На машине стоит котел 220 В. Хочу сделать из саморегулирующего греющего кабеля подогрев аккумулятора, который будет работать одновременно с котлом. Идея не моя - увидел где-то на просторах интернета, тремя витками кабеля обматывается аккумулятор и подкрепляется сверху алюминиевым скотчем.
Я хочу сделать немного по другому - из войлока сшить типа кейса, к нему с внутренней стороны прикрепить витки кабеля.
Кейсы с греющими пластинами, которые продаются, не устраивают, т.к. не нравится то, что питание пластин осуществляется от самого аккумулятора, и только при работе автомобиля 😳
Если есть какие мысли - прошу поделиться

А еще нашел такую штуку - греющая силиконовая пластина на картер ссылка
Отзывы штудирую

Хорошая штука эти греющие пластины. Но на наши картеры их можно прилепить только вертикально... На дне ребра и сливной по центру. На АКПП - без проблем

9142085175 @ 18.10.2017, 14:05
��
Если есть какие мысли - прошу поделиться

Первая мысль- купи сумку и носи аккум домой
Вторая-подбери по мощности трансформатор на 12 вольт и включай свои пластины на ночь от 220

9142085175 @ 21.10.2017, 15:30
А еще нашел такую штуку - греющая силиконовая пластина на картер ссылка
Отзывы штудирую

к цене этой прибабахи добавь денег и купи нормальный аккум. Залевай масло нулевку и будет заводиться в любой мороз

west65 @ 25.10.2017, 22:51
Первая мысль- купи сумку и носи аккум домой
Вторая-подбери по мощности трансформатор на 12 вольт и включай свои пластины на ночь от 220

Спасибо за советы!
Но обогрев кабелем я уже сделал, по-моему - неплохая идея. Взял саморегулируемый греющий кабель 30Вт 3 метра. Получилось 4 кольца. Рука нагрев кабеля держит - т.е. корпус не повредит. Сверху мотанул алюминиевой клейкой лентой. Буду включать вместе с котлом, как советуют - в -20 на час, в -30 на полтора.
А по пластинам - еще размышляю, и, если и буду брать, то на 220 и для картера и коробки. На 220 эффективнее.
И масло у меня - Motul 0w20 SN ))

9142085175 @ 26.10.2017, 16:49
Спасибо за советы!
Но обогрев кабелем я уже сделал, по-моему - неплохая идея. Взял саморегулируемый греющий кабель 30Вт 3 метра. Получилось 4 кольца. Рука нагрев кабеля держит - т.е. корпус не повредит. Сверху мотанул алюминиевой клейкой лентой. Буду включать вместе с котлом, как советуют - в -20 на час, в -30 на полтора.
А по пластинам - еще размышляю, и, если и буду брать, то на 220 и для картера и коробки. На 220 эффективнее.
И масло у меня - Motul 0w20 SN ))

Слава богу,наличие гаража избавляет от таких изощренний . Могу сказать одно- МОЛОДЕЦ

west65 @ 26.10.2017, 20:13
Слава богу,наличие гаража избавляет от таких изощренний . Могу сказать одно- МОЛОДЕЦ

А знаете, знаю несколько человек, которые даже имея гаражи, и, в общем-то, недалеко от дома, последние годы держат машины во дворах.
Может я перестраховываюсь, конечно, но вспомнишь замороженные машины... Ну и по работе приходится посещать районы, типа Полины Осипенко, а там морозы покруче, чем у нас

9142085175 @ 26.10.2017, 21:18
А знаете, знаю несколько человек, которые даже имея гаражи, и, в общем-то, недалеко от дома, последние годы держат машины во дворах.
Может я перестраховываюсь, конечно, но вспомнишь замороженные машины... Ну и по работе приходится посещать районы, типа Полины Осипенко, а там морозы покруче, чем у нас

У меня гараж во дворе,даже если поставлю машину в гараж то она всеравно находится во дворе ,но только не на улице

Взял себе еще с АлиЭкспресса бустер, или, как его еще называют, джамп-стартер. В помощь аккумулятору и прикуривательным проводам ).
Как испытаю в деле - отпишусь

9142085175, у меня CARKU уже две или три зимы. Норм, иногда выручает. Как-то проезжал мимо одного мужика зимой у которого в авто сел аккум. А у меня в бардачке лежал Каркуша. Ну я ему помог, прикурил от Каркуши и поехал дальше. Думаю что этот не хуже.

Zigzak @ 14.11.2017, 13:49
9142085175, у меня CARKU уже две или три зимы. Норм, иногда выручает. Как-то проезжал мимо одного мужика зимой у которого в авто сел аккум. А у меня в бардачке лежал Каркуша. Ну я ему помог, прикурил от Каркуши и поехал дальше. Думаю что этот не хуже.

У вас какие характеристики?
У меня (по-крайней мере, как китайцы пишут):
Емкость - 12000-18000 мАч
пусковой - 300 А
пиковый - 600 А

Списано с коробки:
Емкость - 44,4 wh
пусковой - 200 А
пиковый - 400 А

Модель CARKU E-Power Elite
Единственное пока огорчение - аккумулятор раздулся. Но пока пашет. Там где приобретался спросил, что делать. Сказали пока работает - пусть работает, накроется поменяем аккумулятор.

Сегодня у нас более-менее зимний морозец -24, поэтому решил испытать свои подогревы. Включил на полчаса подогрев антифриза и аккумулятора.
Завелась бодро, лучше, чем в -10 - -12 без подогрева. Думаю, что все-таки это заслуга обогрева аккумулятора. В следующий раз попробую включить только его, без подогрева антифриза, и посмотрю как заведется

да главное чтобы аккум бодро крутил.

9142085175 , на фото аккумулятора заметил, что на минусовом проводе нет допприблуды штатной. Типа пятиуголной черной. Какого года РАШ?

Zigzak @ 29.11.2017, 14:56
9142085175 , на фото аккумулятора заметил, что на минусовом проводе нет допприблуды штатной. Типа пятиуголной черной. Какого года РАШ?

А что за приблуда на минусовом проводе? От аккумулятора который? Если что, у меня там голый провод. Раш 2006 года.

Zigzak @ 29.11.2017, 14:56
9142085175 , на фото аккумулятора заметил, что на минусовом проводе нет допприблуды штатной. Типа пятиуголной черной. Какого года РАШ?

2006, ничего не было

Спринтскринил показания аккумулятора до и после прогрева после ночи.
Конечно, для полноты картины еще бы плотность и температуру АКБ замерить. Но пирометр еще на работе не выдали, а аккум необслуживаемый... )

infis @ 29.11.2017, 16:06
А что за приблуда на минусовом проводе? От аккумулятора который? Если что, у меня там голый провод. Раш 2006 года.

Да на минусовом клемме, какой-то регулятор для генератора.