valstep @ 20.10.2016, 6:48
стала замечать, что с холодами сравнительно с прошлым авто еле разгоняется. При нажатии педали газа до 40 км тахо показывает 2000-3000, потом при заданной скорости если ехать, поддерживая скорость на данном уровне, тахометр показывает 2, при снятии ноги с педали газа опускается до 1500. Перед стартом авто разогреваю минут 5. У всех рашей ли так? или только у моей? В чем может быть причина?
valstep @ 20.10.2016, 17:48
стала замечать, что с холодами сравнительно с прошлым авто еле разгоняется. При нажатии педали газа до 40 км тахо показывает 2000-3000, потом при заданной скорости если ехать, поддерживая скорость на данном уровне, тахометр показывает 2, при снятии ноги с педали газа опускается до 1500. Перед стартом авто разогреваю минут 5. У всех рашей ли так? или только у моей? В чем может быть причина?
valstep @ 21.10.2016, 5:58
машинка такая, долго греется
Kalkan @ 21.10.2016, 14:23
Если у Вас машинка на автомате,то не забываем прогреть и её т.е. АКПП,нажав тормоз до упора,прогнать ручку переключения скоростей по всем режимам с задержкой на 15/20 сек. и так несколько раз, АКПП-скажет Вам,спасибо! ))). Удачи!
valstep @ 21.10.2016, 12:58
Сейчас -10 и за 5 минут гаснет лампочка. Значит, нормально все. Нужно подольше греть? Некоторые же пишут, что вообще греть лучше на медленном ходу, чем при холостых.
infis @ 21.10.2016, 9:59
Простите, а кто Вам такой бред рассказал?
west65 @ 21.10.2016, 18:47
АКПП блокирует включение 4й передачи до
её прогрева.Дерганьем кочерги вы автомат не прогреете.Лучше всего прогревать ДВС и АКПП на ходу на невысоких оборотах.....
Kalkan @ 21.10.2016, 17:47
Бредятину,никогда и не кому не посоветую,....не любите Вы свою машинку! )))
infis @ 21.10.2016, 20:24
А я с фиг знает каких времен прогреваю до работы климат-контроля, а затем двигаюсь без нагрузки и рывков до полного прогрева (гаснет
west65 @ 21.10.2016, 12:47
АКПП блокирует включение 4й передачи до
её прогрева.Дерганьем кочерги вы автомат не прогреете.Лучше всего прогревать ДВС и АКПП на ходу на невысоких оборотах.....
igc @ 22.10.2016, 2:53Что за глупость ((( вы зимой за работой автомата наблюдали ? Какие оказывается тупые японцы! Имея в Акпп датчик температуры рабочей жидкости они для блокировки 4передачи используют датчик температуры охлаждающей жидкости ДВС .Везде пишут что 4 передача включается после прогрева АКПП,вы же утверждаете,что передача начинает включаться после прогрева двигателя(((
Уточню. АКПП начинает переключать на 4ю после достижения т-ры антифриза 60 граду
igc @ 22.10.2016, 2:53
Жаль, в наших АКПП нет режима SNOW. Я обычно зимой после прогрева на Калдине начинал движение в этом режиме (т.е.на 2й передаче). В этом случае АТФ почему то быстрее прогревалась в движении.
infis @ 22.10.2016, 10:53
Потому что обороты выше при начале движения со 2-й передачи.
вагонник @ 22.10.2016, 13:09
Или потому,что нагрузка больше
west65 @ 22.10.2016, 1:09
Что за глупость ((( вы зимой за работой автомата наблюдали ? Какие оказывается тупые японцы! Имея в Акпп датчик температуры рабочей жидкости они для блокировки 4передачи используют датчик температуры охлаждающей жидкости ДВС .Везде пишут что 4 передача включается после прогрева АКПП,вы же утверждаете,что передача начинает включаться после прогрева двигателя(((
Вернуться в “Обслуживание и эксплуатация”
Пользователей: 0