DAC на данном авто активируется с помощью нажатия кнопки и переключения рычага АКПП в положение "L"
при этом педаль тормоза должна быть отпущена и вообще педали трогать не надо!!! иначе она отключается
Предназначена для спуска по крутым скольским поверхностям, машина автоматически подтормаживает и ограничивает скорость до 5 км/ч включение её возможно и на более высокой скорости но вот последствия я не знаю! В инструкции на японском много написано с !!! знаками, у кого есть русская книга выложите фото страниц описывающие ограничения по работе данной системы! плиз.
как написано выше на Прадо она включается кнопкой и необходимо раздатку ставить в положение пониженная а рычаг АКПП в положение нетраль! думаю в движении это сделать проблематично, а значит активация её должна проискодить из положения перед спуском без движения или с минимальным движением, как-то так

dimson82 @ 4.12.2012, 19:59
DAC на данном авто активируется с помощью нажатия кнопки и переключения рычага АКПП в положение "L"
при этом педаль тормоза должна быть отпущена и вообще педали трогать не надо!!! иначе она отключается
Предназначена для спуска по крутым скольским поверхностям, машина автоматически подтормаживает и ограничивает скорость до 5 км/ч включение её возможно и на более высокой скорости но вот последствия я не знаю! В инструкции на японском много написано с !!! знаками, у кого есть русская книга выложите фото страниц описывающие ограничения по работе данной системы! плиз.
как написано выше на Прадо она включается кнопкой и необходимо раздатку ставить в положение пониженная а рычаг АКПП в положение нетраль! думаю в движении это сделать проблематично, а значит активация её должна проискодить из положения перед спуском без движения или с минимальным движением, как-то так

Именно так я и активирую - элька и кнопка. когда юзом куда-то летишь башка в 10 раз быстрее думает

посмотри на ютубе там много про электро системы, забей в поиск как работает система DAC и всё будет ясно.
не поленись!

Абсолютно случайно обнаружил себя систему противоотката. Если стать в горку или просто включить передачу и выжать до упора тормоз на панели приборов появляется пиктограмма скользкая дорога как при сработке трк и машина секунды 3 или до подачи газа стоит на месте

Сегодня я по настоящему оценил наличие антизаноса и его работу. Сквозь маты можно услышать как он пищит когда я выворачиваю вправо. Видео содержит МАТЫ. особо чувствительным смотреть не рекомендую

вагонник @ 19.1.2015, 21:15
Сегодня я по настоящему оценил наличие антизаноса и его работу.

Я вроде уже писал об опыте на форуме, но повторюсь. Также заценил антизанос, когда жена управляла, а машину начало таскать по дороге на гололеде. Я смог с пассажирского сидения одной рукой подправляя, всего лишь два раза вильнув по дороге (сначала вынесло морду на встречку, а затем задницу понесло вправо к обочине), выровнять машину. Если бы не антизанос, то такой номер фиг бы прошел. Во-превых, на полном приводе машина в заносе ведет себя малопредсказуемо, а во-вторых, с пассажирского сидения машину нифига не чувствуешь, как ее тащит. Жена при этом просто наблюдала, как я выруливаю. Когда машина выравнилась, она просто опять взяла руль в свои руки и вперед
Ну и еще один раз я уже сам прочувствовал, когда после обгона опять таки при небольшой скорости на гололеде машину потащило боком, хотя и внутри своей полосы. При этом только один раз пискнуло, тут же переднее колесо одно как бы тормознуло (почувствовал на руле), машина выпрямилась и восстановила сцепление с дорогой. Если бы не антизанос, фиг знает, чем бы все закончилось - вперед был въезд на мост и пытаться на обочине в сугробах ловить машину не получилось бы.

Есть и один минус антизаноса. Это когда входишь в поворот и понимаешь, что при отключенном антизаносе при небольшом излишнем ускорении (давануть на педаль газа) задница бы немного ушла, но в поворот можно было бы войти вполне управляемо, но антизаносная система считает, что занос недопустим и начинает его убирать. В результате просто увеличивается радиус поворота, так как антизанос восстанавливает сцепление с дорогой, притормаживая и выравнивая машину, не дает газовать. Поэтому, нужно учитывать этот факт и при желании подрифтовать нужно обязательно отключать TRC. Тогда антизанос работать не будет, хотя 4WD все равно не даст почувствовать себя настоящим дрифтером, как на том же марк-2, например

вагонник, одной рукой наруливал? Повезло.

Zigzak @ 20.1.2015, 9:10
вагонник, одной рукой наруливал? Повезло.

Даже если он одной рукой рулил, антизанос чем и хорош, что выравнивает машину и тебя не колбасит по дороге. Без антизаноса он бы не смог вырулить, либо это было бы чудом.

Zigzak @ 20.1.2015, 9:10
вагонник, одной рукой наруливал? Повезло.

Ага, по телефону трындел

а у меня нету антизаноса кажись , зато есть лысоватая резина )