АКПП к сожалению штатно не защищена снизу.... но есть варианты решения этой проблемы

точки крепления -



был куплен лист алюминия толщиной 2 мм и размером 630X405 (цена в японии - Ґ 970 )









с обеих сторон защиты хорошо проходит воздух и охлаждает -

У нас с алюминием тяжело, думаю взять нержу 2мм и прессом выдавить профилированные круглые отверстия с выступающими краями для усиления листа.
Жаль точных размеров нет, придется с картонкой под низом на яме полазить.

С пластмассовой защитой картера двс тоже надо, что-то делать, на каменюки не охота лезть без адекватной защиты. Не пойму некоторых технологических отверстий в той пластиковой защите. Идеи?

Kairat @ 16.7.2010, 20:17
У нас с алюминием тяжело, думаю взять нержу 2мм и прессом выдавить профилированные круглые отверстия с выступающими краями для усиления листа.
Жаль точных размеров нет, придется с картонкой под низом на яме полазить.

С пластмассовой защитой картера двс тоже надо, что-то делать, на каменюки не охота лезть без адекватной защиты. Не пойму некоторых технологических отверстий в той пластиковой защите. Идеи?

Операясь на ответы по тойота ярис, специалистов самой тойоты, мне заявили что отверстия есть не что иное как технологические отверстия для обслуживания и контроля агрегатов, посже предложили поставить защиту от бампера до середины машины, тоесть закрыть полностью весь моторный отсек. Но это касается Яриса, думаю и с Териком тоже самое, сам не однократно сталкивался с проблемой, а точнее с боязнью пробить что-нибыдь в моторном отсеке и не однократно искал защиту, но безрезультатно. Но за 3 года эксплуатации, пока все удачно, как мне намекнул мой механник, лучше поставить сетку на фальш радиатор а не заморачиваться защитой моторного отсека, просвет позволяет быть не защищенным!!!

Очень понравилась ваша идея, но вот гляжу на фото и думаю, а нельзя ли одним целым куском алюминия/железа/нержавейки закрыть полностью и моторный отсек и коробку? По фото видно что подрамник позволяет это сделать и будет служить опорой!!! Что скажите?

megamaslov @ 19.12.2010, 1:23
Очень понравилась ваша идея, но вот гляжу на фото и думаю, а нельзя ли одним целым куском алюминия/железа/нержавейки закрыть полностью и моторный отсек и коробку? По фото видно что подрамник позволяет это сделать и будет служить опорой!!! Что скажите?

1. это не моя идея, а идея одного японца (я просто нашёл в интернете фото оного).
2. один кусок не получиться, так как (имхо) будет мешать подрамник (он всё таки чуть ниже чем лист, судя по фото)
3. удобнее всё таки именно двумя разными листами, так как при замене масла в двигателе нужно будет меньше болтов на защите откручивать чтоб старое слить)...
4. в случае какого либо внешнего удара того же булыжника по одной защите (из двух) - меньше проблем с восстановлением (и болты не сорвёт с другой защиты).

Marko @ 19.12.2010, 15:08
1. это не моя идея, а идея одного японца (я просто нашёл в интернете фото оного).
2. один кусок не получиться, так как (имхо) будет мешать подрамник (он всё таки чуть ниже чем лист, судя по фото)
3. удобнее всё таки именно двумя разными листами, так как при замене масла в двигателе нужно будет меньше болтов на защите откручивать чтоб старое слить)...
4. в случае какого либо внешнего удара того же булыжника по одной защите (из двух) - меньше проблем с восстановлением (и болты не сорвёт с другой защиты).

Ну вобще да, вы правы, идея вполне разумная! Но а кто-нибудь из форумчан ставил ее? Просто если ездить по городу и иногда на дачу я думаю такого рода защита будет не нужна! Хотя, береженого бог бережет! Спасибо вам за ценные фоты и советы!!!

Я давно поставил туда из железа 1мм или 2 мм уже непомню.
На самом первом фото где 3-три крепёжных отверстия эта "так называемая балка" из тонкого метала гнется быстро надо ставить из хорошего.