Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
8.10.2013, 10:32 |
Как открыть машину без ключа? |
по неопытности накосячить можно, дороже двух штук выйдет... |
Пыхало, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7.10.2013, 13:16 |
Замена масел и др. после покупки Нужен совет опытных людей |
подшипник помпы имеет исполнение "с герметичным контактным сальником" и он набит заводской консистентной смазкой с расчетом на весь срок службы. соответственно, кроме лопастей крыльчатки, гоняющей антифриз по системе, антифриз на помпе просто ничего не может "смазывать" когда помпа попадет в руки, внимательно ее осмотри и все встанет на свои места |
Tim1972, Видья, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7.10.2013, 11:03 |
Замена масел и др. после покупки Нужен совет опытных людей |
воть... а вообще, я не хочу накапливать пленку в каналах, поэтому постоянно обновляю АТФ-ку, чтобы она не просаживалась по моющим свойствам... да и ваще по свойствам |
Видья, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7.10.2013, 10:13 |
Замена масел и др. после покупки Нужен совет опытных людей |
По поводу масел уже не буду писать Просто не забывайте, что очень многое зависит от географии... в некоторые регионы просто не возят то, что было бы идеальным вариантом... Единственное - не сторонник полной замены АТФ в АКПП... Я лучше по 2 литра буду менять через каждые 10 тык, чем сидеть на измене при каждой полной замене... А для оценки морозоустойчивости антифризов есть элементарная проверка плотности прибором, который стОит-то копейки. Или если не хочется покупать, то он есть на любой уважающей себя СТО... и сразу ничего не нужно будет гадать... Истории о разъедании прокладок "севшим" антифризом, больше имеют отношение к страшилкам, а не к реальности Корни у таких историй обычно кроются или в использовании неподходящей или некачественной ОЖ, или использовании некачественных прокладок... Это приблизительно такие же сказки, как и те, в которых рассказывается о том, что "качественный антифриз смазывает подшипник помпы" |
Видья, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6.10.2013, 18:04 |
А давйте покажем у кого какой авто Фото |
Перешли на зимнюю резину (Bridgestone Blizzak WS60 215\65 R16) и заменил масло на зиму. По возвращении оказалось, что паровка возле дома пустая, и воспользовался случаем зафотать рядышком семейный автопарк Внедорожники Daihatsu: прадедушка и правнучка [attachment=35678:2013_10_06.jpg][attachment=35679:2013_10_...15.40.58.jpg] [attachment=35680:BridgeSt...3_10_06_.jpg] |
disp, k0nstA, odindoma70, St.M.13, Багира, Видья, Евгенийсамарский, МаксТ2, просто я!, Пыхало, тайна, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5.10.2013, 16:31 |
можно ли переделать бе-го с 2 вд на 4вд |
как и в любом подобном случае, теоретически можно... а практически (если нет самоцели занять голову, руки и куда-нить закинуть нехилую кучку денег с негарантированным результатом) - можно продать 2WD и купить 4WD... |
rasor, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5.10.2013, 16:23 |
Нестандартные резина и диски (rims) на Terios2 (Toyota Rush) фото, примеры |
рисунок, как рисунок... Самарский все написал... только у меня была 21093 ну и до кучи, на мой взгляд, если Nordman считать подразделением Хакки, то ВАЗ надо считать подразделением Фиата я, понимаю, что сейчас крамолу озвучу, но я вообше не люблю хакку... за излишнюю крикливость в рекламе, стремление купить все первые места в тестах и цены... обычная резина, без каких либо волшебных свойств и даже кофе в постель не приносит... а должна, за эти-то тугрики... то, что она не дубеет на морозе - дак ваще-та это любая нормальная зимняя резина не должна дубеть... как показали наши зимы, те же самые корейцы - кумха и ханкук в -35..-40 тоже не дубеют, а они дешевле почти в 3 раза... |
Видья, Евгенийсамарский, Пыхало, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5.10.2013, 15:07 |
Нестандартные резина и диски (rims) на Terios2 (Toyota Rush) фото, примеры |
Жень... По итогам двух прошедших зим, разницы между корейской Kumho I'Zen KW22 и финской Nokian Hakkapeliitta 7 не выявлено... За исключением цены и того, что кашу и слякоть Kumho вывозит лучше А еще есть Toyo Open Country I/T... |
Видья, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3.10.2013, 18:46 |
общие вопросы |
касторки? дискуссия, на самом деле, имеет смысл лишь тогда, когда ставится максимальный размер с критическим допуском на зазоры... тогда, например, традиционные маломерки Bridgestone могут вписаться впритык, BFGoodrich - в зависимости от типоразмера могут оказаться маломерками или "чуть меньше", Yokohama - при полной артикуляции шоркать арку, а тот же Maxxis при повороте на хорошей кочке и фендер могет вывернуть... в размерах до 29" у разных производителей для разных типоразмеров уход от заявленного размера, действительно, не такой как у 32", но, тем не менее, может быть весьма значительным... не в пару миллиметров... а посему на критическом допуске - только мерять... на конкретных дисках, при полной артикуляции... сие доказано не одним поколением резиножевателей... да и я сам не всегда ездил на тапках с дюймовами размерами и очень любил колесы в возможном максимуме... пока не понял, что лишний сантиметр под брюхом крайне редко помогает пройти даже 100 дополнительных метров... кста... до нас на бигохе, один из хозяев явно ездил на чем-то невпихуемом - при полностью вывернутом влево руле, внешней стороной резины правого переднего колеса у него шоркало подкрылок в районе стыковки с бампером... и таки протерло насквозь... пришлось лечить...
да ну... скорее супружеские обязанности... причем сам процесс... |
MasterPO, Багира, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2.10.2013, 21:13 |
общие вопросы |
"Хвост у коровы растет книзу. Я не могу объяснить, почему коровий хвост растет книзу. Я только констатирую факт" (с) применительно к нашей теме - лично мне безразлично кто и чем руководствуется на заводах... я уже приводил примеры... 30x9,5"R15 Maxxis Bighorn MT-762 по факту выше, чем 31x10,5"R15 BF Goodrich All Terrain T\A. а 30x9,5"R15 BridgeStone DMZ3 ниже на 15мм и Уже, чем 30x9,5"R15 Maxxis Bighorn MT-762 то же самое касается и метрических размеров... можно долго рассуждать и теоретизировать, но на практике мы имеем то, что нас имеет... |
Tim1972, Евгенийсамарский, эскулап, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30.9.2013, 22:41 |
метки грм народ подскажите как выставить метки грм на цепно двс териос ками |
втудыть и послал, что там видел... зачем второй раз инструкцию сочинять, если уже есть... |
Видья, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30.9.2013, 22:09 |
метки грм народ подскажите как выставить метки грм на цепно двс териос ками |
с этим териком Вам надо на другой форум... http://terios-club.ru/forum/index.php?action=forum у Вас "J1", а здесь "J2" тусят |
Евгенийсамарский, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29.9.2013, 18:35 |
общие вопросы |
реальные размеры сильно отличаются... не на 1%... об этом уже беседовали... |
Tim1972, эскулап, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27.9.2013, 3:57 |
Расшифровка VIN VIN |
kalik, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25.9.2013, 18:16 |
Замена шкива коленвала (по мануалу) |
упс... обнаружились два вида шкивов - с прорезями под вилочный ключ и с литьевыми выступами на их месте... и я, кстати, протупил... на чертеже-то шкив именно с выступами, сечение-то А-А указано угловое... в случае с выступами - вилочный ключ зацеплять за прорези на шкиве... |
St.M.13, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25.9.2013, 9:42 |
Замена шкива коленвала (по мануалу) |
По просьбе Станислава St.M.13, ну, может быть, еще кому-то пригодится [attachment=35601:00.jpg] Деформация и разрыв демпфера на шкиве коленвала - явление нередкое на старых машинах. На сравнительно новых аппаратах это может быть последствием воздействия активной химии (например, как вариант - декстрона) на резину демпфера. В любом случае, при деформации, или разрыве, шкив подлежит замене. Чем быстрее - тем лучше. Ремонт возможен - например заливка шкива полиуретаном - но это недешево и требует наличия в пределах досягаемости специализированных производств. Самостоятельная замена шкива. 1. Снять ремень навесного оборудования. Для этого: - спрыснуть вэ-дэ-шкой резбу болта С, - ослабить болты А и В, - вращая болт С против часовой стрелки ослабить натяжение ремня навесного оборудования, - снять ремень навесного оборудования. [attachment=35600:0.jpg] 2. Установить коленвал в верхнюю мертвую точку по метке на шкиве, вращая его за болт шкива головкой с хорошим рычагом по часовой стрелке. [attachment=35597:1.jpg] * В принципе, снимать шкив можно в любом положении, но при положении "по метке" шпонка шкива будет сверху и меньше вероятности ее потерять. К тому же при установке шкива будет значительно легче попадать пазом на шпонку, если она будет на виду. 3. Вставить вилочный ключ с торцевыми шпеньками в овальные прорези на шкиве и, удерживая им шкив от проворота, открутить против часовой стрелки болт шкива. [attachment=35598:2.jpg] * Есть кучка других способов удерживать коленвал - например: - на машинах с МКПП, установив под колеса упоры, поставить коробку на 5-ю передачу; - на машинах с АКПП - зафиксировать венец стартера зубчатым сектором, а при работе вдвоем - просто заклинив его мощной отверткой; - использовать "ленточный" держатель, изготовленный из ремня навесного по принципу съемника масляного фильтра... и т.д. - совершенно зверский способ, который часто упоминают в сети под лозунгом "не очкуй Славик" - установив и зафиксировав ключ на головке болта коленвала, коротко крутануть стартер. Не рекомендую...; по идее выбор за вами... это вопрос религии и пофигизма... я сторонник штатных операций, т.к. на мой взгляд лучше один раз озадачиться изготовлением специализированной оснастки, доработав ее "по месту" и потом работать с удобствами без риска что-либо повредить... 4. Установив съемник на шкив с помощью болтов, вкрученных в резьбовые отверстия на шкиве, стянуть шкив с коленвала. Не стягивайте шкив с коленвала, упирая болты в крышку ГРМ через резьбовые отверстия для съемника - были случаи, когда крышки от такого безобразия трескались. [attachment=35599:3.jpg] * если съемник не имеет вращающейся пятки, то под главный винт съемника лучше подложить толстый "пятачок" с центровочным отверстием или подходящую гайку по диаметру хвостовика, чтобы не повредить внутреннюю резьбу на коленвале. Можно, также, вкрутить подходящий болт с обточенной головкой. Есть еще несколько способов поплясать с бубном, чтобы стянуть шкив, но их озвучивать не буду, т.к. правильный съемник - самый надежный и безопасный вариант. Никакого дефицита на любые съемники в нынешнее время нет и цены на них вполне демократичны... Установка шкива проста: 1. Надеть шкив на хвостовик, совместив паз на шкиве со шпонкой; 2. Нанести пару капель фиксатора резьбы на болт; 3. Закрутить болт, осаживая шкив на хвостовик коленвала до упора; 4. Затянуть болт с усилием 130Н*м. * Перетягивать шкив так же вредно, как и недотягивать. Вытекающие последствия - от среза шпонки, до разбивания шпоночного паза на коленвале. 5. Установить и натянуть ремень навесного оборудования. * Народный метод определения достаточного натяжения ручьевого ремня - по самой длинной стороне ремня его можно с усилием повернуть пальцами на 90 градусов относительно продольной оси. Все. Фотки по конкретным итогам замены и описание неожиданно возникших сложностей требуйте от инициатора темы |
odindoma70, Shev, St.M.13, Tim1972, андроу, Евгенийсамарский, Пыхало, эскулап, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24.9.2013, 17:43 |
общие вопросы |
стерся как? по всей поверхности, пятнами, или сбоку? если сбоку - ушел сход\развал если пятнами - разбалансировка если по всей поверхности - естественный износ. сильный износ с остатком менее 10-15% хуже держит дорогу, чреват аквапланированием и тем, что любой гвоздь на дороге - Ваш... |
s_l_on, Tim1972, Видья, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24.9.2013, 10:27 |
общие вопросы |
у стандартных бигошек и рашей в стоке 200мм, никакого отличия от териков... заниженый сток у рашей - 170мм чтобы уронить за счет стоковых пружин кузов на 3см - это они сильно ослабшие должны быть... причем они должны ослабнуть одинаково вкруг, все четыре |
Багира, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22.9.2013, 9:18 |
Про отпуск Куда поехать и как отдохнули |
Съездили на Горный Алтай на недельку. Немножко фоток: [attachment=35557:DSCF1029.jpg] [attachment=35558:DSCF1059.jpg] [attachment=35560:DSCF2037.jpg] [attachment=35561:DSCF2192.jpg] [attachment=35562:DSCF2073.jpg] [attachment=35563:DSCF2002.jpg] [attachment=35564:DSCF2223.jpg] |
disp, neking, odindoma70, Sergey70, St.M.13, swamp lord, Багира, вагонник, Видья, Евгенийсамарский, МаксТ2, просто я!, тайна, эскулап, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13.9.2013, 20:11 |
Расшифровка VIN VIN |
am51, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13.9.2013, 7:33 |
замена масел терриос 4 вд автомат |
Не помню, чтобы я такое говорил... К тому же, смотря что подразумевать под словами "на базе" - наследственность, или копирование 1:1 Эволюция внедорожной серии Daihatsu (модели для японского рынка, вторая строка - клоны под брендом Toyota): Daihatsu Taft -> Rugger -> Rocky -> Terios -> Be-Go Toyota LC-40 -> Blizzard -> ------ -> Cami -> Rush да-да, легендарного крузака- "сороковку" придумали именно в дайхатсу В наследство от дедушек Териосу\Рашу\Бигохе достались проверенные временем простые, дешевые и надежные решения: - схема задней рычажной подвески (Rugger начиная c сентября 1993г.в.) - принцип управления раздаткой двумя вакуумными электроклапанами (раздатки Power-Shift на 5-ступенчатых МКПП Rugger). ну и бонусом - верность традиции в плане использовании старого доброго чугуна (а не алюминия) для изготовления блока цилиндров внедорожника |
Tim1972, Видья, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12.9.2013, 22:28 |
замена масел терриос 4 вд автомат |
Конечно с понижайкой На ней еще и передок жестко-подключаемый
Ни коим образом... Чтобы было понятно о чем речь, раздатка руггера - это 49кг чугуна, которые стыкуются с коробкой 12-киллограммовым чугунным же переходным картером, а для снятия подшипников и шестерен с валов используется пневмо-гайковерт с головкой на 32 [attachment=35515:2013_07_...15.55.04.jpg] [attachment=35512:2013_07_...15.53.04.jpg] [attachment=35516:2013_07_...18.11.33.jpg] |
Tim1972, Видья, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12.9.2013, 21:30 |
Расшифровка VIN VIN |
лучше просто VIN вместо фото выкладывать год 2008, а не 2009 [attachment=35511:MHKGC21PX9K002553.jpg] |
am51, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10.9.2013, 18:28 |
Расшифровка VIN VIN |
поэкспериментировал и выяснил, что крайний номер для серии JDA, который у меня пробивается по микрокату, это JDAJ210G001122087 (март 2011), страна поставки - Сирия JDAJ210G001122088 уже не пробивается |
kalik, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10.9.2013, 17:11 |
Блок управления кондиционером |
Большое человеческое спасибо Станиславу St.M.13! Блок управления пришел, забрали с почты. Состояние идеальное... Однако теперь есть проблема личного характера... Он веть таки мало, что даром отдал... Он же еще и сам доставку первым классом оплатил... Ну низя же так... Теперь буду думать... Как бы ему отомстить-то... |
belan79, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10.9.2013, 4:36 |
Расшифровка VIN VIN |
не бьется по моему микрокату. видимо для него слишком новая машина... |
kalik, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4.9.2013, 6:12 |
Флудовка разговор ни о чем и обо всем |
Багира, Видья, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3.9.2013, 21:08 |
Флудовка разговор ни о чем и обо всем |
neking, St.M.13, Багира, Видья, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2.9.2013, 9:02 |
сальник заднего моста два раза менял сальник на оси заднего моста, не помагло, масто бежит. |
если просто поверхностный пропил, то холодной сварки достаточно... незачем заморачиваться... другое дело, что прежним "ремонтировщикам" руки бы пообрывать за такую замену... |
Большой брат, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1.9.2013, 19:26 |
Главная пара |
жысть у них нелегкая, вот и агрессивные... ГП в дифах сама по себе не является показателем, по которому можно сравнивать тягу... это ведь только финальное передаточное число... очень важен крутящий момент на валу двига, затем идут передаточные числа коробки, за ними передаточные числа раздатки и только потом ГП |
SWAT2402, Tim1972, Евгенийсамарский, Пыхало, Расен, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1.9.2013, 19:15 |
Главная пара |
Главные пары Териоса-2: J200 2WD, двигатель 3SZ-VE 5M/T = 4.875 4A/T = 5.125 J210 4WD, двигатель 3SZ-VE 5M/T = 5.125 4A/T = 5.571 J211 4WD, двигатель K3-VE 5M/T = 5.571 7-Seater 2WD , двигатель 3SZ-VE 5M/T = 5.571 4A/T = 5.857 7-Seater 4WD , двигатель 3SZ-VE 5M/T = 5.571 |
Tim1972, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31.8.2013, 22:20 |
Всё о электрических лампочках на Terios (Rush, Be-Go) цоколи, мощность, схемы замены и т д |
просто сильно тянуть. там клипса входит в горизонтальную прорезь на фонаре, довольно туго сидит. |
neking, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30.8.2013, 19:51 |
Выбор автомобиля с задним приводом 2wd Все за и против данного привода |
немного влезу с коментарием...
естественно... ведь из 4 колес стремится работать только одно - на которое меньше нагрузка... а если на машине есть система VSC, то еще и она создает дополнительные проблемы... посему на скользких покрытиях включайте диф.блок... и лучше заранее - пока не начали пробуксовывать...
если колея не больше клиренса, то и не пытайтесь выскакивать из колеи - во избежание разворота поперек этой самой колеи и пойманной, как следствие, "диагонали"... вот едет - и пусть себе едет... без соответствующей условиям резины с развитыми боковыми грунтозацепами и стравленным давлением в шинах, нормальным образом из колеи и подготовленный внедорожник не выберется... |
belan79, neking, Sergey70, St.M.13, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29.8.2013, 19:52 |
Задний дифференциал |
ну если диагональ хорошую поймать и задний мост без LSD, то оно вообще никуда не поедет во... нашел... помню, что где-то был... старый крайслеровский фильм о том как работает дифференциал - все очень наглядно ТЫЦ! - Around the Corner |
am51, Borale, neking, odindoma70, SerVAl, St.M.13, Tim1972, VLADSERZH, Видья, Евгенийсамарский, Пыхало, эскулап, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29.8.2013, 16:40 |
Выбор автомобиля с задним приводом 2wd Все за и против данного привода |
- или корячить другую раздатку, - или размыкающую муфту на передний кардан + блокировку межосевого диффа держать включеной при использовании только заднего привода... + надо что-то думать с хабами, иначе колеса всегда будут крутить диф через привода... и не факт, что штатная электроника спокойно переварит сие вмешательство, учитывая EBD и VSC... на гражданском авто смысла нет озадачиваться таким колхозом, т.к. для полноприводного авто терик-раш-бигошка топливо не кушают, а нюхают... а на спортивном авто мысли обычно идут с точностью до наоборот: как бы еще к фуллтайму прикрутить до кучи принудительные 100% блокировки... проблемы-то никакой нет при выборе... если позволяют условия - брать заднеприводный, если в силу каких-либо причин требуется повышенная проходимость - fuck the fuel economy © и брать полноприводный... все просто |
odindoma70, Видья, Евгенийсамарский, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29.8.2013, 14:26 |
Юмор |
дилерский, на палке, 7 передач, двухдисковое сцепление, вкруг блокированный, салон свинина |
belan79, Багира, Видья, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29.8.2013, 13:51 |
Юмор |
у нас в Сибири вообще все серьезно... [attachment=35373:DSC00398.JPG] |
Багира, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29.8.2013, 13:16 |
Юмор |
слишком гламурненько... во рабочий запор [attachment=35371:DSC00452.jpg] [attachment=35372:DSC00454.jpg] |
Alex 63, belan79, k0nstA, Багира, Евгенийсамарский, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29.8.2013, 7:39 |
Задний дифференциал |
60 зад\40 перед без блока, 50\50 с блоком |
St.M.13, VLADSERZH, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29.8.2013, 7:37 |
Выбор автомобиля с задним приводом 2wd Все за и против данного привода |
odindoma70, Видья, эскулап, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29.8.2013, 4:37 |
Выбор автомобиля с задним приводом 2wd Все за и против данного привода |
Я бывший инженер в смежной с автостроением области... Вы простите, конечно, но Вы ерунду говорите... По-Вашему развернуть поперек продольно расположенные двигатель с трансмиссией - это проще? Компоновка трансмиссии и ходовой у териоса унаследована от схемы парт-тайм - т.е. от полноприводных авто с задним приводом в качестве основного и жестко подключаемым передком... При такой компоновке переделка полного привода на монопривод минимальна - убрать передний редуктор и выбросить из схемы раздатку, удлинив задний кардан... |
belan79, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29.8.2013, 2:41 |
Выбор автомобиля с задним приводом 2wd Все за и против данного привода |
belan79, Sergey70, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27.8.2013, 21:16 |
Расшифровка VIN VIN |
kalik, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27.8.2013, 20:07 |
общие вопросы |
ну, если сразу развивать тему, то проблема может быть не только в "инжекторе"... это могут быть проблемы контроля систем дроссельной заслонки, контроля топливного насоса, системы зажигания, блока управления двигателем в целом, компрессии в конце концов... но идти всегда надо от наиболее вероятного и простого - к менее вероятному и сложному, а так же от дешевого и доступного - к дорогому и дефицитному... это тока недобросовесные диагносты и запутавшиеся интернет-юзеры начинают с обратного... одни - чтобы денег побольше срубить, а другие - наслушавшись и начитавшись... вообще, по идее, лучше всего пощупать системы сканером с мотор-тестером... протокол у наших машинок достаточную инфу предоставляет... |
Sergey70, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27.8.2013, 4:40 |
общие вопросы |
дергается - в смысле уехать хочет? если двигатель подтраивает, то наиболее вероятно, что это пропуски зажигания. смотреть свечи, катушки, наконечники. |
Sergey70, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26.8.2013, 22:37 |
Флудовка разговор ни о чем и обо всем |
фсЁ так! бери машинку, обклеивайся с колЁс до крыши и ездиЙ по правилам без фулюганствий я тебе еще и наклеек с соревнований для индивидуальности пришлю, каких у вас точно в регионе нету |
Багира, Видья, просто я!, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26.8.2013, 19:16 |
Флудовка разговор ни о чем и обо всем |
это тоже плюс... ;) дополнительный стимул ездить в соответствии с правилами и не пытаться самоутверждаться, что-либо доказывая другим участникам дорожного движения... "тороплюсь" - вообще не аргумент... выигрыш в 2-5 минут с риском получить повреждения и потерять день "на разборах полетов"... это не считая мятой машины... рихтовка, покраска, как следствие - снижение ее стоимости при продаже... кстати и выигрыш в 2-5 минут тоже под вопросом... например, каждое утро по дороге на работу видишь в потоке одни и те же машины... естесственно, в этом потоке есть свои "шумахеры" и "шашисты-слаломисты"... и несколько таких живчиков работают на одной территории с нашей конторой... я никогда не нарушаю рядность в поисках "дыр", не играю на светофорах в "заезд на 1\4 мили", не прохожу "кольцо" со съездом из левого ряда и пропускаю народ (особенно грузовики и пассажирский транспорт) с боковых улиц, чтобы они могли вклиниться в поток... а на территорию я приезжаю или раньше, или одновременно с "шумахерами"... просто расчитывать прохождение участка надо заранее, а не в момент маневра, и прокачивать дорожную ситуацию на 2-3 секунды вперед... как вариант - рекомендую пройти школу водительского мастерства, желательно с зимним экстремальным курсом... причем, в нынешнее время для этого даже не надо быть спортсменом - это доступно на уровне услуг я, например, свою жену в профилактических целях на курс Цыганкова хочу отправить... причем, ничего особо нового по теории она там не услышит, но получит практику и наконец-то убедится, что я не "придираюсь к ее манере вождения", а обращаю ее внимание на моменты ее практики, требующие доработки |
St.M.13, Багира, просто я!, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26.8.2013, 14:42 |
Ху из Ху? Кто мы? |
St.M.13, просто я!, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26.8.2013, 14:17 |
Ху из Ху? Кто мы? |
Евгенийсамарский, эскулап, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26.8.2013, 12:21 |
штатная музыка какие бывают глюки |
пожалуйста, объясните функциональную разницу между "штатной", "нештатной", "лево-" и "право-"... естественно, кроме заявления продавца типа "специально для европейского териоса-J2" |
belan79, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||