Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


масло в двигатель


Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


пробег на SUmiko 50000 полет нормальный , на данный момент залил Takumi на пару соток дешевле чем первое.


Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


ёвоздушный фильтр родной из япии 520р


Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


Eneos соответственно в дифф-лы передний и задний

я MOBIL 1 5w30 залил

1. Масло в двигатель зависит от погодных условий того региона, где вы эксплуатируете авто.
Понятно, что (возможно) для того же Хабаровска нужно желательно 0W20 (ибо холодно зимой)
А для той же Москвы, вполне подходит и 5w30 (что многие и заливают в двигатель - я не исключение)

2. по поводу 75w90 ( GL-5) в передний и задний дифференциал - вопрос конечно спорный. )))) В прочем у нас на этом форуме темы есть подобные где люди уже высказывали своё мнение.

Marko @ 7.2.2012, 2:00
1. Масло в двигатель зависит от погодных условий того региона, где вы эксплуатируете авто.
Понятно, что (возможно) для того же Хабаровска нужно желательно 0W20 (ибо холодно зимой)
А для той же Москвы, вполне подходит и 5w30 (что многие и заливают в двигатель - я не исключение)

2. по поводу 75w90 ( GL-5) в передний и задний дифференциал - вопрос конечно спорный. )))) В прочем у нас на этом форуме темы есть подобные где люди уже высказывали своё мнение.

Просьба ссылку на спорный вопрос по поводу 75w90 ( GL-5) в передний и задний дифференциал а то сам залить хочу а информации то нет или не нашел.

new4wd @ 24.2.2012, 19:18
Просьба ссылку на спорный вопрос по поводу 75w90 ( GL-5) в передний и задний дифференциал а то сам залить хочу а информации то нет или не нашел.

На сайте есть замечательная кнопочка, называется "ПОИСК" :
ссылка

Marko @ 7.2.2012, 9:00
1. Масло в двигатель зависит от погодных условий того региона, где вы эксплуатируете авто.
Понятно, что (возможно) для того же Хабаровска нужно желательно 0W20 (ибо холодно зимой)
А для той же Москвы, вполне подходит и 5w30 (что многие и заливают в двигатель - я не исключение)

2. по поводу 75w90 ( GL-5) в передний и задний дифференциал - вопрос конечно спорный. )))) В прочем у нас на этом форуме темы есть подобные где люди уже высказывали своё мнение.

По пункту №1 не согласен. Однобокий подход в вопросе какое масло надо лить в двигатель. Масла гидрокрекинговой группы SM и SN вязкости 0W20 работают во всех температурных диапазонах наружного воздуха, это при том, что температура исправного прогретого двигателя одинаковая, что летом, что зимой. Сам лью уже второй год Тоётовское SM 0W20 круглый год. Отлично работает.

s_pan @ 24.2.2012, 17:16
На сайте есть замечательная кнопочка, называется "ПОИСК" :
ссылка

Спасибо за участие, эту ветку я конечно читал, но ответы на свои вопросы так и не нашел. А про кнопочку поиск Вы конечно лихо подметили

Marko @ 6.2.2012, 20:00
1. Масло в двигатель зависит от погодных условий того региона, где вы эксплуатируете авто.
Понятно, что (возможно) для того же Хабаровска нужно желательно 0W20 (ибо холодно зимой)
А для той же Москвы, вполне подходит и 5w30 (что многие и заливают в двигатель - я не исключение)

Вопрос о зависимости от погодных условий (низкой температуры) можно решить с помощью присадок например ЭТОЙ

tankist @ 9.3.2012, 18:51
Вопрос о зависимости от погодных условий (низкой температуры) можно решить с помощью присадок например ссылка

Сколько уже перговорено про различные "волшебные " присадки, сколько различных тестов проведено, тем же журналом За рулём, и все равно люди ищут чудес, в лучшем случае эффекта не будет, в худшем угробите двигатель Да покупайте просто современные масла, сейчас в продаже появилась современная группа SN, GF-5 и проблем с двигателем в принципе не будет, масла группы 0W20, 5W20 подойдут для эксплуатации при самых низких температурах. Почитайте здесь статьи, очень грамотно написано что лить в двигатель. ссылка перечень статей ссылка

Arte09 @ 10.3.2012, 21:37
Сколько уже перговорено про различные "волшебные " присадки, сколько различных тестов проведено, тем же журналом За рулём, и все равно люди ищут чудес, в лучшем случае эффекта не будет, в худшем угробите двигатель Да покупайте просто современные масла, сейчас в продаже появилась современная группа SN, GF-5 и проблем с двигателем в принципе не будет, масла группы 0W20, 5W20 подойдут для эксплуатации при самых низких температурах. Почитайте здесь статьи, очень грамотно написано что лить в двигатель. ссылка перечень статей ссылка

точно, вот с прозапасцем (20 литров ) :

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Arte09 @ 10.3.2012, 14:37
Сколько уже перговорено про различные "волшебные " присадки, сколько различных тестов проведено, тем же журналом За рулём, и все равно люди ищут чудес, в лучшем случае эффекта не будет, в худшем угробите двигатель Да покупайте просто современные масла, сейчас в продаже появилась современная группа SN, GF-5 и проблем с двигателем в принципе не будет, масла группы 0W20, 5W20 подойдут для эксплуатации при самых низких температурах. Почитайте здесь статьи, очень грамотно написано что лить в двигатель. ссылка перечень статей ссылка

С "0" перед "W" согласен, а вот про 20 после, не убедил ниразу....

daiterios @ 12.3.2012, 16:04
С "0" перед "W" согласен, а вот про 20 после, не убедил ниразу....

От чего такие самнения?

Arte09 @ 24.2.2012, 17:26
По пункту №1 не согласен. Однобокий подход в вопросе какое масло надо лить в двигатель. Масла гидрокрекинговой группы SM и SN вязкости 0W20 работают во всех температурных диапазонах наружного воздуха, это при том, что температура исправного прогретого двигателя одинаковая, что летом, что зимой. Сам лью уже второй год Тоётовское SM 0W20 круглый год. Отлично работает.

Жидковато. Хотя если у Вас больше +20 не бывает никогда, то сойдёт. Лить как минимум 0W30, а лучше 0W40 в старые машины лил mobil 5W50 и 0W40 (зимой лучше т.к., пожиже)

demiurg @ 13.12.2012, 5:56
Жидковато. Хотя если у Вас больше +20 не бывает никогда, то сойдёт. Лить как минимум 0W30, а лучше 0W40 в старые машины лил mobil 5W50 и 0W40 (зимой лучше т.к., пожиже)

Нда, распространенная ошибка, заблуждение, зимой жиже, летом гуще, температура масла в пргретом двигателе. что летом, что зимой одинаковая, 0W20 работают во всех температурных диапазонах, в Японских мануалах для Рашей только 0W20, более жидкое лучше омывает, быстрее двигается по каналам, лучший теплосьём, меньший расход бензина, практически отсутствие отложений. До БиГо ездил на дизельном турбованном двигателе, лил 0W50 Мобил, вау какие отложения такое густое масло дает на движке, сейчас только 0W20 круглый год, летом температуры до 35 градусов, проблем нет, распределительный механизм белый, чуть желтоватый налёт, замена масла через 5т.км. Кстати поменял вчера в заднем мосту масло на 90т.км, на 40т.км заливал Mobilube 1 SHC 75W-90, масло совершенно белое слил, на магните пробки тонкий чёрный налет

odindoma70 @ 10.3.2012, 18:07
точно, вот с прозапасцем (20 литров ) :

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Вот про такое масло незнаком TOYOTA SN/CF ILSAC GF-5 SAE 5W-30 Цена подозрительно низка 1500р?

pauls @ 8.1.2013, 20:41
Вот про такое масло незнаком TOYOTA SN/CF ILSAC GF-5 SAE 5W-30 Цена подозрительно низка 1500р?

это похоже цена начальная...

Arte09 @ 23.12.2012, 2:52
Нда, распространенная ошибка, заблуждение, зимой жиже, летом гуще, температура масла в пргретом двигателе. что летом, что зимой одинаковая, 0W20 работают во всех температурных диапазонах, в Японских мануалах для Рашей только 0W20, более жидкое лучше омывает, быстрее двигается по каналам, лучший теплосьём, меньший расход бензина, практически отсутствие отложений. До БиГо ездил на дизельном турбованном двигателе, лил 0W50 Мобил, вау какие отложения такое густое масло дает на движке, сейчас только 0W20 круглый год, летом температуры до 35 градусов, проблем нет, распределительный механизм белый, чуть желтоватый налёт, замена масла через 5т.км. Кстати поменял вчера в заднем мосту масло на 90т.км, на 40т.км заливал Mobilube 1 SHC 75W-90, масло совершенно белое слил, на магните пробки тонкий чёрный налет

оно не жиже или гуще... оно обладает разными эксплуатационными характеристиками, коих много...

ЗЫ: Мобил, Кастрол и т.д. вообще не пользую, оттого видимо и проблем с отложениями никогда не возникало.

MasterPO @ 8.1.2013, 22:01
оно не жиже или гуще... оно обладает разными эксплуатационными характеристиками, коих много...

ЗЫ: Мобил, Кастрол и т.д. вообще не пользую, оттого видимо и проблем с отложениями никогда не возникало.

а какие пользуете?

эскулап @ 8.1.2013, 22:35
а какие пользуете?

В Раш лью Тойота 5W30, Т-iV в АКПП, беру только в серых банках, все прочие жидкости Ликви Моли

[quote name='MasterPO' date='9.1.2013, 5:01' post='235205']
оно не жиже или гуще... оно обладает разными эксплуатационными характеристиками, коих много...

0W20 первая цифра вязкость на холодную масла, вторая в прогретом состоянии, а уж эксплуатационные характеристики зависят от производителя, что он в этот коктейль намешал естетственно с заявленной вязкостью, базовой составляющей масла, пакета присадок которые он использует. Естественно для нашего двигателя масла группы SN лучший вариант.