мужики, там суппорта одинаковые (имхо).
я просто помню, что встречал в интернете на японском отчёты с фотографиями , как они (японцы) ставят на Toyota Rush (Dego) вентилируемые диски взамен обычных. При этом суппорта не менялись.
то есть вентилируемый диск по диаметру точно такой же(!) как и простой (невентилирукмый), иначе банально колесный диск не налезет, отличия лишь в толщине тормозного диска (вентилируемый толще 287 против 273 мм), так вот родные суппорта имеют допуск на оба варианта дисков (толщина на самом деле зависит от "напраявляющих", которые зажимают колодки, а у них зазаор очень большой)
Да и опять таки, это логично. Дело в том, что Система курсовой устойчивости ( VSC) ставилась в Японии за доплату (при изначальном заказе авто на заводе первым владельцем). То есть там нет привязки к вин номеру (к фрейму).
-----------------
Сразу предвидя вопросы -
1. VSC - Vehicle Stability Control (Система контроля устойчивости автомобиля)
2. TRC - Traction Control (Тракшен Контроль)
В Японии на местный японский рынок VSC и TRC ставились вместе и не ставились на 2WD (понять есть ли у вас или нет - можно
по кнопке под рулём TRC OFF) То есть, если у вас 4WD а так же в салоне есть кнопка TRC OFF, то у вас значит стоит VSC и стоят вентилируемые диски -
Daihatsu Bego 2006 (праворульный Terios-2) в редкой комплектации и с моноприводом (2WD) и с ионизатором )))