Доброго времени суток уважаемые териусоводы.Из за специфики своеи работы(месяц-командировка 2 недели дома) во избежании разряда ак.батареи в зимнее время снял +клемму.Через месяц машина завелась в -25 нормально но бортовои комп. стал показывать15-16 литров на100км (прогрев город пробки ).Нутром чувствовал что комп.врет-манера езд та же бензин тот же(заправлял полныи бак перед отбытием в командировку-проехал 100км расход был11л.на100км. машина 4вд АКП).Был в шоке от такого расхода.Совершенно случаино(стоял в пробке)когда комп. показывал расход(16л.)-нажал и подержал секунд 5 кнопку на одометре внизу с левои стороны .Комп. сначала обнулил расход потом выставил 99.99. Впроцессе движения показание расхода установилось в норму 10.5-11л.(бенз. 92) На душе-радостно и спокоино.

Ну так все нормально!! Так и должно быть.. Или есть какие-то сомнения??

При -25 разве в городе с прогревами и короткими пробегами много 15-16 литров на 100? Просто чем больше проезжаете в день без остановок тем меньше расход:).

Спасибо за информацию.Успокоили окончательно.Просто до терика были машинки без компа-ни заморачивал голову.Кончается бенз.-залил-дальше поехал. Да тут еще-поменял все масла(синтетика) на СТО .Так толком и не выяснили с ЛСД заднии диф.- или нет. Пробивал по VIN комплектацию-машинка из ОАЭ-не пробивается.Залили как будто-без ЛСД. А натура такая-все подвергать сомнению.Вот и нагрел голову-как бы ни испортить хорошую машинку.

а что вы имеете под понятием LSD?

sega-gavrilov @ 29.2.2012, 14:58
а что вы имеете под понятием LSD?

Самоблокирующийся дифференциал в заднем редукторе.

после того как заметил что комп. по расходу топлива живет отдельной жизнью от автомобиля перестал на него обращать внимание.а так что только не делал,экспериментировал с октановым числом,марками топлива,производителями.пробовал обнулять на ходу,стоящим.вывод один езда на 95 имеет смысл,лучшие заправки у нас лукойл и шел и обнулять почаще комп.расход в смешанном режиме 8.4,зимой всегда в 10

Для себя сделал вывод-на комп можно не смотреть. Глядя на него возникает толькео одно желание-избавиться от авто немедленно. Проводя привычные самостоятельные замеры, выяснил-расход 10/100. Независимо от того в городе или на трассе.

neking @ 4.4.2012, 4:16
Для себя сделал вывод-на комп можно не смотреть. Глядя на него возникает толькео одно желание-избавиться от авто немедленно. Проводя привычные самостоятельные замеры, выяснил-расход 10/100. Независимо от того в городе или на трассе.

очень много зависит от заправки.честная то есть 10 литров это 10 литров,а то льем по чеку 10 литров а по факту9,5 и хотим нормального расхода

Заправляюсь по горловину и откатываюсь 100км. И опять по горловину. по результатам делаю вывод. Сейчас, когда морозы несколько снизились, расход снизился до 10 литров на сотню. (Утро. на улице валит снег и сильный, с порывами ветер. Градусов благо не так много.)

maric @ 4.4.2012, 20:35
очень много зависит от заправки.честная то есть 10 литров это 10 литров,а то льем по чеку 10 литров а по факту9,5 и хотим нормального расхода

и качество не последнюю роль играет... у нас в районе заправки только Роснефть, но когда еду в Краснодар например, заправляюсь на Лукойл - разница ощутима, и расход меньше и машина едет!

Совершенно согласен с вами уважаемые одноклубники.Бортовои компьютер живет своеи жизнью. Среднии расход 10л.на100км.-хорошии аппетит для 1,5л. двигателя.Ни новые иридивые свечи,ни полная замена всех масел совершенно не повлияли на расход и показания борт.компьютера.

кто был в смоленске знает какие горки у нас гора в1км длиной это нормально так вот при спуске на нейтралке расход 7л ведь это чушь полная должно быть около 1л. надо чаще сбрасывать расход
после каждого выключения зажигания данные как бы замирают на прошлых показаниях

maric @ 30.5.2012, 11:01
кто был в смоленске знает какие горки у нас гора в1км длиной это нормально так вот при спуске на нейтралке расход 7л ведь это чушь полная должно быть около 1л. надо чаще сбрасывать расход
после каждого выключения зажигания данные как бы замирают на прошлых показаниях

В Смоленске не был но расход в 1 л на 100 км это чушь точно полная!

maric @ 30.5.2012, 16:01
кто был в смоленске знает какие горки у нас гора в1км длиной это нормально так вот при спуске на нейтралке расход 7л ведь это чушь полная должно быть около 1л. надо чаще сбрасывать расход
после каждого выключения зажигания данные как бы замирают на прошлых показаниях

Сваших слов в Смоленски 1 бака хватит на 5 тысяч км.

человек пишет о спуске на нейтралке. По сути-холостой ход. Хотя конечно цифра несколько не адекватна...

neking @ 30.5.2012, 14:34
человек пишет о спуске на нейтралке. По сути-холостой ход. Хотя конечно цифра несколько не адекватна...

на холостых\нейтралке жрет бензин, а вот если накатом на передаче, то должно быть 0л, так было у меня на фабии МКПП, там и обороты и расход на 0 был. На АКПП не знаю как на других машинах. Но у меня с горки, снимая ногу с педали, обороты ниже 1000 не опускаются.

maric @ 30.5.2012, 11:01
кто был в смоленске знает какие горки у нас гора в1км длиной это нормально так вот при спуске на нейтралке расход 7л ведь это чушь полная должно быть около 1л. надо чаще сбрасывать расход
после каждого выключения зажигания данные как бы замирают на прошлых показаниях

ну почемуже "чушь"?
допустим, что на нейтралке и ХХ при условии МКПП
ДВС потребляет 1-1,5л бензина в 1 час,
следовательно Вы должны ехать с горки на НЕЙТРАЛИ
(ДВС в это время трудится на ХХ) со скоростью
14-22км\ч, тогда и получится расход 7л\100км
НО компьютер введёт ещё множество только ему
известных коэффициентов...
а у Вас при спуске какая скорость была?

пс
кстати, "...расход 7л..." -это на 100км? или 1час?

В инструкции на Дайхатсу Териус скаченной с этого сайта сказано раздел 10 страница 8 2й абзац:
НЕ ЕЗДИТЕ С РЫЧАГОМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ, УСТАНОВЛЕНОМ В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ.
ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПЕРЕГРЕВУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. (и судя по тексту речь идет о механической коробке передач)
это для любителей экономить на спичках.

new4wd @ 31.5.2012, 2:33
...
НЕ ЕЗДИТЕ С РЫЧАГОМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ, УСТАНОВЛЕНОМ В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ.
ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПЕРЕГРЕВУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ...

это относится к АКПП!
потому как получается несоответствие скоростей вращения масляного насоса(те расхода масла,
не путайте с гидромуфтой, за смазку отвечает не она),
а он на первичном валу, и скоростей вращения "потрохов"коробки.

при "Н" в МКПП нагрузки на неё наоборот минимальны,
следовательно нагрев минимален.