туго вкл 1 и задняя скорость,после замены масла 75w90 стало еще туже, машина 20000т км пробег, может так должно быть? J210E Rush,подскажите пожалуста.Спасибо.

pauls @ 5.3.2011, 21:05
туго вкл 1 и задняя скорость,после замены масла 75w90 стало еще туже, машина 20000т км пробег, может так должно быть? J210E Rush,подскажите пожалуста.Спасибо.

Скорее всего (если только 1-ая передача и задняя включаются туго) то проблема в кулисе рычага МКПП. Надо разбирать рычаг переключения и смотреть что мешает.

У меня механика( МКПП)

pauls @ 6.3.2011, 15:06
У меня механика( МКПП)

Похоже, что проблема в сцеплении, не до конца выключается, необходима регулировка. Попробуй ещё переключать с двойной выжимкой сцепления, если проблема уйдёт, то может быть плохо работают синхронизаторы. А какой тип масла заливал? У меня при пробеге 50т.км. проблем особенных не было, хотя иногда как бы включалось втугую, делал, и иногда очень редко делаю двойную выжимку(типа как на советских грузовиках) Масло заливал синтетику Mobilube 1 SHC 75W-90, по API GL 4,5 вот ссылка ссылка попробуй поменять на такое, хуже не будет. И ещё когда выжимаешь сцепление, для вкл. первой поробуй не сразу втыкать первую, делай паузу типа на 1-1,5 секунды.

Спасибо за информацию.Ятоже так думаю,что надо регулировать сцепление.

[quote name='Arte09' date='6.3.2011, 15:43' post='225593']
Похоже, что проблема в сцеплении, не до конца выключается, необходима регулировка. Попробуй ещё переключать с двойной выжимкой сцепления, если проблема уйдёт, то может быть плохо работают синхронизаторы. А какой тип масла заливал? У меня при пробеге 50т.км. проблем особенных не было, хотя иногда как бы включалось втугую, делал, и иногда очень редко делаю двойную выжимку(типа как на советских грузовиках) Масло заливал синтетику Mobilube 1 SHC 75W-90, по API GL 4,5 вот ссылка ссылка попробуй поменять на такое, хуже не будет. И ещё когда выжимаешь сцепление, для вкл. первой поробуй не сразу втыкать первую, делай паузу типа на 1-1,5 секунды.
Здравствуйте.Подскажи пожалуста.Заливка масла в МКПП и передаточную коробку производиться через одно и тоже отверстие примерно 2,3 л

Здравствуйте.Подскажи пожалуста.Заливка масла в МКПП и передаточную коробку производиться через одно и тоже отверстие примерно 2,3 л
[/quote]

Да через одно отверстие в раздатке, залил 2,2 литра до уровня заливного отверстия. Пользовался для заливки пластиковым шприцом на 200 кубиков с одетой на него гибкой трубкой. Здесь ещё эту тему подробно обсуждают ссылка.

Спасибо Arte09,значит я все правильно зделал.

А вот у меня наоборот. На 40к залил в МКПП Castrol GL 4.5. Первая стала хуже включатся нежели родное тойотовское, думал пройдет ан нет щас 70к первая все так же туго. На другом форуме рекомендуют GL4 залить, я все таки думаю для наших синхронизаторов нужен 4.

xeus @ 30.3.2011, 6:39
А вот у меня наоборот. На 40к залил в МКПП Castrol GL 4.5. Первая стала хуже включатся нежели родное тойотовское, думал пройдет ан нет щас 70к первая все так же туго. На другом форуме рекомендуют GL4 залить, я все таки думаю для наших синхронизаторов нужен 4.

В руководстве по эксплуатации написано лейте GL-4 или GL-3.Я залил Castrol 75w90 GL-4 и после этого стало туго включаться первая скорость при переходе на вторую.Сейчас приходиться несколько раз выжимать сцепление.Так что возможно надо лить GL-3 или Mobilube 1 SHC 75W-90, по API GL 4,5,но если вы залили Castrol GL 4.5. и оно неподошло значит остается GL-3. Регулировать наше сцепление невозможно т.к.оно самоподводящееся так мне сказали на сервисе. Если кто знает эту ЗАГАДОЧКУ подскажите,пробывать менять масла новые на новые накладно получается.

pauls @ 13.3.2011, 17:08
Спасибо Arte09,значит я все правильно зделал.

Нет, не правильно... Там два разных картера и если крутить пробки только на раздатке, то и масло будет поменяно только в раздатке....

А как надо тогда?

pauls @ 26.4.2011, 12:48
А как надо тогда?

На корпусе раздатки есть 2 пробки одна сливная, вторая заливная и там все понятно и действительно объем 2 с копейками литра, а вот в МКПП объем в районе 3-х литров, причем заливная пробка есть, а вот сливной не было обнаружено...((( Пока было решено откачивать вакуумным насосом через заливную....))))

pauls @ 30.3.2011, 19:30
.....Регулировать наше сцепление невозможно т.к.оно самоподводящееся так мне сказали на сервисе....

Возможно!! На сервисе обманули....))) Чтобы понять как, необходимо оказаться под машиной, затем найти привод сцепления, который входит в картер сцепления и уплотнен пыльником, затем убрать пыльник, кстати он снимается и без снятия исполнительного цилиндра, хотя если его снять то будет удобнее. Затем заглянуть в образовавшееся отверстие и увидеть регулировочный винт, на который опирается рычаг выключения сцепления. Этот винт имеет сферическую головку. Если его вкручивать, или выкручивать, то можно отрегулировать сцепление, мало того, когда владелец туда полезет и внимательно разберется в его устройстве, то поймет, что там еще необходимо обслуживать этот узел, а именно менять смазку, т.к. со временем она смешивается с конденсатом и перестает таковой быть, а соответственно перестает смазывать, после чего начинает скрипеть этот рычаг и на педалке образовывается препротивнейшее ощущение- такое как на сцеплении с тросом, когда он уже начинает перетераться....

daiterios @ 26.4.2011, 20:52
На корпусе раздатки есть 2 пробки одна сливная, вторая заливная и там все понятно и действительно объем 2 с копейками литра, а вот в МКПП объем в районе 3-х литров, причем заливная пробка есть, а вот сливной не было обнаружено...((( Пока было решено откачивать вакуумным насосом через заливную....))))

Интересно, откуда взята инфа. что в районе 3-х литров? Согласно мануалу, можно посмотреть здесь ссылка объём масла в МКПП на машине 2WD составляет 1,2 литра, естественно тут исключается раздатка(как туда залить 3 литра?), , объём заливаемого масла в раздатку с АКПП 1,6 литра, ну и по таблице чётко видно, для 4WD объём один 2,21. Получается с учётом конструктивных особенностей 2, 21 для раздатки и коробки объём логичнее, или, я что то не так понял?

Виноват... это всего около 3-х литров и в МКПП и раздатку.... ну облажался, за что прошу прощения....Но все равно суть в том, что картеры разные... Другое дело- откуда у 2-вд раздатка..?????
Тьфу блин!! смотрю в книгу- вижу фигу, все забыли про 2-вд. Самое главное, что в 4-вд КОРПУС МКПП и КОРПУС РАЗДАТКИ- это два разных корпуса....

daiterios @ 26.4.2011, 22:27
Виноват... это всего около 3-х литров и в МКПП и раздатку.... ну облажался, за что прошу прощения....Но все равно суть в том, что картеры разные... Другое дело- откуда у 2-вд раздатка..?????
Тьфу блин!! смотрю в книгу- вижу фигу, все забыли про 2-вд. Самое главное, что в 4-вд КОРПУС МКПП и КОРПУС РАЗДАТКИ- это два разных корпуса....

не хочу категорически спорить, но откуда такая уверенность? В принципе легко проверяется на практике, я так понял хотите менять в коробке масло, поменяйте ещё в раздатке, открутите сливную пробку на раздатке и сразу будет видно куда потечёт, куда не потечёт масло при заливке масла в коробку через ту пробочку на коробке, соединяются эти сосуды или нет. Или как написали. сколько масло возьмёте вакуумником через ту пробку, опять таки надо будет проверить объём масла в раздатке. Вообщем всё оч просто проверить.

Совершенно верно! просто уже кто-то пытался заменить масло в коробке и.... нифига не вышло, т.е. из раздатки слил, но кол-во не соответствовало общему объему МКПП+раздатка указанному в мануале..... К тому же на раздатке есть и заливная и сливная, а вот на МКПП заливная есть, а сливной нет- к чему бы это...???

Да действительно я слил с раздатки масло, а V несоответствовал мануалу было меньше примерно на 1л,но залилось примерно норма МКПП+передат.коробка 2,3л.Если я правильно понял МКПП и передаточная коробка это два разных сосуда?Но вы както неуверено говорите про правильность замены масла в Мкоробке.Я теперь вобще сомневаюсь если у меня масло МКПП.Завтра пойду смотреть.И как его слить то с МКПП?

daiterios @ 26.4.2011, 23:22
Совершенно верно! просто уже кто-то пытался заменить масло в коробке и.... нифига не вышло, т.е. из раздатки слил, но кол-во не соответствовало общему объему МКПП+раздатка указанному в мануале..... К тому же на раздатке есть и заливная и сливная, а вот на МКПП заливная есть, а сливной нет- к чему бы это...???

а где написано, нартсовано, что это заливная для МКПП, может быть это какая нибудь технологическая пробка.