vad_63 @ 19.8.2013, 19:32
ну тогда смотрите не обделили ли ваши терики парочкой тросиков

на ключ:
[attachment=35236:Untitled_2.jpg]

на рычаг АКПП:
[attachment=35237:Untitled_3.jpg]

а это доказательство того, что речь идет именно о териосе J2
[attachment=35239:Untitled_4.jpg]
TERIOS (J2 series) SERVICE MANUAL, референс No.9514, раздел TRANSMISSION/TRANSAXLE, глава SHIFT LOCK SYSTEM WITH KEY INTERLOCK (стр 6–40)

меня всё устраивает!
пс
на рисунке панель-рестайл...по-моему...

Евгенийсамарский @ 19.8.2013, 21:07
меня всё устраивает!
пс
на рисунке панель-рестайл...по-моему...

8
Так точно рестайл. может там уже есть в принципе мне не критично...

откеда там рестайл, если мануал выпущен в феврале 2006?

"А вот и фигушки!" сказал я сегодня сам себе. Утром решил проверить и премило так переключил рычаг АКПП в положение "R" БЕЗ НАЖАТИЯ на тормоз. Так что был не прав. Получается максимум, что страхует от самостоятельной поездки авто задним ходом это кнопка на селекторе передач. Не нажав которую заднюю скорость включить невозможно. Одно радует-любое действие с коробкой уже на автопилоте сопровождается нажатием на пеНдаль тормоза.

neking @ 20.8.2013, 11:37
"А вот и фигушки!" сказал я сегодня сам себе. Утром решил проверить и премило так переключил рычаг АКПП в положение "R" БЕЗ НАЖАТИЯ на тормоз. Так что был не прав. Получается максимум, что страхует от самостоятельной поездки авто задним ходом это кнопка на селекторе передач. Не нажав которую заднюю скорость включить невозможно. Одно радует-любое действие с коробкой уже на автопилоте сопровождается нажатием на пеНдаль тормоза.

странно..
может х-комплектация чего то не предусматривает..
не должно быть такого..у япошек то..
блин..сёдня ещё попробую
п.с
так-с..проверил еще раз:
машина не заведена-кнопка на ручке не утапливается, ручка не пеоеключается..
нажал тормоз-так же..
завел машину-кнопка не удавливается, ручка не переключается..
естественно, после нажатия тормоза..все заработало

Видья @ 20.8.2013, 7:13
странно..
может х-комплектация чего то не предусматривает..
не должно быть такого..у япошек то..
блин..сёдня ещё попробую
п.с
так-с..проверил еще раз:
машина не заведена-кнопка на ручке не утапливается, ручка не пеоеключается..
нажал тормоз-так же..
завел машину-кнопка не удавливается, ручка не переключается..
естественно, после нажатия тормоза..все заработало

Теперь вообще все запуталось .... Странные они Японцы "Вам какую машину? Настоящего Японца! Пожалуйста вот Вам настоящий Японец без блокировок с возможностью сделать "Харакири"

ну вот... теперь ездить нельзя, пока все не распутается...

Видья @ 20.8.2013, 14:13
странно..
может х-комплектация чего то не предусматривает..
не должно быть такого..у япошек то..
блин..сёдня ещё попробую
п.с
так-с..проверил еще раз:
машина не заведена-кнопка на ручке не утапливается, ручка не пеоеключается..
нажал тормоз-так же..
завел машину-кнопка не удавливается, ручка не переключается..
естественно, после нажатия тормоза..все заработало

У меня один в один! Только со вставленным ключом в положении для запуска и только с педалью тормоза можно рУчаг подвинуть. Ключ вытащить невозможно, если ручка АКПП не на парковке.

всем привет, возник вопрос машина TOYOTA RASH 4 WD ФЕВРАЛЬ 2006 ГОДА при включении передачи R (задняя скорость) происходит толчек с ударом ( часто ,но не всегда) и только после этого машина начинает движение , причем сила удара и толчка всегда разная от еле заметной, до того аж жопу отрывает , проверял : колодки не зажимает , масло в автомате менял на 53000, как пригнал и 86000, сейчас 98000, лил оригинал япония, при включении D, 2 , L , такого не происходит вперед машина едет отлично, подключали сканер , блок управления никаких кодов на ошибки не выдает, помогите кто сталкивался с такой проблемой?

Большой брат @ 8.9.2013, 18:52
всем привет, возник вопрос машина TOYOTA RASH 4 WD ФЕВРАЛЬ 2006 ГОДА при включении передачи R (задняя скорость) происходит толчек с ударом ( часто ,но не всегда) и только после этого машина начинает движение , причем сила удара и толчка всегда разная от еле заметной, до того аж жопу отрывает , проверял : колодки не зажимает , масло в автомате менял на 53000, как пригнал и 86000, сейчас 98000, лил оригинал япония, при включении D, 2 , L , такого не происходит вперед машина едет отлично, подключали сканер , блок управления никаких кодов на ошибки не выдает, помогите кто сталкивался с такой проблемой?

на ниссане такое было очень заметно, но там особенность акпп!
здесь тоже вроде бывает небольшой толчок!
надо просто включив заднюю, не сразу газовать а подождать 3 секунды, пока она сообразит
типа как на велике прокрутка была..не так?

Видья @ 8.9.2013, 15:46
на ниссане такое было очень заметно, но там особенность акпп!
здесь тоже вроде бывает небольшой толчок!
надо просто включив заднюю, не сразу газовать а подождать 3 секунды, пока она сообразит
типа как на велике прокрутка была..не так?

Я это понимаю что сразу газ добавлять то не надо , я просто отпускаю тормоз после включения R и происходит толчек с ударом, на сутки скидывал клеммы с аккумулятора, но "танец с бубном " не помог толчки остались, но небольшие , у кого есть идеи подскажите ?

Большой брат @ 9.9.2013, 8:56
Я это понимаю что сразу газ добавлять то не надо , я просто отпускаю тормоз после включения R и происходит толчек с ударом, на сутки скидывал клеммы с аккумулятора, но "танец с бубном " не помог толчки остались, но небольшие , у кого есть идеи подскажите ?

небольшие толчки и у меня есть, на всех авто с АКПП так было, Раш не исключение, но чтобы с ударом такого не было пока...

Большой брат @ 9.9.2013, 8:56
Я это понимаю что сразу газ добавлять то не надо , я просто отпускаю тормоз после включения R и происходит толчек с ударом, на сутки скидывал клеммы с аккумулятора, но "танец с бубном " не помог толчки остались, но небольшие , у кого есть идеи подскажите ?

посмотрите что на щупе , запах цвет

заднюю обычно включаем сразу после того как завели двигатель , мотор работает типа как на подсосе в карбюраторном , обороты немного больше обычных отсюда бывает толчок в трансмиссии

swamp lord @ 8.9.2013, 21:10
посмотрите что на щупе , запах цвет

заднюю обычно включаем сразу после того как завели двигатель , мотор работает типа как на подсосе в карбюраторном , обороты немного больше обычных отсюда бывает толчок в трансмиссии

масло АКПП проверял и на холодную и на горячую - уровень , цвет в норме розоватый , посторонних запахов нет , а удары с толчком происходят не только с первым троганием с места, тем более выезжаю передом , да и движку всегда прогреваю пока лампочка не погаснет , есть еще идеи? подскажите форумчане

Большой брат @ 9.9.2013, 12:19
масло АКПП проверял и на холодную и на горячую - уровень , цвет в норме розоватый , посторонних запахов нет , а удары с толчком происходят не только с первым троганием с места, тем более выезжаю передом , да и движку всегда прогреваю пока лампочка не погаснет , есть еще идеи? подскажите форумчане

Я бы проверил крестовины карданов.

neking @ 20.8.2013, 5:37
"А вот и фигушки!"

Странно, у меня "G", но работает как надо - только с тормозом...

проверьте подушки двигателя/автомата

вагонник @ 9.9.2013, 9:52
проверьте подушки двигателя/автомата

подушки двигателя/ автомата и крестовины норма проверил все два часа лазили со знакомым на СТО остается только одно ( как мне кажется) масляное голодание в коробке на заднюю передачу ( где то забилась магистраль) поеду вскрывать на днях , потом все подробно опешу

Большой брат @ 10.9.2013, 11:31
подушки двигателя/ автомата и крестовины норма проверил все два часа лазили со знакомым на СТО остается только одно ( как мне кажется) масляное голодание в коробке на заднюю передачу ( где то забилась магистраль) поеду вскрывать на днях , потом все подробно опешу

масляное голодание может быть вызвано забитым фильтром

Tim1972 @ 9.9.2013, 23:09
Странно, у меня "G", но работает как надо - только с тормозом...

у него Х-комплектация (она проще)! может в этом причина))