитный клапан переключения (SR)-обрыв или короткое замыкание в цепи
82 - U0100 Система управления двигателем-ошибка приема данных ( шина данных CAN)
85 - U0101 Система управления двигателем-ошибка отправки даныах ( шина данных CAN)

при проверке кодов неисправности АКПП (тоже горит чек"CHECK ENGINE") перемыкаются "13" и "4" выводы диагностического разъема
Если загорелся "CHECK ENGINE"то необходимо проводить две проверки т.е. одну по системе управления двигателем,а вторую по АКПП ,Соответственно в первом случае перемыкаются 12 и 4 выводы ,а во втором 13 и 4

А где находится этот самый разъем для диагностики. Под капотом не могу найти.

Земляк @ 16.12.2015, 18:45
А где находится этот самый разъем для диагностики. Под капотом не могу найти.

Снизу под рулевой колонкой.

infis @ 16.12.2015, 12:37
Снизу под рулевой колонкой.

а под капотом разве нет разъема?

Земляк @ 17.12.2015, 17:57
а под капотом разве нет разъема?

Не знаю. К тому, который в салоне, подключаются компьютеры и адаптеры.

Кстатит, проще купить адаптер ELM37 OBD2, воткнуть в этот разъем и с телефона или ноутбука спокойно считывать коды ошибок, стирать их, а также получить массу различных параметров во время работы двигателя и в процессе движения транспортного средства. Адаптер стОит недорого, а каждый поход в диагностику, например, обходится не менее 800 рублей.

infis @ 17.12.2015, 19:30
Не знаю. К тому, который в салоне, подключаются компьютеры и адаптеры.

Кстатит, проще купить адаптер ELM37 OBD2, воткнуть в этот разъем и с телефона или ноутбука спокойно считывать коды ошибок, стирать их, а также получить массу различных параметров во время работы двигателя и в процессе движения транспортного средства. Адаптер стОит недорого, а каждый поход в диагностику, например, обходится не менее 800 рублей.

Daihatsu Efi не могу с него прочитать, ABS и прочее читает прогой TECU2 без проблем, а вот в двигу залезть не может, пишет ошибка ecu. По абс ошибки прочитал и снял легко, а выяснить почему горит check engine не могу

alx78 @ 7.1.2016, 17:02
Daihatsu Efi не могу с него прочитать, ABS и прочее читает прогой TECU2 без проблем, а вот в двигу залезть не может, пишет ошибка ecu. По абс ошибки прочитал и снял легко, а выяснить почему горит check engine не могу

Попробуйте самые разные программы и для ноутбука (под винду) и для смартов (андроид). Они все по-разному работают.
Кстати, аппаратный сканер в одном сервисе не смог добраться до двигателя, а в другом - без проблем. Хотя те же подушки безопасности и ABS он успешно считывал. Думаю, что это больше вина софта, а не железа. Поэтому просто пробуйте разный софт. Сканер ELM27 далек от совершенства, но основные параметры двигателя он у меня на раше считывает без проблем.
Я пробовал разные (андроид на Nexus 5):
1. СканМастер
2. DashCommander
3. Torque (Lite)

Насколько помню, снимал чек СканМастером.

infis @ 7.1.2016, 17:34
Попробуйте самые разные программы и для ноутбука (под винду) и для смартов (андроид). Они все по-разному работают.
Кстати, аппаратный сканер в одном сервисе не смог добраться до двигателя, а в другом - без проблем. Хотя те же подушки безопасности и ABS он успешно считывал. Думаю, что это больше вина софта, а не железа. Поэтому просто пробуйте разный софт. Сканер ELM27 далек от совершенства, но основные параметры двигателя он у меня на раше считывает без проблем.
Я пробовал разные (андроид на Nexus 5):
1. СканМастер
2. DashCommander
3. Torque (Lite)

Насколько помню, снимал чек СканМастером.

Скан мастер не цепляется вообще, а на торкюе строку инициации и протокол не подскажешь?

infis @ 7.1.2016, 17:34
Насколько помню, снимал чек СканМастером.

Все решил
ScanXL Professional справился без лишних вопросов, только соединение настроил
откуда точно брал не помню, но вот такая прога
ссылка

Нашел ссылку
ссылка
хороший сборничек. А ошибка вылезла заново
P0135 O2 sensor heater circuit bank 1 sensor 1
если у кого такое попадалось, отпишитесь плз.

alx78 @ 10.1.2016, 11:31
Нашел ссылку
ссылка
хороший сборничек. А ошибка вылезла заново
P0135 O2 sensor heater circuit bank 1 sensor 1
если у кого такое попадалось, отпишитесь плз.

Не работает подогрев датчика. Меняйте кислородный датчик. Насколько помню, он четырехпроводный. На мой авто 89465-B4030. Стоил около 4 тысяч рублей.

Здравствуйте. Столкнулся с такой проблемой - при тестировании кодов ошибок на АБС у меня еще на экранчике с пробегом загорелась надпись "00 56", подскажите - это еще какая-то ошибка или так и должно быть? (кстати у меня пришлось перемкнуть 12 и 4 для АБС и АКПП, а если перемыкаю 13 и 4 то ошибки движка показывает) Машина 2006 г.в.

infis @ 10.1.2016, 16:07
Не работает подогрев датчика. Меняйте кислородный датчик. Насколько помню, он четырехпроводный. На мой авто 89465-B4030. Стоил около 4 тысяч рублей.

Так и сделал, тут расписал все подробно
ссылка