На прогретом двигателе холостые обороты двигателя 1200-1300 и не падают,думал дело в клапане.Почистил,грязи было много.Не помогло,обороты так и держаться.Что делать-подскажите.

RUSH RR @ 22.3.2015, 21:00
На прогретом двигателе холостые обороты двигателя 1200-1300 и не падают,думал дело в клапане.Почистил,грязи было много.Не помогло,обороты так и держаться.Что делать-подскажите.

Посмотри дроссельную заслонку, и если есть нагар промой.

rasor @ 22.3.2015, 21:15
Посмотри дроссельную заслонку, и если есть нагар промой.

Заслонку тоже промыл

RUSH RR @ 23.3.2015, 9:08
Заслонку тоже промыл

Одна из возможных причин
Может глючить датчик температуры охлаждающей жидкости т.е. на прогретом движке мозги получают сигнал,что двигатель не прогрет. Сопротивление датчика при 20 градусах должно быть 2,32-2,59 кОм при 80 градусах 310-326 Ом. Плохой контакт или окисление может повышать сопротивление в цепи датчика температуры которая подходит к мозгам и они воспринимают этот сигнал по сопротивлению как холодный движок. Вот у тебя и лупят постоянно прогревочные обороты.

west65 @ 23.3.2015, 15:55
Одна из возможных причин
Может глючить датчик температуры охлаждающей жидкости т.е. на прогретом движке мозги получают сигнал,что двигатель не прогрет. Сопротивление датчика при 20 градусах должно быть 2,32-2,59 кОм при 80 градусах 310-326 Ом. Плохой контакт или окисление может повышать сопротивление в цепи датчика температуры которая подходит к мозгам и они воспринимают этот сигнал по сопротивлению как холодный движок. Вот у тебя и лупят постоянно прогревочные обороты.

Спасибо за совет,посмотрю.

RUSH RR @ 22.3.2015, 16:00
На прогретом двигателе холостые обороты двигателя 1200-1300 и не падают,думал дело в клапане.Почистил,грязи было много.Не помогло,обороты так и держаться.Что делать-подскажите.

Самое первое на мой взгляд что нужно проверить - термостат - который открывается при 80°С и пускает антифриз по большому кругу. Если он не пашет то как раз и будет такой диагноз. И он если шабашит - чистка не поможет.

ARTёмЪ @ 23.3.2015, 22:59
Самое первое на мой взгляд что нужно проверить - термостат - который открывается при 80°С и пускает антифриз по большому кругу. Если он не пашет то как раз и будет такой диагноз. И он если шабашит - чистка не поможет.

спасибо за совет

Еще одна из возможных причин - попадание дополнительного объёма воздуха во впускной коллектор.Воздух может попасть через:
— неплотно прилегающие к впускному коллектору трубки.
— прокладки коллектора.
Давление в коллекторе отслеживает датчик абсолютного давления (его неисправность, тоже может быть причиной), если при закрытой дроссельной заслонке в коллектор подсасывается воздух минуя систему холостого хода, то датчик реагирует на это и подаёт соответствующий сигнал на компьютер который увеличивает подачу топлива для «дополнительного» объёма воздуха — обороты двигателя увеличиваются. Есть легкий, но не безопасный способ определения места подсоса воздуха. Нужно взять баллончик с аэрозолю для облегчения пуска двигателя и при работающем двигателе осторожно брызнуть на предполагаемое место подсоса воздуха (остерегайтесь попадания на выпускной коллектор и генератор), если обороты двигателя кратковременно увеличились, то место подсоса найдено.

RUSH RR @ 22.3.2015, 16:00
На прогретом двигателе холостые обороты двигателя 1200-1300 и не падают,думал дело в клапане.Почистил,грязи было много.Не помогло,обороты так и держаться.Что делать-подскажите.

Ну как с оборотами - найдена причина ?

После снятия дроссельной заслонки и её чистки, затем установил обратно тоже столкнулся с высокими оборотами на холостом ходу. Всё трубки, фишки проводов возвращены на места, подсоса воздуха нигде нет, а обороты на прогретом двигателе 1700-1750 в положении АКПП на "Р" или "N", и 950-1000 оборотов на "D" и "R" при нажатом тормозе. Может после снятия, чистки и повторной установки дросселя адаптация нужна? Если нужна, то как она делается?

Игарёня @ 30.11.2023, 7:45
После снятия дроссельной заслонки и её чистки, затем установил обратно тоже столкнулся с высокими оборотами на холостом ходу. Всё трубки, фишки проводов возвращены на места, подсоса воздуха нигде нет, а обороты на прогретом двигателе 1700-1750 в положении АКПП на "Р" или "N", и 950-1000 оборотов на "D" и "R" при нажатом тормозе. Может после снятия, чистки и повторной установки дросселя адаптация нужна? Если нужна, то как она делается?

Решается только если остановиться, заглушить двигатель и через 30 секунд завестись. Похоже какая-то ошибка в мозгах.

ARTёмЪ @ 1.12.2023, 13:38
Решается только если остановиться, заглушить двигатель и через 30 секунд завестись. Похоже какая-то ошибка в мозгах.

Ошибок никаких нет, компом проверял . Не так решается.
Решил адаптацией дроссельной заслонки.