RUSH RR @ 22.3.2015, 21:00
На прогретом двигателе холостые обороты двигателя 1200-1300 и не падают,думал дело в клапане.Почистил,грязи было много.Не помогло,обороты так и держаться.Что делать-подскажите.
rasor @ 22.3.2015, 21:15
Посмотри дроссельную заслонку, и если есть нагар промой.
RUSH RR @ 23.3.2015, 9:08
Заслонку тоже промыл
west65 @ 23.3.2015, 15:55
Одна из возможных причин
Может глючить датчик температуры охлаждающей жидкости т.е. на прогретом движке мозги получают сигнал,что двигатель не прогрет. Сопротивление датчика при 20 градусах должно быть 2,32-2,59 кОм при 80 градусах 310-326 Ом. Плохой контакт или окисление может повышать сопротивление в цепи датчика температуры которая подходит к мозгам и они воспринимают этот сигнал по сопротивлению как холодный движок. Вот у тебя и лупят постоянно прогревочные обороты.
RUSH RR @ 22.3.2015, 16:00
На прогретом двигателе холостые обороты двигателя 1200-1300 и не падают,думал дело в клапане.Почистил,грязи было много.Не помогло,обороты так и держаться.Что делать-подскажите.
ARTёмЪ @ 23.3.2015, 22:59
Самое первое на мой взгляд что нужно проверить - термостат - который открывается при 80°С и пускает антифриз по большому кругу. Если он не пашет то как раз и будет такой диагноз. И он если шабашит - чистка не поможет.
RUSH RR @ 22.3.2015, 16:00
На прогретом двигателе холостые обороты двигателя 1200-1300 и не падают,думал дело в клапане.Почистил,грязи было много.Не помогло,обороты так и держаться.Что делать-подскажите.
Игарёня @ 30.11.2023, 7:45
После снятия дроссельной заслонки и её чистки, затем установил обратно тоже столкнулся с высокими оборотами на холостом ходу. Всё трубки, фишки проводов возвращены на места, подсоса воздуха нигде нет, а обороты на прогретом двигателе 1700-1750 в положении АКПП на "Р" или "N", и 950-1000 оборотов на "D" и "R" при нажатом тормозе. Может после снятия, чистки и повторной установки дросселя адаптация нужна? Если нужна, то как она делается?