Привет Всем старожилам и новичкам этого форума!
Смотрели, читали, но так и не нашли такого простого совета, - Как выбрать, проверить, где и что смотреть при покупке Rush-BiGo???
Мож, кто расскажет из своего опыта общения с этой машиной, куда в первую очередь смотреть и что щупать?
Ценник на машинку не маленький и пролетать не хочется....

свой покупал почти новым особо ничего не подскажу , да и ничего особенного и нет ,обычная тойота с полным приводом , я думаю основное проверить кузов на не битость , то что по вылезло за год ржавеет задняя дверь и капот , но это видимо от зимних реагентов и арабской комплектации , слабые места задние амортизаторы и резинки в тяге понара , кто-то писал про рейку рулевую , поищи тут, остальное все как у любой другой машины

удачной покупки ,ждем с машинкой

swamp lord @ 10.6.2011, 5:20
свой покупал почти новым особо ничего не подскажу , да и ничего особенного и нет ,обычная тойота с полным приводом , я думаю основное проверить кузов на не битость , то что по вылезло за год ржавеет задняя дверь и капот , но это видимо от зимних реагентов и арабской комплектации , слабые места задние амортизаторы и резинки в тяге понара , кто-то писал про рейку рулевую , поищи тут, остальное все как у любой другой машины

удачной покупки ,ждем с машинкой

Спасибо конечно, большое! Но неужели ни у кого больше не "повылазило" что нибудь на этой машинке интересного за период эксплуатации?

У меня 2006 года выпуска (один из первых). Всё работает как часы!

На передней части капота за зиму появились маленькие пятна ржавчины от прошлогодних сколов (так что это проблема не только "арабов"), и собственно больше негатива то и нет. Думаю перекрасить капот, но ведь от сколов то не уберечь... и через год будет тоже самое (может "мухобойку поставить"?)

CoFFiN @ 10.6.2011, 13:15
Спасибо конечно, большое! Но неужели ни у кого больше не "повылазило" что нибудь на этой машинке интересного за период эксплуатации?

Ничего нигде не вылезает - машина технически довольно проста, поэтому и надежность на высоте.
Смотрите, что бы не битая была - вот и всё.
Гдето на форуме писали, про то, что одну битую уже покупали и в ней всё скрипело и стучало. Тема называлась, что вроде "все гремит" или "стучит" не так давно создавалась. Машину продели - узнайте у хозяина, что за машина, чтоб ее не купить.

Покупал почти "кота в мешке" напрямую с аукциона. Только пара фоток и аукционный лист. И все равно - не жалею!) А когда машина рядом - можно все посмотреть при покупке...

CoFFiN @ 9.6.2011, 23:20
Привет Всем старожилам и новичкам этого форума!
Смотрели, читали, но так и не нашли такого простого совета, - Как выбрать, проверить, где и что смотреть при покупке Rush-BiGo???
Мож, кто расскажет из своего опыта общения с этой машиной, куда в первую очередь смотреть и что щупать?
Ценник на машинку не маленький и пролетать не хочется....

Я когда покупал выбирал из нескольких вариантов. 1. Желательно хорошо осмотреть днище, если машинка эксплуатировалась в прибрежной зоне Японии или была утопленником, то будут видни налёты ржавчины, особенно на болтовых соединениях, если конеш их не закрасят краской, плюс в этой теме ещё ряд стандартных проверок. 2. Лучший конечно вариант брать в комплектации G, это электронный климат контроль(две крутилки с дисплеем климата), спойлер и кожанный руль. 3. Есть варианты с подогревом сидений, подогревом щёток лобового стекла, лыжами на крыше, стабилизатором на заднем мосту, и ещё ряд примочек, всё это будет плюсом к твоей машинке. Остальное как на других надо смотреть. Да пробей по аукционам аукциоонный лист, мне впаривали вариант с буковкой R(визуально машинка была в идеале), лист не показывали, типа нет. Если сам не найдёш, то смотри форум на Дроме, там ребята помогут, есть такой раздел.

О данном автомобиле море информации. Перечитай все о всех узлах! Определись, что тебе нужно и в какой комплектации. Изучи инструкцию о читке аукционных листов. В настоящее время в аукционниках не пишут о техническом состоянии, а мелкие вмятины и царапины уже не влияют на оценку. Там в инструкциях есть все переводы аукционников. Все записи одинаковы. Я полтора месяца ждал на торгах именну СВОЮ машину в нужной комплектации, года и цвета, а потом поставил, естественно, высокую цену. К ее приходу я знал уже о ней все.... Ребята правильно написали про ржавчину на болтовых соединениях. Еще можно посмотреть на мелкие царапины и дефекты днища - как эксплуатировалась. Однозначно машину нужно подымать. Про рулевую рейку писалось уже много... Если есть из чего выбирать - садись и вперед на "танкодром". Там все сразу и вылезет...

Arte09 @ 10.6.2011, 23:55
Я когда покупал выбирал из нескольких вариантов. 1. Желательно хорошо осмотреть днище, если машинка эксплуатировалась в прибрежной зоне Японии или была утопленником, то будут видни налёты ржавчины, особенно на болтовых соединениях, если конеш их не закрасят краской, плюс в этой теме ещё ряд стандартных проверок. 2. Лучший конечно вариант брать в комплектации G, это электронный климат контроль(две крутилки с дисплеем климата), спойлер и кожанный руль. 3. Есть варианты с подогревом сидений, подогревом щёток лобового стекла, лыжами на крыше, стабилизатором на заднем мосту, и ещё ряд примочек, всё это будет плюсом к твоей машинке. Остальное как на других надо смотреть. Да пробей по аукционам аукциоонный лист, мне впаривали вариант с буковкой R(визуально машинка была в идеале), лист не показывали, типа нет. Если сам не найдёш, то смотри форум на Дроме, там ребята помогут, есть такой раздел.

Сегодня просмотрел на рынке 5 машинок, из них более менее подошли две одна - Раш, другая БиГоу, смотрел всё что можна и нельзя, у Раша косячков побольше по кузову и ценник больше, у БиГошки наоборот( кстати, на Дроме ценник на машинки больше чем на рынке в среднем 50-30 тыщь). Завтра наверное пойдём всё же окончательно определимся. И ещё, у Рашика вместо хромированного шильдика, какая-то наклейка, мож кто знает что это?

CoFFiN @ 11.6.2011, 21:19
Сегодня просмотрел на рынке 5 машинок, из них более менее подошли две одна - Раш, другая БиГоу, смотрел всё что можна и нельзя, у Раша косячков побольше по кузову и ценник больше, у БиГошки наоборот( кстати, на Дроме ценник на машинки больше чем на рынке в среднем 50-30 тыщь). Завтра наверное пойдём всё же окончательно определимся. И ещё, у Рашика вместо хромированного шильдика, какая-то наклейка, мож кто знает что это?

А аукционные листы были? Если нет, то можно записать номера кузовов, они находятся под ковриком на выступе сразу перед водительским сиденьем и как я говорил пробить их. Шильдик в принципе это не критично, может быть просто заморочка прежнего хозяина, типа тюнинг,(на нашем сайте посмотри есть фото ставят шильдик мерседеса или лехсуса, у Раша шильдик слева от запаски должен быть) как вариант это место рихтовали после аварии если задняя часть. Управление климатом одинаковые? Пробег? Колёсные диски? Резина? Запаски смотрел, должны быть полноразмерные литьё, Состояние масла на щупах в коробке и двигателеЦенник погоды не делает, если везли с центральной Японии до порта например, могли накрутить транспортные расходы ну и ещё тоёта типа круче, хотя машинки совершенно не отличаются, у BeGo даже обивка сидений более симпатичная

В основном там аукционников нет. Машины может и не быть в базе данных аукционов так как она может быть продана со стоянок. Про номер правильно подсказали. С этим номером прийти в фирму коотрые занимаются поставками автомобилей и пробить за последний год: откуда продана, аукционник, дефекты.

CoFFiN.Так понимаю, смотрел во Владике?Живу в Комсомольске-на-Амуре.Ориентируюсь только по дрому.Смутила твоя фраза про цены на дроме и на рынке.Напиши, если не трудно, реальные цены.

neking @ 20.6.2011, 22:25
CoFFiN.Так понимаю, смотрел во Владике?Живу в Комсомольске-на-Амуре.Ориентируюсь только по дрому.Смутила твоя фраза про цены на дроме и на рынке.Напиши, если не трудно, реальные цены.

На рынке, уступают максимум на 5 - 10 тыщ, во владике, а в Уссурийске можно и 15 скинуть по дромовским ценам, вот и весь ориентир. Пока определялся, ценник подрос , жду зарплату...

У меня Териос 2 с 2006 года, брал из Германии и проблем до сих пор нет никаких! Только масло с фильтрами и передние тормозные накладки менял.От камешков по нашим дорогам нет спсения,поэтому периодически загоняю на полировку. А так вообще не желаю менять на другую
Ну, если только на 7 местную, но их нет леворульных. по крайней мере я не встречал.

Просмотрел сайт на предмет полного и заднего привода и так и не пришел к выводу на каком варианте остановиться.С одной стороны высокий клиренс позволяет относительно спокойно ездить на наших "дорогах".С другой-напуган товарищами байками о легком заде машине и плохой управляемости из-за этого на гололеде.Не охотник и не рыбак,но зима 9 месяцев в году.Время замены имеющегося авто на раш(бе-го)приближается,а точного выбора так и нет.

Легкий зад-конечно же имел в виду монопривод.

neking @ 12.7.2011, 10:39
Легкий зад-конечно же имел в виду монопривод.

Не знаю, на знаю, на счет (легкого зада)..... Как и вы, живу с зимой в 9 месяцев, и чтоб пустить машину в занос зимой на шипованной резине, надо усиленно работать рулем и педалью газа.....

kaliun.Давай на "ты"?В теории я несколько мандражирую перед полным приводом.Ни разу не было.Но и все другие машины были с передним приводом.А раш(бе-го)-с задним.Народ наговорил про легкий зад и якобы многократно наблюдающие такую картину-машина стоит на льду, либо (чаще) на небольшой горочке, покрытой снежным накатом(льдом)и...стоит. Колеса задние крутятся-пихтят, а машинка не едет.Виной тому легкий зад автомобиля.Насколько эти слова правдоподобны?Кстати, есть заднеприводные с механической коробкой передач?

Ну так бери 4х4 и не думай!

Думать как раз надо.это ж серьезная покупка.