AleksMakarov68 @ 4.6.2013, 1:16
Как с этим стуком бороться не знаю, куда что подложить?

Алекс, так выше же всё расжёвано.

Под подшипник подложите любое подходящее по толщине разрезное кольцо, в моем случае подошло из ремкомплекта раздатки УАЗика, партнамбер есть.

И всего делов-то...

Tim1972 @ 4.6.2013, 12:27
Алекс, так выше же всё расжёвано.

Под подшипник подложите любое подходящее по толщине разрезное кольцо, в моем случае подошло из ремкомплекта раздатки УАЗика, партнамбер есть.

И всего делов-то...

Tim, эту операцию я проделывал. Кольцо разрезное ставится и распирает ,как я написал выше , верхную часть обоймы подшипника. Ставил и стук НЕ ПРОПАДАЕТ. А в моём случае, есть небольшой ход в НИЖНЕЙ части подшипника, с полуосью! Я хотел поменять подшипник, на новом такой же небольшой ход???

AleksMakarov68 @ 4.6.2013, 6:40
А в моём случае, есть небольшой ход в НИЖНЕЙ части подшипника, с полуосью! Я хотел поменять подшипник, на новом такой же небольшой ход???

Дак совсем непонятно, что имеете ввиду под "нижней частью" подшипника??? где там у подшипника верхняя и нижняя часть? всю репу исчесал, понять вас не могу.

В моем случае был небольшой поперечный люфт (из-за крышки???), поставили кольцо - крышка плотно прижала ВЕСЬ подшипник к обойме. Стук пропал. Стопорное кольцо имеет ну совсем небольшой разрез, поэтому сказать, что наверху - прижимает, а внизу - нет, нельзя.

Конечно, если стопорное кольцо имеет разрез в 1/3 радианы - тогда да, теоретически могу представить, что внизу подшипник неплотно касается обоймы, поэтому стук возникает. Сам подшипник имеет люфт??? Тогда оставьте тот, на котором он наименее заметен... но вот держу в руке старый подшипник, люфтов нет никаких... Очень плотно все сидит.

Tim1972 @ 4.6.2013, 19:30
Дак совсем непонятно, что имеете ввиду под "нижней частью" подшипника??? где там у подшипника верхняя и нижняя часть? всю репу исчесал, понять вас не могу.

В моем случае был небольшой поперечный люфт (из-за крышки???), поставили кольцо - крышка плотно прижала ВЕСЬ подшипник к обойме. Стук пропал. Стопорное кольцо имеет ну совсем небольшой разрез, поэтому сказать, что наверху - прижимает, а внизу - нет, нельзя.

Конечно, если стопорное кольцо имеет разрез в 1/3 радианы - тогда да, теоретически могу представить, что внизу подшипник неплотно касается обоймы, поэтому стук возникает. Сам подшипник имеет люфт??? Тогда оставьте тот, на котором он наименее заметен... но вот держу в руке старый подшипник, люфтов нет никаких... Очень плотно все сидит.

У меня появился ПОПЕРЕЧНЫЙ ЛЮФТ, неприятный стук , особенно на кочках. Я Снял колесо и барабан, дёргаю - стучит немного. Снимаю, как вы писали выше крышку ввиде знака качества, дёргаю - верхняя часть обоймы подшипника на месте , а нижняя часть что насажен на полуось - ходит немного в подшипнике и стучит. Взял новый подшипник в руки, есть небольшой люфт. Вот и думаю что делать, всё снимать и насаживать новое, поможет ли?

AleksMakarov68 @ 4.6.2013, 12:19
У меня появился ПОПЕРЕЧНЫЙ ЛЮФТ, неприятный стук , особенно на кочках. Я Снял колесо и барабан, дёргаю - стучит немного. Снимаю, как вы писали выше крышку ввиде знака качества, дёргаю - верхняя часть обоймы подшипника на месте , а нижняя часть что насажен на полуось - ходит немного в подшипнике и стучит. Взял новый подшипник в руки, есть небольшой люфт. Вот и думаю что делать, всё снимать и насаживать новое, поможет ли?

может не верхняя\нижняя, а внутренняя\наружная(всмысле, обойма подшипника)?

Евгенийсамарский @ 5.6.2013, 4:00
может не верхняя\нижняя, а внутренняя\наружная(всмысле, обойма подшипника)?

Да,да! Извиняюсь за "бедность речи"!

AleksMakarov68 @ 5.6.2013, 6:47
Да,да! Извиняюсь за "бедность речи"!

таким образом у Вас:
1 внутренняя обойма люфтит относительно полуоси в ноправлении полуоси(осевом)?
2 внутренняя обойма люфтит относительно полуоси и перпендикулярно ей?
3 внутренняя обойма люфтит относительно наружной в осевом направлении?
4 внутренняя обойма люфтит относительно наружной и перпендикулярно полуоси?
5 наружняя обойма люфтит вдоль полуоси?
6 наружняя обойма люфтит перпендикулярно полуоси?

Евгенийсамарский @ 5.6.2013, 17:20
таким образом у Вас:
1 внутренняя обойма люфтит относительно полуоси в ноправлении полуоси(осевом)?
2 внутренняя обойма люфтит относительно полуоси и перпендикулярно ей?
3 внутренняя обойма люфтит относительно наружной в осевом направлении?
4 внутренняя обойма люфтит относительно наружной и перпендикулярно полуоси?
5 наружняя обойма люфтит вдоль полуоси?
6 наружняя обойма люфтит перпендикулярно полуоси?

Ценю Ваш юмор!!! Скорее третье, подшипник сидит на оси плотно. Ход небольшой, но стук на кочках ощутим. Тут либо подшипник менять, либо что-то с редуктором?

AleksMakarov68 @ 5.6.2013, 11:47
Ценю Ваш юмор!!! Скорее третье, подшипник сидит на оси плотно. Ход небольшой, но стук на кочках ощутим. Тут либо подшипник менять, либо что-то с редуктором?

ничуть не юмор, здесь серьёзен!
ежели точно п3, стоит задуматься о состоянии подшипника!
у него не должно быть осевого люфта!

AleksMakarov68 @ 5.6.2013, 17:47
Ценю Ваш юмор!!! Скорее третье, подшипник сидит на оси плотно. Ход небольшой, но стук на кочках ощутим. Тут либо подшипник менять, либо что-то с редуктором?

О севой люфт ЕСТЬ на НОВОМ подшипнике! небольшой но есть. Когда я менял подшипники (причина тому такой же стук) старый и новый люфтили одинаково. Больше склоняюсь к версии ТИМа, который это победил, т.к. пластина,которая крепит полуось к чулку моста деформируется и полностью не прижимает полуось. Деформировать ее очень легко:например при постановке полуоси в мост вместо того чтобы стукнуть молоточком-кувалдой и посадить полуось тянут гайки в наглую. при смене резины на резину с более жестким кордом замечать это практически перестал и забил на это. у себя замечал что люфт именно потому, что крышка (прижимная планка или как ее там) имеет зазор с подшипником

тут видно эту крышку ссылка

вагонник @ 5.6.2013, 13:53
тут видно эту крышку ссылка

у меня ещё и прокладка между крышкой и мостом имеется медная(насколько помню-красненькая)

Евгенийсамарский @ 5.6.2013, 19:58
у меня ещё и прокладка между крышкой и мостом имеется медная(насколько помню-красненькая)

на рашах точно нет такой

вагонник @ 5.6.2013, 14:31
на рашах точно нет такой

И у меня не было!

У меня этот люфт появился когда я менял сальники, а подтёки после того как меня зимой назад тянули из кувета(может в этом причина?). Пробовал кольцо ставить, не помогает. Пробовал крышку , эту подгибать(в местах отверстий), чтобы внутренняя обойма сильнее прижалась с полуось в редуктор, не помогает. Пробовал ось не досылать, а дотягивать гайками, не помогает. Поменял резину, стало меньше стучать, немного. Остался вариант замены подшипников и лезть в редуктор?

Всем привет! Потек сальник задней полуоси справа, подскажите, каталожный номер 90043-11291 это он или еще какие-то сальники есть в заднем мосту? Заказал подшипники оригинал, внутренние подшипники оригинал, сальники Corteco, все встало в 5200 р.

mr He-man @ 29.8.2013, 1:42
Всем привет! Потек сальник задней полуоси справа, подскажите, каталожный номер 90043-11291 это он или еще какие-то сальники есть в заднем мосту? Заказал подшипники оригинал, внутренние подшипники оригинал, сальники Corteco, все встало в 5200 р.

для полуоси - это ОН !!!

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

К сожалению, поменял сам ВСЁ на полуоси - втулку, подшипник. 1. Сначало стук стал меньше но не пропал, особенно на кочках. 2 Потом поставил кольцо разрезное: безрезультатно. Что делать не знаю?

Решать проблему со стуком в подшипнике как-то надо. Вытянул полуось и увидел ВЫРАБОТКУ на запорной втулке от корпуса места???
Возможна причина:1. из-за того что кольцо разрезное стоит? 2.Подшипник новый болтается?
Из-за небольшого хода верхней относительно нижней обоймы - этот ход увеличился, стук соответственно тоже. Всё менял на оригинал-втулка, подшипник, запорная пластина(ввиде знака качества)???

AleksMakarov68 @ 31.8.2013, 5:33
Решать проблему со стуком в подшипнике как-то надо. Вытянул полуось и увидел ВЫРАБОТКУ на запорной втулке от корпуса места???
Возможна причина:1. из-за того что кольцо разрезное стоит? 2.Подшипник новый болтается?
Из-за небольшого хода верхней относительно нижней обоймы - этот ход увеличился, стук соответственно тоже. Всё менял на оригинал-втулка, подшипник, запорная пластина(ввиде знака качества)???

Сыромятина какая-то . Это же получается сальник съел?..

Я снимал несколько раз полуось (менял сальники), но такого ужаса не видел...