Всем привет!

Приобрели недавно Rush. Сразу внимание не обратил, что бампер не родной (похоже, тюнинговый). Так вот в бампере отсутствует заглушка под буксировочный крюк. Соответственно, при необхоимости буксирования спереди возникает проблема.

Подскажите, кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой? Как ее решить грамотно. И внешний вид не хочется убивать и без буксира остаться также не хотелось бы.


Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)



Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)



Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


P.S. Сзади все на месте.

кажется крюк можно вкручивать снизу . и в заглушку . ( т.е. 2 положения )

могу ошибаться .

посмотрите снизу если есть резьба то можно вкрутить снизу

Кольцо можно вкрутить снизу, отверстие с резьбой находится вплотную к пыльнику.

doktorleks @ 14.11.2014, 13:25
Кольцо можно вкрутить снизу, отверстие с резьбой находится вплотную к пыльнику.

А можно подробнее?

infis @ 14.11.2014, 14:03
А можно подробнее?

Наклонитесь и посмотрите. Там подробно все видно

вагонник @ 14.11.2014, 20:27
Наклонитесь и посмотрите. Там подробно все видно

Так смотрел я. Если бы не смотрел, то и не спрашивал бы. Не увидел я там ничего похожего. Где должна быть резьба под крюк: по центру, слева, справа? Про какой пыльник речь идет? Привода от коробки?
Дело в том, что от бампера идет под моторный отсек пластиковая защита. Может быть из-за нее и не видно нифига?

Извините, может быть туплю. Но я честно не вижу. Не серчайте, если что

Страница 25 флудовки. Сам когда то искал...

вагонник , ссылка битая.

ссылка

вагонник @ 15.11.2014, 9:22
ссылка

Благодарю за наводку! В понедельник пойду искать. Чтобы следующие не искали, перекину сюда фото из той темы.

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Крюк туда вкручивается вроде без проблем, но вот терзают меня смутные сомнения, а не погнется ли он в случае вытаскивания, например? Ведь при буксировании особых нагрузок не будет, а при вытаскивании откуда-то (снег, грязь) обычно не внатяг идет, а могут сильно дергать. В результате будут кратковременные сильные нагрузки.

Кто пользовался буксированием со снизу вкрученным буксировочным крюком - есть ограничения какие-нибудь по прикладываемым усилиям?
И, кстати, петля получается сразу под бампером. Т.е. трос может касаться бамера. С этой точки зрения тоже могут быть проблемы

Что посоветуете: искать "кулибиных", которые смогут сделать аккуратную заглушку на неродном бампере или все таки проблем с крюком снизу быть не должно?

infis @ 18.11.2014, 19:13
Крюк туда вкручивается вроде без проблем, но вот терзают меня смутные сомнения, а не погнется ли он в случае вытаскивания, например? Ведь при буксировании особых нагрузок не будет, а при вытаскивании откуда-то (снег, грязь) обычно не внатяг идет, а могут сильно дергать. В результате будут кратковременные сильные нагрузки.

Кто пользовался буксированием со снизу вкрученным буксировочным крюком - есть ограничения какие-нибудь по прикладываемым усилиям?
И, кстати, петля получается сразу под бампером. Т.е. трос может касаться бамера. С этой точки зрения тоже могут быть проблемы

Что посоветуете: искать "кулибиных", которые смогут сделать аккуратную заглушку на неродном бампере или все таки проблем с крюком снизу быть не должно?

Меня вот тоже такие сомнения терзали, потому ввернул горизонтально.

Думаю не стоит усердствовать тянуть авто с горизонтально вкрученным крюком - большая вероятность что он там потом навсегда и останется.

Значит, придется искать умельцев

Спасибо за консультации и советы всем!

я думаю ничего не будет кроме, как если не аккуратно тянуть и повредить бампер, ведь для этого он и предусмотрен и резьба там не просто так а именно для этого

ссылка

вот там есть фото как он вкручен

rushhh @ 18.11.2014, 23:29
я думаю ничего не будет кроме, как если не аккуратно тянуть и повредить бампер, ведь для этого он и предусмотрен и резьба там не просто так а именно для этого

Да. Я именно об этом и сказал. Если просто тянуть (буксировать) машину, то проблем не должно возникнуть. Но если откуда-то выдергивать, то можно и крюк погнуть и бампер повредить. Поэтому придется все же обеспокоиться вырезанием заглушки в бампере. Да и мой бампер (не родной) снизу почти горизонтальный, а не уходит наверх, как штатный. Поэтому вероятность повредить бампер только увеличилась.

infis @ 19.11.2014, 0:28
Да. Я именно об этом и сказал. Если просто тянуть (буксировать) машину, то проблем не должно возникнуть. Но если откуда-то выдергивать, то можно и крюк погнуть и бампер повредить. Поэтому придется все же обеспокоиться вырезанием заглушки в бампере. Да и мой бампер (не родной) снизу почти горизонтальный, а не уходит наверх, как штатный. Поэтому вероятность повредить бампер только увеличилась.

А не думал о том, что бы родной крюк согнуть буквой "Г" и вкрутить, всё-таки снизу, вертикально?

Borale @ 20.11.2014, 8:35
А не думал о том, что бы родной крюк согнуть буквой "Г" и вкрутить, всё-таки снизу, вертикально?

Почти бессмысленная затея. Вкручивать его загнутым - длины не хватит и будет мешать бампер, а вкручивать более длинный загнутым, не факт, что получится. Ну и в принципе прилагаемые усилия никуда не деваются: если горизонтально установленный крюк вырвать практически нереально, то горизонтально вставленный - будет гнуться, да и может в результате обламаться или погнуться непосредственно в резьбе.

Все пишут свои домыслы, по поводу что в вертикальном положении буксировочный болт загнётся, я думаю скорей машина пополам порвётся. но болт не загнётся. Маленькое но, если он родной японский, а не выточен из нашего метала сыромятины 5-10 сорта.