Заметил такую особенность, когда машинка вхолстую молотит расход 9-9.5л/100км. Вроде как на холостых минимальный расход???
И ещё, катался на 92 бензине - моторчик тише и мягче как то работал, чем на 95-м.
SerVAl @ 10.11.2013, 1:04
Заметил такую особенность, когда машинка вхолстую молотит расход 9-9.5л/100км. Вроде как на холостых минимальный расход???
И ещё, катался на 92 бензине - моторчик тише и мягче как то работал, чем на 95-м.
SerVAl @ 9.11.2013, 19:04
Заметил такую особенность, когда машинка вхолстую молотит расход 9-9.5л/100км. Вроде как на холостых минимальный расход???
И ещё, катался на 92 бензине - моторчик тише и мягче как то работал, чем на 95-м.
ARTёмЪ @ 11.11.2013, 21:26
...- теорию наката мне так и не смогли объяснить (((
Евгенийсамарский @ 11.11.2013, 21:56
"накатом" вы не разрываете связь "ДВС\колеса"...
посему ДВС крутится более ХХ(обороты выше "критических")...
teuser @ 15.11.2013, 9:34
Поясните, пож., правильно понимаю, что на холостом ходу (когда нет связи ДВС-колёса), при отпущенной педали газа, дроссель открыт, а на какой-либо передаче - также при отпущенной педали газа, дроссель закрыт?
Evgen-42 @ 15.11.2013, 18:21
Еще скажу про теории, в мануале на один авто читал что в момент старта ДВС самый большой расход топлива, и в этом же мануале не советовали дольше 5 мин греть двигатель но это уже ради экологии так как в о время прогрева топливная смесь обогащенная. Так как я рыбак и ночую в машине решил провести эксперимент одну ночь я не глушил двигатель а другую ночь когда замерзал заводил авто запуском. И вот когда ДВС молотил всю ночь расход оказался меньше.
Видья @ 15.11.2013, 18:18
какая машина молотила всю ночь? Раш?
на бензинках, вроде нельзя долго на холостых молотить, в отличие от дизиля..
хотя..лично я по часа 3 мототил точно..проблем не было
rasor @ 15.11.2013, 20:26
Первый рас такое узнал что на бензиновых, нельзя долга молотить на малых, а при ночёвках в зимние и холодное время, целыми ночами машины молотят и нечего им не делается.
Arte09 @ 15.11.2013, 20:24
Это в инструкции на Дайхатцу написано, связано наверное с недостаточной смазкой на малых оборотах деталей двигателя
vad_63 @ 3.7.2013, 0:34
а я со своей ездить боюсь... хотя курс обучения по предсказыванию дорожной ситуации на 2-3 сек вперед, включая вычисление на ранней стадии "шахматистов" и "шумахеров", она у меня прошла и в целом ездит неплохо...
но я вообще редко с кем ездить НЕ боюсь... ПОТОМУ ЧТО ОНИ ВСЁ ДЕЛАЮТ НЕ ТАК!!!!
у пиндосов я бы тоже по пункту 3 не прошел... у меня в тракторе постоянно левая рука на палке, хотя рулевая там не детская и правой рукой рулить приходится всей клешней с плеча... а в бигохе она на подлокотнике - отдыхает от тракторной палки
вагонник @ 15.11.2013, 21:37
насколько я знаю, как механик по образованию, работа на холостых как раз таки противопоказана дизелям, кольца коксуются. Бензиновым можно
Arte09 @ 15.11.2013, 21:20
В мануале, раздел, Каталитический преобразователь, стр. 17 написано, во избежание поломок не рекомендуется на холостм ходу работать на повышенных оборотах более 10 минут и на холостых более 20мин.
вагонник @ 15.11.2013, 22:28
а там не написано какие обороты повышенные? если я 4 часа гоню по трассе 120 на 4000 об/мин это много? 2 ночи не глушил на рыбалке... разницы после этого не заметил. перестраховываются япы, что катализатор устанет, и настанет экологическая катастрофа... возможно у япов нет температур при которых мы не глушим машины и поэтому у них катализатор перегревается как-нибудь...
Arte09 @ 17.11.2013, 20:14
думаю что и 8 часов можно гнать 120км час , или две ночи не глушить, за раз ничего не будет, в движке запас по прочности есть по любому, вопрос как это скажется на ресурсе двигателя. По роду работы эксплуатирую газопоршневые и дизельные генераторные установки Сaterpillar, так вот оптимальные нагрузки для увеличения срока службы машин, для уменьшения образования нагара на клапанах и поршнях не менее 50% и до 80-85% от номинальной нагрузки, естественно есть и другие режимы, например прогревочный, но не рекомендуется долго. В отличии от турбин у поршневых машин узкий интервал оптимальной работы двигателя.
вагонник @ 17.11.2013, 21:44
строчкой выше вы ссылались на катализатор, а тут уже клапана...
Вернуться в “Обслуживание и эксплуатация”
Пользователей: 0