infis @ 15.11.2015, 3:20
И еще один нюанс. Защита коробки сзади держится одним болтом. С другой стороны в аналогичном месте находится подушка, которая мешает установке. Я так понимаю, что поэтому в защите только один болт, а не два. Но как-то все равно смущает это. Хотя при такой толщине один незафиксированный угол защиты навряд ли как-то поспособствует разбалтыванию или задиранию.

Одного удара будет достаточно для искривления и последующего тарахтения о другие узлы. Поэтому я и говорил о доработке поперечины под фрунзенскую защиту. У меня сейчас там сплошной лист и все закреплено чотко.

doktorleks @ 15.11.2015, 23:52
Одного удара будет достаточно для искривления и последующего тарахтения о другие узлы. Поэтому я и говорил о доработке поперечины под фрунзенскую защиту. У меня сейчас там сплошной лист и все закреплено чотко.

Там можно убрать подушку, которая вообще не понятно, зачем там установлена (далеко от кузова и каких-либо узлов, расположена точно над отверстием), и установить такой же болт, что и с левой стороны. И тогда все будет закреплено.
Кстати, а зачем там вообще эта подушка? Кто знает?

Не понял о какой подушке речь, а на траверзе раздатки, куда крепится защита АКПП, есть только одна "подушка" - опора раздатки и она как-раз мешает закрепить защиту. Решается подбором нужного блотика и небольшим количеством матершинных слов при его установке.

doktorleks @ 16.11.2015, 12:57
Не понял о какой подушке речь, а на траверзе раздатки, куда крепится защита АКПП, есть только одна "подушка" - опора раздатки и она как-раз мешает закрепить защиту. Решается подбором нужного блотика и небольшим количеством матершинных слов при его установке.

У меня тоже есть там "лишняя" подушка

doktorleks @ 16.11.2015, 12:57
Не понял о какой подушке речь, а на траверзе раздатки, куда крепится защита АКПП, есть только одна "подушка" - опора раздатки и она как-раз мешает закрепить защиту. Решается подбором нужного блотика и небольшим количеством матершинных слов при его установке.

Блин. Вроде ее со всех сторон рассмотрел, но не увидел, чтобы она что-то поддерживала. Потому и удивился. Ладно. В следующий раз на яме повнимательнее рассмотрю ее. Но если это так, то куда там болтик совать, если опора точно над отверстием?

Итак, выяснилось, что мешал установке четвертого болта резонатор, а не "лишняя" подушка (опора). Соответственно, его благополучно сняли, подобрали болт с гайками и шайбами, на этом все и закончилось.

P.S. doktorleks: "Решается подбором нужного блотика и небольшим количеством матершинных слов при его установке." При этом я так и не понял, в каком месте была сложность установки защиты коробки, что аж до матов доходило... Два болта спереди - те же, что держат защиту картера двигателя сзади, их ослабляем. А два задних болта защиты коробки устанавливаются в штатные отверстия на поперечной балке под раздаткой. Возможно, на разных защитах разные варианты крепления. На шерифовской только посредине защиты картера была проблема с закладными.

infis @ 17.11.2015, 8:37
При этом я так и не понял, в каком месте была сложность установки защиты коробки, что аж до матов доходило... Два болта спереди - те же, что держат защиту картера двигателя сзади, их ослабляем. А два задних болта защиты коробки устанавливаются в штатные отверстия на поперечной балке под раздаткой. Возможно, на разных защитах разные варианты крепления. .

На моей защите АКПП одно отверстие крепления как раз совпадает с отверстием на траверзе РК над которым крепится опора РК ( подушка) и там ошенама узкое место.. Пришлось болтик по длине подбирать, чтобы не упирался в эту опору.

Корпус опоры на ссылка картинке внизу под раздаткой, крепится к резиновой подушке на самой поперечине (траверзе).

doktorleks @ 17.11.2015, 15:14
На моей защите АКПП одно отверстие крепления как раз совпадает с отверстием на траверзе РК над которым крепится опора РК ( подушка) и там ошенама узкое место.. Пришлось болтик по длине подбирать, чтобы не упирался в эту опору.

Теперь понятно. Действительно, по-разному защиты крепятся. С шерифовской в общем проблем таких нет.

Вот это что за подушка?

вагонник @ 20.11.2015, 15:55
Вот это что за подушка?

Я же про нее и говорил, что тоже сначала не понял. Оказывается, это резонатор. При установке защиты его нужно снять, а освободившееся отверстие как раз понадобится для установки шерифовской (например) защиты. Только понадобится подобрать болт и гайку с шайбами, так как в комплекте только на одну сторону идет.
При установке защиты роль данного резонатора с успехом будет играть лист защиты, а потому это никак не ухудшит какие-либо характеристики.

megamaslov @ 15.3.2011, 3:14
Хотелось бы посоветоваться перед установкой защиты картера, нужна или нет!? Какая именно подходит, артикула, цены! Экзист выдал только одну защиту картера это: 51441-B4010 Что это, какой материал изготовления? Кто-нибудь сталкиваля?

Нашел вот такой сайт на Тайване www.fts4x4.com себе правда поставил Шериф заказал с Экзиста где то 3тр.

Сергей Борисович @ 10.8.2017, 4:41
Нашел вот такой сайт на Тайване www.fts4x4.com

В защитах слишком много "дырок" в которые будет очень весело и плотно забиваться грязь, снег, дрянь всякая ИМХО. А если не ездить в дрянь, то и железяка такая не нужна, достаточно штатного пыльника.
В идеале я бы хотел цельный лист от бампера до траверзы РК, хотя сейчас почти так и сделано, вполне устраивает.

doktorleks @ 10.8.2017, 17:29
В защитах слишком много "дырок" в которые будет очень весело и плотно забиваться грязь, снег, дрянь всякая ИМХО. А если не ездить в дрянь, то и железяка такая не нужна, достаточно штатного пыльника.
В идеале я бы хотел цельный лист от бампера до траверзы РК, хотя сейчас почти так и сделано, вполне устраивает.

Шерифовская защита без дырок лишних. И она состоит из двух частей. Одна - защита картера двигателя. Вторая - защита коробки. В результате днище становится практически полностью без выступающих частей.

А пластиковый пыльник буквально после нескольких поездок по снегу мастами поломался, а местами слетел с крепежа. В общем я его потому сразу и поменял на защиту от шерифа.

infis @ 10.8.2017, 13:13
Шерифовская защита без дырок лишних. И она состоит из двух частей. Одна - защита картера двигателя. Вторая - защита коробки. В результате днище становится практически полностью без выступающих частей.

А пластиковый пыльник буквально после нескольких поездок по снегу мастами поломался, а местами слетел с крепежа. В общем я его потому сразу и поменял на защиту от шерифа.

Да речь то не про Шериф, с ним все в порядке. Я посмотрел защиту на Терик по ссылке www.fts4x4.com и увидел, то что мне не понравилось.

doktorleks @ 10.8.2017, 21:53
Да речь то не про Шериф, с ним все в порядке. Я посмотрел защиту на Терик по ссылке www.fts4x4.com и увидел, то что мне не понравилось.

Да. Защита на указанном сайте действительно совсем не очень.

Подниму вопрос...
Попалась конторка под названием Аlfeco, Тэрика там не нашёл, а Раш есть :
Вот ссылка
Кто-нибудь ставил такое себе, или слышал отзывы ?
У нас с доставкой озвучили цену на защиту картера двигателя 14 тыс. в тенге, это 2.300 в рублях. Вроде не так дорого, но вот Шо оно такое ?

Zybr @ 7.11.2017, 23:55
Кто-нибудь ставил такое себе, или слышал отзывы ?
У нас с доставкой озвучили цену на защиту картера двигателя 14 тыс. в тенге, это 2.300 в рублях. Вроде не так дорого, но вот Шо оно такое ?

Настоятельно рекомендую ставить защиту и картера двигателя и коробки. Это реально обеспечивает плоское днище и хорошо защищает все важные узлы. Ставить только на картер двигателя - это лишь полумера, которая не защищает коробку, а также при езде назад в сугробе или грязи все равно забивается. С полной защитой я после покатушек грязи под защитой почти не обнаружил. Он была там, но в очень незначительном количестве. А также защита создавала практически плоское днище что вперед, что назад.

А так по внешнему виду защита практически один в один Шериф.

Доброго времени суток! Подскажите, защита "Шериф" одинаковая и для механики и для автомата ?

VEF @ 11.11.2019, 22:54
Доброго времени суток! Подскажите, защита "Шериф" одинаковая и для механики и для автомата ?

Да