MartinM @ 2.11.2016, 1:50
Вопрос: как действовать при заносе на постоянном полном приводе на Rush?
Конечно, лучше иметь VSC (антизаносная система). Без нее выравнивать машину очень затруднительно, а то и невозможно. В общем, как повезет. В любом случае нужно поворачивать в сторону заноса. А вот тормозить при этом или, наоборот, попытаться выравнять газом - это уже по ситуации. В подавляющем большинстве заносов нужно аккуратно притормаживать с одновременным поворотом колеса в сторону заноса. Если при этом пытаться газовать, то машину может еще сильнее закрутить. Я на озере (замечательная имитация гололеда) в прошлом году включал/выключал различные режимы и пробовал пройти повороты на максимальной скорости. Во всех случаях, когда машину начинало крутить, лучше сбросить газ и потихоньку притормаживать. А вот, когда машину сносит боком, то лучше пытаться газом вернуть её на полосу. Кстати, надеяться на ABS в случае заноса не стОит, так как даже малейшая блокировка колес только будет усугублять ситуацию, поэтому притормаживайте аккуратно сами серией небольших кратковременных нажатий.
У меня VSC, поэтому сложнее в занос уйти, хотя на озере это сделать намного проще. Кстати, VSC реально очень помогает при заносах. Машину выравнивает очень быстро. Я имитировал ее отсутствие с помощью отключения TRC. В этом случае система антизаноса отключается, что сопровождается включением индикатора на панели "Скользкая дорога". При включенной VSC этот индикатор, наоборот, загорается во время заноса и сопровождается звуковым зумером.
Также пробовал блокировать межосевой дифференциал. С ним, конечно, в поворотах на льду особо не поездишь, хотя на небольшой скорости вполне реально. Просто нет смысла нагружать его лишний раз.
Также по поводу VSC. При выключенной VSC можно покружить, буксуя всеми колесами на льду, передние колеса повернуты внутрь круга. Но при включенной VSC такое сделать почти невозможно, так как система начнет притормаживать нужные колеса, пытаясь выравнять. То есть даже на скорости уводил в занос и пытался газом "в пол" заставить крутиться, а VSC сама "сбрасывала" газ и притормаживала. В итоге машина вместо кружения по маленькому кругу просто поворачивала в ту сторону, куда поворачивал, и делала торжественно большой круг, пресекая все попытки уйти в занос
Вообще всем рекомендую зимой потренироваться на такого рода полигонах. Реально машину лучше после этого чувствуешь. Да и уже знаешь, как она поведет себя в разных ситуациях. На озере любая ошибка приводит лишь к вылету в снег, из которого Rush легко самостоятельно выбирается. Снег не глубокий (во всяком случае был в прошлом году). Устраивать подобное на каких-то огороженных территориях всегда опасно тем, что можно улететь в заграждение. Ну и в любом случае везде нужно вести себя прилично, ведь там могут быть и другие тренирующиеся