вагонник @ 14.3.2014, 14:24
Тема! Я думал штат 16е. Заеду на днях покажешь

Да и я ж так сомневался - станут пятнашки без доработок или нет - все тока говорят что должны стать а никто не ставил - теперь хоть есть конкретный пример )))

вагонник @ 14.3.2014, 20:24
Тема! Я думал штат 16е. Заеду на днях покажешь

т.е. на 15 диски встают без проблем?....до тормазного суппорта много места остаётся?..

wipervl @ 17.3.2014, 15:41
т.е. на 15 диски встают без проблем?....до тормазного суппорта много места остаётся?..

Ага, я видел

Переобулся в субботу - 215\70\16(давление 1,8) - так комфортно после зимних 225\60\16(давление 1,9) - достались вместе с машиной - что просто небо и земля! На следующий сезон возьму себе 215\75\16 зиму.

ARTёмЪ @ 17.3.2014, 17:13
Переобулся в субботу - 215\70\16(давление 1,8) - так комфортно после зимних 225\60\16(давление 1,9) - достались вместе с машиной - что просто небо и земля! На следующий сезон возьму себе 215\75\16 зиму.

Могу поспорить что те колеса которые вы указали без болгарки вам не встанут

вагонник @ 17.3.2014, 12:14
Могу поспорить что те колеса которые вы указали без болгарки вам не встанут

Поставлю - посмотрим )) Я после установки себе 70 практически на 99% уверен что 75 станет без проблем на терик - особенно с учётом того что я езжу на 1,8 т.е. чуть приспущенных колёсах ) Разница от размера штатной 2,15см - задние точно со свистом влезут - а перед как раз и вызывает сомнения да и то при вывороте руля...

вагонник @ 17.3.2014, 18:14
Могу поспорить что те колеса которые вы указали без болгарки вам не встанут

Да вот выбираю себе колёсья на лето..
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

толи вот такие поставить 215/65 R16
толь плюнуть и на 15 вкатить 235/75 R15

Просто подозрение есть что 235/75 R15 могут не влезть...

согласно расчетам диаметр:
235х75х15 = 734мм
215х65х16 = 686мм
Следовательно разница 48мм, клиренс увеличится на 24мм. Теоретически встанет.
Но практически диаметр колеса может отличатся от заявленного размера (особенно на внедорожной резине)
Надо мерить, при повороте и преодолении преград может затирать....

235\75\15 не встанет однозначно, ибо 225\70\16, будучи на 12мм меньше диаметром уже впритык, даже при установке лифт-комплекта, в арках, только-только не достает до чашки пружины и кузова при повороте колес , т.е. требуются диски с меньшим вылетом, ну и все остальные "прелести".

doktorleks @ 18.3.2014, 15:13
235\75\15 не встанет однозначно, ибо 225\70\16, будучи на 12мм меньше диаметром уже впритык, даже при установке лифт-комплекта, в арках, только-только не достает до чашки пружины и кузова при повороте колес , т.е. требуются диски с меньшим вылетом, ну и все остальные "прелести".

Это утверждение на 100% верно, т.к. у меня стоят 225/70/16 и это максимум, что может встать!

SWAT2402 @ 18.3.2014, 16:58
Это утверждение на 100% верно, т.к. у меня стоят 225/70/16 и это максимум, что может встать!

Ну вобще то, если арки порезать.... , но я полагаю, что этот вариант пока тут не рассматривается

doktorleks @ 19.3.2014, 0:33
Ну вобще то, если арки порезать.... , но я полагаю, что этот вариант пока тут не рассматривается

Можно и так сделать но лучше так

Че то не хочется мне к металлу "прикасаться", уж лучше унять амбиции и остаться в 215\70\16 или, в крайнем случае, в 225\70\16 ИМХО. Считаю, что дальнейшее увеличение размера обуви негативно скажется на общем состоянии и эксплуатационных характеристиках нашей машинки.
Но при желании из любого авто можно что-нибудь необычное построить.

у меня стоят 235х60х16 и все прекрасно на бездоре, не вижу надобности в увеличении диаметра колеса, для проходимости более важен рисунок и давление в колесе.
Куда вы собираетесь проехать???

Afrika @ 18.3.2014, 21:51
у меня стоят 235х60х16 и все прекрасно на бездоре, не вижу надобности в увеличении диаметра колеса, для проходимости более важен рисунок и давление в колесе.
Куда вы собираетесь проехать???

Низко это, ИМХО.
689мм диаметра годится для очень лайт бездора, ну и лужицы всякие. По мне , так минимум 710 мм, а лучше 720, но это уже для авто тяжеловато, хотя на наших грунтах узкая резина лучше, вот и компенсируется диаметр за счет уменьшения сопротивления качению.
А для проходимости , как известно, самое важное голова пилота , рисунок и давление после.

Так что с вылетом для дисков 15", играет он роль или нет и 15-е диски станут на авто и вылет без разницы?

Так что с вылетом для дисков 15", играет он роль или нет и 15-е диски станут на авто и вылет без разницы?

Всем привет! Коллеги, подскажите пожалуйста. 2 недели назад делал сход - развал, выставили все идеально. Машина вела себя уверенно, держала дорогу на всех режимах. Стояли колеса с зимней резиной (215/70/15). Поменял колеса, поставил диски с летней резиной (215/70/16) выехал - машину потянуло вправо. Проверил давление в шинах - все ровно, заехал на СТО, где делал сход - развал, сказал о проблеме, меня сразу записали на перерегулировку, причем сделали акцент, что когда меняем резину, тем более устанавливаем другие колеса (изменяем диаметр и вынос колес), обязательно нужно сделать сход - развал по новому. Я ведь в подвеске ничего не менял, колеса как были параллельными, так и остались. Сам двигаюсь на 100-м Крузаке не первый год, делал то же самое не один раз (зимние - летние колеса, разные по диаметру). В чем фишка?

Редисочный @ 1.4.2014, 1:47
Всем привет! Коллеги, подскажите пожалуйста. 2 недели назад делал сход - развал, выставили все идеально. Машина вела себя уверенно, держала дорогу на всех режимах. Стояли колеса с зимней резиной (215/70/15). Поменял колеса, поставил диски с летней резиной (215/70/16) выехал - машину потянуло вправо. Проверил давление в шинах - все ровно, заехал на СТО, где делал сход - развал, сказал о проблеме, меня сразу записали на перерегулировку, причем сделали акцент, что когда меняем резину, тем более устанавливаем другие колеса (изменяем диаметр и вынос колес), обязательно нужно сделать сход - развал по новому. Я ведь в подвеске ничего не менял, колеса как были параллельными, так и остались. Сам двигаюсь на 100-м Крузаке не первый год, делал то же самое не один раз (зимние - летние колеса, разные по диаметру). В чем фишка?

На терике делается только сход и только передних колёс. Тянет при торможении - смотрите на резину, ищите может ротацию сделали неправильно или балансировка кривая - тогда и биение руля проявится на трассе, если при движении - рулевая рейка или усилитель(второе маловеооятно)

ARTёмЪ @ 1.4.2014, 15:16
На терике делается только сход и только передних колёс. Тянет при торможении - смотрите на резину, ищите может ротацию сделали неправильно или балансировка кривая - тогда и биение руля проявится на трассе, если при движении - рулевая рейка или усилитель(второе маловеооятно)

Сделал проверку сход - развал (Rush), оказалось, колеса чуть повернуты вправо, это считается нормально.Отрегулировали. Сказали, если поставить старые колеса, они повернутся чуть влево. Что за фигня, не понимаю.