конечно, можно сказать что это предвзятое сравнение, но выводы делайте сами -

прокладка между рулем и сиденьем на Пинине негодная.

Afrika @ 14.8.2010, 11:26
прокладка между рулем и сиденьем на Пинине негодная.

ну не факт!

Afrika @ 14.8.2010, 10:26
прокладка между рулем и сиденьем на Пинине негодная.

Поддерживаю.... Там и проблему-то себе найти трудно

От многих факторов зависит. От загрузки, от резины. Был случай на восьмёрке ( с новым геолендером ) обошлили на свежепаханном поле ниву ( с лысой резиной ). У териоса трансмиссия проще ( раздатки нет ), у пинина супер селект, но к нему "голова" нужна и опыт. Одни режимы включаются только на ходу, демульт только на месте. Неправильно выбрав режимы работы, да ещё если покрышки "неподходяшие" можно сесть и на в такую лужу. По геометрии: к Териоса свесы меньше, но база больше.

Afrika @ 14.8.2010, 11:29
прокладка между рулем и сиденьем на Пинине негодная.

Если пинин с постоянным полным и без суперселекта, то у териоса преимущество - блокировка межосевого дифа, плюс меньшие свесы и лучшая геометрическая проходимость

так понимаю этот пинин не что иное как паджеро ио (праворуль)

neking @ 10.2.2013, 6:13
так понимаю этот пинин не что иное как паджеро ио (праворуль)

Года три назад присматривалась к пинину. Просмотрено было машин 7, все 5-6 летки. Честно говоря, состояние машин не порадовало... У ВСЕХ просмотренных мной машин были гнилые колесные арки. Последний продавец сказал, что найти машину, по крайней мере в Москве,без этой "болячки" практически невозможно. .По стечению обстоятельств в моём микрорайоне обитают несколько паджеро ИО, общалась с владельцами,смотрела машины - там такой проблемы нет.

Наверное это из серии "почувствуй разницу между машинами собранными для внутреннего рынка Японии и на экспорт".

neking @ 10.2.2013, 11:34
Наверное это из серии "почувствуй разницу между машинами собранными для внутреннего рынка Японии и на экспорт".

А здесь и сравнивать нечего- япы япные лучше!

Это когда то и решило в пользу раша. Тем не менее взор мой устремлен на левый руль.впрочем это уже тема флудовки.

эскулап @ 10.2.2013, 11:18
Года три назад присматривалась к пинину. Просмотрено было машин 7, все 5-6 летки. Честно говоря, состояние машин не порадовало... У ВСЕХ просмотренных мной машин были гнилые колесные арки. Последний продавец сказал, что найти машину, по крайней мере в Москве,без этой "болячки" практически невозможно. .По стечению обстоятельств в моём микрорайоне обитают несколько паджеро ИО, общалась с владельцами,смотрела машины - там такой проблемы нет.

Не повезло, а может судьба. Видел ржавый пинин всего один раз. Пинины в европе собирались на заводе пининфарина (отсюда и название "пинин")

demiurg @ 9.2.2013, 16:29
Если пинин с постоянным полным и без суперселекта, то у териоса преимущество - блокировка межосевого дифа, плюс меньшие свесы и лучшая геометрическая проходимость

Если Pinin без супер селекта, то значит с жестко подключаемым передним мостом. т.е. тоже, что Terios с заблокированным дифом, в чем преимущество?
Кстати, короткие Pininы как раз без супер селекта.

Pininов в грязи и песках видел, хорошо лазят.

experito @ 12.2.2013, 18:05
Если Pinin без супер селекта, то значит с жестко подключаемым передним мостом. т.е. тоже, что Terios с заблокированным дифом, в чем преимущество?
Кстати, короткие Pininы как раз без супер селекта.

Pininов в грязи и песках видел, хорошо лазят.

Пинины длиные шли с суперселектом или с постоянным полным. Короткие только с суперселектом. Без суперселекта шли короткие ио. Жестко подключаемых мостов на пининах не было