Я в двигатель так же залил масло "тойота" 0W20, а в редуктора предпочёл залить синтетику "равенол" 75W90, друзья ездят и очень довольны, темтература замерзания по каталогу -54, а зимы у нас суровые и на 100% уверен, что не попаду на подделку.
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Заглянул в передаточную коробку и увидел масло в уровне, прозрачное как слеза. Вроде по рекомендациям требуется его замена в районе пробега по нашим дорогам 40000 км, если не прав поправте меня. Сфотографировал наклейки на передаточной коробке у заливной пробки. Понятно, что залито масло NOTICE GL-4 75W80, а вот что далее, особенно на левоё наклейке не понял. Что такое FR8t 05I 160A, буду очень признателен, если кто то расшифрует данную этикетку
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Александр28rus @ 31.10.2013, 5:54
...Понятно, что залито масло NOTICE ...

"NOTICE"- это , типа, "внимание, важно..."

Александр28rus @ 31.10.2013, 5:54
... FR8t 05I 160A, буду очень признателен, если кто то расшифрует данную этикетку...

мне кажется , тут речь о коробке...

Евгенийсамарский @ 1.11.2013, 0:25

"NOTICE"- это , типа, "внимание, важно..."


мне кажется , тут речь о коробке...

Евгений, я понимаю наклейки рядом с заливной пробкой передаточной коробки относятся к ней и заливается в неё трансмисионное масло как и в деференциалы передний и задний 75W90 в моём случае "равенол". Сама коробка-автомат это уже другой агрегат и заливается в неё уже трансмисионное масло АTF Dexron-III. Тогда вопрос, на каком пробеге меняется масло в ПЕРЕДАТОЧНОЙ коробке и в самой коробке АВТОМАТ?

по мануалу:
в автомате и раздатке замена через 45 000 км..
в дифференциалах через 15 000..
п.с.
думаю в автомате и раздатке через 30 000 можно себе позволить менять))

В деференциалах и передаточной коробке заливается одно и то же масло по классификации допустим GL-5 или в коробку требуется только GL-4?

в раздатку GL-4 только!
в диффы GL-5!
перечитайте тему с самого начала, всё описано давно))
и мануал скачай

Все смешалось в семье Облонских...Только внимательно прочитав все предъидущие посты можно делать выводы. В двигатель - 0W20 либо 5W30 (кто какое выбрал) лучше свежего стандарта SN (лучше, чем старые SL и SM). В дифференциал LSD - только масло для LSD (см. ранее). В обычный дифферениал и РАЗДАТКУ - GL5 ( я залил 75W90), но опять же есть варианты - выбор за вами (см. ранее). В механику коробку, а у нас она СОВМЕЩЕНА с раздаткой - GL4 (но я выбрал GL5, РЕКОМЕНДОВАННУЮ вместо GL4. Опять же 75W90). Что льют в автомат - читайте ранее. Все уже написано...ВСЕ! Все ЗА и ПРОТИВ. Надо только почитать и сделать выбор для себя. Рекомендации друзей, личный опыт, интеренет ВАМ в помощь. Я лично остановился на маслах фирмы Yokki - это МОЙ выбор. Ну, не обсуждать же каждую фирму и марку масла в отдельности - этак никаких ресурсов не хватит. Простите, если что то не так написал.

Пыхало @ 7.11.2013, 21:08
Все смешалось в семье Облонских...Только внимательно прочитав все предъидущие посты можно делать выводы. В двигатель - 0W20 либо 5W30 (кто какое выбрал) лучше свежего стандарта SN (лучше, чем старые SL и SM). В дифференциал LSD - только масло для LSD (см. ранее). В обычный дифферениал и РАЗДАТКУ - GL5 ( я залил 75W90), но опять же есть варианты - выбор за вами (см. ранее). В механику коробку, а у нас она СОВМЕЩЕНА с раздаткой - GL4 (но я выбрал GL5, РЕКОМЕНДОВАННУЮ вместо GL4. Опять же 75W90). Что льют в автомат - читайте ранее. Все уже написано...ВСЕ! Все ЗА и ПРОТИВ. Надо только почитать и сделать выбор для себя. Рекомендации друзей, личный опыт, интеренет ВАМ в помощь. Я лично остановился на маслах фирмы Yokki - это МОЙ выбор. Ну, не обсуждать же каждую фирму и марку масла в отдельности - этак никаких ресурсов не хватит. Простите, если что то не так написал.

В коробку механику очень не полезно гл5 - у него другие свойства насколько я знаю

это где это у нас GL-5 рекомендовано в механику?

vad_63 @ 8.11.2013, 10:34
это где это у нас GL-5 рекомендовано в механику?

Приветствую! Я тоже запереживал, что не то в коробку бахнул человек себе - точно помню что в механику 4ку лить нужно, а если 5ку то будет "...о горе вам горе..."

5ка идет даже в старые Субари почти везде , на Терики залил тож 5ку , за год 16 т накатал , все нормально ! Да и ни разу еще отзывы не видел плохие кто с 4ки на 5ку перешел !

GL-5 используется в механических коробках передач только в тех случаях, когда это условие совершенно недвусмысленно указано в требованиях производителя авто... А в нашем случае производитель совершенно четко указывает GL-4 без вариантов - и в коробку, и в раздатку...

Если использовать масло GL-5 в коробках с медесодержащими синхронизаторами, то оно ускорит их износ... И никакого "ВЫБОРА за вами" по допуску тут нет... Есть АВОСЬ...

Допуски по использованию масла присваиваются при изобретении и испытании образца , если позже выходит к примеру масло по GL6 , а прежний допуск был по GL5 , под GL6 агрегат сертифицировать не будут , а как правило следующий более высокий допуск подразумевает более лучшие эксплуатационные характеристики ...

На форике (который сперли) в мануале четко прописано Декстрон 2 минералка , на всех форумах народ кричал что 3й нельзя , все можно ! Работает лучше и в морозы перестал выть , дело в том что насос Гур как пошел на них с 98 года и был сертифицирован под 2 (3 тогда еще не было) так и до сих пор идет , так и пишут в мануалах до сих пор про 2 , а под третий так и не собираются сертифицировать , а зачем ?

И, таки, есть уверенность, что при изобретении и испытании образца коробки терика не было допуска GL-5? Откуда же тогда у руггера 1986 года выпуска требования GL-5 по мостам и GL-3 по МКПП?

Не стоит плодить вредные легенды и сливать коньяк с одеколоном в один стакан...

Требования по допуску обусловлены, в частности, тем, что серо-фосфорных присадкок, создающих защитный слой на элементах трансмиссии, в GL-5 прибл. в два раза больше, чем в маслах GL-4... Они создают очень прочный защитный слой в местах контакта. Именно поэтому GL-5 применяется в парах трения "сталь-сталь" с ударными нагрузками и малым осевым смещением, которыми и характеризуются зубчатые передачи мостов...
В случае с синхронизаторами наступает противоречие - этот самый защитный слой у GL-5 прочнее материала синхронизаторов и их износ ускоряется в 2-4 раза...

Действительно поднадоели уже эти рассуждения непонятные "...что и куда лить...?" Это вопрос может быть адресован только в сторону фирм производителей, а допуски все есть в мануале. Чего снова придумывать себе?
ДВС - 0W20 или 5W30;
АКПП - Dexron 3;
РК - GL 3, GL 4 или есть с двойным допуском, вязкость по региону использования авто;
Мосты GL 5, вязкость по региону использования авто ( для холодных районов вполне можно использовать 75W90 полусинь и даже синь)
Что сложного?
Больше всего вопросов по раздатке на АКПП - ну рекомендуют туда масло с допуском 3 или 4, так нафига пытаться лить 5-й.
Ну известно же , что присадки в GL-5 маслах негативно влияют на узлы РК, ну и зачем проверять, развалятся сателлиты или еще чего там или нет???
Скорее всего быстро не развалятся, ну а вдруг именно на вашем авто и именно в период применения нерекомендованного масла и что, это вас порадует или как .
На Ками у нас в АКПП вобще Дексрон 2 по мануалу заливался, а в ГУР Дексрон 3, так я пошел и, не слушая продавцов, купил жидкости по мануалу, так еще и дешевле вышло.

Со всеми предъидущими высказываниями согласен..НО! Масло в МКПП не рекомендуется GL5 именно из за того, что серосодержащие присадки плохо воздействуют на синхронизаторы (это именно та деталь, которая содержит медь). Поэтому каждый автомобилист сам для себя решает - заливать ему GL5 для раздатки и планетарки в МКПП (кроме синхронизаторов), или лить GL4 в угоду ТОЛЬКО синхронизаторам. Французы, например, рекомендуют лить GL5 и в МКПП тоже! И это завод - изготовитель. Ситроен и Пежо. Суббару также рекомендуют GL5 в МКПП. Что это? Чудеса маркетинга? Нет, просто производитель ПЫТАЕТСЯ решить - что пользователю важнее - синхронизатры или планетарка. Поэтому выбор есть и у нас.

Пыхало @ 8.11.2013, 21:21
Французы, например, рекомендуют лить GL5 и в МКПП тоже! И это завод - изготовитель. Ситроен и Пежо. Суббару также рекомендуют GL5 в МКПП. Что это? Чудеса маркетинга?

Вполне возможно, что имеет место разная конструктивно и "материально" МКПП.

а в ЗИЛы, помнится, нигрол заливали... причем по прямой рекомендации производителя... наверное тоже маркетинг... и тоже выбор...

в конце концов мое дело поросячье, пнули - хрюкнул... а там лейте что хотите... любой каприз за собственные деньги... только не пытайтесь давать рекомендации другим, подводя к тому, что при разном конструктиве и исполнении можно закрыв глаза использовать одни и те же допуски на лубриканты во всех конструкциях... т.к. железякам глубоко фиолетово на рассуждения... они больше на физику ориентированы...

Пыхало @ 8.11.2013, 21:21
Со всеми предъидущими высказываниями согласен..НО! Масло в МКПП не рекомендуется GL5 именно из за того, что серосодержащие присадки плохо воздействуют на синхронизаторы (это именно та деталь, которая содержит медь). Поэтому каждый автомобилист сам для себя решает - заливать ему GL5 для раздатки и планетарки в МКПП (кроме синхронизаторов), или лить GL4 в угоду ТОЛЬКО синхронизаторам. Французы, например, рекомендуют лить GL5 и в МКПП тоже! И это завод - изготовитель. Ситроен и Пежо. Суббару также рекомендуют GL5 в МКПП. Что это? Чудеса маркетинга? Нет, просто производитель ПЫТАЕТСЯ решить - что пользователю важнее - синхронизатры или планетарка. Поэтому выбор есть и у нас.

Самое главное в данной ситуации что вы осознанно 5ку залили - а новичкам не очень правильно выдавать свою точку зрения за рекомендацию производителя