medzh @ 17.8.2013, 8:40
Можно, но Ваш слоган "нормальные герои всегда идут в обход", наверно не зря написан...
А Вы до сих пор верите всему что написано? Я думал что такой наивности уже и не сыскать
medzh @ 17.8.2013, 8:40
Можно, но Ваш слоган "нормальные герои всегда идут в обход", наверно не зря написан...
Видья @ 16.8.2013, 14:56
а вы знали друзья, что колпак на 225/70/16 не налазит?
я теперь знаю
[attachment=35216:SDC15543.JPG]
теперь появилась новая головная боль, прикрывать его чем либо или так пусть будет
Brothersinarms @ 17.8.2013, 20:40
А вот на 215/70/16 налазит!! хотя разница между 215 и 225 всего 7 мм по высоте, а вот может из за ширины?
Думаю должен налезть колпак запаски на 225, просто неправильно натягивали
Brothersinarms @ 17.8.2013, 14:40
... хотя разница между 215 и 225 всего 7 мм по высоте всего колеса...
Евгенийсамарский @ 17.8.2013, 22:41
14мм!
belan79 @ 16.8.2013, 22:13
<А что в Ниве хорошего? Комфорта никакого,маленькая по размерам, лучше уж тогда УАЗ, уж где он пролезет ниве там делать нечего.... А если готовить по серьезному то можно и терик сделать великолепным проходимцем.
doktorleks @ 17.8.2013, 22:12
Ну скажем у меня Нива пятидверка.
Сразу обозначим, что всякие высказывания про то, что она едет хуже короткой в грязи, к реальности ни какого отношения не имеют, а поведение на трассе кординально отличается в лучшую сторону, вместимость просто великолепная. По проходимости УАЗа и Нивы тоже считаю зацепляться на стоит, потому как там, где УАЗ берет крутящим моментом и клиренсом, Нива проходит ходом или между деревьями рядом с колеёй. У моей сейчас просвет равен стоковому УАЗу, а резина для грязи лучше стоковой УАЗовской, ну да ладно.
Подготовка даже к выездам на охоту по затратам для Нивы и Терика просто РЯДОМ не стоят, если конечно подходить ответственно, а стоимость возможного ремонта после возврата домой даже сравнивать смешно.
И что такое комфорт, для меня это не отсутствие шума в авто и малый расход топлива, а наличие места для потных, грязных мужчин с оружием и вонючих, злобных и грязных ягдтерьеров, без ущерба для интерьера машины,что в Терике создать абсолютно невозможно. А так же легкость отмывания салона от гряэюки тоже по трудозатратам весьма различается ИМХО.
А если по теме , то понравились мне вот такие колески ссылка, у братика на Кие стоят , очень хороший протектор, мяконькие, тихие и гребучесть хорошая - буду думать. Расход конечно подрастет, но ....
belan79 @ 18.8.2013, 6:08
Да ладно геометрическую проходимость никто не отменял уж коротыш однозначно лучше этого недоавтомобилястроения (извините конечно) а по проходимости УАЗа и нивы конечно спорить не будем смысл спорить? Нива вообще ниочем...
Евгенийсамарский @ 17.8.2013, 16:41
14мм!
вагонник @ 18.8.2013, 10:30
нива о чем. а вообще тема про колеса
doktorleks @ 17.8.2013, 22:12
Ну скажем у меня Нива пятидверка.
Сразу обозначим, что всякие высказывания про то, что она едет хуже короткой в грязи, к реальности ни какого отношения не имеют, а поведение на трассе кординально отличается в лучшую сторону, вместимость просто великолепная. По проходимости УАЗа и Нивы тоже считаю зацепляться на стоит, потому как там, где УАЗ берет крутящим моментом и клиренсом, Нива проходит ходом или между деревьями рядом с колеёй. У моей сейчас просвет равен стоковому УАЗу, а резина для грязи лучше стоковой УАЗовской, ну да ладно.
Подготовка даже к выездам на охоту по затратам для Нивы и Терика просто РЯДОМ не стоят, если конечно подходить ответственно, а стоимость возможного ремонта после возврата домой даже сравнивать смешно.
И что такое комфорт, для меня это не отсутствие шума в авто и малый расход топлива, а наличие места для потных, грязных мужчин с оружием и вонючих, злобных и грязных ягдтерьеров, без ущерба для интерьера машины,что в Терике создать абсолютно невозможно. А так же легкость отмывания салона от гряэюки тоже по трудозатратам весьма различается ИМХО.
А если по теме , то понравились мне вот такие колески ссылка, у братика на Кие стоят , очень хороший протектор, мяконькие, тихие и гребучесть хорошая - буду думать. Расход конечно подрастет, но ....
Видья @ 18.8.2013, 19:56
а колёса, важная часть в проходимости авто))
мой опыт в мчс..нивы две, 2009 года, меняли подшипники, карданы, суппорта, радиатор, внутри всё трещит, громыхает, сиденье разваливаются, ручки ломаются..чек загорелся от нашего бензина..на котором Раш ездит с удовольствием))
родные колёса-никакие!
у нас были короткие нивы! клиренс-единственный плюс!
уаз буханка-корова на колёсах!
усилителя руля нет, блокировок нет, колёса были родные, зимой небольшой снег, он уже не ехал!
уаз уазу рознь!
конечно ниву не жалко, что там жалеть..убогий салон!
поэтому мы на дальнем востоке, ездим на Рашах..а нивы берут или старые дедки или гос ужреждения
Brothersinarms @ 18.8.2013, 14:32
Нива ЛЕГЕНДА !!! Посмотрите фильм "Мираж" времен СССР ! Она там есть!
вагонник @ 18.8.2013, 22:14
так и нива ползает хорошо, а надежность это второй уже вопрос. вы все про клиренс, а посмотрите ттх машин - ведь даже на уазике в стоке просвет 210 мм что меньше даже вашего раша, но ведь это не говорит о том, что раш проходимее уаза в стоке
swamp lord @ 18.8.2013, 21:08
а так как терик это больше чем просто паркетник , ему просто необходим о/т , любой марки и на 5% больше штатного размера хорошо по асфальту , для экономных на них и зимой не плохо , и не страшно съехать с асфальта , такая резина на много крепче и долговечней штатной на много меньше возможность повреждения, пробоя на трассе а это безопасность и шанс того что вы ночью доедете до места а не будете прыгать под дождем с пробитым колесом
doktorleks @ 19.8.2013, 9:49
Чуть мозг на сплавил пока вкурил что "о\т" это АТ
doktorleks @ 19.8.2013, 9:49
Чуть мозг на сплавил пока вкурил что "о\т" это АТ
А вот мои наметки:
- Nokian Rotiiva A\T
- Toyo OPAT
- Federal Couragia A\T
- Hankook DinaPro A\T
- Continental CrossContact A\T
- Cordiant Allroad A\T, это по бедности если
Для богатых BFG A\T
Размеры этих катков есть и 215\70\16 и 225\70\16 цены в вилке 4500-5500 за колесико , Гудрич от 6000р.
Все с приличным, на мой ИМХО, протектором, годным и к трассе и к лайт грязькам. Есть с разными индексами скорости и нагрузки. Вот думаю, с каким показателем нагрузки будут более живучие - наверное с самым большим, но и самые жесткие получатся поди кась