doktorleks @ 7.10.2017, 18:58
всяко лучше чем сопливые стоковые амы.

150000км на стоковых,что то соплей не замечаю...

west65 @ 7.10.2017, 22:51
150000км на стоковых,что то соплей не замечаю...

А пружины меняли, или тоже родные стоят?

9142085175 @ 8.10.2017, 0:33
А пружины меняли, или тоже родные стоят?

Родные пружины.

west65 @ 8.10.2017, 0:40
Родные пружины.

И пробои не достают? Это ж реальная проблема у нас...

west65 @ 7.10.2017, 16:51
150000км на стоковых,что то соплей не замечаю...

При езде на пустом авто по идеально ровной дороге все будет хорошо даже после 500т.км. Если условия иные то это не может быть правдой, потому как стоковая подвеска на наших дорогах ни у одного человека не работает и не работала удовлетворительно, ни на РАШах ни на Териосах, пробивает , козлит, переставляет ВСЕ машины.

doktorleks @ 7.10.2017, 9:29
Враки это, у меня с амами от Хайлюкса, а они то уж помощнее Монро будут, после загрузки 200кг при съезде с "полицейских" появляется небольшое продольное колебание. Ну и если накидать в Терик 480 кг, то на стоковых пружинах кузов ляжет на отбойники, хоть заподнимайся проставками.
Надоело уже этот "маркетиноговый вздор" видеть ИМХО.

И шо, ты ставил на стоковые пружины прокладки?

ryaboff @ 8.10.2017, 18:55
И шо, ты ставил на стоковые пружины прокладки?

На Синем 20мм стоят. Грузоподъемность от этого если и увеличилась, то незначительно, но скачки, переставки, пробои исчезли.

doktorleks @ 9.10.2017, 12:00
На Синем 20мм стоят. Грузоподъемность от этого если и увеличилась, то незначительно, но скачки, переставки, пробои исчезли.

Теперь поставь Monroe и все будет Ок!

ryaboff @ 9.10.2017, 19:53
Теперь поставь Monroe и все будет Ок!

Да что же вы с этим монро носитесь?! У нас на ДВ монро вообще не котируются. И главная причина - наши морозы. Для более теплого климата, возможно, они будут и лучше. Просто масляные амортизаторы у нас тоже сильно не в почете. По тем же причинам. А вот газомасляные те же каябы - вполне рабочий вариант. Во всяком случае сзади их хватает на несколько лет. У меня они 2.5 года отходили где-то. На всякий случай поменял на новые, так как стали чуть хуже держать загрузку. При этом перестановок не было. К слову, пружины от пробокса также сильно влияют на характеристики. Но понятно, что их можно лет 10 не менять, если не перегружать задницу постоянно.

9142085175 @ 8.10.2017, 1:40
И пробои не достают? Это ж реальная проблема у нас...

У меня самый большой груз на заднем сиденье это трехлетняя внучка..взрослые пассажиры сзади и груз в багажнике бывает крайне редко.Так ,что я не парюсь.

infis @ 9.10.2017, 16:03
Да что же вы с этим монро носитесь?! У нас на ДВ монро вообще не котируются. И главная причина - наши морозы. Для более теплого климата, возможно, они будут и лучше. Просто масляные амортизаторы у нас тоже сильно не в почете. По тем же причинам. А вот газомасляные те же каябы - вполне рабочий вариант. Во всяком случае сзади их хватает на несколько лет. У меня они 2.5 года отходили где-то. На всякий случай поменял на новые, так как стали чуть хуже держать загрузку. При этом перестановок не было. К слову, пружины от пробокса также сильно влияют на характеристики. Но понятно, что их можно лет 10 не менять, если не перегружать задницу постоянно.

Дык монро тоже газомасленные, и даже очень газо И потом ребята у нас же ФОРУМ, поэтому, призываю ВАС - меньше экспрессии, но больше аристократизма! И - кроме дальнего Востока есть и другие части РФ, и все хотят улучшить задок.

ryaboff @ 9.10.2017, 13:53
Теперь поставь Monroe и все будет Ок!

Не ну чувак реально жжот .... Модер, дай ему какой-нить приз уже чтоль.

ryaboff @ 9.10.2017, 19:53
Теперь поставь Monroe и все будет Ок!

Монрофил

ryaboff @ 9.10.2017, 23:57
Дык монро тоже газомасленные, и даже очень газо

Я где-то отрицал, что монро газомаслянные? Они просто слишком жесткие, а в наши зимы они просто деревянные. В результате либо ездить как на табурете, либо быстро умрут, унося за собой остальную подвеску. Поэтому народ и выбирает в основном каябы, которые хорошо подходят под наш климат.

ryaboff @ 9.10.2017, 23:57
все хотят улучшить задок.

???? Это про задний привод ?

infis @ 10.10.2017, 4:48
Я где-то отрицал, что монро газомаслянные? Они просто слишком жесткие

Тоже сначала думал, что чем мягче аморт - тем мягче будет подвеска. Не знаю, как задок, а когда на перед поставил мягкие масляные Tokiсo, то вот где стала настоящая табуретка ! )) Поэтому поехал в сервис, закачали там мне в старые аморты воздух и уже больше 3-х месяцев передок как новый ! Думаю, что дело в пружинах - они на передке слишком жёсткие, и им нужен помощнее амортизатор, чтобы не давать резко сжиматься/разжиматься (особенно жёстко когда падает колесо в ямку с мягкими аммортами). Про задние пока не скажу - в городе проблем нет, а вот на трассе пробивало, когда гнал с Алматы в Караганду 1200 км. даже не гружёного при скорости после 100-110 на каждой асфальтоволне до самого " упора" ! Похоже, там наоборот - пружины слишком мягкие

Zybr @ 10.10.2017, 12:54
Тоже сначала думал, что чем мягче аморт - тем мягче будет подвеска. Не знаю, как задок, а когда на перед поставил мягкие масляные Tokiсo, то вот где стала настоящая табуретка ! )) Поэтому поехал в сервис, закачали там мне в старые аморты воздух и уже больше 3-х месяцев передок как новый ! Думаю, что дело в пружинах - они на передке слишком жёсткие, и им нужен помощнее амортизатор, чтобы не давать резко сжиматься/разжиматься (особенно жёстко когда падает колесо в ямку с мягкими аммортами). Про задние пока не скажу - в городе проблем нет, а вот на трассе пробивало, когда гнал с Алматы в Караганду 1200 км. даже не гружёного при скорости после 100-110 на каждой асфальтоволне до самого " упора" ! Похоже, там наоборот - пружины слишком мягкие

Что масляные могут быть мягкие и жесткие, что газомасляные могут быть мягкие и жесткие. Я говорил конкретно про монро, которые по факту жестче каябовских. С масляными зимой плохо, так как быстро выходят из строя, да и требуют более бережной эксплуатации после длительной стоянки на морозе. Те же токико летом будут более-менее нормально работать, но зимой будут проблемы и умрут быстро.

Меня и пружины (поставил новые штатные недавно) и амортизаторы (также вместе с пружинами поменял) на передке по жесткости и мягкости очень даже устраивают. И ямки хорошо глотают и на волнах носом не клюет и не раскачивается.

А вот с задней ходовкой штатной проблемы есть. В принципе достаточно поменять на более жесткие пружины, чтобы задницу не переставляло сильно и на ямках не особо пробивало при закрузке. Ну а амортизаторы приходится также там ставить не родные, чтобы обеспечить нормальный ход с новыми неродными пружинами.

infis @ 10.10.2017, 7:19
А вот с задней ходовкой штатной проблемы есть. В принципе достаточно поменять на более жесткие пружины, чтобы задницу не переставляло сильно и на ямках не особо пробивало при закрузке. Ну а амортизаторы приходится также там ставить не родные, чтобы обеспечить нормальный ход с новыми неродными пружинами.

Как раз при более жестких пружинах с дохлыми штатными амами будет еще сильнее прыгать и переставляться. Если катать больше на пустом авто, то проблема решается заменой амортизаторов на более тугие.

doktorleks @ 10.10.2017, 22:50
Как раз при более жестких пружинах с дохлыми штатными амами будет еще сильнее прыгать и переставляться. Если катать больше на пустом авто, то проблема решается заменой амортизаторов на более тугие.

Штатные амортизаторы не дохлые (если новые). Но под другую пружину штатных амортизаторов не хватит для работы с полученным клиренсом. Также меняется и диапазон работы амортизатора из-за смещения. Поэтому в случае замены пружин на более жесткие меняют и амортизаторы, хотя можно было бы пользоваться и штатными.

Не знаю, как будет себя вести при замене только амортизаторов. Подозреваю, что пробои останутся, хотя в целом зад будет более собранным. Не забываем, что на сжатие работает пружина, а не амортизатор. А вот на разжимание уже работает амортизатор, а не пружина. То есть амортизатор может убрать лишнюю амплитуду и раскачивание, но от пробоев он не сможет защитить.

Перестановка - это совокупность работы пружины и амортизатора. Тут нужна сбалансированность.

infis @ 10.10.2017, 17:05
Не знаю, как будет себя вести при замене только амортизаторов. Подозреваю, что пробои останутся, хотя в целом зад будет более собранным. Не забываем, что на сжатие работает пружина, а не амортизатор. А вот на разжимание уже работает амортизатор, а не пружина. То есть амортизатор может убрать лишнюю амплитуду и раскачивание, но от пробоев он не сможет защитить.

Перестановка - это совокупность работы пружины и амортизатора. Тут нужна сбалансированность.

Ну что, снова начинается бредятина? Такое впечатление, что вы начали читать тему с этого своего сообщения, а автомобиль первый в жизни и куплен только вчера.