Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб владельцев Daihatsu Terios (Дайхатсу Териос) он же Toyota Rush _ Обслуживание и эксплуатация _ Троит на холостых оборотах
Автор: nnsyches 25.11.2019, 11:40
Добрый день ВСем!!! Помогите пожалуйста. Сегодня еду на четвертый сервис!!!
Появилась проблема большом сроке владения автомобилем Дайхатсу териос 2 (2008 год выпуска). До этого ничего кроме расходников не менял. Часто но не всегда, когда останавливаюсь у светофора или в пробке- начинает троить двигатель. Причем чек не высвечивается никогда. После движения на оборотах ,километра через два три данная проблема пропадает. Диагностика ничего не показывает. Заменил свечи,проверил катушки зажигания,все провода и штекеры ,все трубочки, возможный подсос воздуха и исправность системы торможения - ничего не нашел. Иногда приезжаю в сервис на диагностику двигатель работает как часы и не ТРОИТ-боится. Все делаю с умом и бережливо -меняю расходники, все остальное по машине в сроки или ранее. Сегодня попробую на сервисе проверить клапан VVTI и холостого хода. Может у кого то найдется время и написать мне Ваши советы. Переписку всю прочитал.Может что то упустил - сразу прошу прощения. Заранее большое Всем спасибо. Дай бог решу проблему обязательно напишу.
Автор: rushhh 25.11.2019, 17:58
было что то с холостыми в прошлом году , промыл почистил очистителем карбюратора дроссельную заслонку с кхх - вроде пропало .
Автор: nnsyches 25.11.2019, 19:28
|
Холостые в норме.Стоят и не плавают никогда. Приехал сегодня на очередной сервис. Ничего не нашли, предложили "давай отрегулируем клапана" ???? Пока отказался. Причина не найдена.
Автор: вагонник 26.11.2019, 2:37
Было такое когда в свечных колодца было масло, попадал на наконечники, но тогда вылазила ошибка. Может форсунки? Думаю точно не клапаны
Автор: nnsyches 26.11.2019, 13:42
Спасибо большое. посмотрю в колодцы. Когда менял свячи действительно было чуть чуть масла на наконечниках. Все очищал после смены свечей. Не троило два дня.
Автор: rushhh 27.11.2019, 5:45
катушки могут быть рабочие , могут прошивать через наконечники резиновые изза этого тряска двигателя. проверить - снять катушку и пальцами сжать резиновый наконечник и смотреть есть ли трещины. если сильно порепалась резина лучше менять .
Автор: rushhh 27.11.2019, 5:51
|
клапана у нас регулировать очень затратно )
Автор: ботаник1 28.11.2019, 2:07
|
новые толкатели стоят дорого а б/у по 200 р во владике, ставятся на такие модели машин, AVANZA BB CAMI DUET PASSO RUSH SPARKY VIOS/SOLUNA VIOS
Автор: вагонник 28.11.2019, 2:36
|
Кроме того нужно подобрать нужный размер толкателя
Автор: doktorleks 28.11.2019, 8:06
Как то странно написано : тема - "троит на ХХ", в посте ТС пишет "..на ХХ работает как часы.." ????
Т.е. проблемы в момент когда авто стоит на "D", например на светофоре? Или он слышит это только в этот момент. Или это не "троение", а "плаванье" оборотов под нагрузкой .
Ну если действительно "троение", это однозначно пропуски зажигания, других причин нет. А вот откуда пропуски...., ну уж точно не от клапанов или VVt-i. И лучше всего заметно именно на ХХ, хотя и на ходу движок как инвалид себя ведет, но это когда уже все совсем плохо.
Т.е. если есть пропуски зажигания, это свечи, катушки, проводка, контакт на клеммах или где то рядом там ИМХО.
Автор: nnsyches 28.11.2019, 21:59
В начале темы я написал когда останавливаюсь ,устанавливаются холостые обороты и проходит какое то время - начинает "троить" ( пропуски зажигания). . Холостые держатся в норме.
Пока причину не нашел.Проверил и клапан VVTI? Хотя знаю что он работает только на высоких оборотах.
Спасибо всем теперь проверю резинки как рекомендуют. Самое ужасное что только один раз удалось подключить приборы при неисправности. В другие разы как назло работает. Прямо боится сервисов.
Автор: вагонник 29.11.2019, 2:44
|
Купите eml за 500 рублей и пусть всегда будет включен в диагностический разъем свазанный через блютуз с телефоном. Часто так зимой езжу, наблюдаю за температурой ОЖ. Однако если "чек" не загорается, то ошибку не увидишь, если только смотреть параметры
Автор: ботаник1 29.11.2019, 5:47
|
толстые шайбы можно и шлифануть под нужный размер
Автор: doktorleks 29.11.2019, 8:14
|
Это НЕ ХОЛОСТЫЕ обороты, а обороты под нагрузкой трансмиссии и отпущенной педалью газа. А на ваших холостых оборотах все хорошо вроде. Т.е. признаки неисправности возникают конкретно ПОД НАГРУЗКОЙ.
Поддерживаю идею о полезности для вас постоянного мониторинга через ELM и смартфон.
В качестве бреда: в итоге окажется, что где то в шлейфе высох и надломился проводок и когда движок наиболее интенсивно вибрирует ( это как раз "на светофорах"), то и появляется то, что появляется, если это действительно проблемы с воспламенением смеси в цилиндрах.
Автор: nnsyches 29.11.2019, 10:23
Уже думал над этим несколько раз пытался проверить. Где то возможно плохой контакт. Так ни на сервисе, ни дома не троит!!!!! На нейтральной передаче тоже иногда троит. При повышении оборотов троение становится меньше. Завтра выходные буду кумекать. Всем спасибо.
Автор: Busy 30.11.2019, 20:03
компрессию измерить?
Автор: nnsyches 18.12.2019, 10:16
Померил компрессию в норме. За последнее время стало троить меньше. Один два раза в день. Пока даже не знаю что и делать.
Автор: nnsyches 10.2.2020, 19:26
|
Сегодня был еще у одного умного электрика. Сказал что скорее всего хандрит фазораспределитель. Интересно что об этом думают ворумчане.
Автор: ботаник1 11.2.2020, 5:56
|
Проверяй датчики на двигателе, могут жить своей жизнью.
Тут боремся с мотором М13 на джимни, машина заводится и работает и ездит нормально, но вовремя движение что то происходит и мотор начинает трясти и колбасить обороты не развивает отваливается 1 или 2 цилиндра, в машине проверенно всё (фишки, проводка, компы, свечи, катушки, бронепровода, давление в топливной), ошибок сканер не показывает, так же катались с подключённым сканером всё работает и нет ошибок, теперь идём методом исключения меняем датчики на двигателе по очерёдно на контрактные и тестируем.
Автор: ботаник1 11.2.2020, 5:58
|
подключить сканер и покататся с ним и смотреть на фазораспределение и ошибки какие выдаёт во время движения.
Автор: doktorleks 11.2.2020, 8:07
|
На моей 2103 был прикол, вела себя похоже после полного прогрева. Голову я сделал всем и перебрали все. Оказалось высоковольтные провода были какие-то...., ну и жилы толь расплавились, толь рассохлись и при нагреве начинали нестабильно проводить импульс. При обычной проверке же, на остывшем движке, все с ними было нормально и сопротивление и цепь.
Автор: nnsyches 23.3.2020, 21:09
Вырезал катализатор. промыл всю систему питания, в том числе форсунки. Проверил подсос воздуха-не обнаружил.Результат ноль. Теперь буду менять клапан VVTI. Спасибо за советы.На больших оборотах работает как часы. Как светофор и минут пять стою - тресет и все тут. На холодную все тоже ОК.
Автор: вагонник 24.3.2020, 2:43
|
Топливный фильтр?
Автор: Александр1960 24.3.2020, 4:32
|
Сомнительно.Когда забит топливный фильтр, движка не развивает обороты, особенно при нагрузке. Больше похоже на грязную дроссельную заслонку или клапан холостого хода в ней.
Автор: nnsyches 30.4.2020, 22:45
|
Добрый день всем опять!!!
Мои мучения с "троением" двигателя не закончились. Однако установил (не буду рассказывать как,путем тыкания) что происходит неправильная работа катушек зажигания. Когда останавливаюсь в пробке и стою начинает "троение".Так вот с начала не работала катушка 4 цилиндра,потом 3,потом,2 и опять 3 цилиндра. Менял катушки местами,одну даже заменил. Ничего не помогло. И еще например если поднимаю катушку, на работающем двигателе во время троения , 2 цилиндра (поднимаю чуть чуть чтобы слышать щелчки) она не работает, опускаю на место, а затем поднимаю высоко катушку 3 цилиндра и опускают на место-двигатель встает в норму и работает как надо. Если можно подскажите куда дальше копать.Спасибо большое.
Автор: Salamander 1.5.2020, 14:46
|
Попробуй старые свечи на место обратно поставить...
Автор: nnsyches 3.5.2020, 21:29
|
Спасибо мысль конечно.Только непонятно почему свечи то одна то другая работают. Тем более я начал искать причины со смены свечей. Спасибо.
Автор: Salamander 5.5.2020, 21:54
|
Мысль такая:икать от простого к сложному - если отказ свечей плавает ,то можно предположить ,что их банально заливает на холостых оборотах,особенно на холодном движке...
Кстати какой нагар на свечах?А по какой причине переливает,это уже потом искать надо...
Автор: nnsyches 6.8.2020, 11:09
Всем привет ! Отчитываюсь для всех о решении проблемы. Оказалось что 3 !!! (ТРИ )катушки были не в самом хорошем состоянии. Диагностики они ни как не подвергались. Подлючали аппаратуру и ездили и стояли и т.д. Результат был ноль. Причем когда я останавливался и определял работу катушки ее поднятием из колодца двигатель прекращал троить. Долго думал потом решил при троении не высоко поднимать катушку и определил что на 4 цилиндре то работает то нет. Заменил на контрактную. Поехал и опять но на втором цилиндре. определил еще две катушки и заменил и их. Сейчас пока две недели все в порядке. До этого даже мозги менял -у коллеги брал на время. Не дай бог чтобы у вас так было.если что пишите.Поднимал катушки примерно на 2 сантиметра.Более они срабатывают.
Автор: Chief!!! 21.9.2020, 23:45
К поднятию катушек.
Насколько я знаю их без свечей использовать нельзя!
Может и поджарил несколько. :\
так что осторожней с такими экспериментами!!!
Автор: nnsyches 22.9.2020, 12:08
Может и так. Спасибо за совет.Но я поднимал катушки чуть чуть чтобы проскакивала искра через свечу. А определял по звуку. До сих пор езжу уже без проблем.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)