5.5.2011, 14:05
Собственно искали машину с полным приводом, но та что сейчас у меня была самая молодая из объявлений и не самая дорогая по цене. Сначала думали, у нее автоматически подключаемый передний, но потом поняли, что только задний - немного расстроились.
Собственно расстройство перекрывают те же факторы как и у предыдущего оратора - меньше расход топлива, меньше деталей которые могут сломаться и стоить не дешево и т.д...
В заднем приводе, лично у меня (не знаю как у остальных) очень не хватает блокировки диф-фа. Как-то обидно когда ты во двое немного съехав задом с дороге застреваешь на как бы внедорожнике и у тебя крутится только одно колесо =( Но вопрос с застреваниями можно решить одев резину с протектором получше ( мне от предыдущих хозяев досталась отвратительная, хоть и новая)
Если брать езду по городу - то не особо и нужен полный привод - дорожный просвет у териосов очень большой и заехать практически на любой бордюр или поребрик можно с легкостью и на заднем приводе.
На трассе:
Зимой может немного заносить (читай выше, у меня плохая резина зимняя), но если бы меня так заносило на этой резине с полым приводом я бы вряд ли мог справляться и выводить машину из заноса.
Ах, да! У меня нет никаких систем курсовой устойчивости и прочего ( у меня и АБС вроде не стоит), машина полностью полагается на действия водителя - вы ошиблись на дороге -ваша проблема, машина спасать вас не будет! Только полное подчинение с её стороны всем вашим действиям.
Летом - на кой вам на трассе полный привод? У нас конечно плохие дороги, но для терисов даже с 2вд они не проблема. В повороты задний привод входит уверенней. Особенно учитывая, что у нас всего по 105 лошадей, классический привод для трассы и города - оптимален.
Съехать с трассы, чтобы прокатиться по лесным дорожкам - на заднем тоже можно вполне смело. Тут главное здраво оценивать свои возможности и возможности авто, а то можно и полноприводник засадить в первой же луже.