да и дай Бог, чтобы дальше все в порядке было
просто " что-то я очкую, Славик" (с) ибо насмотрелся на старые автоматы после замены на свежачную АТФ... а, обжегшись на молоке, и на воду дуть будешь...

vad_63 @ 7.10.2013, 10:41
да и дай Бог, чтобы дальше все в порядке было
просто " что-то я очкую, Славик" (с) ибо насмотрелся на старые автоматы после замены на свежачную АТФ... а, обжегшись на молоке, и на воду дуть будешь...

да и все мои знакомые, со слов, меняют на автомате, ни у кого проблем нет...единственный "недостаток" требуется большее количество недешёвой жижи при замене

знач не нарывались на подогретые АКПП с конским пробегом без замены жидкости

vad_63 @ 7.10.2013, 10:52
знач не нарывались на подогретые АКПП с конским пробегом без замены жидкости

таковых действительно не было

воть... а вообще, я не хочу накапливать пленку в каналах, поэтому постоянно обновляю АТФ-ку, чтобы она не просаживалась по моющим свойствам... да и ваще по свойствам

Пыхало @ 7.10.2013, 14:59
Что то я не помню, чтобы они меняли цвет со временем. Они просто как бы "вбирают" в себя грязь из системы охлаждения. То есть в них как бы "пепел насыпают" - если говорить образно.

в мчс у нас на старых уазиках, аж ржавчиной отдавал тосол

MasterPO @ 7.10.2013, 16:49
да и все мои знакомые, со слов, меняют на автомате, ни у кого проблем нет...единственный "недостаток" требуется большее количество недешёвой жижи при замене

такое дело в основном на старых машинах..
редко, но метко..
знакомый на кроуне старом поменял коробку из за этого, после замены отказала задняя передача!
на наших вряд ли это случится..но Я тоже не хочу менять автоматом

vad_63 @ 7.10.2013, 10:13
Это приблизительно такие же сказки, как и те, в которых рассказывается о том, что "качественный антифриз смазывает подшипник помпы"

Вот, один в один те сказки, которые мне рассказывали на сервисе .

p.s. а подшипник помпы чем смазывается?

Tim1972 @ 7.10.2013, 14:45
Вот, один в один те сказки, которые мне рассказывали на сервисе .

p.s. а подшипник помпы чем смазывается?

подшипник помпы имеет исполнение "с герметичным контактным сальником" и он набит заводской консистентной смазкой с расчетом на весь срок службы.
соответственно, кроме лопастей крыльчатки, гоняющей антифриз по системе, антифриз на помпе просто ничего не может "смазывать" когда помпа попадет в руки, внимательно ее осмотри и все встанет на свои места

Tim1972 @ 7.10.2013, 12:45
...p.s. а подшипник помпы чем смазывается?

смазкой, заложенной в него на заводе на весь срок службы

Tim1972 @ 7.10.2013, 12:45
Вот, один в один те сказки, которые мне рассказывали на сервисе .

p.s. а подшипник помпы чем смазывается?

Вы наверное не совсем правильно поняли. В исправном состоянии подшипники помпы действительно смазывается смазкой как описано выше. При несвоевременном замене тосола тот начинает выделять щёлочь которая разъедает сальник подшипника и тогда тосол попадает внутрь и вымывает смазку, что впоследствии может привести к заклиниванию помпы и либо к обрыву ремня грм либо к перегреву двигателя. Благо резко такое произойдёт вряд ли, и длительное время можно даже не знать что подтекает помпа, т.к. тосол высыхает на горячем двигателе -первый признак такой проблемы - уходит тосол не пойми куда. Срок межсервисного интервала можно увеличить до 5 лет заливая качественный антифриз вместо тосола - у него иная химия и он не такой агрессивный, правда стоит дороже в 3-4 раза дороже 410 грн. против 130 грн. за 10л тосола.- что лить -решать вам -но даже антифриз нуждается в замене, просто реже. Надеюсь кому помог - сам недавно разбирался детально в этом вопросе...

ARTёмЪ @ 9.10.2013, 5:23
Вы наверное не совсем правильно поняли. В исправном состоянии подшипники помпы действительно смазывается смазкой как описано выше. При несвоевременном замене тосола тот начинает выделять щёлочь которая разъедает сальник подшипника и тогда тосол попадает внутрь и вымывает смазку, что впоследствии может привести к заклиниванию помпы и либо к обрыву ремня грм либо к перегреву двигателя. Благо резко такое произойдёт вряд ли, и длительное время можно даже не знать что подтекает помпа, т.к. тосол высыхает на горячем двигателе -первый признак такой проблемы - уходит тосол не пойми куда. Срок межсервисного интервала можно увеличить до 5 лет заливая качественный антифриз вместо тосола - у него иная химия и он не такой агрессивный, правда стоит дороже в 3-4 раза дороже 410 грн. против 130 грн. за 10л тосола.- что лить -решать вам -но даже антифриз нуждается в замене, просто реже. Надеюсь кому помог - сам недавно разбирался детально в этом вопросе...

нету у нас ремня грм

мммм... честно говоря, не думал, что кто-то еще льет "Тосол" в японские машины...

vad_63 @ 9.10.2013, 9:53
мммм... честно говоря, не думал, что кто-то еще льет "Тосол" в японские машины...

когда денег уж совсем нет или на халяву всё может быть..
знаю случаи..бочка бензина 80-го достаётся людям бесплатно..
ну что делать..жалко жеть "добро"..ну они его и бадяжат с 92
п.с.
в мчс работал..нам цистерну 76-го отдали списанного..лежал лет 20-30..
капец..мы зила угробили..двиг стуканул..
и уаз буханка..бензин в масло гнал..не могли понять..что-откуда..
перешли на 80-ый..перестало гнать бенз

Есть такая бумажка, которую пишет производитель для каждого конкретного аппарата и которая называется "инструкция по эксплуатации"...
В ней указываются применяемые рабочие жидкости и режимы эксплуатации. Указываются они с учетом особенностей систем... И ни в одной инструкции я не видел примечания "когда совсем нет денег" или "если антифриз Вам кажется слишком дорогим"... Зато в каждой из них есть предупреждения, что несоответствующие рабочие жидкости могут привести к выходу из строя систем или поломке агрегатов...
В связи с этим - о каком "Тосоле", применительно к J2, может идти речь?

А для оценки морозоустойчивости антифризов есть элементарная проверка плотности прибором, который стОит-то копейки. Или если не хочется покупать, то он есть на любой уважающей себя СТО... и сразу ничего не нужно будет гадать...
Истории о разъедании прокладок "севшим" антифризом, больше имеют отношение к страшилкам, а не к реальности Корни у таких историй обычно кроются или в использовании неподходящей или некачественной ОЖ, или использовании некачественных прокладок... Это приблизительно такие же сказки, как и те, в которых рассказывается о том, что "качественный антифриз смазывает подшипник помпы"
[/quote]

Нда примитивные познания Помимо проверки плотности ещё проверяется состав присадок в антифризе на предмет пригодности, но это очень дорого для автолюбителя, (например такие анализы делают на больших электростанциях для определения службы антифриза в газопоршневых двигателях) поэтому надо просто руководствоваться рекомендациями производителя, если рекомендует через два года, то через два года. Насчёт смазки подшипников в помпе, не подшипников а сальника который смазывает антифриз, поэтому нельзя ездить на воде, сальник очень быстро потечет, можешь поэкспериментировать залей воду пока на улице плюсовые температуры, результат получишь очень быстро

да я вообще примитивен... воду не лью, испытаниями с тосолом не занимаюсь... скучный я...

вагонник @ 9.10.2013, 0:47
нету у нас ремня грм

Согласен, у нас нет, но есть ремень вспомогательных механизмов. Я писал вообще о последствиях для авто.

vad_63 @ 9.10.2013, 13:38
да я вообще примитивен... воду не лью, испытаниями с тосолом не занимаюсь... скучный я...

я думал, вода-это прошлый век..
ан нет..в мчс льют всюду..
при мне..пожарный урал, который пригнали к нам в часть на ремонт, зимой на улице оставили и разморозили..
вот начальник орал потом..он и так любил поорать по поводу и без..а тут..

Ничего в инете не нашел толкового по этому поводу - поэтому вопрос на форум. Кто каким красным антифризом (розовым молочным или вишневым прозрачным) пользуется и каковы впечатления? Если кто то переходил с одного на другой - напишите пожалуйста причину, может ссылочку. Заранее благодарю.